影响系数法用于汽轮机转子低速动平衡

将汽轮机转子高速动平衡常用的影响系数法用于发电厂现场低速动平衡，在理论上证明完全可行，在实验台转子及电厂汽轮机转子上实际应用后，亦取得了减少启动次数、缩短平衡时间和提高平衡精度的效果。     

200MW汽轮发电机组转子高速动平衡

介绍转子不平衡响应及动平衡的基础理论和现场动平衡方法，以及国产200MW机组现场轴系动平衡的一些关键技术，并给出了一个平衡实例。     

转子自动平衡理论及应用研究

对转子自动平衡问题进行了理论和应用研究。针对自动平衡的特点，对振动系统的力学模型进行了新的分析，指出：运用补偿方法，可以得到精确的系统模型，克服了传统通用平衡机中存在的原理误差提出了一种软件、硬支承自动平衡机的通用测试理论，详细介绍了研制的自动平衡系统的主要功能和技术关键。     

基于DSP的高速转子动平衡测试系统的转速测试法

测速装置在动平衡仪中占有非常重要的地位.对测速装置的要求是精度高、稳定可靠和检测时间短.针对基于DSP（digital signal processing）平台的高速转子动平衡测试系统的开发,介绍了一种基于DSP平台的转速基准信号测试方法.文中从转子基准信号的提取、DSP转速测试和软件设计等方面讲述了该方法的实现.这种新的基于DSP的高速转子动平衡转速测试方法精度高、测速范围广、简单方便,适合于对不平衡量所引起的振动量幅值和相位的精确提取.     

浅析风扇转子动平衡

本文主要论述了小型发动机风扇转子的动平衡原理及工艺方法。     

非对称转子的全息动平衡技术

依据转子动力学理论分析并解释了转子全算动平衡方法;提出了测点模态比的概念,并将其应用于结构非对称转子的全息动平衡;分析了测点模态比获取的可能性及方法,并由此提出了不同的平衡方案。经动平衡实例验证,平衡法能有效地实施转 子现场动平衡,在工程实际中有广阔的应用前景。     

采用新型电磁动平衡装置的动平衡研究

针对高速转子不平衡产生振动超标的问题,设计了一种基于静磁场的电磁在线动平衡装置;详细讨论了该动平衡装置的基本工作原理和设计方法;通过有限元软件ANSYS建立实体模型,计算并分析了设计参数对该装置所施加电磁力的影响.以转子的动力学有限元模型为基础,通过缩减不平衡响应与不平衡量之间的关系矩阵,采用无试重法识别出转子集中不平衡量的大小,最后通过搭建动平衡试验台实现了转子的动平衡,从而验证了该新型电磁动平衡装置的有效性.研究结果表明,该动平衡装置可以产生用于动平衡的电磁力,并且能够根据无试重法识别出的不平衡量值施加电磁力于高速转子,有效地抑制振动幅值.由于受结构和工作原理的限制,该电磁动平衡装置更适用于高速精密转子的在线动平衡.     

气悬浮立式转子的动平衡技术研究

为了提高立式转子的动平衡精度,研制了气悬浮测量装置,其核心部分是一个将转子稳定悬浮的气体静压球面轴承,并由气流驱动转子匀速旋转,通过测量转子的微小偏移来计算其动不平衡量.理论研究表明,转子的动不平衡量与转子的偏移成正比,位移比例系数越大,测量精度也越高.所研制的测量装置测得转子的最小可达剩余不平衡度小于0 8 g·mm/kg,不平衡量减少率大于90%,平面分离比大于80.     

电动机转子动平衡系统误差来源分析

电动机不平衡转子经过测量其不平衡量,并加以校正以消除其不平衡量,这就是转子平衡的工艺过程,也称平衡试验。由于做平衡试验的转子种类繁多,相应的平衡工艺与方法,试验装置和校正方式也各不相同,因此不同的设计产生的误差也不尽相同。     

挠性转子动平衡量的扰动计算法

本文将数值逼近中提出的提高曲线最小二乘拟合精度的扰动法应用于挠性转子动平衡量的计算中,解决了影响系数法平衡转子时经常遇到的个别点残余振动较大的问题。并通过一个实例进行验证。与计算转子平衡量的最小二乘法,加权最小二乘法及文献[3]作者提出的优化计算法进行了比较。结果证明该方法效果明显,应用简便,适合工程应用。     

转子模态动平衡的几种数据处理方法

本文在作者以前提出的用模态参数识别技术进行挠性转子动平衡的方法的基础上,提供几种实用的识别中的数据处理方法。旨在提高识别算法的稳定性以及解决测点较少时的处理方法。模拟转子试验证实了方法的可行性。     

高速动平衡试验的直流驱动

1 引言动平衡试验是制造和检修高性能转子的必要测试手段.旋转机械的转子质量悬殊很大,陀螺仪转子仅数克,而汽轮机转子却几十吨.试验原理大体相同,但试验装置,尤其是驱动装置的规模则大相径庭.为了提高检测灵敏度,需要超出运行转速好几倍来做动平衡试验,驱动装置的调速性能必须十分完善.     

高速柔性转子动平衡中VC++与MATLAB混合编程的应用

文章介绍了利用 VC+ + 与 MATALB对高速柔性转子动平衡进行混合编程计算的方法 ,与以往应用的老程序相比较 ,该程序在数据结构、数据处理和面向对象的应用上存在较大的优越性 .应用结果表明 :用 VC+ + 与 MATLAB的混合编程能够满足高速柔性转子动平衡计算的各种要求     

测量点对转子动平衡影响的研究

就测量点对转子动平衡的影响进行了研究,从测量点数目、测量点轴向位置以及周向位置等３个方面进行了分析,并给出了这些因素对动平衡影响的量度,从而避免了可能的平衡失败问题．同时,针对正确测点转速影响系数的缺陷,提出了改进方法,使之具有了更好的适应性．     

补偿高速磁浮转子不平衡量的新方法

针对五自由度磁浮转子在高速运转时,因质量偏心而产生的干扰制约回转精度这一主要问题,基于两平面动平衡原理,利用电磁力进行更高精度的自动平衡,分析了因位移传感器偏置而产生的前后轴承耦合影响,并给出了解耦办法。仿真结果表明,该方法可提高转子的回转精度和稳定性。     

车用发电机转子动平衡机的研制

车用发电机是汽车运行时的主要供电设备。发电机转子的不平衡严重影响发电机的性能和使用寿命。本文介绍了转子动平衡的力学原理，采用非电量电测技术和单片机技术进行了发电机转子动平衡机的研制。介绍了平衡机的工作原理和工作过程，给出了平衡机的硬件测试电路和软件流程。     

机器刚性转子的ZS动平衡法原理及应用

本文从生产的实际需要出发,提出了一种针对小批量转子产品的双面动平衡工艺新方法—ZS法。它通过对转子系统加双试重、测支承振幅的过程,由计算获得不平衡量的大小和方向。文中详细介绍了这种方法的基本原理,并用模拟实验和应用实例对其正确性作了充分验证。本文方法的突出优点是投资少,适应性强,在大多数转子产品批量不大而规格变化明显的中小企业,有其特殊的推广应用价值。     

转子动平衡影响系数法的改进与实现

基于振动分析理论,本文指出了在频域里影响系数与频响函数的定义是一致的,并对转子动平衡的影响系数法进行改进。改进后的方法保留了影响系数法的一切优点,但比原方法计算效率高,简捷易行,并能直接在双通道动态信号分析仪上实现。