浅析我国第三方物流与第三方物流用户

第三方物流是21世纪我国经济领域的重要一环。本文分析了第三方物流的内涵,着重论述了第三方物流与第三方物流用户的互利关系。     

"海尔物流现象"--第三方物流--供应链--结合我国现状谈物流业的发展

本分析了国内知名企业物流管理现象，结合国际物流发展态势，分析了我国物流发展方向。为使国内物流适应国际大环境，并能利用自身优势，取得长足的发展。     

我国航运企业发展第三方物流研究分析

加入WTO后,我国航运企业面临更为严峻的竞争环境。本文分析了当前我国航运企业发展第三方物流服务的现状和存在的问题。提出其进一步发展第三方物流的必要性,并从企业自身管理、人才培养等角度提出我国航运企业发展第三方物流的措施。     

我国航运企业发展第三方物流研究分析

加入WTO后,我国航运企业面临更为严峻的竞争环境。本文分析了当前我国航运企业发展第三方物流服务的现状和存在的问题。提出其进一步发展第三方物流的必要性,并从企业自身管理、人才培养等角度提出我国航运企业发展第三方物流的措施。     

浅析中国汽车行业第三方物流的发展

近年来,汽车消费需求的强劲增长,为我国汽车物流的发展带来了前所未有的发展机遇与挑战。一直以来,汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂的领地。通过与发达国家汽车物流模式的对比,我们发现了国内传统汽车物流业存在的弊端及差距。从而总结出第三方汽车物流模式是发展的必由之路。我国第三方汽车物流公司还在发展初阶,其市场秩序、供应链运营、管理、控制方面都存在很多问题,因此业务运营转型,库存-运输系统整合,以及行业的重新洗牌和精细化的管理必不可少。     

第三方物流在供应链管理中的作用

介绍了第三方物流及供应链管理的概念,探讨了第三方物流融入供应链管理的理论基础,分析了第三方物流与供应链中核心企业的关系,探讨了第三方物流对于供应链管理的作用。     

中国管理型第三方物流企业的战略发展族

物流服务是连接供应链各环节的重要组成部分,其绩效水平的高低将会直接影响供应链上各个企业在市场中竞争的地位.中国加入WTO,服务业市场逐步开放,国外的一些物流服务企业都企图瓜分中国物流业这个巨大的市场.对于中国目前的物流服务企业来说,既是一次挑战,又是一次机遇.本文建立了一个管理型第三方物流企业的战略发展族,并且提出了相应的发展策略.     

第三方物流市场现状及发展趋势分析

对我国第三方物流市场的总体经济环境、市场供需状况、制约因素进行了分析, 认为第三方物流将呈现专业化特点, 并将成为供应链模式的主导者, 第三方物流市场竞争将更加激烈, 最后对我国第三方物流发展提出了相关政策建议。     

现代物流中的第三方物流分析

阐述了第三方物流概念，分析了第三方物流发展现状，研究了第三方物流在现代物流系统中表现出的主要特征和对现代物流发展起的主要作用，通过对国内外第三物流发展趋势的三个方面分析，结合中国目前发展现状，说明了中国开展第三物流服务具有广阔的发展前景，最后，总结了中国在发展第三方物流服务方面存在的主要问题，提出了发展第三方物流应采取的方法。步骤和措施。     

加快发展中国的"第三方物流"

针对当前存在的对“第三方物流”认识模型的问题，给出了“第三方物流”的明确定义；具体阐明了为什么要发展“第三方物流”；并全面分析了发展“第三方物流”能获得的社会、经济效益；通过多方面的阐述与分析，进一步指出中国需要迅速发展“第三方物流”，最后，从多方面详细论述了如何加快发展中国的“第三方物流”。     

“海尔物流现象”——第三方物流——供应链——结合我国现状谈物流业的发展

本文分析了国内知名企业物流管理现象,结合国际物流发展态势,分析了我国物流发展方向。为使国内物流适应国际大环境,并能利用自身优势,取得长足的发展。     

基于层次分析法的第三方物流企业能力评价

第四方物流是一种整合整个供应链提供综合物流的模式,第三方物流的选择对第四方物流的成功至关重要。利用层次分析法对第三方物流企业的能力进行了深入研究,界定了新的评价指标体系,建立了评价模型。     

基于层次分析法的第三方物流的选择

本文从物流公司的价格、服务、稳定性、协调能力等指标着手,运用层次分析法,对其进行量化分析,并结合实例进行实证分析,得出了最优的选择方案。     

服务质量约束下网络商店与物流服务商协调模型

针对网络商店和第三方物流(TPL)形成的服务供需关系,引入反映第三方物流服务质量的配送完好率因素.在产品需求是价格和配送完好率函数的条件下,建立了非合作博弈和合作博弈下的决策模型.对两种决策模型进行对比分析,指出传统合同的不足,而所设计的收益共享契约能实现供应链协调.算例分析进一步验证了提升服务质量有利于增加供应链总收益,且通过选择恰当的收益分配系数能使双方收益实现帕累托最优,并给出了分配系数的范围.此外,研究还表明协调契约能有效激励第三方物流企业降低服务报价并激励网络商店降低商品价格.     

提升四川省第三方物流企业竞争力

第三方物流作为现代经济的重要组成部分,正在全球范围内得以迅速发展。伴随着经济的发展以及政府的大力扶持,四川的第三方物流也在快速发展。本文在对四川省第三方物流现状分析的基础上,指出我省第三方物流企业仍存在许多不足,为促进四川省物流业的发展,在竞争中立于不败之地,第三方物流企业必须不断提升自身的竞争力。本文就如何提升我省第三方物流企业的竞争力进行了探讨,提出了一些具体的建议。     

我国第三方物流的现状及发展浅析

20世纪90年代中期第三方物流的概念传入我国,但至今我国第三方物流产业仍处在初级阶段。介绍了我国第三方物流业的现状,从建立新型的物流理念、培养综合型的物流人才、通过横向合作扩大第三方物流企业的规模、通过建设信息网络创新物流服务等方面提出了关于促进我国第三方物流业发展的几点建议。     

基于老工业基地振兴的3PL核心竞争力制度创新研究——以吉林省为例

随着东北老工业基地的振兴,第三方物流已成为吉林省经济新的增长极和促进吉林省经济增长的不可替代的动力源,但是其在发展过程中仍存在规模小、区域发展不平衡、基础设施落后、内外部环境不完善等制约因素。因此,应加强对3PL企业的扶持和管理力度,营造其发展的良好环境;加快3PL基础配套设施的完善;积极培育3PL市场;重视3PL人才的培养和引进。     

风险厌恶下第三方物流供应商选择的拍卖机制

以往在研究第三方物流供应商的选择问题时,通常假设第三方物流供应商(3PLS)对第四方物流集成商(4PLI)持风险中性态度,而这与现实是不符的.为了使研究更加贴近实际,考虑第三方物流供应商有风险态度的情况下,第四方物流集成商通过多属性逆向拍卖方式对第三方物流供应商进行选择.通过案例设计和进行相关实验,发现通过条件风险价值(conditional value at risk,CVaR)的风险度量方法对风险态度进行度量,很好地将风险因素融合到了多属性逆向拍卖中,打破了传统的第四方物流集成商选择时风险中性的假设,并且将风险度量中常用的CVaR方法融合到了供应商选择中,具有一定创新性.通过对不同风险厌恶程度以及风险中性的情况进行对比,结果表明,当3PLS为风险中性时对4PLI是最有利的,当3PLS为风险厌恶时,风险厌恶程度越小对4PLI越有利.     

我国企业ERP系统实施及其对策

主要分析了目前我国企业面临的市场竞争形式，实施ERP的现状及存在的问题，并提出了实施的对策，指出实施ERP对提高我国企业的市场竞争力，具有重要的意义。