铁路旅客运输的市场定位及发展对策

铁路旅客运输对一个国家的经济发展起着至关重要的作用,文章通过对我国旅客运输市场的需求及发展趋势进行了分析,并对经济发展与城市化的进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响做了判断。通过剖析对铁路客运市场现状及原因,指出了铁路旅客运输的市场定位及发展对策。     

我国民航客运市场的分析和预测

运用SPSS软件建立了数据库，对我国民航客运市场今后一段时期的旅客运输总量、国内航线旅客运输量、国内航线旅客运输周转量、国际航线旅客运输量、国际航线旅客运输周转量等经济指标进行定量预测．通过理论分析和归纳总结，指出我国民航客运业须明确定位，加大改革力度，充分发挥企业的主体作用，在积极的产业政策环境中形成持续、快速、健康发展的局面．     

浅谈运输市场的诚信建设

道路运输市场诚信缺失问题比较突出,它不仅损害旅客利益,而且也损害运输业户自身利益,从长远看必将损害运输行业的持续发展,加强运输市场诚信建设是市场经济发展的必然要求,是发展运输业的客观要求。为此,必须进一步加大运输市场诚信建设的宣传力度,强化对运输市场诚信建设的监管,建立运输业户信用体系,完善奖惩制度。     

双核都市圈运输通道旅客分担率模型及应用

为预测双核都市圈运输通道内旅客运输分担率,结合双核都市圈运输通道的旅客运输特性,通过将不同特性的变量引入效用函数,对Logit模型的应用加以改进,以成都—重庆运输通道为例,进行了旅客运输方式分担与线路分配的联合应用。结果表明:改进后的模型能有效地进行双核都市圈运输通道旅客运输方式分担与线路分配的预测;成渝(成都—重庆)运输通道中,成渝(成都—重庆)高速公路、成遂渝(成都—遂宁—重庆)高速公路、成遂渝(成都—遂宁—重庆)准高速铁路的分担率约为29%、33%、38%。     

新形势下铁路客运市场分析及发展策略

文章分析了我国旅客运输市场的需求及发展趋势，论述了经济发展和城市化进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响。通过对铁路客运市场现状及原因分析，提出了新形势下铁路客运的市场定位及铁路客运的发展策略。     

地方铁路客运量预测分析及客运经营对策研究

本文以萧甬铁路为背景,在对旅客运输现状深入分析的基础上,采用经济指标预测法对2010年和2015年客货运量进行了预测,在综合考虑客运经营现状和客运量发展预测的基础上对萧甬铁路旅客运输进行了析,提出了可操作性的经营对策。     

如何实现道路旅客运输资源的优化配置

目前道路旅客运输中存在着一些问题，因此要实现道路旅客运输资源的优化配置，必须在弄清道路旅客运输资源优化配置的重点的前提下，坚持从实际出发，因地削宜、统筹规划，开放道路旅客运输市场，有效改变客运企业线路经营权和车辆产权分离的现状。     

新时期民航飞机火灾的特点和扑救战术原则探讨

<正>目前我国的民航运输事业已进入了一个蓬勃发展的新时期,旅客市场需求量大,各地的机场与航司不断扩大运力、增加航班密度,对机场消防安全和应急救援保障工作提出了更高要求,机场消防救援工作已成为民航运输安全保障的重要组成部分,消防保障等级直接关系到机场的运行规模和航班机型大小。近年来民航运输周转量、旅客运输量和货邮运量持续增长,中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.036是     

运输能力约束条件下的旅客出行选择Logit模型

为了提升旅客运输通道交通需求预测的准确性,针对现有旅客出行选择模型未充分考虑交通方式运输能力约束的不足,在深入分析旅客出行选择机理和运输能力约束机制的基础上,通过经典多项Logit(MNL)模型效用函数的优化设计,引入惩罚因子表征运输能力对旅客出行选择的约束,建立运输能力约束条件下的旅客出行选择Logit模型(约束MNL模型),并设计模型求解算法预测各交通方式的分担率。以西宝(西安—宝鸡)客运通道为对象进行实例分析,通过2种MNL模型预测结果的对比分析,验证约束MNL模型预测性能的优越性。研究结果表明：在旅客出行选择过程中,交通方式运输能力的约束具有普遍性,是有效交通需求预测不可忽略的重要因素,约束MNL模型考虑了运输能力对旅客出行选择的影响,更符合旅客出行选择的决策过程,从机理上为提升交通需求预测的准确性提供了可靠保障;惩罚因子反映了运输能力约束对旅客出行选择的影响,代表了运输能力约束条件下运输服务质量的下降和旅客出行效用的损失;通过惩罚因子的合理赋值,建立旅客出行选择概率重新分配机制,能有效模拟旅客出行方式的转换、控制旅客出行选择的概率;与传统MNL模型相比,约束MNL模型表现出了...     

公路客运系统动态模拟

通过对公路旅客运输需求进行分析，公路客运系统具有复杂性、非线性、互动反馈性和延迟性等特点．针对这些特点，运用系统动力学的原理和方法，构建了公路客运系统动力学模型．运用此模型对旅客周转量进行了长期预测，并对预测结果展开系统分析．     

旅客选择偏好对航空公司机型选择的影响研究

航空公司进行飞机选型时对机型的市场号召力与舒适性难以进行有效分析与评价,针对传统研究的不足,以旅客对机型的偏好来衡量机型的市场号召力与舒适性.建立Logit模型研究旅客机型选择行为,通过对问卷数据的统计分析得到影响旅客机型选择因素的相对重要性,并以此预测旅客对不同机型的偏好选择结果.以我国支线航空市场为例,通过旅客偏好结果预测不同情景下ARJ21、ERJ190、B737三种机型的市场分担率,指导航空公司选择更加符合市场需求的机型.     

基于指数平滑法的京包线铁路客运量预测

铁路客运量预测是编制旅客运输计划的基础,也是铁路技术设备改造的重要依据。铁路客运量预测的方法有多种,利用时间序列法中二次指数平滑模型,结合京包线近几年旅客发送量调查数据,通过时间序列趋势变化分析,计算得出2012-2013年旅客发送量,为科学规划京包铁路发展提供理论依据。     

规范道路客运秩序构建和谐交通环境

中华人民共和国<道路运输条例>和<道路旅客运输及客运站场管理规定>的颁布施行,为规范道路客运秩序提供了较高的法规依据.从事道路运输行业管理的交通运政管理机构,应当正确认识和处理道路客运市场发展中存在的突出问题,依法行政,加强监管,提高服务质量,努力构建和谐交通运输.     

从完整运输产品的角度分析如何为航空旅客提供更加便捷的服务

我国航空运输业目前面临着国内其他运输方式和国外航空业的激烈竞争,航空运输市场对运输产品的业务流程和服务质量提出了更高的要求。航空运输企业只有为旅客提供快速、完整的运输产品,无缝隙的航空服务,才能够吸引旅客占领市场,增强企业的国际竞争力。本文首先分析了目前我国民航业所面临的问题,阐述了完整运输产品的概念及旅客和航空企业对完整航空运输产品的迫切需求。并针对问题提出建议,航空公司可以通过联盟方式建立完整的中枢辐射式航线网络,优化机场的进出港流程,在值机、安检和行李处理等程序上减少旅客的等待时间,建立机场内外部交通的无缝衔接。以及利用先进的信息技术,整合航空公司信息系统,开展电子商务,简化航空运输业务。通过这些方面的改进,为旅客提供更加便捷的服务,实现完整的航空运输。     

旅客出行广义费用及客运产品分担率研究

研究我国客运专线建成后,城际间旅客出行广义费用及各客运产品的分担率.选择经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性为衡量指标,建立各运输产品广义费用函数,根据旅客出行意愿调查结果,对广义费用进行模糊评价,从而预测得到各运输产品分担率.最后对北京至石家庄客运通道各种客运产品的分担率进行计算.     

一种基于社交网络的民航新旅客成长性预测方法

对于一个高效的客户关系管理系统而言,预测客户成长性是必不可少的环节.本文尝试根据新旅客的短期历史出行数据对其未来价值成长性进行预测.为了克服新旅客历史出行记录稀少而导致无法准确预测的缺陷,提出了一种基于旅客社交网络的预测方法.首先根据旅客历史出行记录构建旅客同行网络;然后分别从旅客个体和旅客关系的角度构建多种分类特征,用来进行旅客成长性预测;最后提出了一种结合个体预测与关系预测的组合预测模型,以达到准确预测的目的.在某航空公司的真实数据集上进行实验,证明了本文提出的方法对民航新旅客未来价值成长性的推断是有效的.     

城市群城际运输结构配置客流分担率模型

为建立中短距离多方式大容量城市群城际运输通道旅客运输方式合理分担率模型,分析了通道内旅客出行运输方式选择特征及客流分担率的影响因素;从城际交通一体化和全程出行链的构成出发引入广义费用函数,运用极大似然法对传统的多维Logit概率模型进行改进,从全程效用最优化和运输方式衔接一体化的角度,分析了城际运输通道交通衔接和换乘关系;最后,利用模型预测了未来广清（广州—清运）城际运输通道内各运输方式分担率的变化。研究结果表明,该模型具有较高的可靠性。     

铁路车站旅客游憩活动与消费需求心理的初步研究——以上海站旅客问卷抽样调查为例

以上海站旅客抽样调查为研究对象 ,着重从旅客年龄群体、所处社会阶层以及外界变数对旅客需求之影响等方面进行讨论 ,并阐述构成不同旅客阶层消费差异的原因 ,为探讨铁路车站旅游开发提供必要参考 ,以期提高铁路行业在客运市场中的竞争力。     

旅客运输需求可替代性研究

为了定量分析旅客运输需求及其可替代性,利用集对分析原理,从旅客运输需求可替代性影响因素即旅客运输需求特性分析入手,建立替代模型,来定量研究在弹性需求下旅客运输需求的可替代性情况。算例分析结果表明,该需求替代模型具可行性和实用性。该研究可为运输企业合理安排客运产品结构、积极引导客流提供理论基础。     

论我国小型旅游机场客运市场的开发——以武夷山机场为例

机场的地理位置、当地旅游市场的特征、航线航班量和地面运输的竞争是影响我国小型旅游机场旅客吞吐量的四个主要因素。面对来自地面运输和周边大型机场的压力,国内数量众多的小型旅游机场应该紧密结合当地的旅游资源和旅游市场,通过提供差异化的服务、开发符合游客出行特征的航线航班、拓展服务半径等策略积极开发客运市场,为游客提供更加便利的航空运输服务,有效地增加旅客吞吐量。