发射冲击载荷下车载电控部件故障机理仿真

针对某型装甲装备在发射状态下瞬态强冲击振动引起的装甲车辆内部电控部件故障频发这一突出问题,在统计分析电控部件故障类型及故障模式的基础上,以典型电控部件--电路板连接器为研究对象,进行结构与受力分析;在动力学特性仿真分析的基础上,确定了电路板连接器在火炮发射冲击载荷下的故障机理,并提出了优化改进建议. 为发射过程中车载电控部件故障机理与故障模式分析提供了方法与思路,为武器装备电子设备优化设计与战时保障提供参考.     

基于故障树的变压器故障诊断专家系统

电力变压器是电力系统中主要设备之一,在电力系统中占据着重要的地位,由于它蛄构复杂部件繁多,对其故障原因难以进行分析。本文提出一种基于故障树的变压器故障诊断专家系统,分析了基于故障树分析的知识获取的过程和知识表示的方法,为变压器故障诊断的进一步的研究打下基础。     

有优先权的三状态温贮备可修系统的可靠性分析

针对两个不同的部件和一个修理工组成的温贮备可修系统,假设部件故障后有两种失效模式,部件1具有优先权,运用拉普拉斯变换工具和补充变量法对其进行了可靠性分析,得到了系统的可靠度、瞬时可用度、瞬时故障频度的拉普拉斯变换及系统首次故障前平均时间.由于三状态系统广泛存在于生产、生活中,因此研究三状态系统的可靠性分析具有一定实际意义和应用价值.     

某环戊烷贮罐站的故障模式和影响分析

因环戊烷是易燃易爆危险物品,且储存量大于临界量,故某企业储存环戊烷的贮罐站是可燃液体贮罐重大危险源。作者主要针对该站的工艺流程、系统组成及系统功能的特点,应用故障模式和影响分析方法,找出了该站中各主要子系统及部件可能发生的故障模式及故障原因。根据对系统或设备影响的严重程度,确定故障模式的危险等级,计算出故障导致环戊烷燃烧爆炸事故的能量及伤害后果,为制定有效的安全技术措施和管理制度,防止同类事故发生提供科学依据。     

提高EBZ160掘进机截割部使用寿命的研究

掘进机在矿井下作业过程中，由于其工况恶劣，经常造成截割部重要部件及密封件的损坏。截割部是掘进机掘进的直接工作部件，出现故障后将影响整个掘进机的掘进效率，所以提高截割部的寿命是提高整机性能的关键。     

旋转机械常见故障的振动三维谱特征及其识别

变速过程中振动特征的提取及其识别对于旋转机械故障诊断是极其重要的，本文通过对发电设备旋转机械中常见的不对中、轴裂纹、动静件碰摩、基础部件松动故障的运动微分方程及三维谱图的分析，讨论了变速过程中系统振动所包含的故障信息。分析表明这几类带有故障的转子系统都是非线性振动系统，振动三维谱图中含有丰富的高次谐波分量，可以用对三维谱图进行扫描的方法来发现故障信息。三维谱图可以丰富旋转机械故障诊断系统知识库中的振动特征信息，对于更准确地诊断发电设备中的故障具有重要的意义     

损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响

 锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料疲劳试验的基础上,引入损伤因子,利用有限元仿真研究了形状记忆合金和碳纤维复合材料疲劳损伤对锯齿形尾喷管力学性能的影响。结果表明,锯齿形尾喷管的结构损伤主要由形状记忆合金决定,随着循环次数的增加,锯齿形尾喷管上所受最大等效应力逐渐减小,最大位移逐渐增加。相较于尾喷管单齿的损伤结果,在相同损伤因子下锯齿形尾喷管所受最大等效应力大于单齿损伤时所受最大等效应力,锯齿形尾喷管的最大位移均小于单齿损伤时的尖端最大位移。     

汽车发动机故障征兆及其技术状态特征问题研究

汽车出现故障后,首先遇到的问题就是要确定或者说准确地描述故障现象即故障征兆,然后通过检测试验和推理分析等诊断方法将故障的范围进一步缩小以至确定故障发生的原因和出现故障的装置。如果只找到了出现故障的装置,而未确定故障发生的原因,那么就有可能产生即使更换了故障部件,同样的故障还会发生的情况。所以,确定故障原因是故障诊断最终的结果,而找到故障部件也可能只是故障诊断过程中的中间结果。由故障原因分析故障的部件是一因多果,而由故障部件分析故障原因是一果多因。无论一因多果还是一果多因,故障诊断过程的推理都需要在故障征兆这个具体的约束条件下,来求得相应的非线性方程组的唯一解,且还要进行原因到部件和部件到原因,或部件到原因和原因到部件的循环推理及其验证。只有满足这样的诊断要求,才是正确维修解决故障的前提条件。     

故障影响可忽略的两部件并联系统研究

对于典型的两部件并联马尔可夫可修系统进行了改进,主要是假设：当系统中某个部件发生故障,并且部件的这一故障可在一个足够短的时间内修复,那么可以认为这个部件的故障对整个系统的运行没有影响。这样的假设使得模型更符合于维修理论的某些实际问题。新的模型不能再用马尔可夫过程来描述,如何给出其可靠性指标就成为一个值得研究的问题。本文运用随机过程与概率论的方法,在新的假设下研究了两部件并联可修系统,建立了新的模型,得到了新模型的若干可靠性指标。     

某波音737—300飞机一起前起落架指示故障分析

本文介绍了某波音737—300飞机的系统功能、主要部件、工作原理、排故的过程，并对其故障进行分析总结。     

开关寿命连续型且部件修复非新的温贮备可修系统

主要讨论在开关不完全可靠、部件修复非新且修理工可多重休假的情况下,通过假定部件的工作寿命、贮备寿命、转换开关的寿命以及部件1的修理时间均服从指数分布,修理工的休假时间、开关和部件2的修理时间均服从一般连续型分布,分析讨论系统可能出现的状态,利用补充变量法将其扩充为广义Markov过程,再建立状态微分方程,并应用Laplace变换及其反演,得到系统的可用度、故障频度、系统等待修理的概率与修理工休假的概率、可靠度及首次故障前平均时间等重要可靠性指标。最后给出了在开关完全可靠的情形下,即修理工多重休假且部件修复非新,系统的稳态指标。     

列车跟踪系统故障树分析

列车跟踪系统在工作过程中受到接收器故障、发送器故障、手动介入等的作用,致使输出信息异常、手动介入定时不当,导致了列车跟踪中断。分析了影响顶事件(列车跟踪中断)失效的各种因素,建立了列车跟踪系统的故障树。利用故障树分析法对系统进行定性分析和定量计算。同时计算故障树的最小割集和系统在工作时部件的概率重要度及关键重要度和顶事件发生的概率。在此基础上,对影响列车跟踪的各主要因素进行了分析,并对其提出了相应的改进措施。     

一起波音737NG飞机货舱火警故障分析

该文主要通过对一起飞机货舱虚假火警故障进行分析,从故障的现象并结合以往经验入手,对可能出现此故障的地方进行逐一排查,并且结合使用波音提供的系统图册(SSM)及部件维修手册(CMM)对故障进行分析,发现问题所在。更换部件,并按AMM和FIM手册对其进行综合测试,最后对故障隔离进行了分析总结,对如何排除货舱虚假火警故障有一定借鉴作用。     

数控车床FMECA分析

初步建立攻关产品的可靠性数据库,在此基础上评定出攻关产品现有可靠性水平,并对该系列数控车床进行故障部位,模式和原因分析（ＦＭＥＣＡ,Ｆａｕｌｔ Ｍｏｄｅ、Ｍｆｆｅｃｔ ａｎｄ Ｃｒｉｔｉｃａｌｉｔｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ）,找出故障最频繁的部件或子系统、对整机影响最大的故障模式和故障原因,进一步对故障频繁的部件或子系统深入进行故障模式和原因分析。通过对整机进行致命性分析,找出此系列数控车床的薄弱环节,为其可靠性设计提供详实,可靠的信息。     

修理工单重休假的Gnedenko系统

研究了Gnedenko系统,即N个部件串联工作,一个部件温贮备的可修系统,其中修理工可进行单重休假。假设工作部件和贮备部件的寿命及修理工的休假时间均服从指数分布,故障部件的修理时间服从一般连续型分布。用补充变量法和广义马尔可夫过程的方法,用拉普拉斯变换工具,求得了系统的可靠度的拉普拉斯变换式、首次故障前平均时间、稳态可用度和稳态故障频度等重要可靠性指标,并通过与无休假系统的比较,进行了效益分析。     

基于可靠性强化试验的弹药储存性失效分析

可靠性强化试验技术把故障或失效作为研究的主要对象,通过发现、研究和根治故障达到提高可靠性的目的。它通过选择试验应力、激发缺陷、失效检测、失效分析改进和验证的一系列过程,用于在设计阶段提高产品的固有可靠性。因此可探索将可靠性强化试验技术应用于弹药储存性设计,而可靠性强化试验技术中失效与弹药储存性失效一致性则是将可靠性强化试验技术应用于弹药储存性设计的先决条件。研究指出,弹药的电子部件、机械部件强化应力下的失效与储存失效在机理和模式上具有一致性。     

高温高压阀门阀体的可靠性分析与研究

阀体是高温高压阀门主要部件之一,其可靠性的高低直接决定了产品的质量。文中利用FMECA(故障模式、影响和危害性分析)分析方法,研究阀门的失效模式和失效原因,并列出分析表格,再根据应力-强度干涉模型估算阀体的可靠度。计算结果表明,在给定的工作参数下,阀体是安全、可靠的。     

两个不同型多状态部件温贮备退化系统的几何过程模型

研究了由两个存在两种故障状态模式的不同型部件和一个修理工组成的温贮备可修系统.假定两部件的工作寿命、贮备寿命和故障后的修理时间均服从不同的指数分布,对部件1的修理是几何修理而对部件2的修理是修复如新.通过补充变量法构造了一个二维马尔可夫过程,并运用几何过程理论和拉普拉斯变换工具,推导出了该系统在各个状态之间的拉普拉斯表达式以及系统的可靠度和首次故障前的平均工作时间.     

航空发动机叶片加工工艺探讨

在我国航空装备生产过程中,航空发动机作为一项非常重要的零部件,生产加工质量非常关键。通常意义上来讲,航空发动机中的叶片部件是薄壁并且容易变形的部件,因此在加工的过程中,如何保障不变形并且保障加工质量是一个非常重要的问题。本文主要针对航空发动机的叶片在加工过程中的加工工艺进行详细的阐述,通过本文的阐述能够对提升发动机叶片的加工工艺有一定的帮助。     

基于Ion-Channel的故障多态安全关键系统可靠性研究

通过分析安全关键系统的特点,综合考虑了不同的部件失效模式、维修模式导致系统的不同安全性,建立了部件故障三态、系统故障多态模型.由于系统中每一个部件有工作、安全和危险3种状态,系统状态数随着部件数的增加急剧增加,此情况与生物学中离子通道模型极为相似,作者利用生物学中Ion-Channel理论来聚合系统状态,从而得出一些重要的系统分布和可靠性指标,该模型对系统故障进行了更为细致的划分,提高了分析的准确性.