紫外光通信LED阵列光源的设计

为了解决当前单个紫外LED功率较低的问题,设计了一款紫外LED阵列光源系统,对其中的相关问题进行了探讨。该系统由恒流驱动模块、大功率LED阵列模块和光学设计等组成,实验结果表明,该光源系统能发出均匀稳定的紫外光,实现了空间能量的累加,光学和散热设计效果良好,为实用化紫外光通信光源的设计提供了参考。     

16×16 LED点阵驱动电路设计

为驱动16×16 LED点阵,以ATMEL公司生产的AT89C51系列单片机为核心,阐述了LED点阵显示的硬件设计思路、硬件电路各个部分的功能及原理、相应软件的程序设计,以及使用说明等;采用了Proteus软件进行仿真,程序调试采用Keil软件,使用动态显示的方法有效地显示出了汉字;实际电路制作时,在不改变原程序的前提下,对仿真电路进行改进,通过引入NPN三极管,有效地克服了单片机输出功率小的问题,与仿真结果一致,达到了预期的目标。     

汽车LED照明灯驱动系统的设计与仿真

随着科学技术的发展,全世界的汽车工业的研发部门都在努力开发智能化的辅助驾驶系统,以减轻驾驶员的负担,并进一步提高汽车行驶的安全性和舒适度。在汽车照明方面,人们也在开发智能的汽车照明系统,LED照明提供了更时尚的选择,可实现＂即时＂照明,并允许0～100%的功率进行亮度控制。采用LED的优点包括更快达到设定亮度、更高的效率、更长的使用寿命以及很细小的红光LED阵列更易于设计和安装,LED照明正以势不可挡的优势风靡全球汽车生产的照明。本文就汽车LED照明驱动系统的设计与仿真做简要的介绍。     

一种大功率LED驱动电路的设计与研究

本文基于PT4115设计了一种可调光的Buck型大功率LED驱动电路,对其外围电路进行了优化设计,并针对负载电流热补偿和降低输出纹波进行了电路的改进.     

LED蜂窝状阵列的分析与实验研究

针对LED在散热方面的要求,需要解决市场化产品的散热问题。提出一种LED蜂窝状阵列排列方式,有很好的散热效果,且有照明均匀分布的特征。以7颗LED灯珠为例,基于LED为非相干光的特点,符合光照度线性叠加性质,理论推导出LED灯在照明区光照度分布规律,根据《建筑照明设计标准》模拟出LED阵列中LED之间的最佳距离为3.8cm左右。基于该方案制作简易LED灯散热板,对其散热效果进行分析并实验,对相应器件运行3小时基本保持常温。该结果为设计LED灯具提供了理论与实验依据。     

LED汽车灯配光设计研究

从汽车前照近光灯出发,提出了一种LED设计方案。采用侧发光型LED为光源,对近光灯的配光要求中划分基础面,并合理调整各子面的面型数据。通过搭建实验模型验证该汽车车灯集中控制系统的可行性,根据所测得的实验数据与理论计算的数据向对比,得到该系统中所存在的一些亚待解决的问题,为今后在该项系统的研究与设计提供正确的方向。     

LED电子显示屏的设计

结合LED电子显示屏的应用特点,提供一套较为完整的LED电子显示屏系统设计方案。     

单色LED显示屏的驱动控制分析与设计制作

本文对单色LED显示屏的扫描与控制系统进行了分析,详细介绍了74HC138,74HC595,74HC254三种主要驱动芯片的功能作用,最后设计制作一种可以用于室内外大屏幕组装拼接的LED屏幕,并实现汉字的移动、翻转、闪烁等动态显示效果。     

基于单片机的LED显示屏设计

LED显示屏由于其亮度高、工作电压低、功耗小、小型化、寿命长、耐冲击和性能稳定等本身具有的优点,从而在当今社会受到广泛重视而得到迅速发展。本设计提出了一种基于单片机的LED显示屏系统。具有显示稳定清晰,亮度均匀,组装灵活,安装方便,尺寸大小可调整的优点,因而具有良好的市场前景,为LED显示屏的标准化、规范化提供了一种新的解决方法。     

基于FPGA的LED显示屏控制系统的设计与实现

根据LED显示屏的工作原理,提出了一种基于FPGA的大屏幕LED图文显示屏控制系统设计方案。系统采用移位芯片74HC595构建驱动电路,通过串行方式输出驱动信号,利用FPGA构建核心控制电路,采用Verilog HDL语言编写程序,完成显示汉字数据的读出,按照串行方式产生行、列扫描信号和控制信号,动态扫描并驱动LED显示屏。实验测试结果表明:系统可以实现汉字滚动显示,整个系统外围电路简单,易于扩展。     

基于恒流二极管的小功率LED驱动电路设计

提出一种基于恒流二极管的电容降压式小功率LED驱动电路设计方案,由交流市电供电,输出低压恒流,只需调整电路中部分元件参数即可恒流驱动不同功率LED灯组.这种设计方案在传统电容降压驱动电路基础上引入了恒流二极管,保证了驱动源低压恒流输出.负载小功率LED采用交叉阵列方式连接,降低了灭灯率.     

LED芯片散热方式的研究与发展

作为第四代照明光源,LED(发光二极管)具有巨大的优点以及发展潜力,但是它的散热问题一直制约着它的发展.文章对当前LED散热方式的研究做出一些总结,包括风冷散热、液冷散热、热管散热等主要的散热方式,并对未来LED的散热问题做出了展望.     

LED可见光通信系统驱动电路的设计

可见光通信是一种新型的无线通信技术,利用LED实现照明和信号的无线传输,而LED驱动电路对可见光通信系统具有重要作用,影响光源的发光效率和信号的传输距离。通过对LED驱动原理的分析,设计了基于直流驱动和交流驱动的LED可见光通信系统的驱动电路。结果表明,设计的驱动电路可以有效进行信号的无线传输,实现了无线通信和照明功能。     

LED照明技术探讨

LEDM明天未来照明发展的重要方向，本文从LED照明的原理，LED照明的亮度与稳定性，LED照明的节能效果等几个方面。对LED照明进行了简要的介绍和探讨，对LED照明中的驱动电路设计的重要性和设计原则进行了介绍。     

一种高功率因数交流LED驱动电路的设计

传统的LED驱动电路由于采用AC-DC变换器,需要大的电感和电解电容,导致LED驱动电路存在体积大、成本高、寿命短等问题,提出一种新型交流电压直接驱动的LED驱动电路。该驱动电路仅需要MOSFETs和运放等有源器件,输入电流能跟随输入电压呈正弦波形变换,以获得高功率因数和低THD。仿真和实验验证该驱动电路的电气特性。     

大功率LED阵列散热结构热分析

在自然对流冷却状态下,不同的散热结构对大功率LED阵列散热性能有显著影响。采用有限元分析法,对不同散热模型进行了分析并得到工作稳定时的热分析图;对比直片形、弧形、弧钉形散热结构的散热效果,逐步得出弧钉形散热结构散热效果最好,使得空腔以及芯片处温度均在合适的范围内,灯具的使用寿命达到近40000h。另外,模拟得出在普通散热设计中,灯具适合的功率约为13．75w。通过有限元法仿真模拟得出较为合理的结果,有效地减少了实验损耗。     

提高LED照明驱动电路转换效率方法研究

本文研究了LED电源驱动效率的影响因素,着重讨论的是基于Buck型LED恒流驱动电路电源的效率问题,分别对功率mos管、二极管、电感、以及采样电阻怎样影响效率问题进行了讨论,并且提出提高效率的方式。     

大功率LED散热技术的研究

LED（Light Emitting Diode）具有效率高、寿命长、能源省、不易破损、环保无汞等特点,使LED从早先的低功率电源指示灯演变成LED背光模块和LED照明等大功率应用。然而,散热问题正成为大功率LED需要解决的问题。     

LED汽车前大灯散热与光衰研究

要实现LED作为汽车绿色节能照明的目标,必须解决LED高效率散热的问题.因此,减小LED前大灯工作温度对光衰和寿命的影响是必须解决的技术难题.着重讨论大功率LED应用在汽车大灯上解决散热和光衰的思路和方法,并且对比分析试验样件和目标产品上获得相关数据.     

LED照明应用和驱动电路

本文简要分析了LED的特性,以及LED的原理和市场前景,同时对LED的驱动方式进行了探讨,并举例说明了小功率恒压驱动,大功率恒流驱动的典型案例。