南宁市城区噪声污染及其防治

噪声是造成城市环境污染，损害人体健康的公害之一．本文根据１９９１～１９９５年南宁市城区噪声监测结果及有关资料，对南宁市城区噪声污染现状和发展趋势进行分析，提出控制与消弱噪声污染的防治对策     

基于淄博市中心城区的中等城市交通噪声污染现状分析

通过对淄博市张店区城区交通主干道噪声污染状况监测表明,交通噪声污染状况较为严重,符合《声环境质量标准》的很少．基于淄博城区交通噪声污染情况分析了全国中等城市的交通噪声污染状况,找出原因并提出降低噪声污染的对策及建议．     

兰州市交通噪声的现状分析及对策

根据5年(1996—2000年)兰州市城区道路交通噪声监测数据,对兰州市交通噪声污染现状给予评价;同时分析了交通噪声的年际变化原因及发展趋势,并提出了相应的治理措施.     

菏泽市城区环境噪声状况分析

通过对菏泽市“九五”期间城区环境噪声监测数据统计分析，找出菏泽城区噪声污染的主要因素、变化特性和发展趋势，进而提出改善和控制环境噪声的建议和宏观措施．     

干式变压器噪声分析及控制研究

随着人们环境意识的提高和环保部门对各类噪声的限制,特别是近年来由于城市的不断扩大和城区电网改造的需求,变压器噪声污染对环境的影响不容忽视。该文对干式变压器产生噪声的原因进行分析,并对如何控制噪声进行探讨。     

安庆市声环境质量分析及对策

随着城区建筑业、商业、服务业以及交通道路等公共事业的快速发展,噪声污染日益突出。通过对历年噪声监测数据的分析比较,解析安庆市声环境质量变化的趋势与特点,尤其关注交通噪声污染,从而针对各类污染成因,提出合理化的对策及建议。     

噪声污染及其控制对策

噪声是全球性的主要环境污染之一，阐述噪声及噪声污染的危害，提出控制噪声污染的防治对策，这对于加强噪声污染的治理具有指导意义。     

汶上县城区交通噪声污染与防治措施探讨

汶上县位于山东省西南部,105国道贯穿城区南北,城区面积达14平方公里.繁华的商业区、长途汽车站及人口居住区主要集中在县城中南部.目前随着城市交通的快速发展,其城区噪声的影响范围和影响程度也逐年增加,下面就城区交通噪声污染与防治措施作简单的探讨.     

“十五”期间天津市噪声功能区划及污染变化趋势分析

通过分析“十五”期间天津市城区功能区噪声污染变化趋势,提出我市存在的主要声环境质量问题,以国家标准为依据,探讨了噪声功能区划内的不同特点,并提出了改善我市声环境质量的对策建议。     

"十五"期间天津市噪声功能区划及污染变化趋势分析

通过分析"十五"期间天津市城区功能区噪声污染变化趋势,提出我市存在的主要声环境质量问题.以国家标准为依据,探讨了噪声功能区划内的不同特点,并提出了改善我市声环境质量的对策建议.     

广州内环路的交通噪声地图

城市发展建设中各样的问题干扰着人们的生活．广州中心区内环路的建设而引起的交通噪声更是极大地影响了中心区的环境．为了控制交通噪声污染，绘制交通噪声地图、管理和削减内环路的噪声水平是迫切需要的．文中将地理信息系统的数据整合于噪声模型中，利用内环路噪声监测的多项数据，通过噪声分析软件绘制了内环路的道路交通噪声地图．该噪声地图以可视化的方式展示了道路噪声状况，并预测了监测点的噪声水平．通过预测声级和实测道路噪声声级的比较，证明该噪声地图具有较高可信度，可作为中心区环境保护决策支持的工具．     

控制噪声污染 改善居住区环境质量

系统地论述了建筑施工噪声，道德交通噪声，社会及生活噪声的特点，并提出了控制噪声污染应采取的措施。     

磁悬浮列车行驶噪声的测试与分析

在世界上第一条商业化磁悬浮轨道交通运营线上，对磁悬浮列车行驶噪声进行较为深入的现场测试，并进行较为全面的分析研究．典型的测试结果表明，在距轨道中心线35m处，最大计权声级为96dB(A)与101dB(C)．主要噪声来源为空气动力性噪声．它可分为3个部分：绕流声、附面层噪声与尾流噪声．噪声具有脉冲性与间歇性，对轨道两侧环境的噪声污染具有不可忽视的影响．     

振动压路机施工噪声的传播规律及控制对策

为了治理振动压路机施工时的噪声污染，对两种型号振动压路机施工时的噪声进行了现场测试，对试验数据进行了统计分析，并与采取隔声屏后的噪声数据进行了对比研究，得出振动压路机施工时噪声随距离变化的衰减规律。结果表明，利用隔声屏降低噪声效果明显，在距噪声源7．5m处就达到了国家噪声限制标准70dB。     

噪声污染的危害及噪声背景值修正中存在的问题

文章阐述了环境噪声污染对人的危害，以及为正确评价噪声污染程度，对噪声测量值在背景噪声干扰下，如何进行修正作出补充．提出当测量值与背景值差值小于3dB，噪声声级值应用公式L待测=101g[10^0.1L实测-100.1L背景]计算．     

阜新市道路交通噪声的调查与分析

伴随着工业生产，交通运输以及城市建设的发展，噪声污染问题日趋严重，现今噪声已成为污染人类社会环境的一大公害，造成噪声污染的原因有很多，道路交通却是影响范围最广的噪声源，因此在城市噪声控制中，道路交通噪声的控制也受到最优先的考虑。本文主要通过1996年以来阜新市道路交通噪声的调查，分析了阜新市道路交通噪声的成因和变化趋势，并提出了降低道路交通噪声的措施。     

ZJ17卷接机组的降噪研究

为了降低卷烟企业生产车间的噪声污染,对ZJ17卷接机组各生产工位的噪声进行了反复测试,并对噪声源进行了详细分析．提出了对ZJ17卷接机组噪声治理的若干方法,治理后综合噪声降噪量达到了2．1dB（A）．     

新疆师范大学校园环境噪声测量与评价

通过对新疆师范大学本部和文光校区的校园环境噪声进行实地监测,将监测结果与相关评价标准进行了对比分析与评价。结果表明：新疆师范大学本部昼间等效连续A声级（Leq）平均值为55．3dB,校园环境噪声对教学没有太大的影响,评价结果为一般安静;而文光校区昼间Leq平均值为56．7dB,高于国家标准,校园环境已受噪声污染,评价结果为吵闹。校园周边道路的交通噪声是主要噪声污染源,提出了校园环境噪声污染的防治对策。     

浅谈吉安市中心城区环境噪声污染现状与防治

分析吉安市中心城区噪声污染现状，探讨对策。     

基于自适应中值滤波器和TV修复的椒盐噪声去除

提出一种两步式椒盐噪声去除方法．第一步利用自适应中值滤波器来识别出被噪声污染的候选点;第二步利用一种边缘保持技术（全变差图像修复）来恢复出被噪声污染的点．由于椒盐噪声点的灰度值和原始像素灰度独立,所以在采用恢复技术时不使用噪声点自身的灰度信息．在噪声率不很高的情况下,这种方法可以获得比现有最好方法更高的信噪比;当噪声率高达70％以上时,该方法的信噪比与现有方法非常接近,但是主观视觉效果（例如边缘保持能力）更佳．