2月技术需求

<正>定型废气处理技术研发——投资预算180万元行业分类:制造业合作方式:委托开发所属地区:浙江省丽水市需求紧急程度:紧急有效期:截至2019-12-22联系人:刘星灵联系方式:0578-8819585需要达到的技术指标、技术需求:改造置换原有的定型废气处理设施,新增2台定型废气处理设备,采用"一拖四"技术即4台定型机由1台废气处理设备负责执行处理废气,提高废气处理效率。     

全真丝纤维做成非织造布吸水难问题——投资预算150万元

正行业分类:制造业所属地区:浙江省绍兴市需求紧急程度:紧急有效期:截至2018-07-05联系人:孙俪联系方式:15925815026拟解决的关键问题:改善全真丝非织造布的亲水性,使用全真丝纤维制作水刺非织造布,保证亲水性。     

8月技术需求

正企业MES需求——投资预算200万元行业分类:制造业合作方式:技术转让所属地区:浙江省温州市需求紧急程度:紧急有效期:截至2018-10-30联系人:技术转移中心联系方式:13305771683需要达到的技术指标、技术需求:1.计划排程更加合理化,排程时直接排产到机床上。2.机床生产数据可进行采集,并能够提升生产效能、质量,机床实现互联互通。3.各个工序生产进度可监控,     

4月技术需求

正标准级气体罗茨流量计产品结构设计及关键检测装备技术研究——投资预算300万元行业分类:制造业合作方式:委托开发所属地区:浙江省温州市需求紧急程度:紧急有效期:截至2018-05-15联系人:游新蓉联系方式:0577-64839195遇到技术难题内容:1.标准级气体流量计的技术难点在于产品结构设计、生产工艺和试     

基于HACCP规范要求的贻贝规模化生产关键技术研究及示范应用——投资预算310万元

正行业分类:农、林、牧、渔业合作方式:技术入股所属地区:浙江省舟山市需求紧急程度:紧急有效期:截至2019-12-30联系人:於定华联系方式:0580-5081059遇到技术难题内容:本项目是以产业化为目标开展的基于HACCP规范要求的贻贝规模化生产关键技术研究及示范应用项目,研发解决贻贝加工设备的集约化利用及工艺流程优化、HACCP体系在贻贝生产过程中的应用、贻贝储藏保鲜等关键技术。需要达到的技术指标、技术需求:     

9月技术需求

正印花织机改良技术——投资预算1000万元行业分类:制造业合作方式:技术入股,技术转让,技术许可所属地区:浙江省绍兴市需求紧急程度:中等有效期:截至2018-12-31联系人:朱琦瑛联系方式:18367522855需要达到的技术指标、技术需求:因国际、国内对袜子需求的不断提高,织机也要相应提升,现有的织机无法完成复杂和鲜艳的花型。因此,寻求可达到以上要求的新织机。     

时事·商务部

<正>1.10月26日,阿富汗发生7.8级大地震。据报道,地震已造成阿富汗和巴基斯坦重大人员伤亡和财产损失。两国政府通过外交渠道呼吁国际社会给予紧急援助。中国政府对上述重大灾情和受援国援助需求高度关注。商务部已启动紧急人道主义援助预案,正在会同相关部门紧急研究制定具体援助方案并着手援助准备工作。2.10月28日-11月4日.第二十二轮中美投资协定谈判在山东省青岛市举行。双方将按照两国领导人就谈判达成的重要共识.强力     

基于自然驾驶数据的驾驶员紧急制动行为特征

基于中国自然驾驶数据,建立了紧急工况下制动避撞的驾驶员模型,分析了驾驶员的紧急制动反应时间和紧急制动输入特性的规律特征.结果表明:驾驶员的紧急制动反应时间与驾驶工况的紧急程度相关,以碰撞时刻倒数的临界值0.2s~(-1)作为危险触发阈值,驾驶员的紧急制动反应时间分布为均值0.5s的正态分布;最大制动减速度随驾驶工况紧急程度变化不明显,最大制动减速度梯度随驾驶工况紧急程度的增加而增加.     

煤炭企业生产物资库存控制计算机模拟研究

1 矿自购材料计算机模拟模型库存控制策略采用连续查库的(β,S)库存控制策略,β表示订货点,S表示订货后达到的最高库存量,也就是储备定额。模型的输入需求间隔时间及需求量大小;普通订货备运期;紧急订货备运期;紧急订     

紧急交通流信号控制优先级划分模型

针对紧急交通流优先控制对城市常态交通干扰导致的拥堵问题,提出了一种面向紧急交通流分级优先控制的优先级划分模型.基于模糊理论,建立了考虑紧急交通流优先需求强度与优先控制影响强度的紧急交通流信号控制优先级多层模糊划分模型.模型中第1层用于判断紧急交通流优先需求强度,第2层用于评估紧急交通流优先控制对背景交通流的影响强度,第3层用于确定最终的优先级别,并据此选择相应的信号优先控制策略.依据实地采集的数据,建立了微观仿真实验模型.仿真结果表明,这种多层模糊模型能够输出紧急交通流优先级别划分的满意解,使高优先级紧急交通流的行程时间下降27.5%,低优先级紧急交通流优先控制导致的车均延误下降25.9%.     

煤矿井下紧急避险系统模型构建

针对煤矿井下安全避险体系建设难题,采用归纳与对比方法,研究产煤发达国家紧急避险理论和典型案例.结合国内煤矿安全防护体系现状,分析紧急避险系统建设存在的主要问题,提出系统建设需解决的关键难题:安全避险理念确立、系统建设立法保障、紧急避险标准制定及布置原则等.依据现代事故致因理论和方法,设计了基于“人-物-管理”层面紧急避险体系结构模型.基于脆弱性观点和海因里希因果连锁理论,构建了以避险系统为基础的“多米诺”安防救援新模型.紧急避险体系结构与安防救援模型提供了解决系统建设难题的方法,可为完善煤矿井下紧急避险系统建设提供支持.     

不确定需求下应急物流系统多目标鲁棒优化模型

针对在突发事件发生的紧急救援期,应急物流系统的运载能力有限性及多种应急物资的需求不确定性,采用相对鲁棒优化方法建立了基于总时间和总成本最优的多目标数学模型.结果表明:模型合理地解决了应急物资在需求不确定条件下选址-路径的安排问题,通过算例将绝对鲁棒优化与相对鲁棒优化的对应问题以及单目标与多目标模型的最优解进行对比,验证了多目标鲁棒优化模型能够体现应急物资在需求不确定条件下选址-路径方案的最优性与鲁棒性的均衡,从而在突发事件发生时能有效保证应急物流决策的鲁棒性.     

高速公路交通事故紧急救助系统设计与实现研究

本文通过分析现阶段高速公路紧急救援的发展及资源需求，建立了高速公路紧急救援资源模型及救助方案生成模型，提出了救助方案生成的实现流程。     

汽车紧急避撞系统控制算法

针对汽车主动避撞问题,提出了一种紧急避撞系统的控制算法,建立了紧急避撞安全距离模型,设计了模糊比例-积分-微分(PID)控制器。对典型的高速变道避撞工况进行了仿真,仿真结果表明:本文设计的汽车紧急变道避撞控制系统,能够控制车辆在高速情况下按照所设计的预定变道轨迹行驶,横摆角速度为-7.41~7.42(°)/s,具有良好的稳定性。仿真实验验证了模糊PID控制性能优于单纯的PID控制。     

实时CORBA中面向紧急通道的任务调度

为了保障紧急通道任务在实时CORBA(通用对象请求代理体系结构)中优先执行,并且避免因状态切换而导致的任务通道优先级倒置.本文提出了面向紧急通道的实时任务调度方案和设计思路,方案考虑到任务通道的状态切换,采用了自适应动态优先级调度的方法,在连接管理和服务线程调度等方面做了相关的处理.分析表明,紧急通道任务能获得最高的优先级,出现因状态不一致而导致的低优先级通道任务阻塞高优先级通道任务的概率很小;且在一个节点上,调度算法保证紧急通道任务优先完成,不会出现紧急通道任务在节点上等待的现象,满足了应用的需求.     

背景音乐及紧急广播系统实现方案

现代智能小区对于背景音乐和紧急广播系统需求很大，该系统可以在平时播放休闲音乐，在紧急时做广播指挥用，本文主要介绍该系统的实现方法和元件的选择。     

基于行驶避撞紧急度的车辆运动模糊控制

进行行驶避撞紧急度计算仿真对保证车辆行驶安全具有重要意义．提出基于心率变化的行车避撞紧急度概念,采用驾驶倾向性系数衡量驾驶员基本特征对心率变化的影响,同时给出车辆紧急行驶模糊推理的控制算法,并进行仿真计算．试验结果表明,基本特征对心率变化量影响明显;情况越紧急,驾驶员采用的最大车辆加速度越大,约为-5～-6m／s^2,时间大约为5—7S之间．加强紧急状况下生理及操纵行为的研究可以曼好地理解驾驶行为．为驾驶诡安全管理据供理论依据．     

大型中低收入阶层居住区地震紧急避难场所规划研究

随着人口密度较高、用地规模较大的中低收入阶层居住区的大量建设,科学合理地规划地震紧急避难场所,满足人们在地震灾害发生时暂时避难的安全需要越来越迫切.采用定性分析和实证分析相结合的研究方法,从地震紧急避难场所的需求、资源、安全和使用角度,较全面地分析了大型中低收入阶层居住区社区公园规划与设计中的问题与对策.首先,政府应大力引导建设社区公园,使之均匀分布;其次,在居住区审批和建设中,应控制居住区人均绿地指标,满足规范要求;再次,在具体的交通组织中,要增强居住区内紧急避难场所的开放性,同城市避难通道联系便捷;最后,在地震紧急避难场所内部应规划一定比例开敞空间,配备基本生活设施.     

安检仪危险品图像识别技术——投资预算面议

<正>行业分类:交通运输、仓储和邮政业所属地区:浙江省杭州市有效期:截至2018-01-31联系人:吴琦联系方式:15121089849需要达到的技术指标、技术需求:铁路安检仪用于检视乘客行李箱或包裹内的大小物品,生成X线视频流。现需求如下技术:1.短期需求:需要相应技术,支持对X线视频流每一帧图像的物品进行特征     

君颖煤矿避难硐室设计

针对君颖煤矿紧急避险系统的设计问题,研究了君颖煤矿采区区域人员分布情况,根据紧急避险系统设计要求,确定采用永久避难硐室作为君颖煤矿的紧急避险系统;根据避难硐室位置选择原则,确定了在主斜井联络道-70.8 m标高处和-71 m标高新掘-70 m永久避难硐室,并对永久避难硐室的结构、容量及基本装备进行了研究与设计.永久避难硐室的研究对于实现科学、有序、有效救援起到了十分关键的作用,其研究成果能够为类似条件的矿井设计永久避难硐室时提供参考.