普通硅酸盐水泥对石膏基混合胶结材的改性研究

石膏因其耐水性差，强度较低限制了它的应用。采用掺入普通硅酸盐水泥来改善其不足是一种简单，经济实用的方式。本文叙述了在石膏中掺入的普通硅酸盐水泥量不同时，石膏基混合胶结材的强度变化及其耐水性变化等，并探讨了其内在的发展规律。     

微收缩高耐磨复合道路水泥的研究

本文研究了利用普通硅酸盐水泥熟料、钢渣、炉渣、适量添加剂和石膏生产微收缩高耐磨道路水泥的适宜配方。研究了不同组成对该水泥性能的影响，得出了该道路水泥的适宜组成。     

硅酸盐水泥中掺加石灰石对适宜石膏量的影响

本文讨论了硅酸盐水泥熟料中掺入石灰石作为混合材对适宜石膏量的影响,试验结果表明:石灰石可以部分取代石膏作为硅酸盐水泥的缓凝剂,石灰石可以取代石膏量随石膏种类而变。     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性的研究

采用普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，分别配制了水灰比在0．45～0．60范围内的混凝土试件，采用加速腐蚀试验研究了在海水侵蚀后，其强度、重量损失随时间变化的规律及原因，并为试件损伤状态定量化解析提供了试验数据。结果表明，在相同的试验条件下，矿渣硅酸盐水泥混凝土耐久性优于普通硅酸盐水泥混凝土；混凝土试件的抗蚀系数为0．8时与美国ASTM标准规定的强度损失25％的界限值吻合较好。     

盐溶液侵蚀环境下混凝土耐久性的研究

采用普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，分别配制了水灰比在0．45-0．60的混凝土试件，采用加速腐蚀试验研究了在盐溶液侵蚀后，其强度、重量损失随时问变化的规律及原因，并为试件损伤状态定量化解析提供了试验数据．结果表明，在相同的试验条件下，矿渣硅酸盐水泥混凝土耐久性优于普通硅酸盐水泥混凝土；混凝土试件的抗蚀系数为0．8时，与美国ASTM标准规定的强度损失25％的界限值吻合较好．     

煅烧磷石膏应用于水泥作缓凝剂和增强剂

磷石膏为湿法生产磷酸排放的工业废渣，因含可溶磷杂质，不能直接使用，试验提出对磷石膏在730℃煅烧，应用于配制硅酸盐水泥，结果表明，磷石膏经高温煅烧可消除可溶磷的不良影响，能代替二水石膏作水泥的缓凝剂，且有显的增强效果，对增强机理亦作了探讨。     

硅酸盐水泥增强陶瓷模具石膏机理研究

研究了硅酸盐水泥(OPC)对陶瓷模具石膏凝结时间、机械强度及工作性能(吸水性、耐水性、耐溶蚀及耐磨性)的影响,采用XRD,DSC-TG和SEM-EDS测试技术对其作用机理进行深入分析.结果表明:OPC的掺入减少了相同流动度下拌合水量,促进了半水石膏的凝结硬化并使半水石膏硬化体后期强度显著增加,且耐水、耐溶蚀及耐磨性能大幅提高.XRD和SEM-EDS分析表明半水石膏-硅酸盐水泥复合体系主要水化产物有针棒状二水石膏(DH)晶体,细针尖状钙矾石(AFt)晶体及无定形C-S-H凝胶.DH与AFt晶体相互交织生长形成网状结构,C-S-H凝胶填充在晶间孔隙内并覆盖于DH晶体表面使晶胶结构更趋密实,结晶接触点减少,硬化体孔隙率降低、孔径细化,强度、耐水、耐溶蚀性能显著提高;DSC-TG分析得出石膏脱水温度由140℃升至150℃,表明密实的晶胶结构增强了石膏硬化体热稳定性能.     

道路水泥性能及其水化动力学研究

应用恒温导热法等研究了道路水泥的水化动力学过程以及ＣａＯ、石膏对其水化过程和性能的影响。研究结果表明，与硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥相比，道路水泥由于其特有的矿物组成，尽管早期水化放热速率和水化放热量较低，但早期强度较高，而且具有初凝时间较长，初、终凝时间间隔较短、耐磨、抗干缩等性能，能较好地适应道路建筑工程需要。道路水泥在不同水化阶段具有不同的反应机理，所适用的动力学公式及动力学参数也不同，外掺ＣａＯ可使其水化减速期动力学过程得以改变，但掺入少量ＣａＯ对道路水泥的性能影响不大。     

煅烧制度对煅烧石膏溶解特性的影响

在硅酸盐水泥中,应用经过煅烧的石膏比二水石膏更能提高水泥的强度.为此,研究和分析了煅烧温度、保温时间对煅烧后的二水石膏在纯水中的溶解特性的影响.     

磨细钡渣对普通硅酸盐水泥水化历程的影响

测定不同磨细钡渣掺量下水泥-钡渣体系的抗折强度、抗压强度和水化热,结合X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)技术,分析磨细钡渣掺量对普通硅酸盐水泥水化历程的影响规律,探讨磨细钡渣资源化利用的技术方案。结果表明:随钡渣掺量的增加,水泥-钡渣浆体强度逐渐下降水化放热推迟,水化温峰消弱;由于稀释作用,钡渣抑制普通硅酸盐水泥1 d水化产物中钙矾石(AFt)和氢氧化钙(CH)的形成;钡渣中引入的大量可溶性SO2-4,使7 d水化产物中出AFt及石膏增加,当掺量质量分数达50%时,出现大量结晶较好的石膏晶体;磨细钡渣不具备较好的一次水化活性,可作为混合材应用于水泥工业。     

如何提升绩效管理的绩效

绩效管理已经引起管理理论工作者和实务操作者的双重关注,尤其是绩效评估已经在企业中得到广泛采用,但如何达到绩效管理的目标,如何提升绩效管理的绩效却时常困扰着各级管理者。笔者尝试对如何构建绩效管理系统、对如何避免绩效管理的误区、对如何把握绩效管理的关键环节进行了简要论述。     

政府绩效管理研究综述

提高政府绩效始终是公共管理追求的根本目标和存在的根本价值。通过对绩效管理内涵以及国内外政府绩效管理发展历程的描述,分析了我国政府绩效管理的发展现状及存在的问题,提出了理性的建议。     

乌鲁木齐河改造的效益分析

目前,国内外都掀起了一股滨河改造的热潮,但是在这股热潮中,有些因为对项目所带来的效益没有进行过一个前瞻性的分析,使项目在完工后所带来的负面影响远远大于它所产生的有利一面。因此,本文通过对乌鲁木齐河的效益分析,宏观上确定改造的可行性。     

浅议高职院校教师的绩效考核

探讨了当前高职院校教师绩效评价体系存在的问题,并提出了相应的解决对策。     

中小企业绩效考核体系优化策略

本文针对当前中小企业绩效考评中较为普遍存在考评内容片面、定位狭窄、绩效指标设计不合理、考评周期随意化、忽视绩效考评培训及反馈等几方面问题进行了分析 ,并提出优化考核体系的策略建议。     

基于绩效沟通的企业绩效管理模式探讨

从绩效考核与绩效管理的差异入手,对企业实施绩效管理中出现的问题进行了分析和总结,提出了适合我国企业的绩效管理模型。     

金属网布优质筛管在不同黏土含量下的优选评价

摘 要 金属网布优质筛管在不同储层黏土含量下，其不同筛管类型将对挡砂效果和油井产能产生影响。为了对现场各类金属网布优质筛管进行优选评价，采用自行研制的挡砂驱替模拟实验装置，对三种筛管试样在不同黏土含量下进行挡砂驱替实验。分析了三种筛管的堵塞规律，并基于实验数据，结合筛管的抗堵塞性、挡砂性和流通性指标的计算方法，系统地评价了三种筛管的抗堵塞性能、挡砂性能和流通性能。综合评价结果表明：金属网布高级优质筛管流通性和抗堵塞性整体较高；高级优质筛管I型流通性和抗堵塞性整体偏低，挡砂性较高；高级优质筛管II型的三项指标较为均衡。当黏土含量为5%和10%时，高级优质筛管II型综合性能最优；当黏土含量为15%时，金属网布高级优质筛管综合性能最优。     

军事绩效审计理念与方法研究

政府绩效管理与绩效审计具有注重绩效的共通之处。在新军事经济变革条件下,通过借鉴政府绩效管理先进理念与方法,提出了创新军事绩效审计工作的新思路。     

竹材胶合板的研究——Ⅲ.竹材胶合板的物理和机械性能

<正>试验结果证明,竹材胶合板是一种吸水率低、膨胀率小、尺寸稳定、强度高、刚性好、阻燃性能好的工程结构材料。其强度高于当今其他结构板,也可与高强度的木材相媲美。可在车厢、建筑、机械等工业部门广泛应用。     

浅析企业绩效考核与工资管理

依据绩效考核的管理理论,结合企业实际,对企业绩效考核管理中所产生的原因进行分析,有力地促进了企业各项工作的提升。文章从依据考核方法、绩效管理考核特点、实行绩效考核实践效果、完善考核机制等方面．对企业的绩效工资管理进行了探讨。