信息要素大循环下的资本市场定价效率研究:基于高铁开通的准自然实验

交通基础设施快速发展是我国经济要素循环畅通的基础和保障,是构建要素大循环新发展格局的重要支撑.基于2007–2017年我国地级市高铁开通和A股上市公司数据,本文采用双重差分模型实证检验城市高铁开通对上市公司股价信息含量的影响,并运用企业信息透明度、机构持股和分析师实地调研等数据,从改善市场信息不对称、提升市场信息效率角度验证机制.研究发现,上市公司所在城市开通高铁能显著降低股价同步性,该实证发现在引入企业固定效应、控制飞机出行、互联网基础设施建设等因素后依旧稳健.机制分析表明,城市高铁开通显著降低资本市场的信息获取成本,提升股价信息含量和市场定价效率,对信息透明度和信息披露水平较低以及外部信息环境较差的企业影响更大.进一步分析表明,高铁开通可以显著增加分析师实地调研活动,提升分析师报告句子数和涉及财务信息句子数,以增加股价中企业特有信息含量.研究结果揭示了城市开通高铁促进上市公司信息跨地区流动和传播的经济功能,为交通基础设施建设助力畅通国内大循环、有效提升资本市场效率提供经验证据.     

城镇建设行为中的合作对策问题

讨论了城镇建设行为中的合作对策问题 .指出了在我国城镇建设发展中 ,以合作方式进行基础设施、环境保护设施等的建设的优越性和可行性 ,阐述了建立公平合理的合作机制的重要性 .简单介绍了合作对策理论及某些进展 .以系统思想为基础 ,提出了将系统工程、数量经济和技术经济等与合作对策相结合来研究城镇建设合作行为的新思路及新的研究方向 .     

农村基础设施投资资本存量测算

农村基础设施投资资本存量测算是研究农村经济增长内部动因的前提,是制定和评价农村发展战略的基础,是进一步探讨农村基础设施高效运行与农村经济相互关系的必要条件。通过系统研究永续盘存法的理论基础及其常用公式,回顾和比较已有研究我国资本存量的相关文献,从经济折旧率选择、基年资本存量估计、当年投资额选取和投资品价格指数的构造4方面进行了处理,从而估算了1978~2007年农村基础设施投资各年年末所形成的资本存量,以期为后续研究提供比较全面和准确的数据基础。     

农村基础设施对农业生产率的影响:基于要素投入的视角

首先,基于超越对数成本函数和1995-2011年中国省级面板数据,分析灌溉设施、农村公路对农业生产中劳动力、固定资本的替代效应或互补效应;其次,采用增长核算方法将农业全要素生产力(TFP)分解为技术进步、规模经济、灌溉设施的贡献率、农村公路的贡献率四个部分,测算灌溉设施、农村公路对农业生产率的影响.研究结果表明:灌溉设施、农村公路对劳动力具有互补效应,对固定资本具有替代效应,这两种基础设施能够降低农业生产成本;灌溉设施和农村公路促进了农业生产率增长,且灌溉设施的作用较大.因此,加强灌溉设施、农村公路的建设有利于夯实农业发展的基础,优化农业生产中要素投入结构,提高农业TFP.     

公共交通设施规模对绿色经济效率的影响

公共交通与人们的生产和生活息息相关，是城市经济发展的“动脉”。基于“公交优先”背景，利用2004~2016年中国265个地级及以上城市的面板数据，实证考察公共交通设施规模对绿色经济效率的影响作用。结果表明：公共交通设施规模与绿色经济效率之间存在显著的“U型”曲线关系；相对西部地区，两者之间的“U型”曲线关系在东部和中部地区表现更为明显；相对中等城市，两者之间的“U型”曲线关系在大城市表现更为明显，而在小城市呈“倒U型”曲线关系，且不显著。本研究为交通基础设施影响城市经济发展提供了新的证据和视角。     

交通基础设施、信息基础设施对要素错配的影响——兼论产业集聚与要素市场化的调节作用

交通及信息基础设施建设是加快形成全国统一大市场、筑牢构建新发展格局的重要支撑。将交通基础设施、信息基础设施两类基础设施以及产业集聚、要素市场化同时纳入要素错配分析框架，基于中国除西藏、港澳台地区之外的2005～2020年30个省级面板数据，通过理论分析与实证检验相结合，讨论交通及信息基础设施对资本、劳动力要素错配的影响，以及制造业集聚、生产性服务业集聚、制造业-生产性服务业协同集聚等产业集聚和要素市场化，在上述影响中的调节作用。主要结论如下：交通及信息基础设施均在不同程度上矫正了中国的资本错配和劳动力错配，比较而言，两类基础设施对劳动力错配的矫正作用均更为明显。异质性检验表明：交通及信息基础设施对要素错配的矫正作用，主要存在于中国南方地区或要素配置过度地区，而在北方地区或要素配置不足地区不显著；制造业集聚、生产性服务业集聚、制造业-生产性服务业协同集聚等产业集聚以及要素市场化，均在两类基础设施对要素错配的矫正作用中发挥出正向调节作用。     

基础设施与城乡房价、房租:基于贝叶斯模型平均的微观研究

本文基于中国劳动力动态调查（CLDS）数据，采用贝叶斯模型平均法（BMA）实证考察了基础设施对我国城乡住宅价格和租金的影响.实证结果表明：交通、通讯和能源三类基础设施均是房价的重要影响因素，但交通基础设施对房租的影响不显著；房价的决定因素要比房租的决定因素多.从城乡异质性分析来看，三类基础设施对城市房价房租均有重要作用，但是通讯基础设施对农村房价不显著，交通、通讯基础设施对农村房租不显著.基础设施建设可以提高服务业就业比例，两者共同促进了城乡房价、城市房租的增长；而完善的基础设施加大了人口的流动性，促进了城市和农村的房价水平，但人口密度并不是影响房租的有效机制.在考虑内生性、变换不同的模型先验概率和不同的参数先验概率情况下，本文得到的实证结果始终是稳健的.本文深化了基础设施与房价房租互动关系的研究，为促进我国房地产市场的健康发展提供了不同的思路和政策建议.     

基础设施建设投资推动城市经济增长的测算

基础设施建设对于区域经济成长具有正向的外部性。本文通过构建一个二级三要素CES生产函数模型,测算基础设施建设投资推动城市经济增长的宏观效益。首先以长沙市为例对相关经济数据进行线性回归分析,发现得到的回归效果并不理想。然后从全国范围内选取六个与长沙市经济特性相差不大的沿江城市与其一起进行了横截面时间序列(Panel data)分析,通过单位根检验和协整分析避免了伪回归的可能。经过Panel data回归分析,所得回归参数测算出来的GDP经过验证与实际GDP值相差并不大,验证了Panel data分析的可行性,最后运用这些回归参数测算出了长沙基础设施建设投资推动长沙经济增长的宏观效益:平均每年的固定资产投资所推动的GDP增长中基础设施建设投资贡献了十个百分点,即基础设施建设投资的主要功能体现在带动产业资本的投入而不是直接推动经济增长。     

旅游系统的空间结构：一个具有不对称特点的垄断竞争的空间模型

通过构建一个具有不对称性特点的垄断竞争的空间模型,把规模经济、旅行成本以及多样性偏好和产品差异化等因素纳入到一个统一的分析框架中,并分析了这些因素对旅游空间结构的影响.文章认为,为提升市场份额,区位条件较差、旅游基础设施和接待设施不足、市场知名度低的地区应强调旅游产品的地方特色,优先发展观光产品,并坚持政府主导战略.而接近市场的城市近郊区应重点发展度假产品.     

面向脆弱性的城市CIS节点重要性评估方法

节点重要性评估是城市关键基础设施系统(CIS)脆弱性研究的主要内容之一。节点重要性影响因素非常复杂,仅从结构角度出发衡量节点的重要性略显片面,还需要考虑位置和经济等因素,因此,提出一种新的城市CIS节点重要性评估方法。在分析城市CIS关联关系特点的基础上,运用树形网络模式结构化表达系统内部的层级关联关系,提出二阶段IIM模型通过布尔逻辑捕捉城市CIS内的复杂关联关系;根据城市CIS特点,将单一关键基础设施抽象为节点,利用改进的PageRank算法,从结构重要性、位置重要性和经济重要性三方面衡量节点重要性,促使评估结果更加全面、客观、有效;最后,构造一个含有5个关键基础设施子系统,80个节点的虚拟城市CIS,给出算法具体评估过程和分析结果。     

Complex cyber-physical networks: From cybersecurity to security control

Complex cyber-physical network refers to a new generation of complex networks whose normal functioning significantly relies on tight interactions between its physical and cyber components. Many modern critical infrastructures can be appropriately modelled as complex cyber-physical networks. Typical examples of such infrastructures are electrical power grids, WWW, public transportation systems, state financial networks, and the Internet. These critical facilities play important roles in ensuring the stability of society as well as the development of economy. Advances in information and communication technology open opportunities for malicious attackers to launch coordinated attacks on cyber-physical critical facilities in networked infrastructures from any Internet-accessible place. Cybersecurity of complex cyber-physical networks has emerged as a hot topic within this context. In practice, it is also very crucial to understand the interplay between the evolution of underlying network structures and the collective dynamics on these complex networks and consequently to design efficient security control strategies to protect the evolution of these networks. In this paper, cybersecurity of complex cyber-physical networks is first outlined and then some security enhancing techniques, with particular emphasis on safety communications, attack detection and fault-tolerant control, are suggested. Furthermore, a new class of efficient secure control strategies are proposed for guaranteeing the achievement of desirable pinning synchronization behaviors in complex cyber-physical networks against malicious attacks on nodes. The authors hope that this paper motivates to design enhanced security strategies for complex cyber-physical network systems, to realize resilient and secure critical infrastructures.     

面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型

针对我国城市交通特点，在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上，提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究，结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征，可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。     

房地产投资、居民消费与城市经济增长

本文梳理总结了房地产投资、居民消费对经济增长影响的机理,利用我国253个地级城市2003-2016年面板数据,依据区域不同,将城市样本划分为东、中、西三个部分,依据中小规模城市标准,将城市样本划分为两个部分,使用PD-GMM (panel data-generalized method of moments)方法,建立和估计了房地产投资、居民消费对经济增长影响的5个面板数据模型,得出结论:1)城市房地产投资与城市产出存在倒U型曲线关系,即在城市发展初期,城市产出会随着城市房地产投资的提高而增加,直至达到城市房地产投资的边际收益为0的点,城市产出随着城市房地产投资的提升呈现减小趋势.2)城市居民消费与经济增长正相关,即提升居民消费水平,进一步释放居民消费潜力,有利于城市经济增长.城市经济越发达,城市规模越大,居民消费对城市产出的正向效应越大.3)房地产投资的持续增加将减弱居民消费对经济增长的正向效应.城市经济越发达,城市规模越大,减弱效应越明显.     

经济-环境系统协调发展评价方法研究及应用

分析了经济-环境系统发展的协调性，提出了经济-环境系统指标体系，建立了评价经济-环境系统协调发展的数学模型，最后以A市为背景进行了实证分析。     

基于DPSIR模型的沈阳市可持续性态势评价

采用DPSIR模型,对工业化、城市化过程中产生的城市＂自然—经济—社会＂系统变化与城市可持续性之间的因果关系进行定性分析。在此基础上以沈阳市为例,构建城市可持续性评价指标体系,分析沈阳城市可持续性状态及变化趋势。结果表明：1997年以来,沈阳城市发展趋向可持续性;老龄化、水资源短缺是沈阳可持续发展面临的难题,同时环境污染造成的经济损失持续上升。     

中国中心城市经济发展因素分析

城市经济发展因素是综合的，多层次，多方面的。它对城市的进步与繁荣起决定性的作用。本文在数量经济模型结果的基础上，通过对城市经济发展因素的定量分析，阐述了我国中心城市的不同类型和特点。     

论珠三角至盐田港之间开发铁路集装箱运输的可行性

铁路运输具有距离与规模两方面的经济性，铁路部门也一直把大批量中长途货物运输作为其目标市场。但运输需求的生成是递远递减的，因此探讨铁路短距离大规模运输产品策略就很有意义了。本文从理论上论述铁路短途运输方案可行的基本条件，并具体讨论珠江三角地区与盐田港之间开发集装箱运输产品的可行性。     

居民收入与城市经济水平的空间自回归模型

分别以城市人均GDP和居民可支配收入作为衡量经济发展水平及居民收入水平的指标,根据2001年江浙沪25个城市的数据对其进行研究。研究表明,数据中具有显著的空间相关特征,在综合了空间特性的空间自回归模型中,参数估计值与普通回归模型的估计值相比有显著的不同,研究还发现,居民收入水平除了与当地经济发展水平有关,还与周边城市的居民收入水平以及经济发展水平相关。     

基于社会网络的城市群结构定量化分析——以长江三角洲城市群资金往来关系为例

随着城市地区社会经济的快速发展，相关的空间经济联系与地域组织优化研究成为研究最活跃、成果最丰富的部分之一。本文目的在于提供一种分析的思路和方法指引。从经济社会学的角度，以长江三角洲城市群中的16个中心城市组成的资金往来网络为例，用社会网络分析方法对该网络的基本网络特征进行分析来探讨城市群的空间层级结构。在今后的发展中城市群要合理规划布局，增强城市间的协调共客性，发挥政府的重要影响作用，营造一个良好的城市发展环境。     

我国不同地区城市建设投资优化配置

为有效地实现全面建设小康社会的战略目标、合理调整不同地区城市的建设投资结构、更好地发挥资金效益、推动地区协调发展,本文对东中西部城市之间的投资差距和经济差距进行了比较分析,指出其差距过大且进一步扩大的趋势;建立并运用投资优化配置模型进行计算,筹划我国到2020年实现初步的城市社会的投资布局。提出东中西部城市建设投资将出现西部为高而中、东部依次跟进的格局,投资高的城市对人口等要素的聚集能力也增大,有利于经济发展和缩小地区差距。从城市横向发展的角度,为国家和地区制定宏观调控的城市投资发展战略,以体现效率和公平为原则,提出了见解和对策建议。