电控式VE分配泵的理论与实验研究

详述新研制的电控式VE分配泵的结构特点、工作方式和控制原理.将新研制的电控式VE分配泵和机械式VE分配泵同时匹配JX493Q1改型发动机,性能试验结果表明电控式VE分配泵在发动机动力性和经济性方面较机械式VE分配泵具有明显的优势.从发动机外特性的走势来看,前者的外特性走势较后者更为理想,说明匹配电控式VE分配泵的发动机适应外界负荷变化的能力更强.     

电子控制模块(ECM)技术在C-15柴油机上的应用

<正>C-15型柴油机是六缸直列式、四冲程、水冷、废气涡轮增压式电控柴油机。与传统机械调速柴油机相比,该柴油机使用了电控燃油喷射系统取代了传统的喷油泵—高压油管—喷油器的机械式燃油系统,用EMC电子控制模块取代了机械液压式调速器系统及其控制机构与调控传动装置。通过电子控制模块(ECM)对柴油     

汽车电控发动机系统故障诊断与维修

因为汽车电控发动机具有比较好的性能,所以现在被应用的也越来越广泛,但是对于汽车电控发动机的系统进行故障的诊断和维修也比传统的发动机要复杂很多,所以对于故障诊断和维修的人员来说,掌握正确的方法来对汽车电控发动机系统进行故障的诊断和维修是非常重要的。     

发机动养护7条戒规

发动机结构复杂，装配精密，电气电控部分较多。要使发动机能够长期在比较好的状况下工作，需要在使用和保养方面注意以下几点：     

IGBT逆变式手弧焊机及其性能的研究

本文就所研制的ＩＧＢＴ逆变式手弧焊机主电路的选择及控制电路的设计进行了分析。为了降低成本，采用ＩＧＢＴ音单管用及适用于单管的主电路；为了提高焊接性能，就焊机的动态特性及外特性控制进行了研究。     

浅谈电控燃油喷射发动机——故障诊断与排除

本文阐述了电控燃油喷射发动机(EFI一ElectronicFuelInjection)的电子控制系统(传感器、发动机控制模块ECU、执行器);故障诊断方法(经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法和品牌专用仪器诊断法)以及电控燃油喷射发动机的故障分析与排除实例。     

发动机动态数据监测仪设计与实现

本文介绍了一个发动机动态数据监测仪装置,本装置通过检测汽车各传感器的输入信号,经汽车发动机ECU处理后,结合发动机工况,精确控制点火时刻喷油脉宽,精确调整发动机燃油消耗和功率。该装置可以直观地模拟电控发动机各个传感器和执行器的工作状态,用数据线与实车相连后,可以观察各传感器执行器运行状态,且可用于发动机电控检测教学。     

发动机动态数据监测仪设计与实现

本文介绍了一个发动机动态数据监测仪装置,本装置通过检测汽车各传感器的输入信号,经汽车发动机ECU处理后,结合发动机工况,精确控制点火时刻喷油脉宽,精确调整发动机燃油消耗和功率。该装置可以直观地模拟电控发动机各个传感器和执行器的工作状态,用数据线与实车相连后,可以观察各传感器执行器运行状态,且可用于发动机电控检测教学。     

压缩天然气和氢气作为点燃式发动机替代燃料的对比研究

本文介绍了点燃式发动机的两种替代燃料(压缩天然气、氢气)的物化特性,分析了二者在点燃式发动机中的常见应用,最后从使用性能和全生命周期角度比较了二者在发动机中应用的优劣。     

回流孔面积大小对自吸泵性能影响的研究

为了研究自吸泵回流孔面积对自吸泵性能的影响,以ZX80-65型外混式自吸泵为研究对象,设计5种不同回流孔面积方案,通过计算流体力学的分析方法对自吸泵内部流动进行数值模拟,对其回流孔两侧压差、回流孔回流量及外特性曲线进行分析。研究结果表明,回流孔的存在对泵正常工作时的流动特性影响较大。在自吸阶段,适当增大回流孔的面积,可增大蜗壳回流量,在不改变泵基本性能的前提下有助于提升泵的自吸性能。在大流量工况下,增大回流孔的面积导致泄漏量增加,从而增大了泵的容积损失,导致自吸泵效率下降。在额定工况下,回流孔面积越大,回流孔两侧压差越趋近于0,其泄漏损失越小。对于特定的自吸泵,存在一个最佳的回流孔开孔位置。     

16V240Z型柴油机油泵试验台微机调节系统的研究

通过对微型计算机应用于柴油机机供油系统性能试验的方法进行的研究，探讨了计算机调节系统的设计，实现了用计算机对油尖试验台凸轮轴转速的控制以及对从油齿条位置的调节。     

最佳工作点ISG混合动力汽车性能优化

为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化,提出了一种实时转矩分配模型的建立方法.根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟,采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点,作为ANFIS系统的先验知识,建立实时转矩分配控制模型,并对整车性能进行仿真.仿真结果表明,车辆经济性和排放性能得到优化,转矩分配模型的有效性得到验证.     

诱导轮对航空燃油离心泵性能影响的研究

目前,对诱导轮对航空燃油离心泵的性能影响认识不足,针对此问题,设计了等螺距和变螺距两种形式的诱导轮,对其进行数值研究。在数值计算过程中,对采用等螺距诱导轮、变螺距诱导轮和不采用诱导轮三个模型在0.6Q、0.8Q、1.0Q、1.2Q、1.4Q五种工况下进行数值模拟,得到了外特性曲线以及泵内流场速度、压力分布。分析结果表明:在燃油泵主叶轮前添加诱导轮,可以小幅度提升泵扬程,较大程度提高泵的效率,相比于等螺距诱导轮,变螺距诱导轮的改善效果更好;添加诱导轮后,主叶轮入口流动情况得到改善,尤其在大流量工况下,低压区的分布减少,诱导轮对泵内流动的影响主要在叶轮进口处。     

基于Agent的虚拟企业工作流管理

工作流技术是实现企业业务过程建模、业务过程管理与集成，最终实现业务过程自功化的核心技术，为支持企业间的协同工作提供了一种有效方法。该采用UML及基于XML的过程规范语言(PSL)对工作流业务过程模型进行了形式化描述。并针对现有工作流技术在开放性以及跨组织动态交互性等方面存在的不足，将Agent技术引入工作流管理，建立了一种基于Agent的具有高度可扩展性及柔性的分布式企业工作流模型。     

基于HMI的数控精密内锥面磨床控制系统设计

针对汽车燃油喷射泵上的关键零件——小阀座的磨削工艺要求,设计出了一种数控精密内锥面磨床控制系统。系统采用台达EH2系列高功能型PLC作为控制核心,台达A系列10.4"触摸屏作为人机界面,台达VFD-V系列变频器驱动电动砂轮轴,三菱MR-J2S系列通用伺服组成双轴交流伺服系统。文章分析了各控制画面下的控制功能,创建了基于HMI环境下的人机界面控制画面的设计方法。     

一种新型旋片真空泵定子型线的研究

提出了一种新型的旋片真空泵定子型线--帕斯卡蜗线,它可以使旋片泵的旋片在旋转过程中始终保持长度不变.这种定子型线可以减小旋片与泵腔间的摩擦与磨损,提高旋片泵的机械效率和工作寿命.     

民航发动机维修成本定量评估方法研究

以民用航空发动机为对象研究其维修成本的定量评估问题.给出了发动机维修成本的分类以及发动机维修成本单元的划分,提出了单台发动机维修成本的定量评估方法,建立了发动机维修成本的计算公式,研究了维修成本评估的软件实现方法与技术.     

基于大气阻力的微小卫星编队控制

以传统卫星编队及姿态控制方案为基础,提出一种基于大气阻力的微小卫星编队飞行控制方案,给出相应的系统配置和姿态轨道控制律. 该方案采用4 块气动板对卫星姿态及队形进行控制,提高了功能密度,显著减小了系统复杂性. 采用气动板使卫星编队飞行任务摆脱卫星燃料载量的限制,延长了卫星的生命周期,在应用中具有优势. 仿真实验验证了基于大气阻力的卫星控制方案的有效性.     

斯特林热机的优化性能

研究存在热阻、热漏和回热损失的斯特林热机的优化性能,导出热机的基本优化关系,并讨论了各种不可逆因素对热机性能的影响.所得结论可为热机的优化设计提供些新理论指导.     

地热源热泵空调系统的技术经济分析

文中就热泵技术在地热源中有效利用方面的技术经济性、节能效果和环保效益进行了分析,认为地热源热泵技术是一项技术含量较高的节能与环保为一体的系统工程,具有十分广阔的开发前景.