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刘国斌 《合肥工业大学学报(自然科学版)》2007,30(Z1):169-172
文章对于不同汽车品牌造型设计风格进行研究,可以看出不同区域、国家有不同的设计风格,这构成了不同的国家设计风格;与生存的领地之争同理,不同国别的设计风格间是冲突的。打造自主品牌,首要须要培育中国的汽车设计风格。 相似文献
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2006年3月28日,随着奇瑞的第 50万辆轿车驶下总装生产线,只有9年历史的民族自主汽车品牌——奇瑞,迎来了自己辉煌的时刻!奇瑞也因此成为中国汽车工业史上第一家产量突破50 相似文献
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发展自主品牌提高我国汽车工业竞争力 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济全球化的加速发展,汽车业的竞争也在不断加剧,只有大力发展自主品牌,才能提高我国汽车工业的竞争力.企业应注重管理先行,吸引人才,加快吸收,建立创新平台,而且贵在持久. 相似文献
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在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。文章通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。 相似文献
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文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论——“合作与自主问题”进行了分析和阐述,提出了中国汽车工业发展的出路,并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作,创造自有知识的自主品牌,形成自己的核心技术;中国完全有能力也有条件走自主开发之路。 相似文献
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为积极应对国际金融危机.进一步提高中国汽车产业的国际竞争优势,以结构调整为主线,推进汽车企业兼并重组浪潮再起。2009年8月,国家工信部拟出台十大重点行业企业兼并重组方案中指出,工业结构调整正积极推进,将大力推进企业联合重组。正在研究制定加快推进企业兼并重组的指导意见以及十个重点行业企业兼并重组方案,启动了汽车、钢铁行业重组工作。 相似文献
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被喻为"现代无烟、绿色、高含金量经济"的会展产业,许多国家都极力发展之。会展业的兴盛.已经成为一个国家经济实力,总体规模和国际化程度的重要体现。今天,在世界上许多国家或地区,会展业正在以25%的利润率高速向前发展,其产业联动效应达到1:10之高,这不禁让人思考,会展业到底是如何形成的?如何发展会展经济?我国会展业发展状况如何?如何赶超国际先进水平,最大化发挥其综合效益?本文从会展产业的理论概念入手,以全球产业实践为大背景,初步探析我国会展业的发展历程、现状、未来前景,对比发达国家水平,寻找差距、剖析问题、提出建议,以促进我国会展业跃升到新的台阶。 相似文献
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沈阳达亿超硬材料制品有限公司成立于2004年,是集超硬磨具研发、生产、销售于一体的高新技术企业,同时,也是中国机床工业协会超硬材料分会理事单位。2005年,企业被评为“重点扶持企业”;连续3年被评为“沈阳市守合同重信用单位”;2008年,被评为沈阳市高新技术企业。 相似文献
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2007年国家知识产权局确定沈阳市为国家知识产权示范城市创建市,标志着沈阳市知识产权工作在新的起点上进人一个又好又快发展的新阶段。作为全国首批知识产权试点城市,沈阳市已在知识产权宣传培训、政策法规制定、激励创新机制建设、知识产权保护、知识产权创造能力和转化实施等方面取得显著成效,为建设国家知识产权示范市奠定了良好基础。 相似文献