浅谈地下隧洞工程施工的测量

介绍了如何利用新技术新设备新方法准确快速地对地下隧洞工程进行放样和计量，有效控制超欠挖，以提高隧洞开挖质量，减少和避免单位之间的经济纠纷和矛盾。     

印度尼西亚阿萨汉一级水电站引水隧洞施工测量

结合工程实践,介绍了印度尼西亚阿萨汉一级水电站引水隧洞在开挖与混凝土衬砌过程中测量的主要技术和方法,并就如何提高隧洞贯通精度、较好控制隧洞超欠挖问题提出了建议,探讨了断面收方技术在隧道围岩变形监测中的应用.     

石灰岩地质隧洞开挖爆破技术

针对大林江水电站引水隧洞工程施工开挖的实践,总结了在较差地质条件下的开挖爆破作业方式,以及爆破器材及装药结构的选择、调整方法等。通过不同地质情况下施工爆破技术的比较,总结出隧洞工程施工过程中如何尽量避免或减小超欠挖现象。     

坑道超欠挖的成因与控制措施

本文通过对坑道超欠挖数据进行统计分析,归纳出影响坑道超欠挖的5个主要因素,并总结了减小坑道超欠挖的方法。     

公路隧道超欠挖原因分析、预防与控制措施研究

超欠挖现象是公路隧道施工过程中不可避免和必须引起重视的问题.本文分析了超欠挖现象产生的原因及其危害,特别对引起超欠挖的工程地质因素进行了详细分析,并提出了降低超欠挖的预防和控制措施,为公路隧道施工可提供借鉴.     

浅谈隧道超欠挖技术控制

本文从几方面阐述了隧道超欠挖产生的原因,通过隧道成本分析,提出隧道超欠挖必须控制的必要性。经过对比分析,最后总结出控制超欠挖的几种途径。     

公路隧道超欠挖原因分析及控制措施

本文分析了公路隧道超欠挖产生的原因,浅谈降低或减少隧道超欠挖的措施,指出采用＂新奥法＂技术、强化施工管理是控制隧道超欠挖的关键,可供隧道施工时参考。     

公路隧道水平岩层施工超欠挖控制技术

在公路隧道施工中,发生水平岩层的超欠挖是必不可免的问题。该文通过对超欠挖现象发生的原因进行总结,提出水平岩层施工时可用的超欠挖控制技术,能有效降低此类现象带来的不良影响。     

Autolisp语言在铁路隧道断面超欠挖分析中的应用

利用autolisp语言编程能实现铁路隧道实测断面轮廓线的自动生成,快速并准确判别断面超欠挖状况并及标注超欠挖值,这样极大的提高了隧道断面超欠挖分析的人工效率同时有较好的实用性和推广性.     

南阳山隧道钻爆超欠挖控制

本文分析了隧道超欠挖产生的主要原因及超欠挖对隧道结构受力的可靠性、施工成本的影响，并以南阳山隧道上行线V级围岩为例提出了几条减小隧道超欠挖的途径。     

工程建设管理中对引水隧洞超挖的管控研究

长距离引水隧洞开挖施工的超挖管控是工程建设中的重点项目,从工程建设管理角度阐述了超挖定义及有关计量支付规定,分析了超挖影响和引起超挖的原因,指出了有关超挖管控方法。     

超欠挖产生的原因及施工控制措施

山岭隧道爆破施工过程中，超挖和欠挖是不可避免的，此现象不仅以前存在，现在存在，以后还将会长期存在。近几年，各单位在如何做好超欠挖控制方面采取了很多措施并做了大量的工作，取得了一定的效果，但随着施工规模的扩张，现场管理和作业人员的认识和水平问题，控制水平又有反弹。鉴于控制和减少超欠挖，以及超欠挖对隧道的安全、质量、进度和成本的影响关系重大，本文就超欠挖原因、危害和采取的措施进行归纳总结，以共享提高。     

地下坑道轮廓超挖的随机特征

首先分析了坑道轮廓超欠挖的分布曲线,发现该曲线在形状上具有直观自相似性;然后收集了大量坑道超欠挖数据.根据国家工程岩体质量分级标准,将收集到的超欠挖数据所在坑道的围岩分为Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类,相应地将超欠挖数据分为3组.画出每一组数据的个数与数据值的双对数图,利用最小二乘法拟合出各组数据各自线性回归方程,发现3组数据各自的线性相关程度很好,都具有良好的线性关系,因此证明了Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类围岩坑道的超欠挖数据符合分形分布规律.进一步计算了各组数据的分数维,得出在某些条件下随着围岩类别的增大,超欠挖数据分布的分数维减小的趋势.     

超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及控制

石牙山隧道是广梧高速公路中最大特长的隧道,单洞双车道全长约9162米。本文分析了石牙山隧道产生超、欠挖的原因,阐述了超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及总结了控制超、欠挖的措施,可供同行在分析控制隧道施工成本时参考。     

隧洞工程适宜埋藏深度的探讨

在隧洞工程设计中,由于受到塌落拱理论的影响,大都认为只要隧洞埋藏深度不小于规范规定的最小围岩厚度即可,而没有一个明确的适宜埋藏深度的概念,针对这一现象,本文由连续介质力学模型出发,以现行《水工隧洞设计规范》所建议的计算洞挖后需要支护提供抗力的方法为基础,首先分析了隧洞埋藏深度对围岩应力场和稳定性的影响,接着总结提出了隧洞工程适宜埋藏深度的概念及其确定的原则和方法。此外,还对水工隧洞设计规范附录八中,确定需要控制的塑性区深度的方法,提出了我们的改进建议。     

隧道截面超挖与欠挖面积的计算

在隧道工程中，一个复杂的问题是隧道截面的实际超挖欠挖面积的计算，本文讨论了一类在实际工作中广泛使用的隧道截面模，给出用计算机进行了超挖与欠挖面积计算的思路和步骤。     

基于图像三维重建的隧道超欠挖检测方法研究

提出一种基于图像三维重建的隧道超欠挖检测方法。该方法基于计算机视觉运动恢复结构算法(SFM)和半全局匹配算法(SGM)实现隧道实际开挖轮廓图像三维点云重建,再利用Delaunay三角剖分算法实现隧道实际开挖轮廓三维曲面模型重建,并基于设计开挖轮廓线和中心轴线建立隧道设计开挖轮廓三维曲面模型;以蒙华铁路大围山隧道DK1665+454—DK1665+484作为工程试验段进行现场试验分析,对所提方法有效性进行验证。研究结果表明:通过隧道实际开挖轮廓三维曲面模型与设计的开挖轮廓三维曲面模型比较分析,可实现对不同类型隧道整体超欠挖状况、超欠挖值、超欠挖面积以及超欠挖体积进行检测与评价;隧道设计开挖轮廓三维曲面模型具有数据采集设备简单、不干扰施工、检测范围全面、检测结果准确的特点;图像三维重建检测方法可实现隧道超欠挖准确检测,检测精度与三维激光扫描检测方法的相近,且比传统检测方法的精度高。     

宜良县海马箐水库导流、输水泄洪隧洞工程开挖中的问题及处理措施

本文以宜良县海马箐水库工程为例,阐述小洞径隧洞在开挖施工过程中遇到的不良地质、洞内地下水渗漏、塌方,超、欠挖等常见问题,提出解决方案:浅钻孔、多循环、弱爆破、强支护,以及“以排为主,防、截、堵相结合”的渗漏综合治理原则,对类似工程具有积极的借鉴作用.     

隧道开挖控制常见情况分析

本文某工程项目为例,以如何降低及减少隧道超欠挖现象为论题,指出了采用新奥法技术作为强化、控制隧道超欠挖的关键,以供业内同行日后在从事类似工程施工控制时能起到一定的借鉴作用。     

超欠挖控制技术及其在宜万铁路隧道中的应用浅析

本文结合宜万铁路38标长5353m的广成山隧道和长2417m的庙娅口隧道施工实践,通过现场记录观察,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、测量放线、钻孔精度、爆破技术(包括爆破参数等)和现场管理等,并针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施.从而有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果.