呼和浩特白塔机场秋季鸟类及鸟击防范对策

2005年8月16日～11月10日,对呼和浩特白塔机场中心点周边7公里范围内的秋季鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类54种,隶属于13目27科.其中,夏候鸟20种,留鸟23种,旅鸟8种,冬候鸟3种,分别占鸟类种数的37.04%、42.59%、14.81%、5.56%.在43种繁殖鸟类中(包括夏候鸟和留鸟),古北界鸟类有35种,占繁殖鸟类的81.40%,东洋界鸟类仅有4种(占繁殖鸟类的9.30%).通过对重要值的分析,表明对飞行安全影响较大的鸟类有大(狂)/(鸟)、麻雀、灰斑鸠和喜鹊等8种.广性分布的有红隼、家鸽等7种.种间遇见率为0.8717.草地生境中鸟类的多样性指数、丰富度指数最高,分别为2.9527、8.1027;村镇生境鸟类的多样性指数、丰富度指数最低,分别为1.8144、3.3663.根据鸟类的群落结构特征,分析了不同生境鸟击的潜在隐患,结果表明草地、湿地和林地是鸟击防范的重点区域.对家鸽、环颈雉、达乌里寒鸦等13种对飞行安全威胁较大的鸟类进行了隐患分析,并提出了以飞行区草坪的科学管理和机场周边地区土地的合理规划为主的综合防范对策.     

南昌青云谱机场鸟击防范措施研究

机场鸟击灾害的根源在于机场生态环境对鸟类的吸引,减少机场生态环境中吸引鸟类的生态因子是解决机场鸟击威胁的根本方法.立足南昌青云谱机场植被和鸟类生态环境调查数据,综合参考南昌市鸟情和植被的历史资料,针对该机场运行特点,运用生态环境治理原理,从生物链治理鸟害的主动防范角度,对植被、湿地、飞行区土质、围栏和场区内道路规划等方面提出了生态方法治理措施.     

军民合用机场鸟击风险评价及防范措施改进研究

为了掌握军民合用机场及周边地区威胁飞行安全的鸟类动态,2015年6月至2016年5月,对某军民合用机场在机场周围半径8 km范围内展开鸟情生态调研工作。根据调查结果引入鸟的体长、飞行高度及相对重量并结合鸟的相对数量、遇见频次为影响因子进行鸟类威胁程度分析。首次提出军民合用机场的鸟击防范特征;并根据分析结果,结合军民合用的机场性质,在现有的鸟击防范工作基础上提出了具有针对性鸟击防范对策。     

安庆天柱山机场鸟类群落季节性变化与鸟击防范

在2008年2月至2009年2月间,对安庆天柱山机场及其周边地区的鸟类种类、种群数量进行了为期一年的调查.调查共记录到鸟类102种,隶属于12个目29个科,其中留鸟38种,占总数37.25%;夏候鸟28种,占总数27.45%;冬候鸟25种,占总数24.51%;旅鸟11种,占总数14.39%.在地理类型上,机场地区鸟类呈现古北界与东洋界过渡地带的特点,其中广布种37种,占总数36.27%;东洋界种类有34种,占总数33.33%;古北界种类31种,占总数30.39%.在机场及周边地区,春季观察到鸟类物种数要明显多于秋季及冬季,春季鸟类多样性也要高于秋季与冬季.在机场地区,每年5~6月份与10~11月份鸟类活动比较频繁.机场鸟击防范工作,应该根据鸟类活动特点,通过对重点区域栖息地的改造,降低生物多样性,从而减少鸟类在机场地区的活动,避免鸟击事件的发生.     

广汉机场主要肇事鸟类及防范措施

鸟击是鸟类与航空器相撞造成航空安全事件的简称.随着全球航空业的发展,机场鸟击已成为威胁航空器安全运行的世界性难题.本文以广汉机场实际发生的鸟击事件为研究基础,系统分析机场肇事鸟类构成,准确研判机场应重点防治的肇事鸟种,并提出有针对性的防范措施,为机场鸟击防范工作提供参考.     

稻城亚丁机场鸟类多样性及夏秋季差异

2015年6月2日～13日和2015年10月28日～11月6日,采用样线法对四川稻城亚丁机场的鸟类多样性进行了调查,共记录鸟类18目46科102属155种,其中,国家重点保护动物共计29种,四川省重点保护动物3种.灌丛和灌草丛的物种最丰富(86种),而耕地的最低(11种);沼泽和水生植被的Shannon-Wiener多样性指数和Pielou均匀度指数最高,耕地的Simpson指数最高.夏季优势种有白马鸡Crossoptilon crossptilon、小云雀Alauda gulgula、角百灵Eremophila alpestris和红嘴山鸦Pyrrhocorax pyrrhocorax;秋季优势种有林岭雀Leucosticte nemoricola、高原山鹑Perdix hodgsoniae和白腰雪雀Montifringilla taczanowskii.夏季的Shannon-Wiener多样性指数和Pielou均匀度指数明显高于秋季,但秋季的Simpson指数更高.本研究对机场及其周边区域的鸟类多样性及其季节性变化进行了初步调查,为机场制定科学的鸟击防治措施提供了科学依据.     

巴彦淖尔民航机场鸟击风险评估及鸟击防范

为开展鸟击预防工作,及减少鸟击事故的发生,2012年5月至2013年4月,采用样带法和固定半径样点法对巴彦淖尔民航机场及机场周边8km范围内的鸟类进行了系统调查和研究.依据飞行高度、相对数量、相对时间、生境利用率、相对重量组成的综合风险值对鸟类危险等级进行分类.根据不同调查区、不同生境的鸟类群落的分布及环境因子提出了防范对策.记录到的95种鸟类隶属于15目35科,其中繁殖鸟为65种,严重危险鸟类8种,很危险鸟类15种,较危险鸟类17种,一般危险鸟类25种;A区冬季多样性指数最高,B区秋季密度指数较高,C区多样性指数与均匀度指数在全年调查中波动最小,湿地的多样性指数最高、优势度最低,居民区的密度最高,机场草地和居民区生境鸟类构成相似性指数最高;以飞行区内外环境的改造为主,采用既不伤害鸟类、又能让其主动远离机场的人性化驱鸟措施,结合驱鸟技术和设备的使用是达到理想的净空环境的必要条件.     

昆明巫家坝国际机场鸟类的时空变化及鸟击防治

为有效防范机场鸟击事件的发生,作者从2009年12月-2010年11月对昆明巫家坝国际机场及其周边地区鸟类群落的时空变化规律进行了实地调研,共记录到74种鸟类,分属12目29科,其中留鸟42种,冬候鸟23种,夏候鸟7种,旅鸟2种.不同季节的鸟类种类、密度和Shannon-Weiner多样性指数冬季最低,秋季最高;Pielou均匀度指数则是秋冬季较春夏季为低.调查区域内不同生境鸟类群落的Shannon-Wiener多样性指数,从高到低依次为机场>公园>湿地>居民区,Pielou均匀度指数从高到低则为公园>机场>湿地>居民区;从相似系数来看,机场与湿地间的鸟类群落相似性最高.研究结果表明,昆明机场鸟类群落的季节变动受候鸟迁徙影响严重,秋季应是鸟击的重点防范时段.向化村湿地与机场生境的相似程度最高,对湿地的生态整治应能有效地降低鸟击威胁.据此提出了昆明机场的鸟击防治策略.     

大连机场内常见鸟类种类及其与鸟击事件的关系调查

为减少由于鸟击事件给大连机场带来的危害,采用踏查法、仪器观察法和网捕法对大连机场的常见鸟类进行了调查。结果证明：大连机场内常见的鸟类有35科、107种。其中最危险鸟种为家鸽,极危险鸟种8种,危险地鸟类11种,一般鸟种87种。     

老河口机场夏季鸟类群落多样性研究

2001-2003年对老河口机场地区鸟类资源进行了调查，共记录到夏季鸟类76种．将机场地区划分为5个鸟类群落，对这5个鸟类群落的组成、群落的多样性和均匀性做了分析和讨论，并对机场防止鸟撞的管理提出了建议．     

潍坊机场鸟类群落与鸟撞相关性研究

潍坊机场附近地区夏秋季鸟类调查,共发现鸟类11目27科45种．鸟撞与危险指数分析表明,危险指数等级最高的鸟类有池鹭、夜鹭、白鹭、喜鹊和鸠鸽类,是日常驱鸟的重点对象．要根据其生态习性及栖息生境的特点,改变环境,减少鸟类数量以预防鸟撞．     

临汾机场及周边区域鸟类时空变化及鸟撞防范分析

2016年5月至2017年12月,通过对临汾机场生态环境及鸟情现状进行调查,共监测到108种鸟类,除家鸽之外,该区野生鸟类共17目41科107种,鸭科鸟种占优势.文章从临汾机场鸟类组成、区系组成、居留类型、食性、各生境鸟类多样性、季节动态规律、威胁等级等方面调查,结果表明:临汾机场调查样区属于古北界、华北区、黄土高原亚...     

赣州市鸟类多样性初步调查

2012年1月至2015年2月,采用样线法和随机踏查法对赣州市鸟类多样性进行了初步调查,共记录鸟类10目34科77种。其中,大余县记录鸟类58种,高校区记录鸟类29种,公园记录32种。居留型方面,留鸟(68.83%)最多,其次为冬候鸟和夏候鸟(均为14.29%)。区系方面,东洋界鸟类种类最多,占54.55%,其次为广布种鸟类,占24.68%。优势种方面,高校区优势种为[树]麻雀Passerm ontanus和黄腹山雀Parus venustulus,公园优势种为白头鹎Pycnonotus sinensis。两地优势种不同主要是由于公园的人工树林资源较为丰富,适合大量的白头鹎生存。鸟类多样性指数公园高于高校区,其多样性指数分别为4.273和3.705,均匀度指数分别为0.855和0.763。高校区鸟类多样性相对更低的主要原因是高校区鸟类数量更多的集中于优势种上,降低了其鸟类多样性。     

韶关市鸟类多样性初步调查

通过实际调查并结合参考文献资料及部分历史标本，确定韶关市记录鸟类17目、47科、177属322种，约占广东省鸟类504种的63．9％和全国鸟类种数1319种的24．4％．留鸟是本地区鸟类的主要组成部分，共有161种，约占50％；夏候鸟48种，约占14．9％；冬候鸟47种，约占14．6％，旅鸟53种，约占16．5％．韶关市鸟类组成，东洋种具有显著的优势，并本文报道了韶关市鸟类资源调查结果，共记录鸟类17目、47科、177属322种，占广东省鸟类504种的63．9％．列入国家重点保护的鸟类有47种，其中一级保护2种，二级保护45种．     

泰州地区鸟类多样性调查

为掌握江苏省泰州地区鸟类资源现状,2012年7月至2013年8月,采用样线法(6条)和样点法(6个)相结合的方法对该地区鸟类进行了调查.调查结果显示,在泰州地区共发现鸟类114种,隶属15目39科.按居留类型区分,其中候鸟占46.49%,留鸟占36.84%,旅鸟占16.67%;从物种多样性来看,泰州地区的鸟类多样性接近南京禄口机场地区,而低于江苏沿海区域;从区系类型来看,绝大部分鸟类为古北界和东洋界广布种;从栖息的生境来看,生活在林地、沼泽和湖泊湿地中的鸟类种类最多.鉴于泰州地区鸟类多样性现状和维持城市生态平衡,建议加强对该地区鸟类的保护工作.     

焦作城市园林夏季鸟类多样性初探

运用样线法和样点法对焦作市的6个城市公园的夏季鸟类进行统计,共记录38种鸟类。其中鸟类物种多样性排序依次为:森林公园、人民公园、龙源湖公园、月季公园、雕塑公园、缝山公园。优势种为树麻雀、喜鹊、家燕等。常见种为戴胜、珠颈斑鸠、白头鹎、全翅雀等。鸟类多样性随城市化的进程有降低的趋势。     

武汉市区及市郊鸟类多样性初步调查

鸟类多样性变化可以反映环境变化．运用样线法和样点法，于2000年9月至2004年6月对武汉市区及市郊鸟类种类组成和多样性进行了调查．结果共记录鸟类127种，分属于16目49科91属．区系成分具有南北混杂的特点．其Shannon-Wiener指数为6．277，G指数为4．351，F指数为20．261，G-F指数为0、785．各生境类型的多样性指数都较低，但均匀性指数都较高，各生境间的相似性指数较低，比较而言，农田（5．357）和树林（5．737）中鸟类多样性相对较高，农田（0．903）鸟类均匀性指数最高，树林与园林住宅之间相似性系数（0．821）最高．大量候鸟聚集武汉，是研究候鸟迁徙和禽流感等禽源性疾病防控的重要区域．     

贵州师范大学新旧校区鸟类多样性调查

为了解贵州师范大学新旧校区(花溪校区和宝山校区)的鸟类组成和种群情况,于2017年1月至12月,利用样线法分别对其进行了调查。共记录两校区鸟类7目25科49种,所记录物种中留鸟有35种,夏候鸟5种,冬候鸟3种,旅鸟6种。国家II级保护动物有1种,"三有"动物有37种,分别占总种数的2.04%和75.51%。黄臀鹎(Pycnonotus xanthorrhous)、白颊噪鹛(Pterorhinus sannio)、麻雀(Passer montanus)同为2个校区的优势种。此外花溪校区的鸟类多样性指数和均匀度指数(H=2.42,J=0.67)较宝山校区高(H=2.33,J=0.64),而宝山校区优势度指数较花溪校区高(C=0.17 vs.0.14)。两个校区间的景观结构的形成时间和人为干扰强度的不同可能是造成其差异的主要原因。     

井冈山学院校园鸟类多样性初步调查

应用样线法对井冈山学院校园鸟类多样性进行了初步调查,共记录到鸟类54种,隶属于9目,21科,其中留鸟38种,冬侯鸟9种,夏侯鸟3种,旅鸟5种.珠颈斑鸠(Streptopelia chinensis)、白头鹎(Pycnonotus sinensis)、乌鸫(Turdus merula)和大山雀(Parus major)是当地优势种.古北界和东洋界的种类分别为46.30%和24.70%,在分布型上划分为7种类型.调查结果表明井冈山学院校园具有比较丰富的鸟类多样性.     

北京天坛公园鸟类多样性季节变化调查

最近的天坛公园鸟类调查到现在已有5年之久,为弄清楚该园内的鸟类发生了哪些变化,作者于2010年4月-2011年1月,每月3～4次在天坛公园进行鸟类调查,记录鸟类物种数和总数量,结合天坛公园的自然环境,对公园鸟类群落结构及其季节变化进行分析.调查共记录到鸟类89种,其中迁徙鸟类62种,占69.66%,留鸟27种,占30.34%;国家Ⅱ级重点保护鸟类7种,北京市1级重点保护鸟类12种,2级重点保护鸟类43种.从整体上看,天坛公园鸟类的物种数和总数量在春秋两季呈现高峰,夏季最低;鸟类群落有明显的季节性变化.春秋两季有大量旅鸟迁徙经过,种类和数量变化大,夏季以留鸟和夏候鸟居多,冬季以留鸟和冬候鸟为主,所以夏冬两季鸟类群落相对稳定;对4种生境鸟类群落的多样性及均匀性的分析结果显示,苗圃鸟类多样性指数最高,为1.867 7;景点区最低,为0.621 3.鸟类均匀度指数景点区最高,为0.823 3;苗圃最低,为0.729 1.较之前的研究,麻雀(Passer montanus)、喜鹊(Pica pica)、灰喜鹊(Cyanopica cyana)的种群数量仍占绝对优势,是公园中的优势种,该次调查首次记录到绿头鸭在园内落地停留.