柴油机喷油泵试验台量油精度分析和提高措施

为了提高１２ＰＳＤ７５型试验台的量油精度，使它达到ＩＳＯ标准要求。文章在设计、试验、试制基础上，分析总结６条措施：①加入足够大的飞轮矩ＧＤ２；②增加齿轮变速箱，扩宽变速范围；③提高驱动轴刚度和联轴节刚度；④提高试验台的安装稳定性；⑤保证试验台整机制造精度要求；⑥改善测试环境条件。     

柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响

通过实验得出了柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响规律。柱塞磨损使循环供油量减少，并且由于柱塞头部的节流作用，随着转速的降低，柱塞磨损的影响愈严重。     

喷油泵出油阀开启压力对供油特性的影响

测试出油阀不同开启压力下的供油特性和动态供油开始点的变化，研究出油阀开启压力对多缸喷油泵各缸供油不均匀性的影响。ＺＨＢＦ４喷油泵最佳的出油阀开启压力范围应为１．８ＭＰａ～２．６ＭＰａ。     

柴油机喷油泵试验台的振动与噪声控制

在研制试验台的基础上，总结了试验台的振动控制措施是：提高系统刚度，提高安装稳定度，采用无间隙弹片联轴器，提高油压、电气系统的抗振性，采用有效的缓冲装置，保证试验台整机制造精度．控制噪声的措施是：鉴别噪声源，分析噪声源位置及声级，采取措施减少噪声     

MCS-51系列单片机在喷油泵试验台上的应用

分析MCS 5 1系列单片机在喷油泵试验台产品开发中的应用 ,通过用 5 1单片机开发测控仪表设计实例完成对喷油泵试验台主轴转速 ,量油计数 ,试验油温等多种测控功能 ,给出相关程序流程图。     

柴油机速度及扭矩特性的探讨

在现行的行业标准及专业文献中,柴油机及喷油泵的速度特性仅仅反映了出油阀的校正作用,而没有反映弹簧校正器等对扭矩储备和油量校正的影响因此,调速特性上的扭矩曲线和外特性扭矩曲线是有区别的,外特性上的最大扭矩并不是柴油机的最大扭矩,不能以此作为计算扭矩储备、确定最大扭矩点对应转速、考核最大烟度等的依据;调速特性上的最大扭矩才是柴油机的实际最大扭矩同样,在实际调试工作中,当喷油泵带有弹簧校正器时,不应按喷油泵速度特性的校正油量来进行匹配为了解决以上提及的问题,建议在行业中改变喷油泵速度特性、柴油机速度特性的定义     

R175A柴油机的拆装、调试与维修

本文详细介绍了R175A柴油机的拆装、调试和维修的具体方法,对R175A柴油机维修和汽车专业学生的发动机拆装实习实训具有实际指导意义。     

柴油机各缸供油量不均匀调节ECU硬件在环仿真研究

研究ECU硬件在环柴油机供油量不均匀性控制的仿真问题,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立了柴油机供油量不均匀调节ECU硬件在环仿真系统,在Matlab/Simulink中用部分MAP法建立了一个四缸柴油机模型,利用该系统进行了不均匀性油量调节试验.结果表明,采用硬件在环仿真可以方便快捷地对控制系统进行测试,可以通过改变单缸供油量改善柴油机的工作不均匀性.该方法为ECU的测试提供了一种新的手段.     

皮带运输机的安装及调试

介绍了矿用皮带运输机安装时的精度要求、安装顺序及注意事项。阐述了皮带运输机试运转前和运行时的检查工作,试运转合格的条件,并对皮带运输机调试过程中的跑偏现象进行了研究,提出了相应的解决办法。     

ECG6511型心电图机性能指标的调试方法

本文主要介绍ECG6511型心电图机的调试。     

喷油策略对低压缩比柴油机不同海拔起动性能的影响

基于高原环境模拟试验台,以一台压缩比为14.25的增压柴油机为试验对象,进行了平原0 m、模拟海拔高度1 000,2 000,3 000,3 750,4 500m处的起动性能试验,并研究了供油提前角和循环供油量对低压缩比增压柴油机在不同模拟海拔时的起动性能影响.结果表明,随着海拔升高,低压缩比柴油机起动过程初始期延长,升速期转速升高率降低,下冲转速增大,过渡期时间延长,起动性能恶化.且在高海拔条件下,海拔高度的上升对低压缩比柴油机起动性能的影响更加显著.在海拔高度2 000m及以下,海拔高度每升高1 000m,升速期及过渡期平均延长1.10s和1.47s;在海拔高度3 000m及以上,海拔高度每升高1 000m,起动过程中升速期及过渡期平均延长18.48,2.75s.在平原时,增大供油提前角使起动性能恶化:起动阶段初始期延长,升速阶段转速升高率降低,升速期和过渡期时间延长;不同循环供油量策略对平原起动过程影响较小.当海拔为4 500m时,适当增大供油提前角和适当减少喷油可改善低压缩比柴油机高原起动性能,循环喷油量过大会导致升速期内滞速现象的出现,起动稳定性变差,循环喷油量过小会导致初始期和升速期延长.     

多缸柴油机冷却水腔流动不均匀性的仿真研究

以多缸柴油机的冷却水腔为研究对象,使用Fluent软件对直列3、4、5、6缸柴油机冷却系统的流场进行仿真.结果表明:对于冷却水套进出水口在曲轴同一端的直列柴油机,从距离入口最近的缸到远离入口的最后一缸,各缸水套间通道压力逐渐降低,各缸缸盖进口和出口压力逐渐增加,各缸缸盖的流量逐渐降低.在相同入口流量条件下,随着发动机气缸数增加,总进口和总出口的压差逐渐降低,整个冷却水套的流动阻力减小,各缸缸盖进出口压差的平均值逐渐减小,发动机各缸盖中最大流量和最小流量之间的差值增加,发动机各缸缸盖流量的不均匀度大幅度增加.      

现场总线的调试步骤及要点

工业现场总线技术是近几年工控自动化技术迅速发展并广泛运用的工业控制的最新技术,已成为工业控制的必然趋势。在汽车制造行业中该技术被广泛应用。在生产调试中如何方便、快捷、准确地调试工业现场总线参数,尤为重要。     

燃油杂质对喷油泵柱塞偶件的磨损及影响

文章主要介绍燃油中各种杂质粒子时高压油泵柱塞副的磨损及柴油机可靠性和耐久性的影响,提出了控制措施,并对柴油滤清器的结构改进和正确使用提出建议.     

冰冻程度对微波加热的影响研究

介电系数会随着物质状态的变化而变化,这将导致微波在其中的传输与反射情况也随之变化,微波传输和反射的改变将影响微波在物体中的能量分布,改变加热效果.本文通过COMSOL仿真与实验的结合,探究冰冻对微波加热土豆的影响,实验测量与仿真结果吻合良好,验证了模型的合理性与准确性.通过仿真与实验结果可知,适当的冰冻不仅可以有效的提高微波加热的均匀性,还对研究微波的靶向性加热特性有一定的指导意义.     

坝上地区不同土地利用类型的地块土壤年风蚀量的对比——以河北省张家口市康保牧场为例

以位于土地沙漠化迅速发展的河北省坝上高原的康保牧场为研究区,选取典型的不同土地利用类型的地块设立6块样地,采用标桩法,通过一年时间的实地测量,对其土壤年风蚀量进行了计算利分析,旨在为今后当地土地利用结构和格局的调整提供科学依据.结果表明：土壤年风蚀量的大小是秋翻耕地〉退耕还草地〉天然草地〉退耕还灌草地〉天然灌草地〉留茬地.结合对当地基本情况的实地调查,得出以下结论：1）在正在发展中的沙漠化地区,特别是在年降水量不足300 mm的半干旱地区,退耕还灌草结合的方式要好于单纯性人工种草.单纯性人工种草效果欠佳,在遇到连年干旱的情况下,人工牧草长势不好.2）秋翻耕地的土壤年风蚀量要远远大于留茬地,留茬地不但大大减轻土壤的风蚀量,甚至还起到了风积土壤的作用.因此,农田的耕作应采取保护性耕作,推广秋季高留茬,这样可以有效地减少土壤风蚀量.人工植被建设应以灌草结合的模式为主,对于广大天然草原应以自然恢复为主,根据草原退化的不同程度,因地制宜实行禁牧,休牧或轮封轮牧,充分发挥大自然的自我修复能力.     

精制棉的膨润预处理对硝化棉氮量及分布均匀性的影响

采用北京理工大学研发的硝化棉(NC)含氮量及其分布均匀性测试仪,考察了膨润时间、温度、膨润剂浓度和种类对精制棉膨润效果以及以此为原料制备的NC含氮量及其分布均匀性的影响规律.结果表明:在所研究的范围内,最佳的膨润时间为1.0h,膨润剂的质量分数为8％,膨润效果按照递减顺序排列为:硝酸钾＞尿素＞乙酸钠＞水杨酸钠＞硫脲,间苯二酚;低温条件有利于精制棉的膨润.精制棉的膨润程度越高,NC的氮量分布越均匀.     

多缸柴油机进气歧管的仿真计算与试验研究

对于多缸直喷柴油机,进气歧管的结构对空气流通性能和各缸进气均匀性影响很大,进而影响到整机性能。文章利用AVL FIRE软件对原机进气歧管进行了三维CFD稳态计算,获得了进气歧管的流通性能数据和最大进气不均匀度。通过带进气歧管的缸盖稳流试验,验证了该进气歧管的进气均匀性较差。仿真流场结果表明,该歧管入口段与容积腔过渡处结构不合理,阻碍了气流运动,据此指导设计部门对进气歧管结构进行改进。计算结果表明,改进后的进气歧管相比于原机进气歧管流通能力和最大进气不均匀度均得到有效改善。     

基于非球面工件曲率的打磨斑均匀性优化方法

为了解决非球面工件打磨过程中由于打磨点处曲率变化导致的打磨斑不一致的问题,研究了基于打磨工具下压量变化的打磨斑均匀性优化方法。首先建立打磨几何模型并对打磨斑面积计算方法进行推导;然后根据工件曲率变化调整下压量来优化接触面积的均匀性;最后基于ABAQUS有限元分析软件进行仿真,并比较调整下压量前后的面积均匀性效果。结果表明,通过调整不同曲率点的下压量可以获得均匀的打磨斑面积。因此调整工具下压量来控制打磨斑均匀性的方法可行。     

喷杆喷雾雾量的分布均匀性

针对喷杆喷雾雾量分布不均的问题,采用数值计算与试验结合,分析了喷杆高度、喷头安装倾角、喷头间距、喷杆水平转动角度及喷杆的垂直和水平振动对雾量分布变异系数的影响,以指导改进喷雾机喷杆设计,改善喷杆喷雾分布均匀性,提高农药利用率.研究发现:增加喷杆的工作高度和喷头间距,可以有效地减小喷杆雾量分布的变异系数;喷头安装倾角在其变化范围内(5°～15°)对水平喷杆雾量分布状态的变异系数影响很小;喷杆的水平转动角度在顺时针变化范围内对雾量分布的变异系数影响逐步加大,但总的变动范围较小;在相同情况下,喷杆的水平振动对喷杆雾量分布均匀度的影响要比竖直振动影响大得多;增加喷头数、减小喷头间距或增加喷杆的工作高度,可以有效降低竖直振动对喷杆雾量分布均匀度的影响,但对降低水平振动对喷杆雾量分布均匀度的影响很小.