城市地下通道浅埋暗挖施工工艺研究

近年来,我国城市地下通道建设快速发展,地下通道建设工程增多,地下通道的设计水平和施工方案也不断完善。本文首先介绍了我国城市地下通道施工工艺的发展情况,接着详细介绍了城市地下通道浅埋暗挖施工工艺,在文章的最后作者对城市地下通道浅埋暗挖施工方法做了总结。     

浅析直埋供热管道施工工艺

本文对直埋敷设管道的管段类型进行分类,简述了直埋供热管道施工工艺,并总结了直埋供热管道在施工工艺中应注意的几个问题。     

等螺距阶梯螺径螺旋宽幅摊铺布置研究

为了研究等螺距阶梯螺径螺旋叶片在宽幅摊铺机上的布置问题,通过运动学分析,建立了流量修正系数与螺旋叶片直径之间的表达式、流量系数与料位系数之间的表达式;建立了宽幅摊铺等螺距阶梯螺径螺旋叶片布置整数线性规划模型,得出螺旋叶片布置仅决定于摊铺宽度的结论,并确定了从9 m到12 m宽幅摊铺时螺旋叶片布置方案;对12 m宽幅摊铺机进行足尺试验,分别调节物料流量系数为1/2、2/3和1,对比了等螺距阶梯螺径螺旋和等螺距等螺径螺旋的摊铺离析情况;试验结果表明:在各级流量系数下,阶梯直径螺旋的摊铺层均匀性显著高于等直径螺旋;随着材料流量系数增加,摊铺均匀性随之提高,在流量系数高于70%时,提高程度变缓慢,可以认为处于最佳范围。     

对超浅埋段隧道的施工工艺分析

老山隧道位于老山国家森林公园,是国内建成最长的双向6车道公路隧道。隧道所处地区为低山丘陵区,地表植被茂盛,水土保持良好,风光优美,景致宜人。其中一段隧道的地表有冲沟存在,实际埋深仅5.4m,顺利完成此段隧道的施工成为整个工程项目的一个难点。此文对超浅埋段隧道的施工工艺进行了分析,期望对以后同类型结构的施工建设提供有益的参考。     

集中供热工程预制直埋保温管接头保温的施工工艺

简述了热力管道保温的必要性,介绍了热力管道的保温方式及预制直埋保温管的组成,探讨了集中供热施工现场中的预制直埋保温管接头保温的施工工艺和方法。     

大东高速公路半刚性底基层大厚度一次摊铺施工工艺

1半刚性基层略谈20世纪60年代,我国形成半刚性基层雏形,80年代至今技术逐渐成熟．目前已建成的高速公路95％以上采用半刚性基层沥青路面。半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大、建设成本低等优点,也存在收缩裂缝、不透水、损坏自愈能力差等缺点。由于我国道路交通现状是超载严重,结构层设计时均采用大厚度半刚性基层,以提高路面承载能力。     

沥青路面防裂基层的施工工艺研究

从施工的角度分析了沥青路面开裂的影响因素,结合笔者参与的实际工程,提出了水泥稳定碎石预切缝 应力吸收层的防裂基层技术方案,并对技术方案的施工工艺进行详细分析,可供类似工程借鉴。     

大跨浅埋软弱围岩隧道施工工艺

详细介绍了塘朗山隧道洞口浅埋、软弱围岩段采用中壁法开挖施工的技术要点,以期为同类工程提供了参考。     

桩基螺旋埋管强化换热性能数值模拟研究

桩基螺旋埋管换热器是一种新型地埋管换热器形式,能缓解常规地埋管换热器钻孔初投资较高、土地资源占用量大等问题,但由于桩基螺旋埋管埋深浅、螺距小,长期连续运行导致热堆积问题显著,会影响系统持续换热能力。以某桩基三螺旋埋管土壤源热泵系统为工程案例,提出基于额外冷量利用的桩基三螺旋主辅管联合换热器,并进行全尺寸建模,利用CFD(computational fluid dynamics)数值模拟方法对所提出的主辅管联合换热器的夏季换热特性、额外冷量利用率进行研究。模拟结果表明,与常规桩基三螺旋埋管换热器相比,所提联合换热器在主辅管联合运行工况下能够有效利用额外冷量强化主管的换热,计算得到的强化效率最高为26.4%;且能提高地埋管换热器的进出水温差,最高达1.15℃。     

基于废旧沥青路面就地复合再利用施工工艺研究

该文详细介绍废旧沥青路面就地复合再利用技术工艺原理和施工工艺,在大量试验研究基础上,通过对旧有路面综合处理,重新用做新建道路的基层或底基层。该技术施工工序简单,成本低,效率高,节能环保,施工过程中对交通影响小,具有较高的实用性、经济性和推广应用价值。     

浅埋大采高工作面区段煤柱下合理留设宽度模拟研究

本文利用FLAC3D数值模拟软件通过建立模型对不同宽度煤柱下巷道围岩垂直应力、变形及破坏规律进行了研究分析。研究认为:随着煤柱宽度的增大,煤柱应力集中范围越来越小,应力集中系数越来越小,逐渐呈现均匀承载现象,同时巷道围岩位移量、煤柱塑性区、巷道围岩塑性区范围也逐渐减小。随着煤柱宽度的增大,煤柱弹性区域范围越大,煤柱越稳定,回采巷道越安全,考虑到煤柱过宽会造成资源的浪费,最终确定合理的区段煤柱尺寸在14~16 m之间。     

路面施工沥青烟气抑制剂及现场应用试验研究

提出了在沥青中加入烟气抑制剂降低沥青路面施工产生沥青烟气的方法．通过大量筛选试验,从7种备选沥青烟气抑制剂中筛选出了既能显著降低沥青烟气,又不影响沥青路面性能的纳米碳酸钙和SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯）作为沥青烟气抑制剂,并得出了复配纳米碳酸钙和SBS的最佳配比,可降低烟气30％左右．在重庆外环高速公路玉峰山隧道沥青路面摊铺施工中应用了这种烟气抑制剂,对施工现场的大气进行了采样分析,结果表明：复配纳米碳酸钙和SBS沥青烟气抑制剂对降低沥青路面施工烟气的总悬浮颗粒物（TSP）浓度和芳香烃组分浓度有显著效果．     

基于模糊综合评价的沥青路面施工质量过程控制模型

沥青路面施工质量控制具有一定的滞后性,有效实现施工质量过程控制可以确保良好的工程质量。通过分析沥青路面施工过程中的质量影响因素,从材料、设备、人员、工艺4个方面选择质量控制指标,构建过程控制指标体系,并采用改进层次分析法确定各指标权重值。采用模糊综合评价方法对沥青路面施工质量过程实现分阶段的多点控制,实现有效实时的施工质量监控。人员指标过程控制实例证明,基于模糊综合评价的沥青路面施工质量控制模型是可行的,可以在实际工程中进行运用。     

冲击碾压、橡胶沥青及应力吸收层组合技术在公路工程中的应用研究

分析了冲击碾压的作用机理、橡胶沥青的生成机理及应力吸收层应用性能.基于"强基薄面"理论,开展了冲击碾压、橡胶沥青及应力吸收层工艺组合技术在公路工程中应用试验研究.结果表明:对淤泥质软弱地基上的填石路堤进行冲击碾压加固是动力压密和动力固结双重作用结果;橡胶沥青的形成机理是胶粉与基质沥青在高温条件下混合后同时发生物理和化学两种反应,但以物理溶胀为主;橡胶沥青应力吸收层具有吸收应力、减缓反射裂缝、防水和增强层间黏结等优良功能.冲击碾压、橡胶沥青和应力吸收层组合技术现场应用效果良好.     

济阳坳陷孤岛碳酸盐岩潜山构造演化及油气成藏特征

济阳坳陷孤岛潜山最早形成于中生代.在新生代拉张环境下,由于孤西、孤南和孤北断层的夹持,孤岛潜山持续凸起,至馆陶组沉积期才被地层全面披覆形成潜山披覆构造.孤岛潜山下古生界经历了多期构造运动,长期处于隆起状态,受风化侵蚀和大气淋滤作用的影响,岩溶作用广泛发育,形成了奥陶系八陡山组或上马家沟组碳酸盐岩风化壳储层和多套下古生界碳酸盐岩内幕储层.孤岛潜山处在渤南、孤北和孤南洼陷之间,长期为油气的指向区,孤西断层、孤南断层、孤北断层、不整合面及裂缝系统为油气运移提供了有利的疏导体系.但潜山顶部存在一个"天窗",使得油气不能大规模聚集.     

基于思考与开放模式的仪器分析实验课程建设

以创新型人才培养和解决仪器分析实验教学中存在的问题为目的,进行了基于＂思考与开放＂模式的课程建设。在教材的编写,教学的实施,增加实验课后的开放教学,增加针对学生科研和毕业论文的开放教学等方面,都体现了培养学生主动性和创新性的教学理念。实践＂思考与开放＂教学模式五年来,解决了仪器分析实验教学中存在的问题,培养了学生自主分析问题、解决问题的能力,学生在科技活动中,利用开放式教学,获得多项校级科研奖励,基于＂思考与开放＂模式的教学,取得了良好的教学效果。     

大跨度斜拉桥塔梁同步施工控制技术

为了深入研究大跨度斜拉桥塔梁同步施工方法以及如何制定有效的控制措施。以实际工程为例,深入分析塔梁同步施工中涉及的主、次影响因素,并略去次要影响因素,针对主要影响因素制定相应控制措施。研究表明塔梁同步施工中主要影响因素为:索塔垂直度、锚导管施工、劲性骨架施工、挂篮行走、砼浇筑、索力及高程控制。针对主要影响因素,提出了具体的应对措施及施工控制要点,经验证该塔梁同步施工方法得当,其施工控制结果符合规范要求。     

高校基建财务管理研究

高校基建财务是高校基建工作的重要组成部分,加强基建财务的监督管理,高效地运用现有资金,严格控制建设成本,既是财务工作者的主要工作之一,也是高校领导重点关注的问题．提出高校基建财务管理存在的具体问题及原因并给出高校财务监管的对策．     

风氢互补发电系统构建初探

为了解决风力发电输出功率的不平稳性和电压的波动性,以解决并网的瓶颈问题,提出风氢互补发电系统,将风力发电输出“波谷”对应的可控出力作为风电场能保证恒定输出的功率,“波峰”至“波谷”之间对应的不可控的出力,采用“波峰”制氢进行“削峰”、“波谷”氢气发电进行“填谷”的方式进行平衡。并以如东风电场为例进行了实例分析与计算,结果证明采用该风氢互补系统基本能保证发电输出平衡,是解决风电并网有效可行的途径。     

职业教育校地合作分析与合作路径构建研究

通过分析职业教育与地方的粘度,剖析当前校地合作存在的雾区,构建校地合作的路径,指出职业教育校地合作应从战略上实施学校与政府对接,专业与企业对接,师生与农村家庭对接宏观、中观、微观三个层面的对接,开发政府,学校,企业,学生四方主体的内在驱动,开展低、小、微合作。