AC/MMA接枝改性天然胶乳的研究

首次采用丙烯基氯 (AC)和甲基丙烯酸甲酯 (MMA)接枝改性天然胶乳 ,研究了引发体系、反应温度、反应时间、MMA/AC配比、引发剂用量、胶乳浓度等对接枝聚合反应中单体转化率和接枝率的影响 .结果表明 :单用AC接枝聚合反应的单体转化率较低 ,AC/MMA并用可大幅度提高单体转化率 ,MMA/AC配比中随MMA用量增加 ,单体转化率和接枝率明显升高 ;CHP/TEP引发聚合反应的单体转化率和接枝率高于KPS/TEP ,KPS/FES ,KPS/SHS的 ;红外光谱证实了天然胶乳接枝聚合物的生成 .     

交联明胶与聚异丙基丙烯酰胺接枝共聚物的研究

采用接枝共聚合制备交联明胶与聚异丙基丙烯酰胺（Gelx-PNIPAM）接枝共聚物。研究了引发体系、反应时间、反应温度、异丙基丙烯酰胺（NIPAM）单体用量、引发剂用量以及加料方式等因素对接枝率（Y_PG）的影响。结果表明：Y_PG随反应温度、反应时间、单体浓度以及引发剂浓度的增加而达到最大值后,再降低。将交联的明胶颗粒放入去离子水中溶胀24h,滴加引发剂后,再滴加NIPAM溶液的加料方式有利于提高接枝率。接枝聚合物的两相微观结构比其共混物更均匀。     

β-蒎烯／马来酸酐共聚物的合成与应用研究

在不同温度、介质中进行β-蒎烯与马来酸酐聚合反应,采用FIIR、GPC、UV光谱等手段对聚合产物进行表征。研究结果表明,以上溶液聚合条件下β-蒎烯与马来酸酐发生聚合反应,得到数均相对分子质量达14000的聚合物,但是乳液聚合体系只得到油状低聚物。采用氨水对上述共聚合产物进行水解和自组装,得到粒径低至400nm的纳米粒子,且粒径分布较窄。以上纳米微球表面带有丰富的羧基,有望作为高效的载体应用于生物酶和药物等的输送体系。     

溶剂热法制备无皂聚苯乙烯纳米胶乳粒子

在密封条件下，运用溶剂热法，用过硫酸钾引发苯乙烯均聚，制备出粒径范围为26nm-45nm的无皂聚苯乙烯胶乳纳米粒子，讨论了引发剂的用量、丙酮与水的体积比对粒子大小及其分散度，聚合反应的转化率的影响，实验结果表明：在一定浓度范围内随着过硫酸钾用量的增加，粒子粒径先减小后增大，分散度先增大后减小；丙酮用量增加，粒子粒径变大，分散度变小，聚合反应的速率减小。     

加料方式对丙烯酸酯微乳液粒径的影响

采用种子乳液聚合法合成了ω(聚合物)>50%,ω（乳化剂）＜1.5%,粒径35.6nm、多分散性0.133的丙烯酸酯微乳液。系统地研究了加料方式对乳胶粒粒径大小及分布的影响。结果表明单体以全滴加方式加入,大量乳化剂、引发剂在反应前加入,有利于减小乳液的粒径;丙烯酸加入到外层单体中,有利于羧基分布在胶粒表面可使得粒径进一步减小。     

六氟环氧丙烷齐聚物的合成

以氟化铯和四乙二醇二甲醚为催化体系,引发六氟环氧丙烷阴离子开环聚合制备六氟环氧丙烷齐聚物。六氟环氧丙烷齐聚物由氟-19核磁共振(19 F-NMR)和红外吸收光谱(IR)进行结构表征。研究了反应温度、六氟环氧丙烷的加料速度和加料量对聚合反应的影响,并分析了聚合机理,优化了制备数均分子量为1 000~2 000g/mol的六氟环氧齐聚物的工艺条件。     

自交联型丙烯酸酯乳液共聚反应稳定性的研究

本文对影响自交联型丙烯酸酯乳液共聚反应稳定性的各种因素如引发剂和乳化剂浓度、温度、交联单体用量、加料方式等进行了探讨     

四氢呋喃阳离子开环聚合的研究——聚合促进剂及水的影响

用三氟化硼引发四氢呋喃进行阳离子开环聚合,对环氟乙烷、环氧丙烷及环氧氯丙烷作聚合促进剂的引发效率进行了讨论.研究了水对BF_3-ECH引发四氮呋喃聚合的影响,通过改变加料方式,可使聚合反应得到很好控制以制备低分子量聚醚产物端羟基平均官能度为2且主要为伯羟基.     

反应条件对银胶体粒径及分布的影响

重点考察了利用液相化学还原法制备银胶体时温度、浓度和加料方式对粒径分布的影响。以PVP(聚乙烯吡咯烷酮)和六偏磷酸钠为稳定剂,以次亚磷酸钠为还原剂液相还原硝酸银,制备出有不同粒径和分布的银胶体。利用激光衍射粒度分析仪、UV-vis分光光度计和透射电镜(TEM)确定胶体的粒径、分布和形态。研究结果表明:一次性加料获得的粒径和分布较小,硝酸银浓度和温度影响聚并和生长,从而对粒径分布产生复杂影响。     

微波辐射氯丙酸改性壳聚糖的制备研究

通过微波辐射,研究了3-氯丙酸与壳聚糖的接枝共聚反应,探讨了加料方式、微波辐射时间、微波功率、加热方式、单体浓度等因素对聚合反应的影响.结果显示,微波辐射可以得到较高接枝率的氯丙酸-壳聚糖共聚物.     

新型天然橡胶吸油树脂的研制及其性能研究

以天然橡胶生胶为单体．二乙烯苯为交联剂，过氧化蓉甲酰为引发剂，在甲苯溶液中交联聚合得到新型天然橡胶吸油树脂，并对其分子结构进行红外光谱表征。此外探讨了聚合反应条件对树脂吸油率和吸油速率的影响以及树脂的缓释性能。天然橡胶吸油树脂对甲苯的最大吸收率为25．0，对煤油的最大吸收率为26.6。     

氟醚与丁腈橡胶在航空液压油中的老化行为对比研究

 以氟醚 FM-1D橡胶为研究对象，在高温的 15号航空液压油中进行了老化，对老化后的拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、质量变化、体积变化、表面及断口形貌等进行了研究，并与丁腈橡胶进行了对比。结果表明，氟醚橡胶具有优异的耐热空气及耐介质老化性能，其拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形在170℃以下的液压油介质中长期老化后保持稳定，耐热性能基本保持不变，氟醚橡胶在液压油中的质量和体积变化随温度升高而增加，随时间的延长保持稳定，在质量、体积变化及稳定性方面优于丁腈橡胶胶料。另外，长时间老化过程中其压缩永久变形退化规律基本符合指数的衰减规律，但拉伸性能的退化规律则明显不符合指数的衰减规律，拉伸性能老化速度常数随温度的变化不适合采用常用的Arrhenius方程（P=Ae^-Kt）来进行寿命预测。     

车用二甲醚橡胶密封件相容性

针对二甲醚(DME)发动机动密封部位必须采用的弹性密封材料,深入展开了车用DME与橡胶密封材料的相容性研究.试验测试了不同橡胶材料耐受DME介质的能力,比较分析了各类材料在DME中浸泡72 h前后的体积与质量变化率,并对比了浸泡前后的拉伸强度、撕裂强度、硬度等力学性能.结果表明:三元乙丙橡胶(EPDM)具有相对良好的耐受DME的能力;车用DME中杂质含量、润滑添加剂成分及比例、EPDM材料组分对EPDM耐受DME性能存在一定影响;当DME发动机燃油系统标定采用车用柴油标定时,EPDM短期内耐车用柴油能力处于可接受的范围.     

乙醇对柴油机燃油系统橡胶和塑料的腐蚀特性分析

采用浸泡的方法,研究了丁腈橡胶燃油管和聚四氟乙烯塑料在乙醇和0#柴油中常温浸泡672 h后的腐蚀溶胀性的变化.利用扫描电子显微镜分析丁腈橡胶管道内表面和聚四氟乙烯表面的微观变化.结果表明:常温672 h浸泡后,橡胶和塑料中的一部分物质进入到乙醇溶液中;乙醇对橡胶和塑料有极性力的作用,乙醇浸泡后的丁腈橡胶燃油管出现了喷霜现象,随时间的增加喷霜效果明显,乙醇浸泡后的聚四氟乙烯塑料表面颜色变浅;结合微观结构说明乙醇对柴油机燃油系统的橡胶和塑料都产生了腐蚀,现阶段柴油机燃油系统还不能长期使用乙醇.     

Oil Gels Based on Styrene Butadiene Rubber

Four oil absorbents based on styrene butadiene (SBR), i.e., pure SBR (PS), 4. tert-butylstyrene-SBR (PBS), EPDM-SBR network (PES) and 4.tert-butylstyrene-EPDMSBR (PBES), were produced from crosslinking polymerization of uncured styrene butadiene rubber (SBR), 4-tert-butylstyrene (tBS) and ethylene-propylenc-diene terpolymer (EPDM). The reaction took place in toluene using benzoyl peroxide (BPO) as an initiator. Uncured SBR was used as both a pre-polymer and a crosslink agent in this work, and the crosslinked polymer was identified by IR spectroscopy. The oil absorbency of the crosslinked polymer was evaluated with the method ASTM (F726-81). The order of maximum oil absorbency was PBES>PBS>PES>PS. The maximum values of oil absorbency of PBES and PBS were 74.0g/g and 69.5g/g, respectively. Gel fractions and swelling kinetic constants, however, had the opposite sequences. The swelling kinetic constant of PS evaluated by an experimental equation was 49. 97×10~(-2)h~(-1).     

原位聚合法制备长纤增强热塑性BMC及其性能研究

采用原位聚合工艺制备长纤维增强ABS树脂BMC，并模压成ABS复合材料板材。研究了玻纤质量分数、长度，填料质量分数，引发剂质量分数，橡胶种类以及质量分数时长纤增强ABS复合材料性能的影响。结果表明，原位聚合法制备的长纤增强ABS复合材料具有良好的浸润性及优良的力学性能。     

燃用橡胶籽生物柴油柴油机的性能与排放特性

按体积比将20%的橡胶籽油生物柴油与80%的-10^#柴油混合配制了B20生物柴油,12150ZL型涡轮增压柴油机和福田风景BT6516B1DBA型面包柴油车上研究了燃用B20时的外特性、负荷特性、万有特性以及自由加速烟度与排放特性。结果表明,与燃用-10^#柴油相比,柴油机燃用B20时燃油消耗升幅不高于1.7%,而功率和转矩分别升高0.16%～1.16%和0.07%～1.17%,最大爆发压力变化不大,并且排气温度和烟度值均有所降低。燃用B20有助于降低污染物排放,与燃用-10^#柴油相比,自由加速烟度的净化率达15.79%。     

柴油机燃用多种燃料的性能与排放特性

对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放特性的影响.试验结果表明,在保持柴油机转速和功率不变的前提下,不同燃料的比油耗及热效率根据工况的变化而发生变化.植物油和生物柴油能有效地降低CO的排放,微乳化柴油能显著降低碳烟的排放,微乳化生物柴油能显著降低NOx和烟度排放,但HC和CO排放量升高.     

一维花岗岩/丁腈橡胶声子晶体的带隙及其应用

 采用集中质量法计算了一维花岗岩/丁腈橡胶声子晶体的振动带隙,研究了集中质量数、晶格常数、组分比及丁腈橡胶的粘弹性对带隙的影响.结果表明,增加集中质量数能提高带隙精度,晶格常数及组分比对带隙结构有较大影响,而丁腈橡胶的粘弹性能增大带隙宽度.根据以上结论,对声子晶体的材料参数和结构参数进行了优化,设计出1种能屏蔽人耳最敏感的1.5~2.5 kHz噪声的一维声子晶体.     

快速高吸油树脂的合成及吸油性能研究

文中采用分散聚合法合成甲基丙烯酸高碳脂肪醇酯共聚树脂，树脂收率可达９５％，并对其吸油性能进行了研究，平均吸油倍数对甲苯为２０倍，最快饱和吸油时间为１０５ａ。此外还研究了单体种类与比例，交联剂种类及用量、等对高吸油树脂吸油倍数与饱和吸油时间的影响。