彩色OLED驱动电路的实现方法

本文提出了一种彩色OLED驱动电路的实现方法，就是通过对视频三基色信号的变换、处理，得到全集成OLED所需要的三基色信号和行、场同步信号。本文用模拟电路得到模拟三基色信号，用FPGA得到所需要的行、场扫描和使能信号。     

Poly-Si TFT有源驱动OLED单元像素电路的参数设计

根据有机电致发光显示器件(OLED)的发光特性及多晶硅 薄膜晶体管 (Poly-Si TFT)的工作特性, 对Poly-Si TFT有源驱动OLED的源极跟随型双管 单元像素驱动电路进行了理论计算和模拟仿真, 确定了单元像素中的各种器件参数; 通过AI M-Spice的模拟仿真了整个像素电路工作状态, 对器件参数进行了优化.     

OLED显示器的现状分析

有机薄膜电致发光显示器以其自发光、高效率、低功耗和可挠曲的特点引起了平板显示界的研发和生产的热潮,OLED产品不断增多,但要占有市场,器件本身仍要解决诸多问题。本文讨论了OLED的现状、进展以及遇到的难题。     

单片式有源像素探测器简介

本文介绍了基于CMOS超大规模集成电路工艺的单片式有源像素探测器(MAPS) , 包括它的工作原理、特型、以及一些改进方案与发展的趋势。     

反向混合并联Micro LED/OLED显示器件的驱动IC控制

本文提出了一种集成蓝光Micro LED和红绿光OLED,具有特殊子像素排列的新型无源驱动全彩显示器件。该器件无需巨量转移就可实现全彩化显示,且较传统全彩OLED及Micro LED器件效率更高,寿命更长。另外,将蓝色与绿色子像素反向并联,可以减少电极走线,提高器件像素密度。针对该器件的特殊结构,本文设计了一套全新的驱动方案,具体以FPGA作为主控制器,利用驱动芯片提供稳定的电流点亮LED,实现器件的全彩显示。通过仿真测试进一步验证了该器件良好工作的可行性。     

OLED——固体照明的明日之星

有机电致发光二极管（Organic Light Emitting Diode,简称OLED）在固体照明领域经过十多年的飞速发展获得了长足的进步,极有可能成为下一代新型高效率照明组件。本文对OLED在固态照明领域的优势及其关键技术做了部分分析,并展望了我国在该领域发展所面临的机遇和挑战。     

一种OLED双稳态驱动电路的设计方案

以光电双基区晶体管为驱动器,设计了一种有机电致发光显示器(OLED)双稳态驱动电路的方案,通过实验得出了输入光功率和输出光功率的光学双稳态的特性曲线,并对该双稳态电路在OLED驱动的应用上进行了分析.     

OLED显示模块的应用实验设计

探讨了电子科技大学显示器件驱动技术课程的全彩OLED显示模块的应用实验。实验系统以51系列单片机为核心,通过接口电路控制OLED显示模块,达到显示目的。通过实验可使学生掌握SSD1338的应用电路,提高驱动程序设计能力。     

基于像素分类的像素值阈值噪声检测算法

针对图像噪声常见的三种脉冲噪声模型,在像素差异均等性原则下,以窗口分块方式将图像像素分为噪声像素和非噪声像素子集,进而以噪声图像上下像素值阈值推导噪声类型判别式,得到一种非线性像素分类的图像噪声检测算法.以经典图像(Lena、Baboon)分别叠加上不同密度噪声进行噪声图像检测算法仿真测试,由检测精确性和正确性来评估所提出的检测算法的检测性能.仿真结果表明,该检测算法具有较好的检测效果,缺点是容易将部分非噪声像素识别为噪声像素.     

多发光层白光OLED的制备

通过对器件结构的优化设计,改善了白光有机电致发光器件的色度.该器件的结构为ITO/2T-NATA/NPBX/DPVBi/CBP:Ir(ppy)3/Alq3:DCJTB/BCP/Alq3/LiF/Al.当驱动电压为6 V时,器件的最大电流效率为5.94 cd/A.器件在驱动电压为19 V,电流密度为570 mA/cm2时,最大亮度达到13540 cd/m2,色坐标为(0.31,0.39).而且,当器件的亮度由数十cd/m2增大到最大亮度时,器件的色坐标稳定在(0.31,0.37)附近.     

压电超声直线马达驱动电路的研究

本文介绍了压电超声直线马达的结构和工作原理，分析了清华大学超声研究室研制的超声振子箝位，压电驱动的直线蠕动马达的特点及其驱动电路和信号波形．     

不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为研究

为了探究不同驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为,提高酒后驾驶行为识别模型的准确性,组织60名不同驾驶倾向驾驶员饮酒后进行驾驶模拟实验,获得12个驾驶行为指标的实验数据;采用距离分析和方差分析,对各驾驶倾向驾驶员的酒后驾驶行为数据进行了研究。结果表明：饮酒后,相同驾驶倾向驾驶员在速度标准差等9个驾驶行为指标上有相似性,其中,激进型驾驶员的速度均值的相关比例最高为85%;不同驾驶倾向驾驶员在油门踏板深度均值等7个的驾驶行为指标上差异显著。本研究可为基于驾驶行为的酒驾辨识研究提供理论支持。     

用可编程逻辑器件设计新型压电马达驱动电路

提出了一种新的压电马达驱动电路设计方法，用可编程逻辑器件制作了驱动电路的波形发生部分，经过在MAX＋PLUSⅡ10．2软件上的仿真，结果表明：输出频率稳定度高，可以得到所需的结果．     

步进电机高低压驱动电路两种控制形式的比较

介绍了一种具有检测反馈控制环节的步进电机高低压驱动电路的构成、工作原理及有关参数计算.作者通过实验分析对比了传统的定时控制的高低压驱动电路、具有反馈控制的高低压驱动电路以及恒流斩波驱动电路的性能及负载能力.     

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

对驾驶人员风险驾驶行为的结构进行分析,同时研究影响风险驾驶行为的因素以及驾驶行为和交通事故的关系。用探索性因素分析对驾驶行为问卷进行分析,得到4个因素：一般性违规、攻击性违规、无害性失误和危险性失误。还研究了驾驶经验、人格、驾驶态度、以及驾驶技术与驾驶行为的关系。     

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

对驾驶人员风险驾驶行为的结构进行分析,同时研究影响风险驾驶行为的因素以及驾驶行为和交通事故的关系。用探索性因素分析对驾驶行为问卷进行分析,得到4个因素:一般性违规、攻击性违规、无害性失误和危险性失误。还研究了驾驶经验、人格、驾驶态度、以及驾驶技术与驾驶行为的关系。     

运用像素点法进行效能分析研究

针对基于实物图片进行模拟射击的效能分析问题,提出了运用像素点法进行蒙特卡罗模拟的方法,研究了基于实物图片运用像素点法进行效能分析的步骤和运用Matlab软件编程实现的方法,并通过实例分析进行了仿真验证。     

雾天环境下S型弯道驾驶行为特性

为了研究雾天环境对驾驶员在S型弯道车辆控制能力的影响,借助驾驶模拟器,选取46名驾驶员在雾天条件下进行S型路段驾驶试验。采集直线段、过渡段、曲线段的驾驶试验数据进行多变量方差和卡方检验分析能见度、驾驶经验、性别对驾驶速度、减速距离和偏离次数的影响。结果表明,能见度条件对3个阶段的车辆控制能力均有显著性影响,尤其在过渡阶段影响最为明显,驾驶员的减速距离、偏离次数均有显著性差异;专业驾驶员相对于非专业驾驶员在曲线通过过程中更倾向于谨慎型驾驶风格;女性驾驶员在曲线驾驶中车辆控制能力明显低于男性驾驶员,且非专业女驾驶员在曲线驾驶中是最容易受伤害的群体。     

危险驾驶罪的立法完善

鉴于醉酒驾驶机动车和追逐竞驶现象日益严重并已成为危害公共交通安全的严重隐患,《中华人民共和国刑法修正案（八）》增设了危险驾驶罪,有效遏制了危险驾驶行为。但人们对危险驾驶罪构成要件的理解存在分歧,因而应当尽快出台立法解释或司法解释,细化其情节,规范执法,并拓宽危险驾驶罪的适用范围,规制毒驾、“三超”等危险驾驶行为,更好地维护公共交通安全。