ADINA在桩锚深基坑三维有限元分析中的应用

采用三维有限元模型,应用大型有限元软件ADINA,对沈阳中铝大厦基坑进行模拟分析。介绍了工程情况与模型相关设置,将实际监测变形值与模拟值进行比较,验证模型的可行性,通过提取后处理变形数据。考察了基坑工程的空间特性。     

ADINA在某深基坑三维有限元分析中的应用

本文应用大型非线性有限元软件ADINA对某深基坑进行模拟分析,介绍了工程情况与模型相关设置,将实际监测变形值与模拟值进行比较,验证模型的可行性,通过提取后处理变形数据考察了基坑工程的空间特性,发现对称形状基坑的支护结构变形也呈现两向对等趋势。     

ADINA在深基坑开挖过程中对地铁的影响分析

以上海地区的某一相邻地铁隧道的基坑为模拟背景,应用大型有限元软件ADINA,采用二维有限元模型,分别采用Isotropic混凝土模型和Mohr-Coulomb土体模型,模拟基坑开挖的各个阶段。通过实际监测变形值与模拟值的比较。表明分析结果与现场实测结果基本吻合,这为以后的相关工程设计和施工提供理论和计算支持。     

ADINA在深基坑开挖过程中对地铁的影响分析

以上海地区的某一相邻地铁隧道的基坑为模拟背景,应用大型有限元软件ADINA,采用二维有限元模型,分别采用Isotropic混凝土模型和Mohr-Coulomb土体模型,模拟基坑开挖的各个阶段。通过实际监测变形值与模拟值的比较,表明分析结果与现场实测结果基本吻合,这为以后的相关工程设计和施工提供理论和计算支持。     

复合土钉墙变形性能的三维弹塑性ADINA有限元分析

运用大型非线性有限元软件ADINA,模拟某深基坑土钉+水泥土搅拌桩复合土钉墙基坑开挖与支护的施工过程,建立了整体三维有限元模型,模型考虑了基坑的整体空间作用,克服了二维平面或局部的三维有限元模型分析的不足.分别得出了基坑的整体位移、开挖面的水平位移、坑后地面沉降的位移、坑底隆起的位移,并与现场实测值进行了对比.结果表明,计算值与实测值基本吻合,说明建立的非线性有限元计算模型和分析方法是可靠的,能够较好地运用于实际工程的分析和预测.     

沈阳东森深基坑工程三维有限元分析

沈阳东森商务广场深基坑工程位置毗邻沈阳市政府和市区主要交通干线,基坑平面形状复杂,开挖深度大。为了进一步研究沈阳地区深基坑开挖对土体变形和应力影响规律,控制基坑侧壁与支护结构变形,采用现场原位测试获得的土体参数,应用有限元软件ADINA建立三维模型,对施工过程进行了动态模拟分析。并对支护结构水平位移进行了现场监测,监测结果与数值模拟结果基本吻合,验证了模型的可行性和模拟结果的可靠性。分析结果表明,基坑侧壁的最大水平位移发生在顶部,坑底隆起值越靠近基坑中心越大,向坑壁方向逐渐减小。锚索轴向应力在锚固段顶点有应力集中现象,反映出锚固段的锚固效果较好。在坑底坡脚位置土体主应力集中,该区域为土体塑性破坏区,建议对该处进行加固处理。     

深基坑支护结构变形的三维有限元分析与模拟

在工程实践中,对于深基坑开挖过程的模拟计算多采用平面应变分析方法,但由于深基坑开挖实际上是三维过程,平面分析忽略了开挖墙角处的三维效应,因此,计算结果偏于保守,为此,研究了不同有限元网格划分下基坑变形的情况,提出一种非线性的、三维有限元分析手段,用于深基坑开挖过程中预测围护墙变形和地表沉降值,为了更接近实际,采用了一种新的接触面单元,Desai单元,模拟土与结构的相互作用,三维分析结果表明,基坑内网格密度对于计算结果的精度有较大影响。     

空间效应对深基坑变形的影响分析

对采基坑进行变形监测,并采用有限元方法,应用大型有限元软件ADINA,对其进行数值模拟分析,将实洲变形值与模拟值进行对比分析深基坑变形规律,从而分析基坑的空间效应特性。并初步研究坑角效应对变形的影响。     

基于ADINA的滚柱超越离合器有限元分析

本文采用Pro/Engineer CAD软件建立了滚柱式超越离合器三维有限元计算模型,然后将模型导入有限元分析软件ADINA中对典型滚柱式超越离合器滚柱、星轮和套筒等进行有限元分析,得到其应力分布及最大应力,并对计算结果进行分析.为以后的研究和制造提供了必要的理论依据.     

深基坑开挖变形的三维数值模拟研究

采用三维快速拉格朗日差分分析方法(Fast Lagranian Analysis of Continua 3D)将南京A、B大厦支护结构(悬臂支护结构、单层支点混合支护结构、钻孔灌注桩连拱支护结构)与一定范围内的土体(长、宽、高)作为一个整体,结合基坑实际开挖降水及施工工序,模拟和反映支护结构体的空间受力特征和变形,周围土体的位移、沉降及其相关关系,并将模拟结果与实测资料进行对比分析,得出了一些有益的结论,为三维数值模拟研究在深基坑工程中的应用作了有益的尝试。     

ABAQUS与ADINA的接口程序开发

叙述了三维复杂模型在ADINA中需自下而上依次建立点、线、面、体,其中面和体需手工完成,费时费力。用Python编写ABAQUS TO ADINA文件转换接口程序,实现了点、线、面、体的自动定义,缩短了ADINA软件的建模周期。实例表明了该方法的可行性。     

深基坑降水与地面沉降变形三维耦合数值模拟

以比奥固结理论为基础，考虑土体的非线性特征及土的渗透性随应力状态的动态变化，将地下水渗流场和土体应力场进行耦合，建立了深基坑降水与地面沉降变形的水土全耦合三维数学模型，并采用三维有限元数值分析方法，以上海市环球金融中心深基坑降水为例，模拟预测了基坑中心水位降至标高-23．4m时基坑周围地下水渗流场与地面沉降变形场的分布特征．结果表明，该模型稳定性好，收敛速度快，能模拟复杂三维地质体和整个基坑降水工程的结构。     

ADINA在隧道开挖中的数值模拟应用

采用ADINA软件,通过对鲍家湾隧道的开挖进行数值模拟。对比台阶法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法三种不同开挖方法的力学性质,找出最合理的施工方法。研究结果表明：隧道的开挖过程是和应力路径与应力历史密切相关的非线性不可逆过程。采用不同的开挖步骤将会引起程度不同的变形和应力状态。也就是说,只有考虑施工过程才能准确反映隧道施工过程中围岩和结构的应变、应力状态,也才能保证隧道的安全施工。     

地铁深基坑安全优化有限元模拟

在借鉴其他工程实践基础上,以沈阳某地铁车站为研究背景,运用Midas/GTS有限元模拟软件对地表沉降和桩体侧向位移进行模拟,分析桩间距和桩埋深的变化对基坑变形的影响.结果表明:地表沉降变形和桩体侧向位移随着桩间距的增大而增加.而桩体嵌固深度减小,地表沉降变形和桩体侧向位移会略有增加,相对来说桩间距所产生的影响较大,可是桩体嵌固深度对围护结构多方面影响较大.     

深基坑开挖影响的有限元模拟与监测

为研究地铁车站深基坑开挖过程对附近环境的影响,本文以合肥市某地铁车站深基坑项目为研究背景,利用MIDAS/GTS软件建立3D模型,并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比。结果表明：在基坑开挖过程中,围护结构的水平位移呈现出先增大后减小趋势,最大模拟值约为10.8 mm,最大监测值约为10.0 mm;地表沉降变化曲线呈“抛物线”形式,最大模拟值约为11.9 mm,最大监测值约为12.1 mm;基坑底部隆起呈现出“中间大,两端小”的规律,最大模拟值约为19.3 mm,最大监测值约为19.0 mm。现场实测的变形趋势与数值模拟结果较为接近,说明数值模拟技术在合肥市地铁车站深基坑工程中的应用是可行的,可为类似工程提供参考与借鉴。     

等效线性动力模型在ADINA中的实现

在有限元软件ADINA的开发平台上开发出三维等效线性动力模型.应用该模型分别与正弦应力波作用下粘弹性体应变理论解和一维地基场地地震反应分析的SHAKE91计算结果进行对比,结果表明,编制的模型能较好地反映岩土体剪切模量与应力的关系、岩土体的滞回阻尼特性和剪切模量、阻尼比随剪应变变化的特性,为岩土地震反应分析提供了一种可供选择的手段.     

深基坑土钉支护整体三维有限元分析

运用非线性有限元软件ADINA,建立了一个深基坑土钉支护结构整体三维有限元模型.研究了土钉的轴力、开挖面水平位移、坑后地面沉降、坑底隆起.结果表明:在纯土钉支护结构中,中部土钉受力最大,最大开挖面水平位移出现在开挖面顶部,坑后地表沉降曲线呈"勺子"形状,最大沉降值处距基坑边的距离约为1倍的开挖深度.     

ADINA在钢筋混凝土结构非线性分析中的应用

介绍了ADINA有限元分析软件在钢筋混凝土结构非线性分析中的应用。以一根简支梁作为分析实例．应用ADINA对试验过程进行模拟分析,并将ADINA计算值与实测值进行比较,结果表明ADINA计算值比较接近试验值．可以用来模拟钢筋混凝土结构的受力性能,对今后进行较复杂的钢筋混凝土结构非线性分析有一定的参考价值。     

深基坑桩锚支护变形模拟分析

以济南市省会文化艺术中心工程为背景,用FLAC3D数值模拟软件,对深基坑变形作了模拟分析.将模拟数据与滑动式测斜仪测得的变形监测数据进行对比分析,得出结论：在桩-锚支护体系下,基坑最大水平位移随开挖下移,最终出现在桩体的中部,靠近第二道锚索,模拟变形曲线和测斜仪监测结果吻合良好;锚索轴力最大值在端头,且中间排锚索轴力小于上下两排.     

柔性支护深基坑工程中土压力的有限元模拟

对深基坑工程而言,土压力是作用在支护结构上的主要荷载,也是重要的设计参数.文章以扩展的剑桥模型为土体的本够关系,采用二维平面有限元法对某地铁车站深基坑进行模拟计算;通过对有限元计算结果的分析,对此类软土地区基坑开挖过程中维护结构的侧向变形与土压力的关系进行了探讨.