虚拟物流企业信息化技术体系

详细介绍了虚拟物流和虚拟物流企业的概念、内涵及特征,阐述了信息化技术在虚拟物流组织中的重要作用.提出了虚拟物流企业信息技术支撑体系的4层结构:信息采集技术、信息共享技术、信息处理技术、信息化管理理论与方法.最后建立了虚拟物流企业公共信息平台的5层体系结构.结果对于虚拟物流企业公共信息平台的建立具有一定的指导意义.     

云计算构架下的区域物流公共信息平台建设

为节约物流企业的信息化建设成本, 提高物流企业经营效益, 提出了一种区域性物流公共信息平台建设方案。该方案以云计算技术为基础, 融合了物流企业和政府职能部门的单独信息平台, 解决了区域内信息孤岛的问题, 实现了信息资源共享。方案中的技术构架与逻辑框架, 可以广泛应用于地区物流信息系统建设中。     

淮安物流信息平台的需求分析与逻辑结构研究

为了改变淮安物流信息平台滞后的现状,本文研究了政府,客户企业,物流企业对物流信息平台的需求,构建了淮安物流信息平台的逻辑框架,为淮安物流信息平台的建设提供了思路。     

虚拟物流企业组建与运行分析

虚拟物流企业的组建包括虚拟物流企业整合商的出现、物流伙伴企业识别与伙伴选择、组织建立、运行模式设计及信息通信设施的建立。虚拟物流企业运行包括包装、装卸、保管、运输、流通加工五个决策过程。     

现代物流信息网格的体系结构模型

城市现代物流公共信息平台是以物流信息为中心,以信息网络和信息安全为依托,以资产为纽带,以市场为导向,通过整合政府、金融、税务、海关、社区等部门和行业、企业的各种资源和商业化运作模式,构筑统一开放的公共信息平台,并提供“一站式”物流信息化服务。论文首先分析研究了城市现代物流公共信息平台的体系结构模型和城市现代物流信息服务,结合网格计算和信息网格的体系结构模型的最新研究进展,对现代物流信息网格的体系结构模型进行了深入研究,并建立了现代物流信息网格的体系结构模型——六层次体系结构模型。其技术特点是支持动态、异构虚拟组织的项目协同工作和资源共享;其核心是资源操作系统。六层次体系结构模型从上至下依次为表现层、增值业务层、应用服务层、资源操作系统层、资源层和基础层。     

我国物流企业虚拟物流联盟的构建

现阶段我国本土物流企业的生存和发展开始受到严峻考验,虚拟物流联盟的出现,为我国物流企业的发展带来了新的机遇。现阶段我国物流企业存在着诸多问题,解决这些问题的切实可行的方法之一就是构建虚拟物流联盟,如何构建一个可持续发展的虚拟物流联盟以及虚拟物流联盟在运营发展过程中需要注意哪些问题,是现阶段物流行业亟待解决的问题。     

公路交通物流企业信息平台的通用功能模型设计

针对公路交通物流企业的业务运营模式及信息平台建设现状,通过对其物流信息需求、功能需求的分析,以现代物流信息化建设为目标,确定了"统筹规划、分步建设"的原则和"统一信息平台"的设计思路,对物流业务处于不断变动、信息需求功能需求尚不定型的公路交通物流企业信息平台基本框架与通用功能模型进行了分析与设计.     

论虚拟物流研究及其发展

虚拟物流理论研究是物流管理研究中的前沿课题.在对现有诸多不统一的虚拟物流、虚拟物流企业概念分析的基础上,详细阐述了虚拟物流和虚拟物流组织的内涵,介绍了目前国内外有关虚拟物流的研究现状,并在此基础上提出了虚拟物流的理论研究三维框架,给出了虚拟物流理论研究的主要内容,指出了虚拟物流研究的四个发展方向以及相应的研究重点.     

基于服务构建虚拟物流企业研究

通过对国内目前物流服务现状进行分析,讨论了虚拟物流企业的服务和工作流程,针对虚拟物流企业发展的实际,基于服务构建出虚拟物流企业,并指出了构建过程中的成本问题和合作伙伴选择问题.     

面向物联网的虚拟供应链系统开发与实现机制

基于物联网开发背景下我国农产品物流信息平台需求的动因分析,分别从结构模式、流程运作分析农产品物流信息平台的虚拟供应链系统开发,提出农产品物流信息平台的虚拟供应链系统的实现机制.研究表明:信任机制、信息共享机制、激励机制以及利益分配机制能够保障物联网应用技术开发背景下农产品物流信息平台的虚拟供应链系统实现规模效应,取得核心竞争优势.建立物流信息平台的虚拟供应链系统是发展中国特色现代农业的有效途径.     

重庆市物流业投入产出分析

基于2007年重庆市投入产出表,计算出了物流业的直耗系数、分配系数、完耗系数、影响力系数和感应度系数及生产诱发系数等投入产出系数;从各方面分析了物流业与其他产业之间的关联关系,为重庆市物流业的发展提供了可借鉴的依据并提出了相关的政策建议。     

服装物流数字化管理技术研究

 针对服装物流目前存在的瓶颈,作者将对数字化管理的研究应用到服装物流过程中.提出了针对服装物流管理的技术方案及软件系统设计方案.基于近年来服装市场及服装物流的发展趋势,对数字化管理在服装物流中的应用进行技术研究,同时进一步提高了服装行业发展的信息化程度,有利于服装行业和服装物流行业的发展.     

瞄准制造业物流是发展我国第三方物流业的关键

根据发达国家的经验，我国第三方物流企业的发展必须瞄准制造业物流这个大方向，整合资源，优化空间，共建制造业与物流业双赢的商业模式。     

西部物流中心城市选址研究

采用定性、定量的分析方法分析了中国西部地区经济发展中物流需求状况 ,从而说明了西部地区发展物流业的重要性和必然性。通过论述建设现代物流中心城市对区域经济发展的重要意义 ,详尽说明建设和规划西部物流中心城市是经济发展的要求和必然结果。从地理位置、综合交通状况、现有物流基础设施情况、西部地区物流发展现状等方面论述了成都市发展为西部物流中心城市的必然性和可行性。     

冶金产业物流管理的分析

本文阐述了冶金产业物流管理的国内外现状,提出了在冶金产业方面物流管理所存在的不足,并在此基础上,展望了冶金产业物流管理的发展方向。     

物流网络规划中的决策问题

随着中国现代化建设进程的步伐，物流业已经成为一个新兴和充满希望的产业。面对加入世贸组织后的物流产业市场形式变化，面对更加激烈、更大范围更高层次的市场竞争，如何更科学地规划建设物流网络成为一个新的研究课题。本文对关系物流网络运行成本的设施数量、设施的选址及物资流通方式的决策方法进行了分析，给出了决策的步骤。     

电子商务时代物流业能源消费研究

基于时间序列模型,研究了中国物流业能源消费问题.研究结果显示：物流业的能源消费增速较快,在承担大量货运业务的同时也消费了大量的能源;物流业能源消费、进出口贸易、物流业发展水平之间存在协整关系,后两者对物流业能源消费的影响较大且显著,从Granger因果关系来看,进出口贸易不是而物流业发展水平才是物流业能源消费的Granger原因;在电子商务时代,内需消费得到了拉动,但也略微拉大了物流业的能源消费.建议各地方政府合理规划交通运输设施建设,努力扩大外贸依存度,改善物流业的能源利用效率.     

低碳约束下物流效率与交通优势度耦合协调研究——以“一带一路”国内26个节点城市为例

物流业与城市交通水平密切相关,在推进绿色"一带一路"建设中承担着重要角色.本文基于包含非期望产出的SBM模型、交通优势度集成模型和耦合协调度模型,探讨了"一带一路"国内26个节点城市在碳排放约束下物流效率与交通优势度的耦合度、协调度和相对发展度.结果表明:低碳约束下的物流效率总体呈现出"东高西低"的空间格局;城市物流效率与交通优势度总体耦合度较高,但协调程度普遍偏低,并存在较大的空间差异;东部港口城市多处于物流超前状态,中西部口岸城市多处于物流滞后状态.最后,针对存在的问题提出促进各节点城市物流与交通耦合协调发展的建议,推动绿色"一带一路"建设.     

试论物流企业市场化运作

物流企业面临的首要问题是物流企业市场化运作。物流企业区别于制造企业,物流业特征决定它的市场运营首先要建立一个完整的企业概念,在此条件下企业的类型不同要采取不同的运营方式。物流企业间竞争是合作面的竞争,网络、信息、速度的竞争,所以服务网络建设是物流企业市场运营的最基本保证。     

浙江省碳排放、物流产业与经济发展关系

使用计量经济分析方法,研究了浙江省碳排放、物流产业与经济发展的关系。研究结果显示:浙江省碳排放与物流产业、经济发展之间存在紧密的协整回归关系,物流产业和经济发展对碳排放的影响是显著的;近年来浙江省在经济转型升级和碳减排方面所做出的努力是有成效的。建议大力优化物流系统的运行,减少无效的货物周转量,实施绿色GDP,继续加快经济转型升级的步伐。通过政策扶持引导高能耗产业实现转型升级等举措,不仅能实现碳减排,而且也能促进浙江经济既快又好地向前发展。