蓄电池快速充电机

随着社会主义商品经济的迅猛发展,以及人民生活水平的不断提高,机动车辆正越来越多地被用作运输或代步工具。但是,由于燃油车不可避免会带来环境污染问题以及石油资源有     

柴油机六种故障的快速诊断

一、柱塞偶件技术状态好坏的诊断1．根据滑动隋况诊断。将洗净的柱塞偶件倾斜45度，拉出柱塞的三分之一，松手后，柱塞在自重作用下能慢慢落下，如下落过快或有卡滞现象，则说明柱塞偶件技术状态已坏。2．根据磨损痕迹诊断。柱塞头部较小的局部区、柱塞斜槽上部、柱塞套进油口处有明显拉痕者，都不能继续使用。     

电磁继电器线圈断路故障总结

线圈是电磁继电器的心脏,线圈断路是继电器的致命故障,减少线圈断路的不良被各继电器厂商所重视。本文对继电器线圈断路的各类故障进行了分析总结,并提出了改进方案。     

浅谈电力变压器短路故障快速诊断方法

电力变压器作为电力系统重要的电气设备,承担着电能运输的桥梁作用,当变压器出现故障时,准确、快速的诊断分析出故障原因、位置等对于快速处理故障,恢复送电,提高供电可靠强具有重要的意义.该文着重介绍快速、合理的变压器故障诊断步骤.     

在轨导航卫星故障快速诊断与恢复

快速诊断卫星故障并进行卫星故障快速恢复与组网,是最大限度保证卫星导航系统可用度的有效手段.本文就在轨卫星故障进行快速故障诊断以及故障恢复后的快速钟差测定进行研究,并建立卫星快速恢复机制与流程,使其尽快具备组网能力,保证组网卫星数量,恢复对用户的服务.试验表明,可使卫星故障定位时间由原来的30 min缩短到5 min之内,并快速进行钟差计算,生成注入电文,上述方法有效缩短卫星不可用时间,减少故障对卫星可用资源与寿命的浪费.     

汽车铅酸蓄电池快速充电方法

快速充电方法的研究可大大缩短蓄电池补充充电的时间。在分析极化产生的基础上,介绍了脉冲快速充电和大电流递减快速充电方法,列出了充电实例。     

电动汽车动力蓄电池快速充电关键技术探究

以动力蓄电池为能源的电动汽车被认为是２１世纪的绿色工程,而快速充电技术是电动汽车推广的一个关键．本文深入分析了铅酸蓄电池的微观与宏观充电特性,在一个蓄电池的四阶动态模型的基础上,提出了一种能够按马斯定律对蓄电池快速无伤害充电的智能充电算法．并提出了模型的动态修正和充电电流在线实时调整的方法     

密封铅酸蓄电池快速充电法比较

从密封铅酸蓄电池原理出发，分析了快速充电的基本原理。对现有的三种快速充电方法进行了比较和分析，得出了脉冲充电法应与所述的另两种方法结合，从而在保证蓄电池寿命的同时实现更加快速充电的目的。     

镉镍蓄电池直流系统电池故障检测

利用微型继电器接点切换检测法等方法研制了镉镍蓄电池故障检测仪，对直流系统实施在线检测。并用单片微机８０３１完成数据采集、处理及控制，保证了蓄电池供电安全可靠。     

浅谈汽车蓄电池工作特性与故障排除

汽车蓄电池在起动发动机期间,它向起动电机、点火系、电子燃油喷射和发动机的其它电气设备供电。当发动机停止运转或低怠速运转的时候,由它给汽车电器附件供电。当发电机超负荷时,协助发电机供电它起到了整车电气系统的电压稳定器的作用且能长期储能量。由此可见其作用的重要性。本文对汽车蓄电池工作特性与故障排除进行了详细的介绍,以供相关人员参考。     

快速光缆故障定位

指出了光缆故障定位的措施，总结了各种光缆故障的原因及现象，分析了OTDR进行各种故障准确定位时所得后向散射信号曲线的特征。     

论JSBXC—850型继电器的故障维修

时间继电器是电子缓冲时间的一种,在不断的实践操作中,体现出JSBXC—850型半导体时间继电器可以通过不同的接线,实现继电器不同时间的延时,很方便、简捷、有效,从而实现电路信号的不同需要。本文主要对JSBXC—850型半导体时间继电器进行综合评价分析,从工作原理、常见故障、电路延时具体分析,总结不同的故障不同对待。以下将从这几个方面重点分析,为继电器以后的检修工作提供一定的参考。     

基于剩余容量估算的快速蓄电池均衡

针对现有蓄电池均衡方法工作时间长、只对电压均衡而不对容量均衡等缺点,采用基于Kalman滤波器与系统参数辨识集成的方法计算蓄电池剩余容量,并提出了一种新型蓄电池容量均衡结构。该容量均衡方法采用将串联蓄电池组单体分层的结构,使得每层的蓄电池单体不但能够在层内进行容量均衡,同时还可以与其他层之间均衡,因此均衡速度得到很大提高,均衡时间比传统方法缩短50%左右,而快速均衡电路的成本并没有增加。仿真和实验结果表明,该结构比传统结构均衡速度显著增加。     

船舶蓄电池智能化节能快速充电及控制

详细介绍了一种由单片机控制智能晶闸管模块(ITPM)和电力电子器件GTO实现可通信智能型充电机的硬件、软件及电路结构设计的方案，利用87XC51双单片机进行编程控制，采用充电、停充、放电、停放、充电循环控制和去极化电压，实现快速充电节能，结果表明，该充电机具有较好的充电性能，利用由单片机控制GTO通断，实现对UPS和直流负载的供电控制，该装置提高了船舶电力系统的可靠性和自动化程度，具有实用性。     

混合动力汽车蓄电池的快速充电方法

为了建立混合动力汽车蓄电池能量管理系统,实现蓄电池快速充电,且同时保证蓄电池寿命不受充电方式的影响,作者分析了当前一般充电方法的优点和这些充电方式存在的问题,以及对混合动力汽车工况的影响,在此基础上,提出了一种新的脉冲分阶段恒流快速充电方法.使之能很好地适应混合动力汽车蓄电池在变电流放电状态下充电时间短,使蓄电池荷电状态SOC始终保持在50%～80%范围内的要求.     

变压器油流继电器动板频繁摆动故障机理分析

油流继电器动板频繁摆动是电力变压器最常见的故障之一,该故障会导致动板轴承磨损、碎屑浸入油中威胁主绝缘等一系列故障隐患.本文通过建立基于流体力学的仿真模型,分析了变压器油流继电器动板频繁周期性摆动的故障机理及其影响因素,分析结果与现场测试数据吻合.实验结果表明,油流继电器动板的状态主要由油流的状态决定.当油流处在层流状态时,其施加给动板的压力为恒定力,动板在弹簧回复力和流体恒定力作用下保持稳定;当油流处在湍流状态,其施加给动板的压力为非恒定力,在出现卡门涡街时表现为周期性变化压力,继电器动板在流体周期性变化压力的作用下出现周期性摆动现象,其摆动的频率与油流的流量以及联结管结构有关.     

铅酸蓄电池快速充电器的基础理论研究尚需加强

电动车在中国乃至世界有越来越推广的趋势。由于铅酸蓄电池相对于其他电池而言具有低廉的价格、更高的可靠性和安全性,因而它是目前国内电动车使用的主要充电电池,但其充电时间长成为电动车发展的瓶颈。虽然铅酸蓄电池快速充电装置的设计都是基于马斯三定律,但在此定律中许多参数都是未知的,因而使用起来难度较大；另外,也为了更好地规范快速充电器产品市场、保护消费者利益,因此使得加强铅酸蓄电池快速充电基础理论的研究显得特别的重要。     

基于模糊控制的铅酸蓄电池快速充电系统研究

介绍了一种铅酸蓄电池快速充电器系统的设计过程。控制电路上以PIC16F877A单片机为控制中枢,控制算法上采用的是模糊控制技术。通过项目开发过程中的实验表明基于模糊控制的铅酸蓄电池快速充电系统效果良好。