筒承式圆筒仓中贮料有效质量研究

提出一个筒承式圆筒仓在振动时料柱的摩擦剪切振动模型，并用能量原理进行了理论分析，导出了贮料有效系数的计算公式，算出的贮料有效系数与实验分析所得出的贮料有效系数基本吻合。     

基于蚁群优化算法的钢架结构优化设计

采用蚁群优化算法对3跨24层168杆件的钢架结构重量进行优化计算,并对此结构采用美国钢结构规范(ASCI)、英国钢结构规范(BC5990)、国标钢结构规范(GB50017)3种规范体系进行对比分析。分析结果表明,基于TSP模型的蚁群优化算法对钢框架结构优化设计具有很好的适用性,尤其是对复杂钢结构的优化设计具有更快更强的适用性。     

新型承插式F型交通标志钢架优化研究

文章针对新型承插式F型钢架进行了足尺F架模型试验,得出其在风载作用下的刚度和强度力学性能指标,运用Ansys有限元分析软件进行弹塑性分析;研究表明,在应力和刚度水平都无较大差别的前提下,F架立柱采用变截面后材料用量仅为原立柱的80%.     

考虑非线性影响的下承式钢拱桥地震响应

 为研究下承式钢拱桥的非线性地震响应和损伤机理,结合徐州京杭运河大桥工程,采用考虑非线性的计算方法,分析了下承式钢拱桥在强震作用下的地震响应和损伤情况。结果表明,下承式钢拱桥具有良好的抗震性能,在强震作用下损伤程度不明显;在考虑几何非线性与材料非线性条件下,拱顶面外弯矩显著增大;考虑非线性对结构横向振动与竖向振动位移响应的影响基本一致;下承式钢拱桥在拱脚、风撑端部及拱肋容易发生损伤;风撑作为连接构件是横向地震作用下的薄弱环节,在地震高烈度地区设计该类桥梁时,对上述薄弱环节应予以重视。     

大型钢架支撑平台结构加固优化设计

针对大型钢架支撑平台结构在水平载荷下出现的晃动问题,首先利用有限元软件对原钢架支撑平台结构进行了结构受力变形分析,在此基础上设计出四种加固方案并对各种方案进行了验证。对比设计结构与原结构的有限元分析结果表明:新设计的钢架支撑平台结构加固方案均可大幅度减小钢架支撑平台结构变形,从理论上验证了方案的可行性。综合比较各设计方案的分析结果,选定了可作为施工的最终加固方案。     

下承式钢桁结合梁桥面系的对比分析研究

钢桁梁-混凝土板组合梁桥是混凝土桥面板与钢桁架结合共同受力的一种新型组合结构。现对80m双线下承式钢桁结合梁-混凝土桥面板两种结合形式的有限元计算结果对比分析,研究桥面系和下弦杆的受力差异,通过对比分析得知,全结合桥面系结构较为合理。     

筒仓滑模支撑杆的选用

滑模施工技术在筒仓工程中是一种高效、低廉的施工方法,具有施工效率高、生产成本低、施工质量有保证等优点。结合水泥厂工程特点筒仓滑模施工中逐渐出现了48×3.5脚手架钢管代替传统25圆钢作支撑杆的趋势,本文从支撑杆的强度、刚度、千斤顶选用、施工质量等方面进行分析得出了48×3.5脚手架钢管代替传统25圆钢作支撑杆将产生很好的经济效益和社会效益并能提高混凝土的施工质量的结论,建议推广使用。     

承插式预制拼装桥墩的最小合理承插深度

预制桥墩和承台采用承插式连接即直接将预制桥墩插入承台预留槽中,并用灌浆料填缝形成整体的桥墩-承台连接构造,这种连接的特点在于施工精度要求相对低,施工工序简单,现场作业量少.其力学性能取决于桥墩的插入深度和接缝灌浆料的粘结性能.以实际工程为研究背景,对采用不同承插深度的试件进行拟静力试验以及基于OpenSEES的数值模拟,通过分析和比较,研究承插深度对整个桥墩力学性能的影响,并结合公式推导提出最小合理承插深度建议值,为实际工程提供设计指导.     

小容量经济型立体车库钢架结构的研究

针对小容量经济型立体车库钢架结构强度、刚度及振动问题,利用ANSYS,建立了小容量经济型立体车库钢架结构分析模型.对不同工况下的钢架结构进行了整体应力分析和刚度分析,找出了钢架结构的危险截面和危险点,在一二列停车位均有车辆,且向左侧偏载,三列无车的工况中横梁与立柱的连接处,并对钢架结构进行了模态分析,得出钢架的固有频率和振型.为立体车库钢架结构设计提供了理论依据.     

筒仓刚性平台滑模的应用

某煤矿选煤厂产品仓为大直径圆筒仓,介绍筒仓柔性平台滑模施工技术。     

钢筋砼大直径群仓仓壁的内力计算

本文对一组大直径群仓,考虑到筒仓之间相互约束影响的作用,特别是在星仓装载时,其内力计算应与单仓有所区别。根据空间弹性理论,采用有限元计算方法,分别计算了群仓在不同装载方式下的内力,分析探讨群仓协同工作时的最危险应力区域,并与按单仓设计时内力进行比较,从而对群仓仓壁的强度设计提供了一种计算方法。     

变压器优化设计中离散型变量的处理方法

针对变压器优化设计中变量多数为离散型的特点,本文引入了网格法与虎克－杰夫法这两种能有效处理离散型变量的优化方法,着重说明了这些方法如何结合变压器设计这一具体问题的使用过程,论文还给出了某一变压器优化设计的计算结果。     

正交设计法在异步电机优化设计中的应用

本文针对三相异步电动机优化设计问题,根据正交设计理论,提出了一种新的电机优化方法——正交设计法。指出电机优化设计应属于求解非线性混合离散规划问题,正交设计法则是解决此类问题的一种有效的优化设计方法。通过对两台三相异步电动机的有效材料费用进行优化,优化结果表明:该法是一种实用和有效的电机优化方法。     

钢板仓内力与强度的有限元分析

本文应用有限元法分析了一实际钢板仓满载时的内力及强度，其计算结果对钢板仓的设计与使用都具有一定的参考价值．     

工程设计中的材料优选问题

设计工作中完善选材目标的实现须要同时满足若干约束条件,其中一些经常相互牵制。而材料手册上一般是以单参数分项列表形式提供各种材料的特性参数的,因此直接用手册上所罗列的数据难以全面地完成优化选材的要求。本文探讨如何实现优化选材的分析原理和实施步骤。按此途径,可以在电子计算机上实现。     

《多绳落地钢井架设计专家系统》软件的实现

本文介绍了面向矿山特种结构工程的一个专家系统，并论述了程序设计的原理、系统的功能，以及与ＡＵＴＯＣＡＤ软件包的接口。     

汽车起重机箱形伸缩臂的模糊优化设计

本文对汽车起重机箱形伸缩臂的截面尺寸进行了模糊优化设计,使其在满足各种强度、刚度、稳定和尺寸约束条件下,伸缩臂的重量最轻。考虑了影响设计的模糊因素和约束条件的模糊性;建立了非对称模糊优化模型;采用最优水平截集法求解,并用二级模糊综合评判确定最优水平值;编制了相应的通用微机程序。对某厂QY20A-81型汽车起重机箱形同步伸缩臂的优化结果表明,效果比较显著,其重量比原设计降低11%以上。     

电子线路的数值优化设计

研究了电子线路的数值化设计方法.它是一种自动化程度高、通用性强、精度高的电路设计方法。介绍了电子线路数值优化设计软件系统YJX—1.它具有广泛的通用性和快速收敛的特点。     

汽车转向梯形的Matlab设计及其结果分析

以ＭＡＴＬＡＢ语言为工作平台,充分利用其强大的计算图形功能及可视化编程技术、编制程序进行汽车转向梯形机构的最优化设计,其特点简洁、方便、可靠;文章最后对最优化结果进行了图形分析处理,指出了ＭＡＴＬＡＢ计算语言与机械优化设计相结合的重要性。