基于移动自动闭塞条件的列车运行仿真系统

针对移动自动闭塞系统的特点,研究开发了列车运行仿真系统（ＭＡＳ－ＳＩＭ）,用于移动自动闭塞条件下的行车组织若干问题的研究。文中介绍了ＭＡＳ－ＳＩＭ的设计目标,系统结构,仿真逻辑,以及图形显示。     

飞行控制系统的一体化仿真软件—SIMLAB

介绍用于现代飞行控制系统综合仿真的一体化仿真软件—ＳＩＭＬＡＢ。该软件具有丰富的模型库、算法库以及完善的系统管理功能，能方便的完成建模－实验－分析整个仿真过程。ＳＩＭＬＡＢ采用ＷＩＮＤＯＷＳ窗口技术，将仿真过程与计算机图形技术有机的结合起来，实现了非语言的仿真操作过程。ＳＩＭＬＡＢ具有良好的人机界面及开放性，不仅适用于现代飞控系统的综合仿真，也同样适用于一般控制系统的仿真。     

仿真系统的校核与验证的自测试软件

建模与仿真（Ｍ＆Ｓ）的校核、验证与确认（ＶＶ＆Ａ）是目前仿真技术领域中的重要课题。ＶＶ＆Ａ是保证Ｍ＆Ｓ的置信度和可用性的关键技术。ＶＶ＆Ａ贯穿于整个Ｍ＆Ｓ的全生命周期,复杂仿真系统的核与验证（Ｖ＆Ｖ）需要自动化、可视化的测试工具。介绍一种在Ｗｉｎｄｏｗｓ平台下开发的,遵循ＶＶ＆Ａ原则、并使用了ＶＶ＆Ａ技术的自测试软件,该自测试软件同时作为飞行实时仿真系统性能测试与评估的有效工具,具有一定的通用性。     

基于实际生产过程用SLAM网络模型仿真评估FMS的可靠性

本文首先给出典型的柔性制造系统（ＦＭＳ）结构和典型的工件加工工序，并介绍与ＦＭＳ可靠性有关的基本概念。在此基础上，作者运用ＳＬＡＭ网络模型对该系统进行仿真评估，给出系统平均无故障时间（ＭＴＢＦ）、可用度和有效生产率，并考察了该系统的各组成单元可靠性因素变化对整个系统的影响。作者认为：ＳＬＡＭ网络建模和仿真是研究ＦＭＳ可靠性的一种有效手段。     

基于HLA的计算机生成兵力研究

分布交互仿真系统的体系结构有较大的发展,由ＤＩＳ体系结构发展为ＨＡＬ体系结构。本文描述了基于ＨＬＡ的分布仿真系统中的计算机生成兵力系统的研究,在比较ＤＩＳ和ＨＬＡ应用系统的基础上,提出了基于ＨＡＬ体系结构的ＣＧＦ方案,确定了联工发过程,并描述了ＳＯＭ／ＦＯＭ的开发和仿真应用程序结构。     

宏观经济智能决策支持系统MEIDSS

ＭＥＩＤＳＳ是一个大型的智能软件系统，本文介绍ＭＥＩＤＳＳ的总体结构和功能特征，主要集中于面向对象（ＯＯＭ）和ＡＩ相结合的系统开发方法，以及ＭＥＩＤＳＳ实现仿真决策问题自动求解的技术。     

宏观经济智能决策支持系统MEIDSS

ＭＥＩＤＳＳ是一个大型的智能软件系统，本文介绍ＭＥＩＤＳＳ的总体结构和功能特征，主要集中于面向对象（００Ｍ）和ＡＩ相结合的系统开发方法，以及ＭＥＩＤＳＳ实现仿真决策问题自动求解的技术.     

医院门诊排队的模拟和优化建议

使用ＳＩＭＡＮ仿真语言和ＦＯＲＴＲＡＮ语言混编的仿真程序,模拟医院门诊排队现象,探索门诊排队系统的优化结构。试验结果表明,优化排队结构和排队规则,可以在不增加人员和设备的条件下,显著改善医院门诊的服务效率和服务质量     

利用CSIMAN系统仿真确定收费窗口的最佳个数

详细地叙述了用ＣＳＩＭＡＮ仿真技术,建立一个电话月租费收费窗口仿真系统的方法。并根据ＣＳＩＭＡＮ仿真系统中的资源利用率ＮＲ（Ｉ）和实体排队长度ＮＱ（Ｉ）确定收费窗口的最佳数目。     

建模与仿真、VV&A、T&E三者的关系

随着建模与仿真（Ｍｏｄｅｌｉｎｇ ａｎｄ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ,简称Ｍ＆Ｓ）复杂程序的增加,Ｍ＆Ｓ的正确性和置信度的问题显得非常重要。Ｍ＆Ｓ必须经过严密的校核、验证和确认（Ｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ,Ｖａｌｉｄａｔｉｏｎ ａｎｄ Ａｃｃｅｒｄｉｎｔａｔｉｏｎ,简称ＶＶ＆Ａ）,以确保Ｍ＆Ｓ达到预期的目的。仿真系统还必须经过测试与评估（Ｔｅｓｔ ａｎｄ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ,简称Ｔ＆Ｅ）来支持仿真系统的     

列车运行仿真系统

我们构造了一种工程型的列车运行仿真系统,模拟铁路现场和列车运行状态,用于测试和评诂列车超速防护装置的性能。文中介绍了它的硬件环境和软件设计,以及交互式参数输入系统、列车仿真系统、图形系统和I/O控制系统的功能和工作原理,最后阐述了列车运行仿真过程和仿真结果。     

基于遗传算法的模糊神经网络智能控制器及其应用

提出了一种基于遗传算法的模糊网络控制系统,该系统采用模糊神经网络结构实现,它用遗传算法优化具有全局性的隶属函数参数,而用ＢＰ算法调节和优化具有局部性的网络权值参数。仿真结果表明该控制器可大大提高模糊神经推理控制系统的自学习性和鲁棒性。     

在移动闭塞条件下列车运行调整的仿真研究

针对我国铁路运能运量矛盾日益突出的现状，提出了采用移动闭塞制式加大行车密度以缓解上述矛盾的方案。首先在对移动闭塞与固定闭塞差异进行简要分析的基础上，建立了移动闭塞条件下列车的运行调整模型。其次基于专家系统技术建立了移动闭塞条件下的列车运行调整仿真系统。最后对仿真结果进行了细致分析。该仿真系统的建立将为移动闭塞条件下的列车运行提供了仿真平台。     

ATP铁路运行仿真系统的设计与实现

自动列车防护ＡＴＰ是现代高速列车的采用的主流控制策略，它不仅仅是列车的控制算法，还包括列车和列控中心之间的通信协议。本文首先介绍了ＡＴＰ策略的原理，然后详细阐述了利用面向对象的方法设计和实现一个动态的实时的ＡＴＰ铁路运行仿真系统的过程－根据确定对象类型以及不同对象的之间的消息传递关系，然后利用信息隐藏，派生和组成等技术来实现各种对象类。     

基于多Agent的地面作战建模仿真研究

计算机作战仿真是军事人员的“作战实验室”。然而,作战系统是一个复杂的非线性动态系统,对其进行建模困难,Agent和多Agent技术为计算机作战仿真提供了新的建模仿真方法。本文首先分析了作战系统的特点和传统的数学建模的不足,其次介绍了有关Agent、多agent系统和多Agent系统仿真的概念,并分析了基于多Agent的建模与传统的数学建模的区别,最后,分析了一个基于Agent建模与仿真技术的陆军地面作战仿真系统。     

仿真技术在反坦克导弹设计定型鉴定中的应用

阐述了反坦克导弹设计定型鉴定的目的及需要考核的主要内容。总结了在以往的设计定型鉴定中单纯依赖飞行试验的不足和局限。介绍了定型中应用仿真技术的优势所在。着重探讨了在导弹设计定型鉴定中,仿真试验与飞行试验优势互补,进行一体化试验设计和考核的必要性、基本思路和主要内容。给出了导弹设计定型鉴定中仿真试验与飞行试验一体化实施的运行框图。讨论了一体化实施中的关键技术。     

旅客列车开行方案决策支持系统研究

基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求，利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索，包括系统分析、数据流程、功能结构等，并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上，根据现场的实际要求，用VC计算机语言，成功开发了相应的计算机系统。     

实时仿真飞行管理系统的研究

对在基于网络的实时仿真系统上建立可行的仿真飞行管理系统进行了研究。在满足实时性要求前提下，实现了飞行管理系统中控制显示组块（ＣＤＵ）的动态图形仿真。对横向飞行剖面的生成进行了讨论，并实现了实时运行环境中横向飞行计划的生成。给贞了一种航线导航的控制率设计方法。建立了一个通用的、基于网络连接的飞行管理系统模型。     

基于神经网络的伺服系统控制研究

采用神经网络方法设计伺服系统逆动态控制器。判定了一类非线性伺服系统的可逆性。设计开环和闭环网络权值训练方案,使用Ａｌｏｐｅｘ随机学习算法在线训练对象逆动态模型。进行了基于反馈误差学习方法的伺服系统实时控制器设计,仿真结果表明神经网络方法辨识和控制伺服系统的有效性。