高性能微表处的室内试验研究

微表处是一种常见的预防性养护技术,然而在高温多雨的广东地区,微表处罩面存在耐磨耗性能差,使用寿命短等缺点,严重阻碍了该技术在广东高速公路的推广应用.为此,开发了新型微表处技术———高性能微表处,该技术的核心是通过掺入适当比例的水性环氧树脂和水性环氧固化剂,使其在室温环境下发生化学交联反应,形成高粘结性能的空间网状结构.室内湿轮磨耗试验结果表明,相对于常规微表处,高性能微表处的耐磨耗性能和抗水损坏性能提高了约60%.长期路用性能结果表明,高性能微表处的抗滑性能和抗剥落性能均明显优于常规微表处.     

微表处技术施工质量控制措施及质量通病分析

本文探讨了微表处技术在高速公路养护维修工程施工中质量控制措施及质量通病分析法等,并结合实际施工铺筑过程中针对存在的施工质量问题,逐一进行探讨和解决,对更好的用微表处技术进行高速公路养护维修的施工和推广应用微表处技术提供了必要的理论支持和帮助。     

谈微表处技术在城市道路中的应用

微表处技术是近年来在稀浆封层基础上开发的一种技术。讨论了微表处进行之前对原路面的处治方法,微表处混合料设计、施工技术要求以及施工注意事项。     

微表处是沥青路面预防性养护的最佳手段

微表处技术是稀浆封层技术的基础上发展起来的公路路面薄层技术,亦是高速公路沥青路面养护中的一种功能完善,经济有效的预防性养护措施。本文结合2011年刘白高速公路行车道微表处施工技术,浅谈了微表处施工技术的必要性、效果评价。     

浅谈微表处技术在沥青路面养护中的应用

结合公路沥青路面微表处养护维修工程实例，本文对微表处技术的集料要求、施工质量监控要点等进行了分析，并评价了微表处实施后的路面性能改善效果，说明微表处技术是一项功能完善的养护措施，并为今后的微表处养护施工工程提供借鉴。     

基于加速加载试验的微表处长期路用性能

现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对微表处混合料抗滑性能和耐磨耗性能的影响.试验研究结果表明:粗级配微表处的抗滑性能相对较好,然而耐磨耗性能相对细级配微表处要差;适当增加水泥或添加矿粉都可以较大地提高微表处的耐磨耗性能;掺入适当比例的聚丙烯纤维可以显著提高微表处的抗滑性能和耐磨耗性能.研究结果同时表明了轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的表面功能.     

浅谈微表处技术应用

本文结合高速公路沥青路面维修工程,介绍了微表处技术特征和配合比设计,并对微表处的使用性能进行分析。     

微表处技术在高速公路路面施工中的应用

微表处是目前公认的修复路面病害的有效便捷的方法之一,文章根据高速公路路面微表处工程的特点,以理论为依据全面分析高速公路路面微表处技术和施工工艺,从而为修复公路路面工程施工提供相关的参考依据.     

微表处施工质量通病分析

本文介绍了微表处技术在刘白高速公路的使用情况和分析了施工后的使用效果,并总结了微表处施工后质量通病的防治措施。     

国道345线九龙峡隧道路面微表处施工工艺的应用

隧道路面病害复杂,处治难度大,采用常规方法难以达到效果。微表处在一般路面中应用较多,但隧道路面应用较少。根据G345线九龙峡隧道中路面微表处施工实践,阐述了微表处施工过程中关键控制要点,总结隧道铺筑中微表处的经验和技术优点,尝试解决隧道路面性能恢复领域的相关技术难题。     

钢桥面铺装薄层罩面养护技术试验研究

文章结合钢桥面铺装使用特点和病害特点,对GT微表处、薄层浇筑式沥青混凝土(GA)2种薄层照面预养护技术展开试验研究。研究结果表明:GT微表处具有非常好的高温稳定性,GT微表处和薄层GA都具有优良的低温抗变形能力,薄层GA粘结强度和剪切强度较好。     

微表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用

本文从技术屡面对微表处的特点，适用范围．施工工艺．质量控制和社会经济效益等方面作了较深入的探讨，为提高路面微表处技术的施工质量和工艺水平提供了可供借鉴的经验。     

微表处在驻信高速公路养护工程中的应用

本文介绍了微表处技术在京港澳高速公路驻信段的使用情况和分析了施工后的使用效果,并总结了微表处在信阳地区多雨天气下的一些施工经验。     

微表处施工技术探讨

在稀浆封层基础上发展起来的微表处技术,成为目前在国际上应用非常广泛的修复道路车辙及其他多种路面病害的最有效、经济的预防性养护手段之一.近几年该技术在国内得到越来越多的关注,许多省市已在多条高等级公路上使用了该技术.但由于对微表处的应用范围、材料选择、技术要求、施工步骤和施工工艺以及施工质量控制等方面缺少足够的认识和了解,国内在微表处技术的使用过程中还存在许多问题.本文结合国内外的相关技术标准及国内施工经验,从微表处混合料的施工性能、施工前的准备工作、施工工艺流程等方面入手,探讨了微表处施工中应注意的问题及施工质量控制.     

微表处技术在路面养护中的应用分析

简要介绍了微表处在国内外的应用情况,对微表处的原材料选择和应用范围、混合料试验室配比、以及施工中应注意的问题等方面进行了论述,并结合已使用过微表处的路段进行了使用效果分析及经济效益分析,通过分析表明,微表处技术在高速公路等高等级公路的养护上是一项具有非常广阔前景的新技术.     

微表处混合料路用性能影响因素

微表处是一种路面维修养护技术,对缓解路面病害的发生发展、延长路面使用寿命起到了积极作用。为提高微表处混合料的抗水损性及抗车辙性能,对微表处混合料路用性能影响因素进行研究。采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘附砂试验和轮辙变形试验方法,通过使用不同级配、不同集料以及添加纤维,分析这些因素对微表处混合料的水稳定性以及抗车辙性等路用性能的影响。试验结果表明:玄武岩无论是在水稳定性能还是抗车辙性能都优于石灰岩;对于MS-Ⅲ型级配微表处混合料考虑水稳定性时,级配选定在上限与中值之间较好;微表处混合料以抗车辙性能为主时,级配选定在中值与下限之间较好;掺加2‰聚丙烯单丝纤维的微表处混合料可提高微表处混合料的抗车辙性能。     

微表处施工技术在古永高速公路中的应用

通过微表处技术在古永高速公路养护维修工程中的应用,对微表处技术在施工中易出现的问题进行了全面的阐述,微表处比热沥青薄层罩面具有更好的封层效果,更好地防止水下渗,同时可提高路面的防滑能力,可延缓和阻止病害的继续发展,防止路面病害进一步恶化,避免造成结构性破坏,有效地延长路面使用寿命,在高速公路路面预防性养护中则要大力推广...     

微表处在巉柳高速公路早期病害处治中的技术初探

自2007年甘肃省高等级公路实行属地化养护工作体制以来,高等级公路的养护管理工作成为定西公路总段公路养护的重要内容,笔者就巉柳高速公路路面车辙处理的微表处施工工艺进行了探讨,以积累微表处技术在高等级公路路面早期病害治理的方法和经验,为高等级公路路面养护工作提供更经济有效的方法,并对微表处在高等级公路养护中的运用前景提出了看法。     

基于室内加速加载试验的微表处噪声影响因素

微表处路面高噪声的问题极大地限制了微表处路面技术的推广与发展。以"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"为基础试验平台,自制搭建了一套用于测定室内微表处振动加速度及噪声的小型装置。通过该试验平台探究了级配、外加剂对微表处路面噪声的影响。结果表明:调整集料级配,添加5 mm 0. 2%玻璃纤维或80目1. 5%橡胶颗粒均能起到降噪效果;但调整集料级配对微表处路面噪声治理更具显著成效。     

微表处在高速公路养护中的应用

微表处主要用于高等级公路的预防性养护,本文总结了微表处施工的要点和微表处施工常见病害及防治措施。