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结合武汉长江隧道等水下盾构隧道工程,对水下盾构施工合理覆盖层厚度、盾构类型及关键参数确定进行了分析。对水下盾构施工关键技术如开挖面稳定技术、预防泥水喷发技术、防止隧道上浮技术、盾构姿态控制技术、长距离掘进及盾构水中对接技术、盾构始发与到达技术等进行了归纳。 相似文献
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根据在广州市轨道交通四号线[车陂南站~万胜围站]盾构区间土建工程,盾构始发井施工中所遇到的主体结构侧墙厚度达1800mm,侧墙一次浇筑的砼方量较大,属于大体积混凝土浇注;层间净空均超过5m,而侧墙支模为单侧模等问题,重点围绕如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是始发井主体结构施工的难点问题,进行施工技术攻关、施工组织策划,攻克了我司高支模技术在地铁车站施工中的应用,使盾构始发井得以优质、优效的顺利完成,为今后类似工程施工提供了参考. 相似文献
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通过对广深港客运专线狮子洋隧道盾构机始发阶段各工序的介绍,暴露出盾构始发施工中的安全事故隐患,并根据施工条件,提出了一些预防和解决可能发生的事故的施工方案和措施,为以后的盾构始发施工积累了经验。 相似文献
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盾构过站技术一直是困扰盾构施工过程中的重要问题,盾构过站指的是在盾构法施工过程中,盾构机在掘进完毕后,机器通过车站、暗挖区间、明挖区间然后二次始发掘进技术,在各个不同的施工环境下,有不同的过站方法。本文通过介绍西安地铁盾构过车站所采用的弧形导台法过站技术,提供一种新型的盾构过站方案。 相似文献
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《湖南理工学院学报:自然科学版》2017,(4)
盾构隧道始发段的稳定性是影响盾构施工效率和工程安全的重要因素之一,如若处理不当,易引起掌子面失稳,顶部围岩坍塌等工程灾害,直接危及施工人员的生命财产安全;以一具体工程实例盾构隧道始发段为工程背景,针对传统的注浆加固作用机理进行了分析,深入研究了注浆加固范围对盾构隧道始发段围岩加固效果作用规律;将各项研究指标通过数据呈现出来,并仔细对比不同注浆长度对其影响规律,找到了最适合盾构始发的注浆长度(8~9m),研究成果为盾构隧道始发段工程的现场施工提供了有利的理论依据和技术支持. 相似文献
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本文通过对北京铁路地下直径线工程采用的Φ11.97m膨润土-气垫式泥水平衡盾构始发施工的介绍,总结了在城市繁华地段大直径泥水盾构始发施工的一些关键技术,希望对类似工程有借鉴作用。 相似文献
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以城市地铁采用矿山法施工小间距隧道技术为研究目标,分析了地铁小间距隧道施工的技术难点和关键点,总结了地铁小间距隧道施工方法、技术思路和施工技术措施,介绍了广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道工程实例。认为,地铁小间距隧道施工应采用综合性技术和措施,提高隧道支护结构的强度、刚度和整体性,减少和控制两条隧道开挖时的相互影响,合理地利用围岩自承能力,保证围岩与支护结构共同作用。 相似文献
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王宇 《科技情报开发与经济》2011,21(25):204-206
针对王庄煤矿在掘进煤柱工作面、边角煤工作面顺槽巷道时遇到的困难,为改进施工工艺、提高掘进效率,论述了切眼过高冒区综合加固技术的施工工艺、支护措施、安全技术措施,为今后类似的巷道掘进提供技术保障, 相似文献
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王俊虎 《科技情报开发与经济》2006,16(16):F0003-F0004
介绍了掘进巷道过无炭柱采用全锚支护的施工方法,对全锚支护和工棚支护进行了对比,指出全锚支护具有支护成本低、支护时间短、劳动强度低、掘进速度快等优点。 相似文献
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李俊桢 《科技情报开发与经济》2005,15(12):291-292,F004
介绍了某市浅埋隧道工程的地质条件与周围环境,阐述了快速掘进施工技术的特点与具体措施,指出精心组织、科学管理、坚持信息化原则是指导隧道快速施工的重要条件。 相似文献
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根据超大型泥水平衡盾构的实际施工过程,以长江隧道东线工程为依托,采用非线性有限元分析软件ABAQUS,对超大型泥水平衡盾构在浅覆土工况下的施工过程进行准动态非线性有限元三维仿真模拟.模型比较全面地考虑了盾构施工过程中土体、盾构、管片和浆体之间的相互作用,较好地反映了泥水平衡盾构的实际施工过程.分析结果和现场实测数据作了对比,结果证实了该方法的有效性. 相似文献
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高永红 《科技情报开发与经济》2007,17(27):278-279
通过对煤矿传统架棚支护工艺的比较,指出在煤巷掘进中运用树脂锚网支护技术,施工结果证明其在技术上是可行的,安全上是可靠的,经济上是合理的。 相似文献
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移动代理技术在移动计算中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
分析讨论了移动代理(Agent)技术在移动计算中的应用.随着因特网的广泛应用和移动主机用户的不断增加,使对基于移动IP的研究显得更为重要.首先分析了IP对移动节点的支持和实现机制,然后介绍并讨论了移动代理技术、隧道技术和安全性问题,最后研究了移动代理技术在移动计算中的具体应用. 相似文献
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为提出一种可靠的复合盾构各掘进模式地质适应性分析方法,根据地质条件、地质风险、设计参数和工程需求评估影响盾构掘进的关键参数,并基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)算法建立三模盾构的土压、泥水、隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)3种掘进模式的地质适应性评价模型。同时,通过混合逻辑结构改进AHP算法,并结合粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法提高了其一致性检验和权重求解的能力。最后,以广州地铁7号线二期工程萝岗-水西区间三模式盾构施工工程为例进行三模式盾构地质适应性分析及掘进模式选取,得到的掘进模式选取方案在实际工程应用中取得了较好的掘进质量和掘进效率。该工程证实研究成果能对相关工程施工提供可靠的掘进模式选取方法。 相似文献
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TBM掘进技术的发展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
陈青芳 《科技情报开发与经济》2005,15(21):164-165
比较了隧洞施工传统钻爆法及TBM法各自的特点,指出TBM法将成为长大隧洞施工的发展方向,介绍了TBM掘进技术的应用现状,并展望了其未来发展. 相似文献