火车客票联网预售订监控系统

针对目前火车客票联网预售订系统的不足,提出了对现有系统进行改进的方法,利用身份证号码及面部特征来识别购票者的身份和购票意图,抑制倒卖和造假现象.     

浅谈射频识别技术

射频识别作为一种新兴的自动识别技术,在中国拥有巨大的发展潜力。本文简单介绍射频识别技术及其分类。     

光纤通信技术在铁路系统中的应用

光纤通信是以光波作为信息载体,以光纤作为传输媒介的一种通信方式,其作为最主要的信息传输技术在铁路通信系统中得到了广泛的应用。在分析对铁路通信的特点及光纤通信的结构和原理的基础上,阐述了光纤通信在铁路通信系统和信号系统的应用,并对光纤通信系统在铁路中的作用及发展前景做了说明。     

射频识别技术软硬件系统研制

使用TMS3705射频基站芯片，建立以单片微型机为核心的射频识别系统，该射频识别系统具有广泛的应用，尤其是在非接触或IC卡上前景广阔，对IC卡而言，数据传输的正确性是很重要的，因此，提出了一种用于数据校验的CRC校验实现算法。     

深圳春节铁路电话订票系统的通信技术保障

介绍了春节铁路电话订票系统产生的背景和推广价值,2005年、2006年为了保证春节电话订票系统的正常运行,使其所产生的高话务不对现有的电话交换网络造成冲击,所采用的技术保障措施。     

铁路道口智能报警系统

利用声波传感器检测钢轨中远处传来的行车噪声波,经限幅放大,Ａ／Ｄ转换,数字滤波处理,由单片机程序识别确认来车,实现智能报警。分析了波源特点,给出了硬件结构及软件主程序框图。     

射频IC卡系统的应用

文章介绍了射频卡系统的工作原理及其在射频IC卡水表系统中的应用,讨论了射频IC卡水表中读写卡模块、射频卡等部分结构和特点,并给出了读写基站的原理图.实际应用证明,射频识别IC卡技术是一项新兴技术,它通过与基站以无线射频方式进行非接触的双向通信,达到对目标的自动识别并交换数据的目的,具有广泛用途.     

浅谈铁路客车车号自动识别系统

随着社会的发展和信息技术的进步,我国铁路生产的信息化程度也不断提高,其中铁路车号自动识别系统(Automatic Train Identification System,简称ATIS)就是信息化技术与铁路生产实际相结合的一个成功范例,目前,铁路总公司决定将客车部分也纳入到ATIS系统中来。本文简单介绍了铁路客车车号自动识别系统的组成、功能以及现状。     

宝兰铁路数字调度及专用通信系统

宝兰铁路东起陇海线宝鸡车站 ,西至兰州车站 ,铁路全长约5 0 0公里 ,为国家一级单线电气化铁路 ,是陇海铁路的主要组成部分。随着国家西部大开发政策的实施 ,作为甘肃、宁夏、青海、新疆连接内地的主要纽带 ,宝兰铁路的改造已迫在眉睫。为此宝兰铁路进行增建第二线工程改造。陇海线宝兰段通信系统目前尚处于模拟通信状态 ,为七、八十年代宝兰电气化改造时建成的。通信线路为小同轴大综合电缆 ;通信传输系统为小同轴 30 0路和高、低频 12路载波传输系统 ;地区交换为纵横制电话交换机 ;调度、专用通信系统采用程控调度电话设备和音频各养电话…     

浅谈铁路通信系统开通的技术准备及组织工作

以黔桂线新都匀站通信工程开通为例,详细阐述了铁路通信系统开通前的技术准备工作及施工组织步骤,对铁路通信系统的调测开通具有指导意义。     

沙坡头铁路防护体系防护效益系统仿真研究

在风洞实验、野外观测的基础上，采用系统仿真方法，对沙坡头铁路风沙防护体系防护效益、结构配置、防护宽度进行了研究．风洞实验测定了流沙输沙率、栅栏阻沙率、草方格阻沙率、植被阻沙率，与风洞实验模型相似的野外观测，确定了风洞实验数据与野外观测数据转换系数．以风洞实验、野外观测数据为基础，对防护体系三种不同配置结构的防护宽度，进行了系统仿真研究，阻沙栅栏 草方格 植被的防护体系结构防护宽度90-95m，阻沙栅栏 草方格的防护体系结构防护宽度100-105m，2道阻沙栅栏 草方格 植被的防护体系结构防护宽度50-55m，可以达到流沙输沙与防护系统阻沙量理论平衡，研究所得结论对风沙区交通线路防护体系设计具有借鉴意义，所采用的方法，对风沙工程研究有普遍适用意义。     

利用手掌静脉技术建立图书馆新的个人身份认证系统

阐述了手掌静脉技术的原理,探讨了如何利用手掌静脉技术建立图书馆新的个人身份认证系统.     

铁路智能交通运输系统浅析

智能交通系统(ITS)是近年来国际上很引人注目的交通运输科技发展的新领域,它的基本思想是用高新技术综合解决当今世界的交通拥挤、堵塞、安全、扩能以及与环境协调发展等问题,它在发达国家已得到发展,部分成果已达到实用的地步。结合了铁路智能运输系统(RITS)的国内研究进展,探讨了中国RITS设计中存在的问题,并分析了中国RITS的若干关键技术。     

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究

铁路列车无线通信系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。铁路通信系统在1993年选择了GSM作为新系统的基础,这一选择意味着新系统抄了一些近路,因为部分问题已经有了解决。目的不是开发一套与GSM平行的铁路系统,而是运用GSM中已有的功能。GSM-R是供应商在向铁路推广其GSM服务时创造的。铁路使用的GSM-R也是以标准GSM为基础的。从市场占有率来看,GSM依然是主流的无线技术。本文主要介绍了国内外GSM-R系统发展及应用,GSM-R系统是我国铁路通信首选的技术之一。     

铁路系统的模型检查和参数分析

研究铁路系统的自动验证技术，建立火车和控制器的混合自动机模型，用时态逻辑ＩＣＴＬ描述铁路系统的性质规范，使用模型检查技术自动验证铁路系统，并且对铁路系统的一些参数进行分析。     

浅谈GSM—R在铁路通信系统中的应用

文章简要介绍了GSM—R技术的发展，阐述了其技术特点的先进性，在实际应用中已经取得初步实效，GSM-R在全球铁路前景广阔，亚太地区正在飞速发展。     

基于二维码技术的电子票务系统的研究与设计

本文对二维码技术及传统票务应用进行了深入研究，指出了传统票务系统的弊端，并针对这几个问题提出了基于二维码技术的解决方案，详细介绍了二维码的生成与识别原理，阐述了一种基于二维码技术的电子票务系统架构，以及在此架构下的二维码电子票的配送和使用问题。     

铁路行包运输交付系统初始化设计

铁路行包运输交付系统初始化子系统由路径表初始化,系统标题表初始化,操作行李员表初始化,初始参数设定和计算参数设定等模块构成.铁路行包运输交付系统的初始化设计,主要解决系统在铁路各等级车站使用中作业流程、业务管理的差异问题.本文讨论了该系统中初始化模块的设计思想与实现手段.     

FAS调度系统在铁路通信中的应用

本文介绍了FAS系统的系统结构;比较了与传统调度通信网络的优势;并对该系统的发展提出一点看法。     

浅谈铁路应急通信系统方案

铁路发生影响铁路运输的紧急情况时,利用应急通信系统设备将突发事件现场的动图、话音和数据信号实时的上传至应急指挥中心,同时使现场工作人员完成内部沟通,确保实时进行救援指挥.文章针对目前铁路通信的鲞本特征和业务需求,提出铁路应志通信系统的解决方案.