长三角地区综合交通运输与区域经济高质量发展耦合协调研究

基于2011—2020年长三角地区三省一市的面板数据，构建综合交通运输和区域经济高质量发展指标体系，分析两者的发展水平、耦合协调水平及耦合协调过程中的障碍因子。结果显示：从总体看，2011—2020年，长三角地区综合交通运输水平、区域经济高质量发展水平以及耦合协调水平均呈现稳步上升态势，但耦合协调度总体仍属于初级协调类型；从局部看，三省一市之间存在一定的差异性，呈现阶梯特征。三省一市耦合协调过程中的障碍因子，既有相同障碍因子，也存在差异障碍因子。     

黄河流域经济发展与生态环境耦合协调度测度研究

选取黄河流域9省（区）作为研究对象,运用熵值法、耦合协调度模型和综合发展评价模型对其经济子系统与环境子系统耦合协调水平进行研究,从时间和空间两个维度对2011—2020年9省（区）经济增长质量与环境优化耦合协调水平进行分析.结果表明：(1)黄河流域9省综合发展水平呈上升趋势,经济质量指数增长速度快于生态环境优化指数增长速度,耦合协调水平总体处于上升趋势.(2)黄河流域中部地区耦合协调水平较高,西部地区资源型城市较多,经济生态水平较为滞后,而东部地区生态环境优化水平滞后于经济发展水平.(3)黄河流域9省（区）经济与环境耦合协调程度自2014年起进入快速增长时期,截至2020年,除青海省外,其余省（区）全部进入中级耦合协调等级.     

修河流域生态保护与高质量发展耦合协调关系研究

以修河流域12个县(市、区)作为研究区域,该文分析了2000、2010、2019年修河流域各地经济社会发展情况与生态环境保护状况,以县域为研究单元建立评价指标体系.在生态保护方面综合考虑农业生态、城镇生态、自然生态3个子系统选取了13个指标因子,在高质量发展方面从五大发展理念出发选取了22个指标因子,对修河流域生态保护和经济高质量发展进行耦合协调度测算.研究结果表明:1)2000—2019年修河流域生态保护指数内部差距正在逐渐缩小,整体呈现下降趋势,形成 “上游地区>中游地区>下游地区”的格局; 2)2000—2019年修河流域高质量发展指数呈现先下降后上升的趋势,其内部差距正在逐渐缩小; 上游和中游的高质量发展指数均呈现上升趋势,下游的高质量发展指数呈现下降趋势; 3)2000—2019年修河流域生态保护与高质量发展耦合协调关系整体处于磨合阶段,状态较好,呈现增长态势; 4)修河流域耦合协调度的发展趋势与高质量发展指数变化趋势保持一致.从空间格局上看,受自然、区位、人类活动等因素的影响,修河流域生态本底较好,中游和上游地区生态保护明显优于下游地区生态保护,下游地区的高质量发展水平优于中游和上游地区的高质量发展水平.     

黄淮海地区碳排放与经济增长时空耦合关系

碳排放是全球气候变化研究的重要内容，科学厘清碳排放与经济增长的时空耦合关系对促进区域生态文明建设和经济高质量发展具有重要意义.以黄淮海地区为例，运用空间自相关分析、热点探测、耦合协调模型等方法分析2000-2020年黄淮海地区碳排放与经济增长时空耦合关系.研究结果表明：(1)2000-2020年黄淮海地区碳排放量与经济增长总体上呈现持续增长态势，2000-2010年碳排放与经济增长的速率高于2010-2020年.(2)2000-2020年黄淮海地区碳排放与经济增长呈现显著的空间集聚特征.碳排放热点区主要集中于北京市、天津市、河北省、山东省境内，范围不断收缩，冷点区主要分布于河北省南部；经济增长高值集聚区主要分布于北京西南部、天津沿海、河北东北部及河南省内，低值区主要分布于河北省、河南省、山东省、安徽省内.(3)2000-2020年黄淮海地区碳排放与经济增长整体处于勉强协调等级，耦合协调度时空差异显著，总体呈现东高西低、北高南低的空间格局.良好与基本协调区主要分布于京津冀地区，轻度与严重失调区趋于山区、省域边缘区分布态势，零散分布于山东、河北、河南、安徽省内.     

研究生教育资源配置与经济高质量发展协调性研究——基于安徽省的实证分析

通过构建研究生教育资源配置与经济高质量发展评价指标体系,选取安徽省2011—2020年相关数据,运用熵值法、综合评价模型、耦合协调度模型、障碍度模型等实证方法,分析两者耦合协调水平及主要障碍因素。研究结果表明安徽省2011—2020年研究生教育资源配置与经济高质量发展综合水平总体呈波动上升态势,两者耦合协调程度共经历了轻度失调、勉强协调、初级协调、中级协调与良好协调五种等级,不同年份的障碍因子存在明显差异,现阶段研究生生师比、学校资金、资本开放、产业结构是影响耦合协调度的主要因素。     

产业结构演进和生态文明建设耦合的时空规律研究：以西南地区为例

产业结构的调整对于经济增长和居民生活水平提高有重要影响，当前中国经济正处于高质量发展阶段，注重经济发展与生态环境的共赢。研究产业结构演进和生态文明建设的耦合关系可以推动生态文明理念下产业结构演进，使产业结构调整助力于生态文明建设。文章结合西南地区的重庆市、四川省、云南省和贵州省的实例，从产业结构水平和生态文明建设水平的评价着手，利用耦合协调度模型分析产业结构演进和生态文明建设之间的耦合关系，并对二者耦合协调度的空间差异性进行研究。研究表明，2005—2019年西南地区产业结构优化升级取得了重大突破，生态文明建设水平稳中有升，产业结构演进和生态文明建设二者之间耦合协调度呈逐年递增趋势，实现了从拮抗阶段逐步进入到磨合阶段，并朝高水平耦合阶段逐步迈进。     

黄河流域城市群新型城镇化与生态安全协调发展研究

为推进中国式现代化建设,统筹黄河流域生态保护和高质量发展,提升城市群新型城镇化与生态安全协调发展水平,以黄河流域内的7个城市群为研究对象,构建新型城镇化与生态安全评价指标体系,运用耦合协调度模型和相对发展模型,并结合时空演化过程分析了黄河流域城市群新型城镇化与生态安全耦合协调度发展格局,最后通过系统动力学模型模拟未来5年耦合协调发展趋势.结果表明,研究期内,黄河流域城市群新型城镇化与生态安全耦合协调度总体呈上升趋势,部分城市群出现轻度波动,耦合协调特征由失调、濒临协调转化为勉强协调、初级协调;最后通过预测未来5年黄河流域城市群新型城镇化与生态安全耦合协调度发展过程,推断城市群均处于显著提升状态,且逐步达到初级协调阶段.针对目前黄河流域城市群新型城镇化与生态安全协调发展存在的不足,提出了相应的对策建议.     

黄河中下游河南省高质量发展与生态环境耦合协调度时空格局研究

科学认知经济高质量发展与生态环境保护之间的耦合协调关系,对于指导我国未来可持续发展具有重要的现实意义.以地处黄河中下游的河南省为研究区域,构建经济高质量发展和生态环境评价指标体系,运用耦合协调度模型分析了两者之间的协调发展情况,结果表明：(1)河南省各市生态环境指数值域范围为0.143～0.808,北部和中部地区相对较低,南部和西南部相对较高,地域分异特征明显;(2)通过分析2014至2018年河南省各市高质量发展指数,发现郑州市历年均在0.8以上,远高于其他城市;(3)2014至2018年河南省各市耦合协调度值介于0.34～0.73,主要处于勉强耦合协调和中级耦合协调阶段,南北地区差异明显.针对河南省经济发展和生态环境保护现状,可通过构建中原城市群“一核一副四轴四区”的空间格局,引领其他城市经济快速发展,同时,通过建设黄河中下游生态走廊,加强黄河中下游生态环境同治共保.     

基于生态系统服务价值的辽宁省生态经济协同发展研究

生态系统服务是指人类能够从生态系统中获取的各种服务和支持功能.本文利用修正的当量因子法，分阶段计算2010—2020年辽宁省生态系统服务价值，并构建生态经济协调度模型，探究辽宁省生态经济协调程度.结果表明，辽宁省生态系统总服务价值在2010年为1 126.991亿元，2015年为1 125.161亿元，2020年为1 192.886亿元，总体表现为略有降低后的增长趋势.尽管生态服务价值增长，但生态经济协调度总体表现为由协调(2010—2015年)转为胁迫(2015—2020年).鉴于此，本文提出建议：保持或增加林地、水域面积，提升生态服务价值；在“一圈一带两区”区域发展格局引领下，构建优势互补、高质量发展区域经济布局；推动生态经济协调的高质量发展.     

黄河流域生态保护和高质量发展的协同收敛性研究

基于黄河流域生态保护和高质量发展的协同作用机制框架,从理论上分析生态保护和高质量发展的相互作用机制,运用收敛模型分析黄河流域生态保护和高质量发展的协同性水平差异.研究发现：黄河流域生态保护和高质量发展相互促进、协同发展;2者关联紧密,一直处在耦合度高、协同度低的低水平耦合阶段,协同发展水平相对较低,整体呈现上游地区较低、中游地区一般、下游地区相对较高的分布格局,但有明显的阶段特征;虽然各地区生态保护和高质量发展的协同性水平有明显的差异,但全流域及上、中、下游均存在协同度水平低的地区赶超协同度水平高的地区的趋势.     

基于水资源承载力与城市经济社会发展水平耦合协调度模型的遵义市发展评价

基于2011—2020年《遵义市统计年鉴》和《遵义市水资源公报》,采用多因子的熵权法确定水资源承载力水平和城市经济社会发展水平综合评价指标体系各指标的权重,在此基础上构建了能够反映社会、经济、人口、水量、水质等多因子的水资源承载力与城市经济社会发展水平耦合协调度模型,分析了遵义市现城区和规划城区水资源承载力与城市经济社会发展水平的时空耦合协调关系。结果表明：遵义市现城区和规划城区水资源承载力与城市经济社会发展水平的时空耦合协调度在2011—2020年均呈现总体上升趋势;时间上,现城区耦合协调度受经济社会发展水平的影响较明显,规划城区北扩区域目前经济布局较少,使得经济社会发展水平有所降低,说明城市北扩有利于促进城市经济社会高质量发展;空间上,遵义市现城区水资源承载力与城市经济社会发展水平耦合协调度在发展进程中有明显的空间差异且差异逐渐缩小,规划城区耦合协调度呈现“南强北弱”的格局,说明经济社会发展对水资源需求程度高的区域在南部,未来经济布局可逐步北移、东扩,并继续实行严格的水资源管理制度,优化水资源配置,缓解水资源短缺等问题,保障经济社会可持续发展。     

城市化效率与经济发展耦合协调性研究——以“丝绸之路经济带”中国段为例

采用熵权法、DEA和耦合协调度模型,分析了2005—2013年"丝绸之路经济带"中国段城市经济发展水平和城市化效率,以及两个系统的耦合协调度,从而得出研究区域耦合协调度的发展变化趋势、耦合协调类别和类型,同时探索其时空特征.研究认为:2005—2013年,研究区域经济发展类型虽以倒"U"型为主,但发展水平总体上升;"经济带"沿线中部和东部城市以规模报酬递减为主,西部以递增为主.经济发展和城市化效率的耦合协调度指数波动变化,耦合协调类别在勉强协调和初级协调间交替变化;协调类型为经济滞后型;其耦合协调空间特征呈现出从东到西高低相间分布的格局.最后,提出注重经济优化提升是研究区域实现可持续发展的必要前提.     

基于土地利用变化的湖北省生态弹性力动态协调分析

生态弹性力的变化在一定程度上表现了生态系统稳定性状况.以湖北省为研究区域，选取2000年、2005年、2010年、2015年和2020年等5期土地利用现状数据，运用生态弹性度模型定量分析湖北省生态弹性力的变化，并借助耦合协调度模型研究生态系统与土地利用程度之间的耦合关系.结果表明，湖北省生态弹性度指数由2000年的81.64%增加到2020年的84.16%,生态系统对外界干扰的缓冲有所提高.在空间格局上，各区域间生态弹性度差异明显，表现为以东南、西北地区为高值区，以中、西部地区为低值区，且呈团块状分布.湖北省生态弹性度和土地利用程度综合指数耦合协调度值呈平稳上升趋势，截至2020年上升到0.775,处在中级协调阶段.本研究从土地利用类型转换的视角探究湖北省生态弹性力变化特征及其与土地利用综合程度之间的相互关系，揭示土地利用变化与生态系统之间的内在联系.     

城市化品质、城市韧性与“台风-暴雨”灾害风险分析——以7个东南沿海省市为例

 基于中国7个东南沿海省市2005-2019年的面板数据，量化评价了城市化品质、城市韧性和“台风-暴雨”灾害风险，分析了城市化品质与城市韧性的耦合协调度，并对城市韧性在城市化品质对“台风-暴雨”灾害风险影响中的中介效应做出了实证分析。结果显示：7个东南沿海省市的城市化品质与城市韧性的耦合协调度存在差异，总体上经历了“先降后升”的变化。高品质城市化和高城市韧性水平对“台风-暴雨”灾害风险起到显著减弱作用，城市韧性在城市化品质与“台风-暴雨”灾害风险间发挥中介作用。但受目前城市韧性各组成部分发展不均衡的影响，经济韧性、社会韧性与生态韧性发挥部分中介效应，而基础设施韧性发挥遮掩效应。     

山西省数字经济与经济高质量发展耦合协调分析

2011～2020年,山西省数字经济与经济高质量发展的耦合协调度持续上升,且表现出晋中地区>晋南地区>晋北地区的区域特征。山西省应进一步提升数字经济的整体实力,促进数字经济与传统产业的融合;促进区域之间的协调发展,避免资源过度集中于个别城市;加强山西与周边地区、沿海发达地区的合作,更好地发挥协同联动效应;注重科技和教育整体水平的提升,提升山西省数字经济和经济高质量发展的软环境。     

长三角地区高质量发展与碳环境治理耦合协调度分析——基于省级面板数据的实证研究

为探究长三角地区高质量发展与碳环境治理协调发展状况,利用耦合协调度模型分析2010—2018年长三角地区耦合协调度变化情况及各地区的差异,并利用灰色关联度进一步分析影响二者之间相互作用的关键因素.研究结果表明：长三角地区高质量发展与碳环境治理综合水平总体呈现波动上升趋势,高质量发展与碳环境治理耦合协调度呈上升趋势,由“严重失调”上升到“优质协调”;长三角各地区的高质量发展与碳环境治理耦合协调度总体呈波动上升趋势,但变化特征各异;高质量发展与碳环境治理关联度较强.建议应继续提升区域高质量发展水平,努力提升碳环境治理能力,健全区域碳环境治理协作机制.     

硬科技产业与城市高质量发展的实证研究——以西安为例

高质量发展赋予了硬科技新使命——对新旧动能转换、产业发展升级具有重要的支撑作用。研究以西安为例，构建了城市层面高质量发展以及硬科技产业发展指标体系，在测度西安2012—2020年高质量发展以及硬科技产业发展水平的基础上，对两系统以及两系统子要素之间的耦合协调关系进行了实证分析。研究认为，西安高质量发展水平以及硬科技产业发展水平从2012—2020年一直处于上升态势，且两系统的耦合协调度在经历失调、初步协调、中度协调的演化之后最终达到了高度协调的水平。最后，根据研究结论提出了针对性的对策建议。     

长江经济带旅游产业与生态环境协调关系评价及时空分异

以长江经济带9省2市为研究对象,选取2000—2020年共21年的面板数据,构建旅游经济与生态环境评价指标体系,运用耦合协调度模型对长江经济带旅游经济与生态环境耦合协调水平进行评价,并分析其时空差异.研究结果显示, 2000—2019年间长江经济带旅游经济发展水平、生态环境状况、旅游经济与生态环境耦合协调水平逐年好转,并呈现地区差异;但2020年长江经济带各省旅游经济与生态环境耦合协调水平大幅下降.     

创新驱动与经济高质量发展耦合协调分析 ——以鲁中、鲁东地区为例

在我国实施创新驱动和经济高质量发展的背景下,提升创新驱动与经济高质量发展的协同性对山东有重要意义.借助耦合协调度模型,定量分析2011—2019年山东中部、东部区域七个城市创新驱动与经济高质量发展的协调关系.结果显示:鲁中、鲁东地区的创新驱动与经济高质量发展综合指数呈上升态势,整体发展主要依靠核心城市拉动,其中三分之二的城市创新滞后于经济发展;鲁中、鲁东地区两系统耦合协调度稳步上升,鲁中地区协调性低于鲁东地区,但提升速度相对更快,各城市二者协调度存在显著差异.根据模型结果提出相应对策建议.     

区域中心城市旅游-经济-生态环境耦合协调关系测度与对比——以丹江口库区及上游地区中心城市为例

以丹江口库区及上游地区5座中心城市为例,构建旅游产业-社会经济-生态环境耦合协调评价指标体系,采用熵值赋权法确定各项指标的权重,并运用耦合协调发展度模型对案例区域各中心城市旅游-经济-生态环境的耦合协调度进行对比分析。结果显示:2010—2014年丹江口库区及上游地区区域中心5城市旅游-经济-生态环境耦合协调发展水平总体上呈逐年平稳上升趋势,耦合度C∈[0.8,0.9],整体位于高度耦合阶段;协调度D∈[0.5,0.7],整体处于"勉强协调"和"初级协调"发展阶段;各市旅游、经济、生态环境子系统发展程度各异,耦合协调度水平也存在一定差异。5座城市中,十堰的耦合协调度较高,3系统的耦合度较好,属于良好协调型;安康、汉中属于初级协调型;商洛和邓州目前正步入勉强协调发展水平。