基于多智能体的供应链协同机制研究

文章讨论了基于多智能体的供应链框架 ,在框架中由智能体代表供应链上的企业 ,以智能体的方式强调供应链企业间的竞合机制 ,设计一种多智能体的供应链模型 ,研究智能体结构以及多智能体系统的组织方式和协调机制。     

基于多智能代理的协同网络化教育系统

首先从理论上对系统模型进行了分析 ,并对其工作机制进行了详细的阐述 ;其次分析了现代远程教育过程中存在的冲突问题 ,并从技术角度提出了冲突消解的策略 ;最后结合同济大学开展网络教育 ,初步实现了该模型 .     

计算机支持的协同项目设计模型

讨论了计算机支持的协同设计的工作环境及工作方式,提出了基于任务划分的协同设计的工作流结构,建立了协同工作空间以支持群体成员的项目设计,包括组建设计组、分解子任务、制定计划、执行计划、监督及修改计划等,描述了协同工作空间中的三级协同方式：计划协同、方案决策协同、设计图纸协同,并对协同工具———共享图板的实现进行了讨论．     

电子政务环境下基于多Agent技术的协同办公系统设计

中国电子政务发展的最终目标是"一站式",政府之间协同办公系统的建设却是实现"一站式"电子政务的基础。文章采用多Agent和计算机支持的协同工作作为实现各级政府之间协同办公的关键技术,对中国电子政务的协同办公系统进行需求分析,以此为基础从总体结构上设计基于多Agent的政府协同办公系统的体系结构、多Agent的组织结构以及A-gent的通用结构。该系统结构的设计可为中国电子政务环境下协同办公系统的建设提供参考。     

基于多智能体的车路协同环境下单车道微观交通流模型

介绍车路协同系统(cooperative vehicles infrastructure system,CVIS)下车辆多智能体(vehicle multi-agent,VMA)的概念及其属性列表.提出传统交通环境和CVIS下的车辆决策机制,分析两者在交叉口及路段上对于交通状态判断与决策的差异.建立CVIS下的单车道微观交通流模型,给出车辆的微观动力学模型,包括加速模型和减速模型,同时考虑交叉口的信号灯对车辆行为的影响.最后,数值试验将分析车辆在两种不同环境中的时空轨迹图以及宏观的交通参数.结果表明:CVIS下的车辆比传统交通环境下的车辆总行驶时间、平均行程时间以及平均延误均有极大降低,提高了通行的效率;车队车头时距降低、速度方差减小,提高了车队行驶的稳定性.     

基于多智能体的人事管理系统研究

现代人事管理系统需要集成数据库、知识系统、决策支持等异构部件,本文提出了基于多智能体的人事管理系统,以实现人事管理任务的分布式协作求解,分别描述了任务智能体、人事管理系统的结构,并讨论其运行过程.     

事件驱动的协同浏览系统

针对当前支持分布式同步模式的CSCW系统存在的不足,如数据传输量大、不适合B/S结构等,提出了一个事件驱动的协同浏览系统ECBS(Event-driven Collaborative Browsing System).ECBS基于完全的B/S结构,数据传输量小,且具有较好的适应性,利于外部Web系统的集成.最后,给出了基于ECBS的一个应用实例.     

基于混合编码的多智能体遗传算法

为了提高多智能体遗传算法的收敛速度和全局寻优能力，将量子编码引入多智能体遗传算法中，对每个智能体同时采用量子编码和实数编码，以基于这两种编码方式的遗传算子同时进化来获得更快的收敛速度和更好的全局收敛性。仿真结果表明，此算法能更快地收敛到全局最优解。     

基于角色和多智能主体的协同ICAI虚拟环境模型

阐述了在协同智能CAI虚拟环境中引入智能Agent技术和角色机制的重要作用，并分析了协同ICAI虚拟环境中的基本协同活动。在此基础之上，提出了一个基于角色和智能Agent的协同ICAI虚拟环境模型CICAI。     

基于CSCW的机关业务协同办公系统的设计与实现

阐述了将CSCW应用于机关业务协同办公系统的必要性,分析了机关业务办公系统的应用需求和工作流程,重点阐述了机关业务协同办公系统的设计与实现。     

分布式计算模式下的协同编著系统

协同编著过程是以异步协作为主、同步协作为辅 ,隐式协作为主、显式协作为辅的过程 ,要求协同编著系统对各种协作 (特别是异步隐式协作 )给予全面支持。基于分布式计算模式开发的协同编著系统 DCA ,一方面提供众多通用的协作工具 ,满足不同领域对协作的共同需求 ,另一方面提供丰富的协作功能服务 ,让开发者很方便地利用现有功能开发新的协作应用和集成已有应用 ,较好地解决了在开发集成的协作系统时遇到的来自用户需求和实现技术两方面的问题。     

基于CSCW的软件需求协同分析方法研究

随着计算机网络的发展和分布式计算的应用，计算机协同工作（computer supported cooperative work,CSCW）正得到迅速发展，提出了软件需求协同分析的方法，评审需求规格说明时，进行协同评审，使用白板控制机制，同时，在需求分析过程中还可以进行协同讨论，以满足需求分析由多人共同完成的要求，使用黑板机制。     

CSCW环境下多数据库的操作语言模型

基于多数据库面向用户交互操作的特点,分析了ＣＳＣＷ环境下多数据库的多态性、自治性及分布性,提出了ＣＳＣＷ环境下对多个数据库的操作模型,以及用户对多数据库操作的语句模型及其实现策略,并进行了计算机模拟实现．结果表明,ＣＳＣＷ环境下对多个数据库的操作语言模型具有较好的性能．     

高性能协同工作支撑环境模型及其实现

允许多个协作同时运行是用户和应用对计算机支持的协同工作（ＣＳＣＷ）支撑环境的基本要求，但这一要求使支撑环境的管理和控制变得十分复杂。另外，多数ＣＳＣＷ支撑环境中未能较好地支持带实时多媒体组通信的同步交互功能。提出的高性能ＣＳＣＷ系统支撑环境模型，将管理与控制功能分开，并采用ＯＳＩ的管理者／代理（Ｍａｎａｇｅｒ／Ａｇｅｎｔ）模式管理支撑环境中协作和资源。模型中引入多媒体多点传输、资源管理、连接控制等功能模块以支持带服务质量（ＱＯＳ）保证的多媒体通信。还介绍了基于异步传输模式（ＡＴＭ）网络和工作站实验平台的ＣＳＣＷ支撑环境原型系统ＡＴＭ－ＣＳＣＷＥｎｖ的设计和实现。     

基于协作体的电子政务协同工作模型的研究

在分析了电子政务协作关系的基础上,根据协同工作的具体特点,提出了以协作体为基本单位,构建了基于协作体,由组织模型、任务模型、过程模型和资源模型组成的四层协作模型组成的电子政务协同工作模型.模型的建立解决了已往协同工作模型对电子政务协同工作方式,以及组织、任务、过程和资源各协作因素相互支持不足等问题,反映了电子政务中嵌套层次式协作关系,为建立高效的电子政务协同工作环境奠定了良好基础.     

共享流拥塞检测的协同比较测试方法研究

为检测和控制网络中数据流的拥塞情况 ,提出了一种共享流拥塞的协同比较测试方法 ,通过在主机端观察包丢失来判断两个流经历的拥塞是否出现在相同的网络源 .提出了判断拥塞的两个定理 ,在泊松模型下用排队论对所提出的协同比较测试方法进行了分析 ,仿真实验的结果表明了该方法的有效性     

远程天气会商的研究

为了适应现代战争对联合军事气象保障的需要,提高气象保障的实时性和准确性,提出了军事气象保障的新模型——远程天气会商系统,详细介绍了系统的层次结构,以及在局域网上实现该系统的设计。     

协同科学——从“协同学”到CSCW

计算机支持的协同工作（ｃｏｍｐｕｔｅｒｓｕｐｐｏｒｔｅｄｃｏｏｐ－ｅｒａｔｉｖｅｗｏｒｋ，ＣＳＣＷ）不仅仅受到计算机学科与通信技术的支持，还涉及到社会学、心理学、组织理论和人类学等学科。为了探讨ＣＳＣＷ形成和发展的背景，提出了“协同科学”概念。从信息科学、特别从计算机科学和通信技术角度出发，阐述了ＣＳＣＷ的基本概念、技术支持、应用领域、基本系统分类、关键技术，提出了研究ＣＳＣＷ的体系结构的任务。探讨了ＣＳＣＷ与“信息高速公路”和ＷＷＷ的关系。     

基于Agent的多层次多群体协同工作的建模

在分析计算机支持的多层次多群体协同工作（CSMMCW）的需求和特点的基础上,提出了一种CSMMCW的5元组结构模式,以及基于多Agent的CSMMCW协作模型,并就Agent设计与实现中的主要问题,如Agent组成结构、通信机制等作了分析与探讨。所提出的模型在计算机支持的协同工作系统NetCoop以及多媒体远程教育系统MDLS中得到实际应用。     

建筑设计协同工作模型设计与实践

对建筑设计协同工作的机制进行了研究 ,提出了逻辑模型 ,论述了依据建筑设计在协同工作目标、实施过程和控制机制等若干方面的特点所建立的工作流模型、资源管理模型、虚拟协同设计环境等。在此基础上实现远程建筑设计协同工作通用平台 (TH- CSCDP) ,该系统利用 Auto CAD几何实体句柄的特性 ,设计了面向对象的变更对象模型来管理图纸变更的历史和附加信息并运用计算机网络、数据仓库实现工程级的设计变更管理 ;同时采用网络多媒体技术构造实时虚拟协同设计环境。该系统已经被中国多家设计单位采用 ,实践证明其在管理建筑设计协同资源 ,支持设计资源的共享和传输 ,实现多层次多媒体协同工作环境等方面效用卓著