重庆铁路枢纽东环线接轨方案研究

通过对重庆铁路枢纽东环线接轨方案进行综合分析研究,从项目充分利用既有线能力、节省工程投资考虑,结合沿线重要经济点的布局和发展规划、地方部门意见、工程地质条件等,枢纽南端研究了东环线下行线在珞璜南站接轨、上行线在小南垭站分站接轨方案和东环线上、下行线均在渝黔线珞璜南站接轨两个方案,枢纽北端研究了襄渝线东侧接轨方案和襄渝线...     

不连沟铁路专用线接轨方案研究

不连沟铁路专用线是不连沟矿井及大路煤炭物流园的重要配套工程,承担着不连沟以及周边井田煤炭的外运任务.本论述结合不连沟站周边的车站分布情况,分别从接轨条件、工程建设投资、运输组织及运营成本等方面进行综合性分析,最终筛选出最佳的接轨方案.     

浅析企业电厂铁路专用线与国铁接轨方案的研究方法

随着企业铁路专用线建设的飞速发展,专用线与国铁车站接轨越来越多。在专用线建设过程中,因厂址和接轨方案的选择,对专用线的投资差异较大,对专用线与国铁接轨的技术方案的比选及决策也造成困难。针对西夏热电厂铁路专用线接轨方案及厂址的选择及研究,总结了铁路专用线与国铁接轨技术方案的研究方法和要点。     

新建宁夏海原至同心至太阳山铁路接轨方案研究

新建宁夏海原至同心至太阳山铁路位于宁夏自治区中南部,沿线经过中卫市海原县、吴忠市同心县到达太阳山经济开发区境内.沿线经过地区为宁夏经济欠发达地区,大部分地区缺少铁路覆盖,严重影响社会经济的快速发展.因此,通过综合各方面因素研究该线接轨方案,对该铁路带动地方经济、加强国土开发和促进少数民族地区稳定繁荣等有十分重要的意义.该线接轨方案结合其修建意义、货流特征、接轨条件、工程地质条件、运输组织、运营成本角度、工程投资角度及带动地方经济发展角度分析,通过多方案经济技术比选,筛选出最佳的接轨方案.     

新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研究

介绍了新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研制和开发情况，阐述了方案比选评价指标体系的确定，评价优选方法的数学模型和该辅助决策系统的基本结构、功能及应用．     

吉林利源铁路专用线方案研究

结合滨海高新区及吉林利源公司规划要求,在分析天津枢纽铁路概况的基础上,提出了专用线在天津铁路枢纽大北环线山岭子站的接轨方案,并根据相关部门意见,从线路条件、沿线控制点和敏感点、城市配套设施、运输组织和通过能力、对在建工程及规划影响等方面对专用线方案进行了比选,推荐了采用沿北塘排污河方案。     

宁夏永利电厂专用线接轨方案研究

根据宁夏宁东地区煤电、化工基地的总体规划以及既有、在建、规划铁路的情况,结合专用线运输需求,同时考虑少压矿、不影响自然保护区等因素,对不同接轨点、不同线路走向的方案进行了大范围、全方位的研究比较与选择,在此基础上提出了价值较高的三个专用线接轨方案,从而保证了推荐方案的科学性。     

基于方案基准收益率的方案选择

不同的方案筹资渠道、资本结构不同,方案规模以及方案内容不同,其期望收益率也应该不同。目前方案的选择,选用的是行业基准收益率,不同于方案的基准收益率。文章从这点出发,探讨了基于方案基准收益的独立方案、互斥方案的选择。     

铁路客运专线引入既有枢纽的方案选择

在分析客运专线引入枢纽方案主要影响因素的基础上,建立了客运专线引入枢纽方案选择的评价指标体系,采用多层次灰色关联分析模型,建立了相应的辅助决策支持系统,用定量分析方法综合评价、选择客运专线引入枢纽的方案,最后例证了方法的实用性.     

浅谈深基坑支护方案选择

水利工程建设,经常面临深基坑开挖,目前基坑支护技术结构的计算方法尚未完全统一,因此深基坑支护问题的研究将是长期的、充满活力的。基坑开挖的施工工艺一般有两种：放坡开挖（无支护开挖）和在支护结构保护下开挖（有支护开挖）。前者既简单又经济,在空旷地区或周围环境允许时能保证边坡稳定的条件,应优先选用。较深基坑的开挖一般选用有支护开挖,支护分挡土部分和支撑或（拉锚）两部分,结构形式有多种,深基坑支护方案的选择就是确定支护结构。     

兰合线引入兰州枢纽接轨方案研究

通过分析兰州枢纽现状及总图规划,结合枢纽和兰合线的客货流特征,在满足运输组织要求的条件下,从工程实施与工程投资两方面考虑,重点研究了兰合线引入兰州枢纽西端的八盘峡车站和河口南车站两个接轨方案.在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后,最终推荐八盘峡车站接轨方案.     

大夏河干流梯级水电站枢纽方案选择

对小河水电站坝线位置选择，枢纽布置形式选择以及引水系统方案选择分别进行了比较，提出了推荐方案，阐述了兴建小河水电站的必要性。     

部件方案的计算机选择

本文按照设计方法学的基本思想,试图将计算机应用推向设计的方案设计阶段。以部件方案选择为对象,提出利用计算机进行部件力案选择的基本方法、步骤和判据,并给出计算机处理的程序框图。     

厂坝铅锌矿提升方案选择

文章通过对厂坝铅锌矿矿体赋存条件、资源储量及开拓条件的分析,拟定了技术上可行的三个提升方案进行技术经济比较,最终推荐了最优方案。     

三相异步电动机起动方案选择

本文介绍了三相异步电动机的起动性能和常用起动方法的特点,分析了不同负载对电动机起动的要求,推荐了各种负载情况下的优选起动方案.     

预制梁安装方案选择原则

预制梁安装是桥梁项目施工中重要施工环节,本文结合工程实践阐述预制梁安装方案选择要注意的事项和遵循的原则。     

郑西客专引入西安枢纽方案选择

结合西安地区铁路布局及西安枢纽总图规划，论述郑西客运专线引入西安抠扭的方案     

液压站结构设计中的方式分析与方案选择

在液压伺服系统中,液压站是整个传动系统的动力源,是为传动提供动力的基本结构。液压站工作原理为电机带动油泵工作提供压力源,通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制,实现各种规定动作。本文介绍了液压站的总体布置、元件连接、动力源装置的方案选择。     

隔振器最佳选择方案

针对工程中隔振器的选择问题,在满足隔振系统总刚度和总阻尼不变的条件下,运用有限元方法分析了隔振器三种选择方案中结构的动力响应.结果表明:隔振器选择不同会在很大程度上影响初设隔振系统的性能.当选择隔振器刚度大、个数少,隔振器与结构接触面少时,隔振系统能够起到更好的隔振作用.     

地方铁路与国铁接轨交接点位置及图形配置

１问题的提出我国自改革开放以来,由地方自筹资金修建的铁路日趋增多,从而地铁与国铁的接轨点也必然增多,在不断的运营实践中,产生了由地方自筹资金修建的铁路按国铁统管、代管及由地铁自行管理的三种模式。统管、代管方式的接轨站设计与国铁与国铁之间的接轨站设计基本类同;自管方式则因国铁和地铁在运输组织上是各自独立的两个指挥机构,在财务上是各自独立核算的,不能相互兼顾,运输业务都是各自进行,国铁和地铁机车、车辆也是各自使用,车辆、货物都要经双方联合检查,办理交接手续。当地铁采用自管方式时,必然产生车辆交接点（…