煤矿井下巷道高压突水注浆封堵施工技术

本文详细地介绍了老君堂煤矿井下21081工作面下顺槽高压突水具体情况,分析突水水源及突水机理,通过注浆封堵技术彻底解决了工作面突水问题,为矿井施工突水的治理积累了宝贵的经验。     

某公路隧道突泥段止浆系统封闭方案探讨

富水状全强风化花岗岩段隧道开挖施工过程中极易遇到较大突泥事故的发生,突泥后通常采用帷幕注浆方式对突泥体进行注浆加固。由于较大突泥时不可能一次性进行全断面止浆墙施工,上部止浆墙通常设在突泥堆积体上。止浆墙作为止浆系统封闭的关键因素,其密闭性能成为注浆是否成功的关键。     

大桑园隧道突泥事故成因分析及治理措施研究

隧道施工过程中的突泥,突水等现象,是常见的地质灾害,本文通过发生在大桑园隧道施工过程中的突泥事故,从地质工程的角度,详细研究了事故发生地段包括岩石组合、地质构造、地下水、地表水以及地应力在内的主要地质情况,分析了该隧道突泥的发育、赋存、出露以及规模等特征,提出了特殊的地质构造、发育的地下水、较高的现代构造地应力以及可溶性岩石的组合是造成突泥事故发生的主要控制因素。并根据实际情况,建议在事故发生地段施工时宜采用大管棚超前预支护、径向注浆处理技术和台阶法施工等治理措施,而对可能发生突泥的不良隧道地段,进行准确的地质超前预报,防止突泥事故的再次发生。     

矿山突水钻孔孔道封堵治水技术

为解决远安祥云矿业高峰磷矿在井筒施工过程中，出现大量涌水导致矿井被淹的隐患，综合考虑安全、工期、成功率等因素，并在分析原注浆存在的问题的基础上，设计采用“堵源+封口+帷幕注浆”的总体治理方案。通过施工若干钻孔至突水孔涌水层进行大量注浆，封堵突水的水源，再施工钻孔至突水孔孔口进行注浆封堵固化孔口砂石层，最后破除水泥固结体至原斜井迎头，设计若干注浆孔进行大量注浆，最终形成防水帷幕。该方案实施中取得了良好的治理效果，保证了突水钻孔孔道的有效封堵及后续掘进形成帷幕的问题。     

注浆技术在湿陷性饱水黄土隧道施工中的应用研究

以某铁路工程15#隧道为工程背景,将压密注浆法和劈裂注浆法这两种注浆技术应用于湿陷性饱水黄土隧道施工中,取得良好效果,隧道顺利开挖。且给出了在湿陷性饱水黄土隧道施工中采用的具体施工材料、方法和参数。该工程采用的小导管注浆参数和钻孔注浆参数可供类似工程参考。     

煤矿注浆堵水参数的确定

注浆堵水是煤矿治水的重要技术方法之一,在注浆工程中,需通过分析实际的水文地质条件来确定相应的注浆参数,包括注浆的材料、压力、方式、注浆量和扩散半径。本文通过分析炭煤矿采九工作面的突水资料,着重阐述了在实际工作中如何确定注浆参数。     

冲(钻)孔灌注桩后注浆技术在岩溶地区的应用

通过岩溶地区某高层建筑桩基施工的工程实例,介绍了冲(钻)孔灌注桩后注浆技术的加固原理,结合工程实践详细阐述了桩后注浆设计方案、注浆材料、注浆参数、注浆工艺和注浆时的异常情况及处理措施。结果表明,采用冲孔灌注桩后注浆技术可取得良好的加固效果。     

单洞双层大断面地铁止水施工技术研究

深圳地铁一期工程4A标段的单洞双层大断面地铁施工目前在国内极为少见，且地层上软下硬、地下水极为发育，地下水位高，水压力大，整个隧道开挖过程不允许出现地面塌陷、突水和涌砂现象，给施工止水带来一定困难。施工难度很大。通过地面注浆止水帷幕、洞内小导管注浆加固和冷冻止水帷幕等施工研究，较好地解决了施工难题。     

富水全强风化花岗岩隧道突水突泥灾害机制与帷幕注浆技术

为研究富水全强风化花岗岩隧道突水突泥灾害机制与帷幕注浆技术,以广西均昌隧道富水全强风化花岗岩地段突水突泥灾害处治实践为例,对隧道突水水泥灾害特征、诱发机制及防治措施进行深入研究分析。结果表明：富水全强风化花岗岩隧道突水突泥灾害突发性强,演变速度快,次生灾害严重,影响范围大;隧道突水突泥灾害的孕险环境因素有长条状谷地汇水负地形、水资源丰富、导水通道发育、岩层水稳定性差,而超前勘探工作不充分、注浆效果不到位及施工扰动是灾害的主要致灾因子,岩体受地下水浸泡软化,岩层在静水压力作用下被击穿,掌子面发生局部渗流失稳,形成突水通道,渗流转变为管道流,形成突泥通道,在静水压力和动水冲刷的共同作用下迅速演化发展成突水突泥灾害,同时引发地表塌陷、河流断流、池塘干涸等次生灾害;通过修正帷幕注浆参数,隧道注浆治理段开挖面整体稳定性显著增强,稳定渗流量减少53.78%~80.19%,对隧道堵水加固效果明显,能有效防治了突水突泥灾害,确保工程施工安全,缩短建设工期,增大工程效益。研究成果对全强风化花岗岩隧道防治突水突泥灾害具有一定指导意义。     

建筑工程施工中的灌注桩后注浆技术

随着施工实践经验地累积，进一步改良了注浆装置，优化工艺参数和工艺流程，灌注桩后注浆技术已经日臻成熟，越来越广泛的被应用于城市高层甚至超高层建筑的桩基工程中，并取得了重大的经济效益和社会效益。本文主要分析了建筑工程施工中的灌注桩后注浆技术，并根据工程实例去分析探讨了应用该技术所取得的效益。     

市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术

结合本市市政道路的路面拓宽改造工程,对市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术进行阐述。在具体的施工技术改造过程中主要对旧路进行了改造及评价,同时做好施工准备工作,主要内容包括：钻孔技术的安排、浆液的准备、有关注浆的施工工作、整个工程的检测以及评价、面层加罩等几个工作流程。     

华蓥山煤田溶蚀裂隙治理技术研究

2012年5月华蓥山煤田龙门峡南煤矿7#、8#溶蚀裂隙发生突水,为了快速和高效地治理突水灾害,首次采用高压水射流清洗弱强地层介质技术和靶面帷幕注浆技术,对溶蚀裂隙突水进行了治理,在7#、8#溶蚀裂隙注浆处理完成后,经过后期的钻探取芯和雨季矿井涌水量的监测分析,注浆堵水率达到98%,溶蚀裂隙突水治理效果较好.治理效果表明:高压水射流清洗弱强地层介质技术和靶面帷幕注浆技术为溶蚀裂隙突水治理提供了一种有效的治理技术,具有推广应用价值.     

八字岭隧道软弱富水段施工技术

宜万铁路八字岭隧道为全线5座动态设计隧道之一,该隧道存在岩溶、断层破碎带、煤层瓦斯、高地应力、易发生突泥突水及高水压段等不良地质。介绍该隧道通过施工超前地质预报技术,先探明DK108 510～ 630地质情况,针对该段地质情况确定帷幕注浆、长大管棚穿越方案和施工特点。     

后注浆钻孔灌注桩在新填土地层的工程实例

通过分析后注浆钻孔灌注桩的工艺特点,结合工程实例对该桩型的受力特性、单桩承载力等问题进行了探讨。工程结果表明,后注浆技术可以消除灌注桩的固有缺陷,适用于大范围的回填地层,可大幅度提高单桩承载力,因而扩大了钻孔灌注桩后注浆技术的适用范围,为钻孔灌注桩后注浆技术设计和施工提供了参考依据。     

浅谈江边含抛石地层用注浆法进行防渗墙施工技术

在江河边地层中经常含有抛石体,用注浆法构筑防渗墙将会遇到很多困难,至今成功的例子不多.本文介绍在福州市江滨路防洪堤加固工程中,采用注浆法构筑防渗墙施工技术得到的启示,为以后类似工程的施工积累经验.     

正盘台隧道超前帷幕注浆合理范围

富水隧道开挖易引起突涌水、掌子面失稳和支护结构位移过大等问题,采用帷幕注浆可加固围岩并止水,进而保障隧道施工安全。为寻求合理超前帷幕注浆范围,本文依托京张铁路正盘台隧道实际,通过FLAC3D数值模拟手段建立了渗流场与应力场的耦合模型,研究深埋富水段隧道超前帷幕不同注浆范围对围岩稳定性和渗流规律的影响,从而指导工程实践。研究表明：全断面帷幕注浆和全周边注浆可较好满足正盘台隧道不同渗水段安全需求。     

巨厚富水孔隙岩层深井施工技术探讨

本文针对核桃峪矿井建设中立井穿过巨厚富水孔隙岩层时遇到的工程困难,从工程地质和水文地质方面入手,通过选取不同的注浆材料,采取工作面超前密孔预注浆、壁后注浆、井壁及壁后截水等综合防治水措施,经过大量的工程试验实践,对深井施工防治水技术进行综合研究与应用,形成了一套行之有效的深井施工技术。     

旋挖钻孔灌注桩后注浆法在建筑工程桩基础施工中应用研究

随着我国建筑工程业的蓬勃发展,各种先进的新型施工技术被引入建筑领域,尤其在当前各项建筑工程桩基础施工中,旋挖钻孔灌注桩后注浆技术的应用日趋广泛。该文主要研究探讨旋挖钻孔灌注桩后注浆法在建筑工程桩基础施工中应用的技术要点和质量控制措施,旨在为相关工程提供参考,从而促进旋挖钻孔灌注桩后注浆法的广泛推行。     

高速公路桥涵台背注浆加固施工技术分析

高速公路施工过程中，桥涵台背的注浆加固施工技术的好坏对整个项目工程的施工质量有着较大的影响，因此在高速公路施工过程中一定要重视台背注浆这个施工工序，对桥涵构造物两侧的台背填方进行注浆加固。这样做的好处是能够增加台背结构的密实度，减少自身发生沉降的几率，同时还能够有效的缩小因为桥涵与台背构造物之间存在差异而发生的沉降现象，消除台背下沉所引起的道路车辆通行不畅的现象，从而更好的解决的桥头跳车现象和保证了工程的施工质量。该文主要从台背发生沉降的原因开始谈起，进一步论述了台背注浆加固技术的工作机理和施工前需要准备的工作，最后对高速公路桥涵台背注浆加固施工技术要点进行了分析和说明。     

宜万铁路大支坪隧道+990岩溶治理技术

主要介绍宜万铁路大支坪隧道DK133+990岩溶异常体水文地质特征、岩溶发育规模、高压富水溶腔突水突泥经过及特点,并根据溶洞工程、水文地质条件及历次突水突泥机理,综合考虑施工及运营安全等多种因素,遵循“释能降压、注浆加固、超前支护、综合治理”的原则进行溶洞治理。