小鸟撞飞机,结果会……

在空中，鸟和飞机相撞，已算不上什么新闻了。在世界范围，相撞的事件的确是成百上千。小鸟撞上了大飞机，小鸟无法逃生那是没有疑问的。至于飞机呢？损伤更是不轻。有一次，一只鸟把波音737飞机的机翼撞了一个两尺多大的洞。另一次，一只大雁竟然撞破歼击机坐舱的有机玻璃，把飞行员撞昏过去。这里有疑问：为什么肉体的小鸟竟能撞破金属的飞机呢？简单的回答是：因为飞机飞得太快了。这里涉及一个物理学的概念，物体的运动速度越快，它的动能就越大，动能与速度的平方成正比，飞行速度达到每小时1000千米的飞机其动能十分巨大……由于高速…     

鸟之趣

撞上飞机如"炮弹"在空中,鸟和飞机相撞,已经算不上什么新闻了。一只小鸟能把波音737飞机的机翼撞出一个两尺多大的洞;而一只大雁竟然能撞破歼击机坐舱的有机玻璃,把飞行员撞昏过去。可是为什么肉体的小鸟竟能撞破金属的飞机呢?     

《编读信箱》

广东省佛山市读者董树贵问:为什么飞机怕鸟? 答:飞机是人类智慧的结晶,它以庞大的身躯遨游于空中。但它怕小鸟。这是血的教训换回的结论。 1960年,美国东方航空公司一架L188型涡桨客机当时正滑跑起飞,突然一群灰掠鸟撞入了一、二、四号发动机,结果飞机失速,摇摇晃晃插入海中,机上59名乘客和     

甲板上舰载机牵引系统的行驶特性分析

对甲板上飞机有杆牵引系统的行驶特性进行仿真分析.考虑舰船横摇、纵摇和垂荡3个自由度的耦合运动对牵引系统产生的惯性力,建立三自由度时变、非线性牵引车-飞机系统动力学模型.借助Matlab/Simulink以及多体系统动力学软件,研究甲板上牵引系统的行驶特性机理,给出牵引系统在不同海况、负载状况、行驶速度等条件下的表现特征.理论分析和仿真结果表明:海况以及负载是影响舰载机牵引系统行驶特性的主要因素.当系统以不同速度行驶时能够很快地达到稳定状态,即使在侧风扰动后,仍表现出良好的操纵稳定性.     

飞机打架花样多

正自1903年莱特兄弟发明飞机后,人类很快就把它用到了军事领域。不过,早期也就搞个侦察敌情、测测地图之类的活儿,军方可不指望靠这些木头架子在战场上拼杀,但偶尔也伺敌我双方在天上碰面的情况。一开始,飞行员们互不理会,最多朝对方比画两下手势或者叫骂几句(估计风大也听不清),然而很快就有人开着飞机打起架来,战火最终还是被飞机带到了天空……     

公路飞机跑道道面凹形变坡动力分析

为了分析公路飞机跑道表面凹形变坡对飞机起降产生的影响,应用飞行力学与振动力学原理,建立飞机起落架的运动模型和振动方程,研究动载系数与凹形变坡形状和飞机滑行速度的关系。结果表明:飞机前起落架振动对重心位置的影响较小,后起落架振动对驾驶位置的影响较小;当飞机速度不变时,最大动载系数随变坡增大而增大;当变坡值不变时,振动随速度增加而加强;且在不同速度和坡度的情况下,其重心位置的动载系数只有1.1左右,振动加速度一般在动载系数的 0.3之间。     

浅谈民航飞机驾驶舱显示器的演变

现如今,显示器向飞行员传递的飞机参数越来越多,同时必须保证信息传送的及时准确。大屏幕化、玻璃化是驾驶舱发展的重要特征。在飞行任务中,使飞行员很快地了解飞机的各种性能参数,迅速地做出正确的判断,这是现代飞机的发展要求,所以必须要进一步提高座舱显示器的综合性能。     

高原机场飞机减载使用分析

高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制.基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因素对飞机起降质量的限制.根据运动学理论分析起飞离地、着陆接地平衡状态,得到离地速度与起飞质量、接地速度与着陆质量的关系,计算轮胎速度限制的最大起飞着陆质量;分析高原机场跑道长度计算理论,利用解析积分法计算跑道长度限制的飞机最大起飞着陆质量;将刹车能量对飞机起飞着陆质量的限制转化为决断速度对飞机起飞着陆质量的限制,通过决断速度计算飞机的最大起飞质量;采用ACN-PCN(aircraft classification number-pavement classification number)评价法,确定飞机的最大起飞着陆质量.以某高原机场为例计算某型飞机的最大起飞质量和最大着陆质量,给出了具体的减载方案.研究表明,对于正常起飞和正常着陆,轮胎速度对最大起飞质量和最大着陆质量影响最敏感;对于一发失效,刹车能量对最大起飞质量影响最敏感.     

民用运输类飞机最小操纵速度试飞对比研究

根据运输类飞机适航标准中CCAR25.149条最小操纵速度的型号合格审定试飞要求,对民用运输类飞机在适航取证过程中需要通过试飞验证的三种最小操纵速度考察的飞行阶段、试飞限制条件及要求、试飞方法等进行了对比分析研究,最后结合分析结果给出试飞计划安排。可供民用运输类飞机最小操纵速度适航试飞参考。     

别把机上安全带当摆设

“女士们。先生们，我们的飞机很快就要起色，请您在座位上坐好，系好安全带，收起小桌板、调直座椅靠背……”乘务员的这段广播词，相信乘过飞机的旅客们并不陌生，系安全带已成为乘机时的例行程序。     

GPS在飞机起飞着陆性能测试中的应用

本文介绍了GPS测试系统的组成及其在飞机起飞着陆性能测试中的应用,利用GPS实时记录飞机的位置、速度、时间等信息,经分析处理,获得飞机起飞着陆性能指标。     

厢式超大型浮体瞬态水弹性响应有限元分析

建立了分析任意动力外荷载作用下超大型浮体瞬态弹性响应的时域有限元方法,并通过已有的试验数据对该方法进行了验证.对浮式跑道在飞机着陆期间的瞬态行为进行了数值仿真分析,其中,飞机在着陆期间产生的外力、飞机的位置以及速度时间历程均采用波音747-400大型喷气式客机的数据进行模拟.计算结果表明:飞机着陆早期其滑行速度超过跑道弹性变形波速,而随着飞机减速直至完全停止后,弹性变形波才超过飞机并与停止的飞机碰撞而使部分弹性波被反射.     

民用飞机的纵向静稳定性飞行试验计划研究

《CCAR-25运输类飞机适航标准》中B部分"稳定性"的纵向静稳定性考察了飞机改变速度所需的杆力方向、杆力-速度平衡曲线以及操纵结束后飞机速度的恢复能力,是适航标准中重要的组成部分;纵向静稳定性的试飞,是民机型号合格审定中必须演示的试飞科目之一;在对适航标准的分析理解基础上,进行纵向静稳定性的试飞计划研究,对试飞中飞机的飞行任务、试飞构型、飞行速度和动力设置状态等进行详细定义;试飞计划的研究结果,可用于组织民用运输类飞机的型号合格审定试飞。     

飞机拦阻器的液压系统与性能仿真

主要介绍了所设计飞机拦阻器的液压系统的工作原理,该系统可使拦阻器在不需要外部动力的情况下,把飞机本身具有的能量转化成使飞机制动所需的能量·在所设计的液压系统中,通过使用特殊结构的元件,使一个纯机液系统具有一定的自我调节功能,可以用来拦阻具有较大质量、较大速度的飞机,也可以拦阻较小质量、较小速度的飞机·并通过仿真方法分析拦阻器的工作性能·所设计的飞机拦阻器可应用于我国的大多数机场     

发动机特性反算研究

通过飞行试验得到的飞机机动性能,以及风洞试验得到的飞机气动性能,在常规飞机机动性能计算程序的基础上,提出了发动机高度速度特性反算计算模型,在这一模型中还包括一个将飞行试验测试数据转换模型,和发动机安装特性计算模型。对现役某些飞机进行模拟仿真,并与相应匹配的发动的高度速度对比表明,该计算模型合理。对以后通过飞行试验为发动机定型提供了新的理论依据,具有较好的工程应用价值。     

道面平整度对湿滑道面-飞机轮胎相互作用影响分析

湿滑条件下,跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化,影响飞机起降安全。因此,引入国际平整度指数IRI,搭建基于IRI指数的轮胎—积水—道面有限元模型,通过仿真模拟,分析不同IRI指数的道面对飞机临界滑水速度的影响;结合IRI指数,对比不同飞机轮胎速度、积水厚度条件下道面视摩擦系数较平整道面的降低幅度,分析IRI指数对道面摩擦性能的影响;并依据某机场视摩擦系数实测试验结果,对仿真实验结果进行修正,探究IRI指数对飞机刹车效应的影响。结果表明:道面平整段积水厚度一定时,飞机临界滑水速度随IRI指数增加而降低,当IRI=5时,飞机临界滑水速度较平整道面降低约30%;飞机轮胎速度一定时,视摩擦系数随道面平整度等级降低而减小,IRI=5时,视摩擦系数较平整道面降低幅度高达98%,严重影响飞机运行安全;道面平整度等级为“好”时,相同平整度段积水厚度下,飞机轮胎与道面视摩擦系数随IRI指数的增加而减小;综合考虑IRI指数和经试验数据修正后的视摩擦系数对飞机刹车效应产生的影响发现,随着平整度指数与平整段积水厚度逐渐增加,飞机刹车效应会产生降级。国内某机场道面在1.5相似文献   

飞机上为什么装有红绿灯

夜晚,我们看见有一闪一闪的红绿灯出现在空中时,便知道有飞机飞过。为什么飞机上装有红绿灯呢？A：那一闪一闪的红绿灯是飞机的航行灯,它们的作用和十字路口的红绿灯是一样的,都是为了避免交通事故。天空虽然广阔无垠,但是由于飞机的速度很     

民用运输类飞机指示空速和当量空速对飞机系统影响分析

空速系统设计是民用运输类飞机大气数据系统设计的核心环节,对飞机的安全性有至关重要的影响作用。该文简要介绍了几个重要的飞机速度参数,如指示空速、当量空速,真空速,地速,马赫数等,并详细介绍了各个速度的定义,比较了其区别。同时,该文以现代民用运输类飞机大气数据系统一般架构为例,分析了在设计过程中若使用当量空速代替指示空速输出给交联的机载系统,分别产生的影响,对于指导民用运输类飞机大气数据系统设计具有一定的参考意义。     

未来的航天器可能从海上发射

 据英《新科学家》2000年3月25日报道: 俄罗斯圣彼得堡先进航空航天国际研究所的科学家们和日本东京Musashi技术研究所的科学家合作, 提出了从海上飞机平台水平发射航天器(空天飞机: spaceplane)的设想。这种海上飞机(seaplane)像气垫船一样, 利用地翼效应(Thewingingroundeffect)在海面几米高的空中飞行, 当海上飞机的速度达到0.5马赫(600公里/小时)时, 处于海上飞机平台的航天器的火箭随即点火起飞。由于航天器或空天飞机是从已获得每小时600公里速度的海上平台上起飞, 因此具有比垂直起飞高得多的起始发射速度, 从而获得低代价的空气动力学升力。     

我与小鸟

我第一次和小鸟打交道,还是在读小学的时候。有一年的夏天,邻居将割稻时捉回的小鸟送给我。这是几只刚孵出不久的小鸟,毛绒绒的,圆圆的大脑袋上长着两只乌黑的大眼睛,肚子也很大,圆鼓鼓的。两脚粉红色,很细弱,还支撑不了身体。我找了个纸盒,盒内铺上棉花给小鸟做了窝。怕小鸟饿了,就用米饭给小鸟吃,但小鸟不吃。一天之后,小鸟死了,我也感到很伤心。因为当时我不知道小鸟的食性,多半是饿死的。又有一年的春天,一对小鸟在我家天井中的夹竹桃树上筑了一个窝。鸟窝形同碗状,是用细草茎做的。窝离地面约有两米多高。每天放学回家,我总要躲在墙脚屋檐下偷偷地观看小鸟的活动。这是只体态纤巧棕褐色的小鸟。一段时间以