新型汽车悬架检测台建模与仿真

针对目前国际上普遍采用的谐振式汽车检测设备 ,建立了汽车不解体时悬架综合性能检测系统理论模型 ,并开发了系统仿真软件 .通过模拟检测分析 ,表明只需检测汽车作用于检测台的压力信号 ,就可以对汽车悬架性能进行有效检测 .该理论模型为我国自行研制该类悬架检测台提供了有效理论手段     

汽车安全带紧急锁止性能试验台的研制

设计了汽车安全带紧急锁止性能试验台的机械系统及测控系统.通过改变直线电机动头运动加速度,可模拟汽车行驶中乘客在不同工况下所系安全带的紧急锁止功能,本试验台采用工控机作为上位机,配以PARKER1505控制卡实现闭环控制,以VC+ +6.0为软件开发平台,设计了检测与控制系统.可实现对不同型号汽车安全带紧急锁止性能的检测.试验台采用模糊PID控制算法,降低了干扰和参数变化对系统的影响,从而增强了控制系统的鲁棒性.经实验验证:检测精度和检测准确率均有较大提高.     

汽车安全带对乘员头部伤害的计算模拟研究

研究乘员运动的响应是对乘员实施被动保护的基础，把先进的计算机模拟技术，多体动力学计算程序ＭＡＤＹＭＯ和回归设计技术理论有机地结合起来，研究了汽车安全带刚度及其上固定点位置对乘员运动响应的影响，揭示出各参数的线性，非线性及交互作用对人体头部伤害标准ＨＩＣ的影响规律，得到最优顺归方程，为正确设计安全带上固定点位置，正确选择安全带刚度提供了可靠的依据。     

汽车实车碰撞过程人体的响应

为了研究汽车碰撞过程人体的响应 ,本文以国内某厂生产的旅行车作为研究对象 ,采用多刚体动力学模拟了该车正面碰撞刚体墙的过程 ,并且与该车所做的实车正碰结果进行了比较分析 ,验证了模拟计算的正确性。同时分析了安全带在实车正碰过程中对人体的保护作用     

基于模糊增强的安全带佩戴识别方法

为了弥补目前安全带佩戴提示系统的不足,提高驾驶员安全带佩戴率,提出一种基于模糊增强的安全带识别方法。该方法首先对采集到的驾驶员图像进行光补偿处理,采用自定义的Canny算子进行边缘检测,再使用Hough变换对处理过的图像进行直线检测和初步判断,对于没有检测到安全带的图像进行模糊增强,采用最大类间方差法选择最佳阈值进行图像分割得到二值化图,再进行直线检测并得到最后结论。实验证明,该方法有效地完成对驾驶员安全带佩戴情况的识别,具有较高的准确率。     

基于边缘提取和特征跟踪的道路检测算法

研究了汽车辅助驾驶系统中的计算机视觉问题，一方面，用小波变换对高速公司上的道路边缘进行检测，另一方面，利用灰度以及几何特征实时跟踪和检测车道边缘，通过建立道路边缘模型，采用数据模拟合的方法确定边界轨迹方,程从而估算出公路的延伸方法，实现汽车的自动防偏，并为解决汽车智能辅助驾驶系统的避障问题提供了有力的保证。     

低成本人体步态在线检测系统

研究了一种由 CCD摄像机、三维测力台及表面肌电信号检测装置组成的人体步态在线检测系统。在该系统中图像、力和表面肌电信号都由一台计算机实时采集。采用普通监控用图像设备和边缘检测、模板匹配等方法识别运动图像中的标志点 ,降低了系统硬件成本和对测试背景的要求。初步应用结果表明 :系统同步性能好 ,空间分辨率小于0 .2 %。该系统不仅适合于临床进行步态分析 ,而且也可用作其他与人体运动姿态有关研究的检测平台。     

遮挡情况下的人体检测与跟踪

人体检测与跟踪技术在智能视频监控中有很好的应用价值。提出了一种遮挡情况下的人体检测与跟踪算法。人体检测部分,利用RGB颜色模型与均值漂移算法,从混合高斯分割出的含有遮挡人体的目标中提取多个人体头肩模型,计算人体头肩模型的轮廓特征。采用傅里叶描述子与神经网络分类器实现人体检测。人体跟踪部分,采用基于颜色线索的粒子滤波器作为基本的跟踪算法,为了解决遮挡问题,采用三台摄像机实现多视角跟踪人体,利用三台摄像机之间关于主平面的映射关系确定遮挡人体的跟踪结果。该算法提高了人体检测的准确率和人体跟踪的可靠性,可以广泛应用于复杂环境中的多个人体的检测与跟踪。     

汽车ABS台架检测方法研究

汽车ABS性能检测是汽车行驶安全性能检测的重要内容,但如何实现在台架上对汽车ABS机械部分性能的检测是需要解决的关键问题.根据ABS工作过程中车轮线速度的变化规律,提出一种ABS台架检测方法,并设计了汽车ABS检测试验台.仿真结果表明,设计的ABS检测试验台能够实现对ABS的检测.     

汽车安全带产品质量现状的分析研究

随着汽车碰撞安全性能要求的不断提高,整个社会对安全带产品的质量和性能日益重视。阐述了国内安全带产品的市场情况,以两次安全带国家抽查的试验结果为依据,对各检测项目的试验数据分别进行统计分析,并与现行国家标准进行对比,查找并研究目前安全带产品存在的共性问题。结果显示,除两批次产品不合格外,市场上的安全带产品总体质量较好,且某些检测项目的试验数据要远优于标准限值,此研究对分析安全带产品的质量状况具有现实意义。     

肉鸡产品质量安全短信息追溯平台的设计

为了提升肉鸡产品的质量安全管理水平,将农产品的可追溯理论与手机短信息技术相结合,以单口短信猫作为短信硬件设备,C#为开发语言,Microsoft SQL Server 2005为数据库管理系统,在Microsoft Visual Studio2008集成开发环境下,运用多队列与线程池的处理机制开发了基于短信息的肉鸡产品质量安全追溯平台。该平台将肉鸡产品的孵化、饲养、屠宰、储运、销售、检验检疫各环节的信息有机地联系在一起,实现了肉鸡产品的质量安全短信可追溯功能。设计过程中采用了多层、泛化的设计模式,可在其他农产品短信追溯系统中实现代码复用。     

DSJ-300自升式平台风暴环境生存能力

为评估自升式平台的安全性,采用有限元理论对大连船舶重工集团有限公司设计的DSJ-300自升式平台进行强度分析,考虑了多种风、浪、流、水深等环境参数的组合以及平台安全条件．通过利用C#语言编写计算程序得到了风暴环境图谱,其结果合理,可用于评估自升式平台在风暴中的生存能力,指导平台安全措施的制定．     

南京奥体中心大平台温度应力监测与分析

为了减小温度应力对结构的影响,预防和控制温度裂缝,对混凝土结构的温度应力进行现场监测。以南京奥体中心大平台后浇带为例,运用温度应力计算理论和数值分析的方法对其进行温度应力监测及理论分析。结果表明,合理设置后浇带能有效地减小温度应力,使大平台达到安全性的要求。     

电子招标投标系统的安全防护设计方案

针对电子招标投标系统遇到的安全问题,提出一个电子招标投标系统的安全防护设计方案。该方案从系统备份、网络安全防护、应用软件安全防护、安全制度等方面,通过部署高性能的安全设备、使用数字签名、数据加密等技术以及完善的管理制度来规范网上招标投标的全过程,为招标方及投标方提供了一个安全的数据交换平台,为电子招标投标系统的运行提供有效的安全保障。     

基于C／S和B／S混合模式的电能管理信息系统

在分析对比了C／S和B／S模式特点的基础上，提出了一种采用客户机/服务器和浏览器／服务器混合模式的电能管理系总体设计和方案。C／S开发平台采用Powerbuilder7．0 SQL Server7．0，B／S开发平台采用ASP ⅡS5．0 SQL Server7．0。电能管理信息系统由七个子模块组成：电量采集系统、电费结算系统、安全报警系统、报表统计系统、电表控制系统以及采用B／S模式的用户查询系统和供电信息发布系统。提出了满足企业数据安全需求的由客户机/服务器和浏览器／服务器转递数据的关键技术和方法。     

基于PDMS的带式输送机三维设计

通过PDMS三维设计平台,创建带式输送机的三维模型,利用各专业在该平台上的相互配合,可以实现缩短设计周期,提高设计质量,还能确保设计结果的准确性.通过对带式输送系统设备参数化建模,将有益于带式输送系统虚拟安装技术的下一步研究.     

电控LPG-柴油双燃料发动机监控平台

在电控LPG-柴油双燃料发动机试验过程中,为了实时读取和修改电控单元（ECU）中的数据,以摩托罗拉单片机MC9S12DP256为下位机,通过RS232与上位机PC进行串行通信,采用Visual Basic6．0作为软件开发工具设计了实时监控平台．此监控平台在电子调速、柴油掺烧LPG降低烟度、EGR降低NOx排放等电控项目上得到应用．试验表明此平台具有数据采集的实时显示、转速波形的在线显示、数据写入和读出、波形的存储和打印、报警等功能和良好的人机交互界面．     

利用面积高程积分方法研究龙门山断裂带地貌隆升特征

为对龙门山断裂带区域的构造与侵蚀现状进行分析,通过利用ArcG IS对龙门山断裂带内的ASTER-DEM30 m数据进行面积-高程积分计算,并结合构造、岩性、第四系以及河流等基础资料研究了该地区隆升差异。结果表明:面积-高程积分值(hypsometric integral,HI)0. 43区域主要集中在研究区的西部及北部同时,其值与区域内的夷平面具有较好的耦合性;HI 0. 60在松潘—甘孜褶皱带内的分布较广,在扬子地台分布范围最少,龙门山构造带无分布; HI 0. 35分布主要沿着龙门山构造带为中心进行展布,以侵蚀下切为主。在构造带较为活跃的区域,构造活动依然是区域作用的主要背景,在内动力直接作用的区域内,HI0. 43,以隆升为主;河流、岩性分布特征以及构造断裂的密度会随着后期作用逐渐对抬升起到抑制作用,断裂带发育密集、第四系分布较广以及岩性复杂的龙门山构造带,HI 0. 35,是以侵蚀下切为主;扬子地台河流发育密集且发育程度高,HI偏低,以隆升停滞或侵蚀为主。可见,构造、岩性、第四系以及断裂带的分布对区域地貌特征影响较为明显,而局部区域上的差异是由影响因素发挥作用差异决定的。根据值,为避免工程选址处于构造活动强烈区域提供一定依据。     

全电游船锂电池组健康诊断平台

为了实时监测全电游船锂电池组的运行状态,基于阿里云服务器,采用Web浏览器、4G通信以及数据库管理等应用技术,建立基于模糊神经网络的锂电池组状态诊断模型。同时开发出集监视、通讯以及控制管理为一体的全电游船锂电池组的健康诊断平台,实现对锂电池组健康状态的自动化诊断。实船测试结果表明:平台运行稳定,对电池组的运行状况监测和健康状态诊断迅速准确,达到预期目标。     

一种基于DeviceNet现场总线协议的安全通信层设计

以核电站数字仪控系统为背景,以提高网络通信可靠性为目的,提出一种基于Device Net现场总线协议的安全通信层协议设计.本研究通过分析国标IEC61784所提出的八种通信故障,在原协议的基础上扩展了几种安全措施,可以预防以上所有通信故障,保证整个通信系统的可靠性和安全性.本文在硬件平台MICON系统上进行了协议栈的开发和验证,实验证明这些措施能够满足该平台对可靠性及安全性的需求.