高速公路跨越既有线架梁施工技术

结合得大高速公路-跨京包铁路立交桥箱梁架设施工实际，介绍在既有铁路营运线上进行架梁的工作程序、安全要求及箱梁架设施工工艺．可供今后类似工程借鉴和参考。     

某特大桥箱梁架设施工控制技术

结合实体工程,详细阐述了特大桥箱梁运输和架设施工,施工检测和工后跟踪观测结果表明,该大桥箱梁架设是成功的,为桥梁架设施工积累了新的技术资料。     

利用汽车吊架设上跨既有铁路的公路箱梁施工

本文简要的介绍了利用起吊能力适中的汽车吊架设一上跨既有铁路的公路桥箱梁的方案、相关检算、架梁前准备工作、架梁作业等，以及取得的相关好的施工效果。该项施工技术值得借鉴并推广。     

预应力混凝土梁跨大郑线大桥简支T梁架设施工方案

新建甘旗卡至库伦铁路工程跨大郑线大桥位于内蒙古自治区通辽市科左后旗甘旗卡镇,全桥共有4孔3个桥墩2个桥台,桥式布置为4-32m后张法预应力混凝土梁,全长146.93m,起讫里程为DK1＋896.53（甘旗卡方向台尾）～DK2＋043.46（库伦方向台尾）,桥梁中心里程DK1＋970.00。本文就对大桥简支T梁架设施工方案进行了研究,以提高预应力混凝土梁施工技术水平。     

水上工作平台施工方案

1工程概况 白云区人和大桥是缓解国道G106线交通拥堵现象的重点工程,大桥的起点桩号为K2465＋126．2,终点桩号为K2465＋360．7,全长234．5m。大桥横跨流溪河,共八跨,跨径组成为40＋3×25＋3×25＋40。双幅桥全宽32.5m,按双向六车道设置。     

小半径大坡度曲线梁架设方法探讨

结合某特大桥小半径大坡度曲线架梁的施工,介绍TJ165型架桥机在400m半径、最大纵坡为12‰的曲线上架设32m预应力混凝土T梁所采取的技术措施,为特殊线路条件下架梁提供一种实用的架设方法。     

预应力混凝土箱梁的架设与施工质量控制

本文结合东莞市环城路-广深高速石鼓连接线第三标段工程项目案例，介绍了新建四号桥（4＋400）桥梁工程中的预应力混壤土箱梁桥的架设工艺，以及简要阐述了箱梁架设工程中的施工质量控制措施。     

嘉峪关讨赖河工程K0＋461．45大桥预应力混凝土系杆拱施工技术

以嘉峪关市南市区新文路、讨赖河工程K0＋461．45大桥为例，时跨高速公路条件下钢筋混凝土系杆拱采用带门洞的满堂支架现浇施工方法进行了阐述。实践证明采用该方法施工简便、支架承载力大、拼装灵活快捷，上部结构工作面大，桥面框格梁体系及拱肋皆在支架上一次性浇注完成。不仅保证了大桥整体结构安全及施工质量，同时也确保了高速公路的运营和行车安全，最终提前了工期、节省了费用，取得了较好的经济效益。     

浅谈大红沟大桥后张法预应力砼箱梁施工技术

8-40m大红沟大桥是兰（州）-海（石湾）高速公路工程中的一座新建桥梁，且采用连续桥面，现主要对大桥的箱梁预制施工做简要介绍，以供初涉者参考。     

扒杆双钓鱼法架设100吨30米T梁施工方法

介绍青海黄河上游班多水电站对外专用公路曲什安大桥30mT梁采用扒杆双钓鱼法架梁的施工技术,重点介绍该施工技术的原理、施工工艺和实施效果等内容,该方法对于交通不便、不适宜于采用大型吊车和架桥机架梁地段的架梁施工具有较好的经济效果和较高参考与应用价值。     

扒杆双钓鱼法架设100吨30米T梁施工方法

介绍青海黄河上游班多水电站对外专用公路曲什安大桥30mT梁采用扒杆双钓鱼法架梁的施工技术,重点介绍该施工技术的原理、施工工艺和实施效果等内容,该方法对于交通不便、不适宜于采用大型吊车和架桥机架梁地段的架梁施工具有较好的经济效果和较高参考与应用价值。     

三塔两跨悬索桥猫道设计与施工

泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥,中塔首次采用全钢结构,工程实践经验少,猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施,其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上,泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计,并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序,为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据。     

200t50m双导梁架桥机下坡架设小半径曲线桥施工技术

通过介绍保阜高速14标段圣水村大桥利用邯郸北恒工程机械有限公司生产的200t50m双导梁架桥机架设小半径曲线桥施工技术．为类似桥梁的过孔及架设提供参考。     

洞庭湖大桥大直径钻孔桩施工技术

简述了洞庭湖大桥在复杂地质条件下采用2．0m直径的钻孔桩施工技术。分析了施工中易出现的问题，并提出了相应的处理对策。     

汕头海湾大桥悬索桥主缆施工技术

汕头海湾大桥是我国第一座现代悬索桥,主桥结构体系为三跨１５４ｍ＋４５２ｍ＋１５４ｍ双铰预应力钢筋混凝土加劲箱梁的悬索桥。主缆是悬索桥的主要承重悬索结构。主缆系统的施工主要包括猫道架设、索股架设,索夹吊索安装和防腐等项目。     

贵阳北二环偏坡大桥主桥连续刚构0#段施工技术

贵阳市北二环道路工程偏坡大桥位于云岩区偏坡村,跨越川黔铁路、盐沙公路,是北二环道路工程的一个重要节点,主桥上部结构为75m＋3×130m＋75m连续刚构,分为8个T形刚构,本文着重介绍该桥T形刚构0#段施工的施工工艺,该工程的建设对西南山区陡峭地形桥梁建设具有重要的参考意义。     

公跨铁50mT梁先简支后连续施工方法

50mT梁在目前公路简支连续梁中长度和重量均居榜首,跨铁路架设更是施工难度大,技术要求高,安全上必须确保万无一失,本文简要介绍既有线50mT梁先简支后连续及架设施工方法,着重阐述了简支连续梁的体系转换及架梁的施工工艺、质量和安全保障措施。     

高速公路大桥桩基础施工技术要点

本文在论述太吉河丹江大桥工程地质条件的基础上，初步拟定了桩基础的设计方案与施工，最后简要阐述了在桩基施工过程中有遇到的工程问题以及相应的解决措施。本文以太吉河丹江大桥为例简述桥梁桩基施工的技术要求。     

浅谈JQJ200架桥机跨营业线铁路架梁的实施要点

跨营业线架梁具有确保安全、准时交点、尽量减少封锁点数等要求特点。本文通过济广高速上跨京沪铁路三、四线架设35m箱梁实例介绍了跨营业线铁路架桥机带梁过孔和梁体架设的施工要点,对类似工程具有借鉴价值。     

孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目节段梁预制架设施工与线形控制

为分析研究短线法节段预制拼装箱梁施工技术和施工控制方法,本文依托帕德玛大桥铁路连接线项目,介绍了该项目节段预制施工和架设施工关键技术,计算并分析了预制架设施工关键过程结构的应力和变形情况。应力计算结果表明,结构在施工过程中安全可靠,位移计算结果可为预制阶段预拱度设置和梁长控制提供依据。后续架设阶段跨间接缝宽度偏差较小验证了节段预制过程中单个梁段及单跨总梁长控制计算方法的有效性,节段梁预制和架设控制结果表明：预制误差基本控制在±3 mm,架设完成后线形误差约为6 mm,控制精度较高,施工和控制经验可为同类桥梁施工提供借鉴和参考。