声振法水泥混凝土路面地基脱空判定

通过声振法采集水泥混凝土路面声频信号,利用 MATLAB软件的数据分析和处理功能进行音频信号的频谱及声谱分析,定义频率变量和频率峰态值等状态参数,应用多值神经网络和Dempster-Shafer理论建立了一套噪声环境下的自动识别系统,实现水泥混凝土路面地基脱空的判定.     

基于脱空的水泥混凝土路面的应力有限元研究

<正>近年来,我国水泥混凝土路面的铺筑面积不断增加,但在高等级公路中的比例却在不断减小。究其原因,主要是半刚性基层上的水泥混凝土路面冲刷脱空严重,且病害出现后难以维修,不仅没有体现出水泥混凝土路面使用寿命长、养护费用低的优点,反而凸显了其维修困难的弱点。因此,有必要对脱空     

普通水泥混凝土路面施工断板预防措施

普通水泥混凝土路面施工中容易产生水泥混凝土板体断裂的质量问题,不但影响了普通水泥混凝土路面正常的使用,还影响了公路行车的安全,使公路运输的经济效益和社会效益受到了深层次的影响。本文作者在公路建设多年工作的基础上,对水泥混凝土板体断裂产生的原因进行了分析,提出了在普通水泥混凝土路面设计工作中预防断板的方法,提供了普通水泥混凝土路面施工过程中控制断板的措施,希望能够克服水泥混凝土板体断裂的问题。     

水泥混凝土路面施工技术分析

<正>路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂,并且对外界环境温度比较敏感的结构,所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等,都直接影响路面工程的质     

水泥混凝土路面磨耗性能试验研究

使用改进后的TMS-240型水泥胶砂耐磨试验机进行模拟水泥混凝土抗滑性能衰减的模拟试验,并设置两种混凝土密封剂进行比对。研究结果表明:随着磨耗圈数的增加,喷洒密封剂后的试块较未喷涂密封剂的试件更加耐磨,但在磨耗90圈超过密封剂作用区域后,试件质量损失差基本相同;刻槽试块由于表面粗构造,更容易受到啃切破坏而散失,相较于未喷涂密封剂的空白组,其磨耗深度最大。     

板底脱空对沥青加铺层路面内荷载应力的影响

<正>目前,旧水泥混凝土路面有三种大修措施,即翻修、加铺新水泥面层和加铺沥青面层。由于翻修中旧板的破碎、运输和废弃均需要大量成本,对交通和环境的影响非常大,总成本费用很高,所以仅用于旧水泥混凝土路面损坏相当严重的情况。加铺新水泥面层的     

水泥混凝土路面破坏的原因及预防处理措施

<正>水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层,下设基层、垫层所组成的路面结构,又称刚性路面。水泥混凝土路面具有自身承载能力高、车辆通过能力强、稳定     

刚性路面脱空的集成神经网络识别研究

通过有限元法建立了刚性路面脱空的计算模型,提出采用基于集成神经网络技术对刚性路面脱空状况进行识别,通过刚性路面脱空输入特征向量的组合,用各子神经网络对刚性路面脱空进行初步缺陷识别,然后对识别结果进行决策融合,给出了系统的实现策略和子网络的组建原则。数值模拟结果表明,采用本识别方法合理地选取了各种输入特征向量,具有更好的识别效果．     

水泥路面防裂断方法

水泥混凝土路面板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时混凝土板在计算汽车荷载作用下,板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。当水泥混凝土板工作在弹性阶段时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有:①断裂②唧泥③错台④拱起⑤接缝挤碎等。从此可以看出,影响砼路面的使用性能的因素是多方面的,如轮载、温度、水分、基层、接缝构造、材料以及施工和养护等情况。从保证路面结构承载能力的角度,砼路面结构设计应以防止面层断裂为主要设计标准,从保证汽车行驶性能角度,应严格控制接缝两侧的错台量。产生断裂、错台等原因是多方面的。如基层的冲刷和排水条件。因此,砼路面设计必须从多方采取措施来保证它的使用寿命。为了防止混凝土路面拱起、错台、接缝挤碎和唧泥,除了采用排水基层、耐冲刷基层和增强接缝传荷能力外,还可加强日常养护等。从已有的使用情况来看,最常见、最严重的病害就是断裂破坏。如何防止混凝土路面断裂无疑是一项重要且紧迫的任务。混凝土路面断裂的主因有:收缩断裂,包...     

论高等级水泥混凝土路面断板的研究与防治

随着社会经济的飞速发展，公路客运业、货运业也在快速发展，为更好地满足大交通量、大型吨位车载的使用要求，硬性公路水泥混凝土路面的发展也迅猛起来；固始县属于山区地形，矿山资源丰富、水泥产量大，因此修筑强度高、刚度大、稳定性好、养护费用低的水泥混凝土路面自然条件优越。结合交通部关于公路工程建设质量通病的防治要求，我们在黄河路（26m宽，22cm厚）施工中，重点对水泥混凝土路面的断板进行了认真的研究，依靠科技进步，严把施工质量关，使新建水泥混凝土路面的断板率严格控制在1‰以内，低于交通部《公路工程质量检验评定标准》规定的一级路不超过2‰的质量要求，取得了显著的经济效益和社会效益。     

农村公路水泥混凝土路面施工技术研究

水泥混凝土路面具有良好的稳定性和耐久性,且养护成本较低,加之能为人们日常出行提供保障,因此应用较为广泛。但是,公路水泥混凝土路面仍存在较多质量问题。基于此,本文主要探讨了农村公路水泥混凝土路面施工技术,以进一步提高我国农村公路水泥混凝土路面的质量,发展农村经济。     

水泥混凝土路面开裂探讨

水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、耐久性好、养护维修费用低的特点越来越受到人们的青睐。然而，低应力水平状况下的开裂破坏问题长期以来一直困扰着道路工程师们，也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。     

水泥混凝土路面平整度提高的工艺措施

水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广泛。然而水泥砼路面平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。     

水泥混凝土路面养护方法的探讨

认为水泥混凝土路面为刚性路面,在养护良好的条件下,使用年限比其他路面长,但一旦开始破坏,破损会迅速发展.因此,必须做好预防性、经常性养护,以保持路面状况完好.并就水泥混凝土路面养护工作中应采取的适当措施作了探讨.     

公路水泥混凝土路面常用处治技术研究

根据水泥混凝土路面病害的发展情况,路面处治技术可分为局部修复和铺设加铺层。本文通过不同等级公路路面状况评定,分别采用不同处治方式。并通过工程实践,分析各种处治方式的使用范围及优缺点。     

水泥混凝土路面接缝破坏的防治

由于水泥混凝土路面与其它类型路面相比，强度高，水稳性、热稳性较好，特别是强度能随着时间的延长而逐渐提高的优点，耐久性好，一般能使用20～40年，相应养护费用少。从长远角度来看，选用混凝土路面，经济效益比较显著。近些年来，水泥混凝土路面日益成为沿海高湿地区高等级路面的首选类型，合理利用了水泥资源，缓和了沥青供应不足的矛盾。     

浅谈水泥混凝土路面“白改黑”施工技术

道路是城市的骨架,是城市发展的基础保障。随着我国城乡一体化进程的不断加快,城市道路建设也得到了快速的提升,但从目前修建的水泥混凝土路面来看存在不同程度的破坏,严重制约着城乡一体化的建设和人们出行的舒适性、快速性与安全性的提高。本文主要介绍了将混凝土路面改造为沥青路面,即"白改黑"工程,并总结了"白改黑"施工技术的要点和重点问题。     

水泥混凝土路面唧泥病害浅析

水泥混凝土路面是一种刚性路面，它在现代交通环境条件下，起着越来越重要的作用。但是，水泥混凝土路面由于设计、施工、养护以及超限运输等因素的影响，产生了许多病害，严重影响了汽车的通行能力和行车的舒适性，也给养护工作带来许多困难。下面就比较常见的水泥混凝土路面唧泥病害产生原因和处理方法作一介绍，以供参考。     

水泥混凝土路面的平整度控制

水泥混凝土路面平整度是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凹凸程度,是实际施工中最难控制又是最关键的质量指标之一。平整度的合格率直接影响行车的速度和安全,同时也反映了施工单位的施工水平,关系到公路的使用寿命和综合经济效益。随着高速公路、高等级公路迅速发展和行车速度的提高,对混凝土路面平整度的要求愈来愈高。因此,如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同关心的课题。现将我们在高速公路的路面施工中总结的一些经验提出,以供同行参考。一、混凝土配合比设计中影响平整度的因素1.骨料级配的控制。路面混凝土是以抗折强度为衡量指标的。混凝土抗压强度与抗折强度形成原理有差异。就骨料而言,混凝土抗压强度的形成取决于骨架的强度,而抗折强度主要取决于水泥浆与骨料界面的结合强度,故相应增加2cm以下骨料的含量,可以提高混凝土的抗折强度。但2cm以下骨料增加后,尤其是1cm以下小石子含量提高后,由于小石子中针片状含量居多,质量轻,平板振动器振过后部分小石子易浮在混凝土表面,形成毛刺,使平整度降低。所以在选用骨料级配时,要兼顾抗折要求和平整度要求,在满足试配强度的前提下,适度调整一下小石子的含量。另外,在施工中可增加一道修面工序提高平整...     

水泥混凝土路面施工质量控制

<正>目前,我国水泥混凝土路面的设计方法和施工理论已达到或接近世界先进水平,施工机械也较为先进。但是,在工程建设质量方面仍然存在诸多问题。在水泥混凝土路面施工中,必须采取有效措施,加强对施工质量的控制。一、水泥混凝土路面的结构组成1.路基。路基必须均质、密实、稳定,能为路面结构提供