空难的那些事

正作为被广泛应用的机型,波音系列飞机几乎不可避免地成为各场空难的主角。亚洲历史上最严重的10场空难里,波音系列飞机独占3起,另有3起发生在空客系列飞机上,2起发生在伊尔系列飞机上,2起分别发生于洛歇和道格拉斯系列飞机。2017年,以14起空难事故和59位伤亡者成为整个飞行史上最平安的一年。     

拯救生命的灵巧塑料

据英《新科学家》１９９９年５月２２日报道：最近美国麻省波士顿大学的研究人员发明了一种塑料，可以帮助更多的人在空难中存活下来。通常，在空难中坠落的飞机内，遇险者顶多只有１分钟左右的时间有机会从坠落后燃烧的飞机上逃离出来，但因为有了这种灵巧塑料制造的机身，遇难者可能有１０分钟的逃生时间。据美国联邦航空管理局的资料，在坠毁的飞机中，有４０％的人是在坠落后接着发生的火灾中死亡的。如果飞机的许多易燃塑料零件改用阻燃的聚合物制造，旅客就可能有更多的时间安全离开飞机。波士顿大学的研究人员研制出的新材料称为聚羟…     

空难与波音

波音飞机的名声响彻云霄。近些年,波音又常与空难事故连在一起。每当空中一声爆炸,人们总是下意识地先问一声“又是波音吧?”也难怪人们产生这样的联想。迄今最大、伤亡最多的空难事故都发生在波音身上,即使是人为破坏造成的事故亦如此。说空难必说到波音这未免有失公平,但说空难无法不说到波音这也是事实。事故频仍 1985年8月12日,日航一架波音747客机因机械故障坠毁,造成520人丧生,是迄今单机失事死亡人数最多的空难。也就是从那时     

飞机上什么位置最安全?

长期以来,人们普遍相信:无论你坐在哪个位置上,一旦空难来袭,你都无法逃脱。不过,对真实空难的统计发现,坐得越靠后,生还的几率越高。在发生空难时,坐在飞机尾部附近的乘客比最     

戴维·沃伦和“黑匣子”

正1."黑匣子"能记录飞行数据和飞行员对话内容,帮助人们找出空难原因,是如今航空业不可或缺的装备。它的发明者戴维·沃伦,被公认为"黑匣子之父"。2.1925年3月20日,沃伦出生在澳大利亚北部的一个小岛上。少年时代,他到寄宿学校读书,父亲因工作原因常乘飞机出行。不幸的是,在一次空难中,父亲丧生了。     

浅谈消防部队在空难救援中的作用

随着我国经济的快速发展,飞机已经成为了人们出行的重要交通工具。飞机事故的机率相比其他交通工具来说是比较少的,但是我们仍然要重视飞机的安全性,保证人们的生命财产安全。本文就阐述了作为消防部队在空难救援中的重要作用。     

外刊概要

<正>1美国宇航局研发新技术解决航班延误问题美国《科学美国人》2017年4月目前,飞行员仍需要与空中交通管制人员保持稳定通信,以确保所有飞机在降落前彼此保持安全距离。飞行员只能在接到塔台命令后调整降落前飞行速度,这限制了给定时间内可降落的飞机数量。2017年初在美国西雅图附近机场,两架大型客机和一架小型企业飞机进行了     

完美迫降哈德逊河

<正>空难前传2009年1月15日下午3时26分,纽约长岛拉瓜迪亚机场,纽约飞往北卡罗来纳州的1549航班正缓缓起飞。这一天纽约的温度只有零下6℃,是入冬以来最冷的一天。飞机顺利起飞了。就在这时,飞机一侧的机翼好     

浅谈民航飞机驾驶舱显示器的演变

现如今,显示器向飞行员传递的飞机参数越来越多,同时必须保证信息传送的及时准确。大屏幕化、玻璃化是驾驶舱发展的重要特征。在飞行任务中,使飞行员很快地了解飞机的各种性能参数,迅速地做出正确的判断,这是现代飞机的发展要求,所以必须要进一步提高座舱显示器的综合性能。     

CE525飞机空调增压系统故障分析与处理

飞机的增压系统是飞机的关键系统,历史上曾多次因增压系统故障导致飞机返航甚至空难,并造成重大的人员伤亡和经济损失.故增压系统的工作好坏直接关系到飞行安全和飞行成本.该文结合工作实际,介绍了CE525飞机空调增压系统的原理、组成和飞行中一次无增压故障及排除方法.     

军权与政权的又一次较量——巴基斯坦“10·12”军事政变内幕

世事难料,算人者反被人算10月12日黄昏,卡拉奇国际机场。一架从科伦坡起飞的巴基斯坦班机飞抵巴机场上空。在200多名乘客中,有刚刚参加完斯里兰卡建军50周年庆典的巴陆军参谋长穆沙拉夫将军,他还不知道几个小时前自己已被免职。飞行员与地面联系降落时竟遭到拒绝。“但飞机所剩燃油只够飞到印度!”飞行员无助地说。地面的回答是“那就飞到印度去!”飞行员随后被指令降落在离卡拉奇200多公里的纳瓦布沙阿。那儿已做好一切准备,穆沙拉夫一到达就立即将其逮捕。就在飞机强行降落时,忠于穆沙拉夫的军队控制了机场,班机终于在燃料即将告罄时得以着陆。     

“王牌驾驶员”的来历

在西欧一些国家和美国,人们常常将那些战功卓著的飞机驾驶员称之为“王牌驾驶员”。要想知道这一称号的来历,那还得追溯到第一次世界大战。 1915年4月1日,法国一位名叫罗兰·加罗斯的飞行员在他的双翼飞机的螺旋桨后面安装了一挺机枪飞上了蓝天。不一会儿,他发现了一架德国飞机,便立即对准敌机射出一梭子弹。这一出其不意的袭击打得德国飞行员晕头转向,连人带机一下子栽入大海,开创了机对机空战的先例。在此以前,飞机主要是用来观测侦察的,根本没有武装,谈不上攻击敌方。交战双方的飞行员常常在空中不期而遇,他们有时还互相招手致意,颇有些中     

145名航空兵飞行员心理应激的差异比较分析

该研究采用问卷调查法，对145名飞行员的心理应激状况进行了调查。研究结果表明：航空兵飞行员心理应激处于中等略偏下水平，这与以往类似的研究结果是一致的；航空兵飞行员心理应激在婚姻状况、立功受奖、对工作喜欢程度、驾驶飞机类型等方面存在显著的个体差异。这一研究结果提示在对飞行员的管理过程中，关心飞行员的家庭婚姻状况，通过立功受奖的表彰来激发飞行员对本职工作的热爱，非常重要。     

美国：飞机有了人造视觉

美国宇航局（NASA）最近为民航飞机研制出了一种新的计算机系统，它能够保证飞机在各种恶劣的天气条件下安全飞行：这套被称为“人造视觉系统”通过使用卫星和机载导航仪器提供的数据资料由计算机系统判定飞机飞行的准确位置，然后再将当前飞机所处的空间坐标与提前储存在计算机系统中的三维地形图进行对照，再将经过处理的彩色地形图输入飞行员座舱内的多个显示器。这样一来，飞行员就能够及时准确地观察到整个飞行过程中的每个细节。     

EWIS维护大纲条款解析及验证方法探讨

由于近几十年来发生了数起因飞机线路故障导致的空难事故,适航当局相继发布了多个适航规章以加强对飞机线路系统的适航要求。其中针对线路的维护要求发布了26部运输类飞机的持续适航和安全改进规定。本文基于CCAR26.11（b）条,对民用飞机EWIS的维护大纲背景及其内容进行探讨,并给出了建议的适航符合性验证方法,用于支持民用飞机设计。     

飞机飞行模拟器方案设计

飞行模拟器主要用于民用与军用飞机飞行员的飞行训练,是飞机试飞员、飞行员、领航员和地勤人员进行技能培训和维持、飞行训练、试验研究的有效手段。该文主要介绍了飞机模拟器的基本组成,从软硬件方面详细描述了模拟器各子系统的设计与实现方法。实践证明,该模拟器性能稳定,操作方便,能满足专业人员飞行训练的需要。     

飞机空调系统虚假PACK OVERLOAD信息的分析与解决

介绍了飞机的上的空调系统PACKOVERLOAD虚假信息的分析和解决方案。通过对该系统工作原理的分析,分析了新的信息控制系统的开发思路,工作原理以及在飞机上的实践的成功。减少了未来飞机上虚假信息给飞行员所造成的额外负担,节约成本,大大提高了飞行准确率。     

飞机打架花样多

正自1903年莱特兄弟发明飞机后,人类很快就把它用到了军事领域。不过,早期也就搞个侦察敌情、测测地图之类的活儿,军方可不指望靠这些木头架子在战场上拼杀,但偶尔也伺敌我双方在天上碰面的情况。一开始,飞行员们互不理会,最多朝对方比画两下手势或者叫骂几句(估计风大也听不清),然而很快就有人开着飞机打起架来,战火最终还是被飞机带到了天空……     

民用飞机空速管空速输出特性研究

空速管是飞机上极其重要的机载装置之一.通过空速管得到的数据,不仅为飞行员提供飞机的空速信息,同时通过空速管测得的静压生成升降速度表,提供飞行员飞机的爬升率信息.该文将采用风洞试验手段研完国内某型客机上使用的空速管,得到空速管的空速输出特性,同时研究防冰加热系统对空速输出的影响.     

鸟之趣

撞上飞机如"炮弹"在空中,鸟和飞机相撞,已经算不上什么新闻了。一只小鸟能把波音737飞机的机翼撞出一个两尺多大的洞;而一只大雁竟然能撞破歼击机坐舱的有机玻璃,把飞行员撞昏过去。可是为什么肉体的小鸟竟能撞破金属的飞机呢?