飞行器的系统工程和设计(续)

2.1 技术系统的研制阶段,拟订计划和技术要求 技术系统研制的管理方法建立在分析具体过程的基础上。任何技术系统的建立过程都有自己的特点。一般,可以划分为时间上部分重合的若干阶段,比如,飞行器的研制     

飞行器的系统工程和设计(续)

5.1 重量模型和飞行器部件的重量方程 重量模型是飞行器最优设计的基础。重量模型是表征飞行器发射重量,有效载荷重量,结构特性,设计参数和推进剂装填系数之间关系的代数方程组。这些代数方程称做重量方程。飞行器重量方程分为两类——展开型和导出型。展开型方程以飞行器各部件     

飞行器的系统工程和设计(续完)

7.1 设计参数 确定设计参数的标准模型 前已指出,优选飞行器参数时,得到所谓“设计参数”。这些参数值与起飞质量m_0和有效载荷质量m_(п·н)一起单值决定飞行器的基本重量、推力和几何特性。对于液体火箭发动机和固体火箭发动机飞行器设计参数一     

系统工程和系统工程方法

系统工程是在常规工程基础上发展起来的一种工程类型。其主要特征是构成要素多、结构复杂、功能多样、整体性高等。系统工程方法是指研究和处理系统工程的方法论体系,具有整体性、综合性、层次性、结构性、功能性、环境性、程序性、定量性、最优性、可控性、目标性、普适性等特征。把握系统工程方法的基本原则有利于更好地处理各种工程和非工程问题,保证社会主义现代化建设的成功。     

产品维修性设计的系统工程方法

为了在产品设计中系统、全面、准确地反映用户需求,提高维修性要求与产品设计特征之间的关联性,提出维修需求到维修性要求再到产品设计特征的规范化映射方法。通过对用户需求陈述的处理和基于启发式问题的分析,进行用户需求识别;基于系统工程方法,展开维修性设计分析;运用质量功能展开法,进行用户需求向设计要素的转换。将该方法用于某无人机通用操控席位的操作台维修性设计,为生成符合用户需求的系统布置方案提供了权衡依据,在减少设计差错的同时提升了需求转换的精度与效率,验证了方法的可行性。     

系统工程的产生和发展

本文简要地说明了系统工程的产生、发展和应用情况。尽管文中有些内容本刊已作过报道,但由于这篇文章比较系统,我们还是将它推荐给读者。 文中涉及的R.E.Machol主编的《系统工程手册》,本刊1980年第4期曾选载过其第一章《系统工程方法学》。另外,关于系统工程定义,本刊在1980年第1期也作过一些选录。读者可自行参阅。     

防空导弹武器系统设计的系统工程方法

本文研究了防空导弹武器系统设计的系统工程方法。文中应用系统工程的原理和方法, 围绕武器系统设计的总目标──系统效能, 全面地分析了防空导弹武器系统的设计思想和方法。     

发展系统工程的理论和实践

国际技术与技术交流大会、国际理工研究所于1989年6月29日授予我国著名科学家钱学森同志1989年度“小罗克韦尔奖章”以及“世界级科技与工程名人”和“国际理工研究所名誉成员”称号,以表彰他对中国火箭导弹技术、航天技术和系统工程理论与实践作出的开拓性贡献。这是我国科技史上的一件大事。喜讯传来,举国上下,特别是科技界反响强烈。人们竞相赞颂钱老为科学技术进步作出的贡献和为中国人民赢得的荣誉。1989年8月7日,中共中央总书记江泽民同志和国务院总理李鹏同志亲切地会见了钱学森同志,并向他表示了热烈的祝贺。《光明日报》、《解放军报》、《人民日报》相继报道了有关消息,并发表文章介绍钱学森同志的生平和业绩。     

事理系统工程和数据库技术

事理学和事理工程是两个不同的概念。它们之间是理论基础和工程设施之间的关系。事理系统工程己有十多年的历史。数据库技术是它的技术基础。库存的数据、信息及其更新是系统状态及其变化过程的映象。文内介绍了数据库技术的功能,讨论了建立事理系统工程的经济效果和社会效果等问题。建立和推广事理工程是四个现代化的迫切需要;它的运行将伴随着旧的管理制度的改革,因而会遇到阻力。事理工程的成功与否取决于各级领导同志的远见卓识、胆略和决心。     

飞行器最优时滞反馈控制器设计

在设计飞行器最优反馈控制时,针对系统具有控制时滞的特性,采用连续状态变换思想,将具有时滞的控制系统转化为无时滞的控制系统,求使得无时滞控制系统性能指标最小的解,利用这个解去求原系统的状态函数,进而得到时滞反馈控制与状态变换后最优控制之间的关系,求出最优时滞反馈控制的增益。对某型无人直升机实验所得的悬停数据进行仿真验证,仿真结果证明了所提方法的有效性。     

系统和设备的开发:系统工程

本文是《系统与控制百科全书》(Systems＆Control Encyclopedia,Pergomon Press)1987年第1版关于“系统和设备的开发:系统工程”条目的全文,比较完整地揭示了系统工程在系统和设备开发这一特定领域的基本内涵,在一定的程度上代表了国际学术界的看法。现将该条目的全文译载如下,供国内读者参考。我们期望各行各业从事系统和设备开发的各级工程技术人员,特别是工程项目的领导人不断地总结实践经验,将自己运用系统工程方法的体会、认识,上升到理论,整理成文,相互交流,以推动系统工程理论和实践的发展。     

基于卡尔曼滤波的高超声速飞行器控制器设计

针对纵向模态和横航向模态都不稳定的一种通用的高超声速飞行器,建立了三维紊流及紊流梯度下的高超声速飞行器全状态线性化的动力学模型。在考虑三维紊流和紊流梯度干扰和系统测量噪声条件下,提出了一种基于离散卡尔曼滤波的全状态H∞反馈增稳控制器。该方法通过卡尔曼滤波器将状态估计值作为反馈量传递给H∞控制器,能保证存在三维大气紊流干扰,系统测量噪声和飞行条件变化所引起的系统参数矩阵摄动时的鲁棒性。仿真结果表明,不管是针对标称模型还是参数摄动后的模型,基于卡尔曼滤波器的H∞反馈增稳控制器能有效抑制外界干扰和系统自身参数摄动,说明该方法具有较强的鲁棒性。     

飞行器动力学面向对象建模中的设计样式

飞行器动力学建模中采用面向对象的设计样式,可极大提高动力学建模的水平和效率。本文探讨了手柄本体样式、容器样式、通用积分样式、层次聚合样式等在动力学建模中的应用,并给出了具体实例。其中,通用积分样式和层次聚合样式是针对飞行器动力学建模的特点由本文新提出的。通用积分样式是动力学建模的基础架构,可提供积分右函数与系统状态计算的分离以及积分方法选取与右函数的分离,增强了系统开发的灵活性。层次聚合样式通过在类体系的不同层次采用不同的聚合方式,为灵活性与方便性的不同取舍提供了支持。本文的工作验证了设计样式在动力学建模领域应用的有效性。     

改革和发展系统工程学会工作

今天省系统工程学会在科学会堂举行学术年会,首先请让我代表省科协向大会表示热烈的祝贺,并向各位领导和专家教授致以崇高的敬意.系统工程既是一门理论性很强的学科,同时也是一门应用广泛的工程学.在科技界元老钱学森的亲自主持下,系统工程的研究和应用在我国发展很快.     

国外靶机和遥控飞行器综述

前言 第二次大战以后,随着电子技术、自动控制技术,航空发动机技术等的发展,遥控飞行器(remotely piloted vehicles,缩写RPV)也得到了迅速的发展。迄今为止,全世界已有近20个国家,约70家公司研制了200多种各种用途的遥控飞行器,其中较为主要的型号就有30多种。由此可见,遥控飞     

飞行器隐形和雷达反隐形技术

本文对飞行器的隐形和雷达反隐形技术作了综述,对种种雷达反隐形技术作了较详细的讨论并论及其发展趋势。     

基于扰动观测器的飞行器轨迹跟踪控制器设计

针对多种扰动作用下的固定翼飞行器三维轨迹跟踪问题, 设计了一种基于改进非线性扰动观测器的非奇异快速终端滑模轨迹跟踪控制器。首先推导固定翼飞行器三维轨迹跟踪误差模型, 考虑模型误差和飞行过程中的未知扰动, 设计了一种基于状态估计误差反馈的非线性扰动观测器对扰动进行观测。基于非奇异快速终端滑模控制方法, 采用双幂次趋近律设计轨迹跟踪控制器, 并证明了闭环控制系统的稳定性。仿真结果表明, 在多种扰动的作用下, 所设计的轨迹跟踪控制器能够对三维机动轨迹进行准确、稳定的跟踪。