基于矩阵式交交变频的柔性分频输电系统仿真

提出了采用矩阵式交交变频器作为倍频设备的柔性分频输电系统，在MATLAB／Simulink环境下搭建了仿真模型，研究系统的传输容量和效率、谐波和无功等问题，并和其它的输电方式进行了比较。分析结果表明，基于矩阵式交交变频的柔性分频输电系统在开发利用我国的水电资源和远距离输电中是一种极有潜力的输电方式。     

晶闸管整流装置的桥臂短路故障分析

本文分析了晶闸管整流装置的桥臂短路故障问题。分别就三相桥式可控及不可控整流电路的桥臂短路的物理现象和演变过程进行了详细的讨论。这些分析都通过计算机仿真进行了验证,并给出了一些有用的结论。     

分频输电系统的稳定控制研究

针对分频输电系统非线性的特点，基于非线性微分几何控制理论，提出了分频输电系统的非线性励磁控制器的设计方法，应用该方法设计的非线性励磁控制器不仅可以提高分频输电系统的稳定性，而且减小了发电机端电压的波动。计算机仿真表明，该种控制器与仅考虑稳定性而设计的非线性励磁控制器相比较，不仅有效地提高了分频输电系统的稳定性，而且提高了发电机电压的调节精度。     

交交无环流变频器─异步电机系统的牵引和再生控制

针对矿井提升机在减速段和爬行段的控制，分析了交交无环流变频器─异步电机系统的牵引、再生运行及其转换。给出了基于检测晶闸管端电压方法的负载电流过零检测电路，使变频器输出功率因数角随负载运行状态而改变，达到实时、可靠的控制目的，在大功率、低速可逆传动系统中有较好的应用前景。     

微机控制的交交变频器在低频拖动上的应用

本文介绍了一种采用Z80系列微型计算机控制的低频电源装置,特别适合于矿井交流提升机使用,在减速和低速运行时,提供频率固定、电压可调的三相低频交流电。它也同样适合于其它需要低频电源的场合。     

模块化多电平换流器的新型桥臂故障容错控制方法

模块化多电平换流器（MMC）被广泛应用于中高功率的输配电场景中,相比传统换流器,MMC可以在桥臂故障的情况下保持容错运行,提高了供电可靠性.尽管已经有相当多的关于MMC的容错运行控制方面的研究,但当三相MMC的一个桥臂发生严重故障而必须被旁路时,其控制方法还没有相关研究.为了解决这个问题,提出了一种新型桥臂故障容错控制方法,该方法通过对桥臂环流的直流分量和交流分量进行调节,实现了对除发生严重故障而被旁路桥臂以外的上下桥臂电容电压的独立控制.通过使用MATLAB/SIMULINK对连接到低压电网的三相MMC进行仿真,证实了所提出的容错方法的可行性和有效性.     

小波阈值降噪在输电线路短路故障中的应用

输电线路的破坏多半是由短路故障引起的,通过分析短路故障,采用小波分层阈值对故障后的短路电流进行降噪.笔者依据实际电力系统输电线路进行短路故障实例仿真,仿真结果表明小波分层阈值不但能有效对故障后的短路电流进行降噪,而且其降噪后的均方误差比小波全局阈值降低了45.9%,从而为下一步故障测距提供有利依据.     

惠斯通电桥桥臂电阻取值范围的分析与研究

分析了自组单壁桥测量中值电阻,比率臂（Ｒ２／Ｒ３）中Ｒ２、Ｒ３的取值与测量结果的关系,通过多次实验数据分析,找出较合理的取值范围。     

惠斯通电桥桥臂电阻取值范围的分析与研究

分析了自组单臂电桥测量中值电阻时,比率臂(R2 R3)中R2、R3的取值与测量结果的关系.通过多次实验数据分析,找出较合理的取值范围．     

AGR在传输电线短路故障选相识别中的应用

最优联合时频处理(AGR)是一种参数化的时频分析方法，它不仅是时域信号的最优逼近，而且具有无交叉项、不易受噪声干扰等优点，在信号处理中发挥了很大作用．提出利用AGR对电力系统传输电线短路故障进行分析处理、识别短路故障类别，给出了仿真结果．结果表明，该方法不仅可快速检测故障、判断故障相，而且可以有效地抑制干扰，避免动作元件因噪声发生误动作．对解决电力系统微机保护选相定位的正确性、灵敏性提供了一个可行的方法．     

机械传动系统故障诊断中的时序分析法

叙述了AR(自回归)技术在机械传动系统故障诊断中的应用,首先结合AR模型的特点,讨论了在机械传动系统中应用的可能性,然后简述了AR模型的参数估计,并就故障诊断中的模型建立与识别及其实时性等问题进行了探讨。给出了基于参数模型的故障诊断的方法和准则。     

新型超高压输电线路故障定位系统的研究

论述了综合行波定位和常规定位方法的新型超高压输电线路故障定位系统的方案设计和构成，对行波波头检测传感器和基于GPS同步技术的高速同步采样系统的工作原理和实现技术进行了分析．系统已通过了动模和冲击试验的检验，实验结果表明整套系统设计合理、运行可靠、定位精度高，能较好满足运行现场的要求．     

支座扰动作用下的分数阶车-桥系统隔振特性分析

将实际工程中车辆在桥面运动的隔振作用简化为单自由度车-桥系统隔振体系,建立了分数导数阶车-桥隔振模型的运动平衡方程.不考虑桥梁蠕变所产生激励响应,利用三角函数计算车-桥模型在分数导数下的运动平衡方程.在此基础上得到了车辆的运动放大系数和传导比,分析了各参数的影响.讨论了实际应用中无阻尼条件下、任意隔振效率下的隔振静位移.     

输电线路两相短路故障的自适应分相重合闸方法

针对不带并联电抗器的超高压输电线路上发生的两相短路故障,提出一种自适应分相重合闸方法.搭建两相短路故障分析电路模型,推导出瞬时性故障下不同阶段选跳相端电压的时域表达式,分析选跳相端电压特性.研究发现,瞬时性故障二次电弧熄弧时,选跳相断路器两端电压的相角差由-120°突变到180°,且熄弧后恢复电压中出现明显的衰减直流分量.利用选跳相端电压的上述特征,提出了二次电弧熄灭时刻捕捉判据,实现了超高压输电线路上的自适应分相重合闸,并通过仿真验证了分析结果的正确性及所提方法的有效性.     

传输线单一故障诊断的变频电压锁定法

求文研究传输线发生单一短路或断路故障，且故障点线间具有任意量值的接触电阻时的故障诊断问题。论述了故障点定位及接触电阻定值原理，建立了相应诊断方程，用改变电源频率的方法区别故障类型，给出了诊断算法。将提出的故障诊断方法进行计算机仿真，所得结果与预先假定的故障一致，表明诊断方法有效。     

基于分数低阶S变换时频的机械轴承故障特征提取

时频分布是机械滚动轴承故障信号的有效分析方法,特殊情况下的机械故障信号或噪声属于非高斯Alpha()稳定分布,传统的Stockwell变换（S变换）时频方法性能退化甚至失效。本文基于S变换时频和分数低阶矩提出了一种分数低阶S变换时频分布算法,为了减少计算量及在线及时分析信号,提出了一种快速分数低阶S变换时频算法。仿真结果表明,所提出的分数低阶S变换时频算法及其快速算法能很好的工作在高斯噪声和稳定分布噪声环境,性能优于已有的S变换时频。在实际应用中,所提出的时频算法能够较好的提取机械轴承故障信号的故障特征。