哈奇森效应与费城实验探秘(上)

军方检查人员上船后被眼前惨烈的景象惊呆了:一些船员体内喷出灼热的火苗,人体跟着燃烧起来;也有的船员仿佛进入极低温世界,全身僵硬;更有甲板或船舱墙上到处是探出的鲜活人体的上半身,脸色惊恐……这究竟是什么原因呢?费城实验的幕后费城实验说的是1943年美国宾夕法尼亚州费城海军工厂进     

莆田县人体姜片虫病的流行学和治疗研究

人体姜片虫病流行于东南亚地区。虫体首次在英国伦敦船员医院的一印度船员十二指肠中发现(Busk,1843)。经Odhner(1902)形态比较后命名布氏姜片虫(Fasciolopsisbuski(Lankaster,1875)。病原生活史早期由Nakagawa(1921)在我国台湾阐明,后又经Barlow(1925)于浙江进一步以自身感染证明此虫在人体中的发育过程。我的姜片虫病区首先在浙江绍兴、萧山一带发现(Barlow,1925;陈万里、蒲南谷,1937;吴光,1937—     

船员身份认证的技术问题

针对目前船员持伪造适任证书上船任职的问题,通过对多种身份认证技术的分析,提出在原有设备的基础上,引进人体生物技术,建立船员信息数据库,实现信息数据共享,构建动静结合的信息平台,提出基于Web Services的综合身份认证模型IntPerIDA,提供跨平台的身份认证服务,解决船员分散身份认证的安全性与重复开发的问题.     

基于欧洲航运公司的船员疲劳影响因素分析

为对导致疲劳的最主要因素以及影响不同类型船员疲劳水平的主要原因进行分析,以期为政府部门和航运企业制订疲劳法规和管理政策提供经验证据和支持,本文对两家欧洲船舶管理公司的454名船员进行问卷调查,运用SPSS软件进行最优尺度多元回归和方差分析.结果表明,"难以入睡","由于工作量大,我有连续长时间工作的压力","睡眠质量不高,容易被打扰"三个因素对船员疲劳程度的影响最大,其中,"睡眠质量不高,容易被打扰"对高级船员和甲板部船员的"疲劳影响"最为显著;"难以入睡","由于工作量大,我有连续长时间工作的压力"因素对低级船员"疲劳影响"最为显著;"由于工作量大,我有连续长时间工作的压力"对轮机部船员"疲劳影响"最为显著.未来消除海上疲劳的管理工作可以围绕以上疲劳影响因素展开.针对不同等级和部门的船员的疲劳管理,也应该有针对性地制订疲劳管理制度,以利于切实减少船员疲劳水平,提高船员健康安全水平.     

论船员责任意识的教育与船舶海洋污染的控制

随着经济和贸易的迅猛发展,海洋承受着不同程度的污染和损害。国际海事组织(IMO)及船旗国、沿海国和港口国等为了进一步做好对海洋生态环境的保护,不断有新的规范出台。这就对我们的船舶管理和船员素质提出更高的要求,加强对船舶防污染的监管;重视船员对防污染知识学习教育,增强船员环保责任意识;控制海洋污染事故的发生。     

宁波港化学品危害等级评估

采用MARPOL 73/78附则Ⅱ类别划分对人体健康和环境的危害等级,采用NFPA704危害鉴别系统的危害等级划分化学品的爆炸等级,评估发生泄满时,对人体健康和当地环境最有可能产生严重影响以及对船员和应急处置人员最具爆炸危险性的化学品,更加有效地使用有限的应急资源.     

基于粗糙集数据约简的海事事故致因研究

为使结果更具适应性和普遍性,运用粗糙集数据处理系统对由6个因素组成的海船船员适任决策表进行数据约简.结果表明:较低航海教育程度者对海事发生的隶属度较高;船长对海事发生的隶属度最高;具有12个月以上本职务服务资历的海船船员,其服务资历与发生海事的隶属度成反比.对一般及以下等级海事事故,值班时间在0004～0008的海船船员对海事事故发生的隶属度较高;34～39年龄段的海船船员具有较高的隶属度.对大事故及以上等级海事事故,值班时间在0000～0004的海船船员对海事事故的隶属度较高;海船船员年龄与海事发生的隶属度成反比.     

船员疲劳驾驶监控技术发展

近年来,船舶驾驶员疲劳智能识别技术受到国内外众多研究学者的广泛关注。船员疲劳驾驶是水上交通事故高发的主要因素之一,据统计80%以上的水上交通事故与船员疲劳驾驶有直接或间接的关系。船员疲劳驾驶已经成为船舶航行潜在危险因素,减少因疲劳驾驶引发的水上交通事故是一项十分重要的课题。船员疲劳驾驶监控技术涉及人因工程、人工智能、医疗健康等众多领域,是一个研究范围广、内容复杂的交叉课题。     

高级船员流失现象分析与对策

高级船员是航运企业核心竞争力的重要来源,随着经济的发展和社会的进步,高级船员流失严重.同时,由于船员资源的短缺,使船员在企业间的流动频繁.本文在对高级船员流失现象的分析基础上,提出了一些对策.     

提高船员培训教学质量途径探讨

船员素质是船舶营运安全的决定性因素,提高船员素质在于培训过程的严格控制和有效管理.针对我省船员培训特点,发挥各航海院校的作用,切实加强培训质量致关重要.     

低质量船成因和表现形式(英文)

低质量船是指在船体本身物理性能标准不符合,或者船舶操作及船员的表现不能满足适航的最低标准,从而对生命安全和环境构成威胁的船舶.低标准船产生原因有多种,主要包括低规范的船旗国,不负责任的船东,低标准的船舶及不称职的船员.     

浙江省远洋渔业职务船员培训工作的探讨

根据近10年从事渔业船员培训工作的实践，结合浙江省渔业职务船员的现状，指出加强渔业职务船员培训的重要性，特别是对浙江省远洋渔船职务船员培训工作中存在的问题，提出一些具体的解决办法。     

刍议自由船员的职业道德教育

当今海运事业蓬勃发展,社会对船员的需求十分旺盛,船员流动平凡,对自由船员的教育处于真空状态,严重影响航运安全。加强船员的职业道德教育,有利于海上人命和财产安全。     

金融危机下的中国船员管理研究

金融危机席卷全球,航运业首当其冲.本文分析了金融危机对船员劳务市场的影响,并从航运公司、船员培训机构和海事主管机关等船员管理相关方的角度,探讨当前形势下的船员管理.     

基于船员职业心理适宜性的因子结构模型构建

水路运输价格低、运量大而成为国际物流运输主要方式,船员是运输过程中的智力支持.在培养船员能力中,发现船员的心理素质对其在远洋航行及水路运输过程中的安全具有重要影响.本研究通过大量实证研究的基础上对船员深度知觉、反应速度、注意力集中和分配、智力、应对能力、社会支持、复原力等7项心理指标进行测量,通过因子分析对各因子进行考察,分类命名并解释,探索建立因子结构模型,为船员的心理素质评价及航海类学生教学提供理论和指导依据.     

船舶消防设备的操作使用与管理

船舶消防设备对船舶应急状态下生命力有至关重要的作用。船舶海上事故的发生给国家和集体带来巨大的损失,也给遇难船员家属及亲人们带来巨大的痛苦和灾难。在海上船舶是船员和旅客最好的生存基地,船员在工作中应细致地做好船舶安全工作,以保证船舶和人员生命安全。该文通过对某船消防设备的配备、状态、使用管理等情况的分析,提出对消防设备使用和管理的意见。     

船舶消防中船员心理素质和随机应变能力的培养

当前我国海上船舶数量不断增加,船舶火灾发生也越来越频繁,而海上船舶火灾的成功救助主要依靠船员自身的素质,而在这之中船员的稳定心理素质和随机应变能力起关键作用,所以培养和提高船员的消防心理素质和随机应变能力是目前减少海上船舶火灾损失的有效方法之一.     

船员证书远程识别系统

为了有效地对船员证书进行管理,确保海运安全,透过对国内外船员证书查验及船员管理现状的分析和研究,提出了基于AIS的船员证书远程识别系统的设计方案,阐述了其主要构成部分、功能和关键技术,介绍了该系统的应用.     

学习STCW78/10修正案探讨 提高船员心理素质的应对策略

本文通过进一步学习STCW78/10修正案的内容,对船员心理素质做了详细的阐述。从航海职业的特点出发,分析了船员心理素质的构成及要求,针对船员心理素质的特殊性型进行了分析研究,提出了提高船员心理素质的应对策略并进行了进一步的论证,提出在不断改善船舶性能、船体结构的同时,加大船员心理素质研究的必要性。     

船员适任评估员素质研究

随着"两淡化,两强化"船员工作思路的实施,船员适任评估越来越引起海事机关、航运公司、培训机构和船员等各方面的高度关注。评估员在船员适任评估中起着举足轻重的作用,本文指出评估员应具备的基本素质,并就如何提升评估员素质,提出措施和建议,旨在推动建立一支公正、公平、高效、廉洁的船员适任评估员队伍。