浅谈电动机再起动技术

本文从分析供配电系统故障对电动机的影响着手，较全面地分析了各种电动机再起动的方法及技术，重点介绍了电压与电流控制式电动机群再起动方法及可编程序控制器电动机群再起动技术以及如何选择电动机再起动的方法与技术。     

开关磁阻电动机的PLC驱动控制

以OMRON公司的CQM1 PLC为基础，结合开关磁阻电动机(SR电动机)的工作原理及电压斩波控制方式，讨论了由PLC构成的SR电动机驱动控制器中有关SR电动机的起动程序、转速切换程序、制动程序、角度位置控制(APC)程序及速度显示程序的设计思想，并给出了三相六拍两步起动的梯形图程序。     

基于INTEL8097BH十六位单片机的交流电动机软起动控制器设计

本文提出了一种应用于交流电动机的软起动控制器．此控制器采用单片微机控制,通过控制可控硅交流调压电路的输出电压,实现交流电动机的平滑起动和停机,并根据交流电动机拖动负载的情况,设计了四种软起动工作方式．实验证明,该方案是合理的．     

基于INTEL8097BH十六位单片机的交流电动机软起动控制器设计

本文提出了一种应用于交流电动机的软起动控制器,此控制器采用单片微机控制,通过控制可控硅交流调压电路的输出电压,实现交流电动机的平滑起动和停机,并根据交流电动机拖动负载的情况,设计了四种软起动工作方式。实验证明,该方案是合理的。     

PLC控制的中小型同步电动机

中小型同步电动机起动过程比较复杂，在频繁起动、双向运行等场合，采用可编程控制器（ＰＬＣ）可以克服手工操作时繁琐、容易出错等缺点，并且实现多种故障保护功能     

1E级异步电动机非常情况下起动特性研究

缩短起动时间、限制起动电流对核电站配泵、风机异步电动机来说非常重要。本文对处于非常情况下的泵、风机用１Ｅ级散嵌绕组异步电动机的起动特性进行了仿真研究。采用本文介绍的数字仿真不仅可对核电站配泵、风机异步电动机的起动特性进行精确的验证计算与分析，还可预测其行为特性，并可通过计算机自动修改设计参数而使其具有所需的理想特性。     

PLC在电动机控制系统中的应用

介绍了可编程控制器与一台自耦变压器组成的起动设备,对多台电动机起动和控制的电路及应用,用一台自耦变压器不同时起动多台异步电动机,是一种新颖、经济、实用的控制方式,经实验应用,效果很好。     

一种新型抽油装置的设计

针对抽油技术的现状和存在的问题，设计了一种不同于有杆抽油方法的井下自动跟踪式抽油装置。这种装置的地下部分为自同步换向式抽油装置。论述了井下自同步换向式抽油装置(信号反馈式抽油装置)的换向原理和地面电控装置的工作原理及地面平衡缸与井下动力液缸的位置匹配和调节技术措施。设计表明，这种新型抽油装置具有结构简单、加工容易、成本低、工作可靠等特点，适宜于深井抽油，液压站可远离井口控制，便于集中管理。     

三相电动机的断相保护

通常三相电动机的起动电路如图1所示，其工作原理如下：当按下起动按钮SB2时KM1线圈得电吸合并通过KM1辅助常开点自锁，主回路接通，电机M通电正常运行，三项电动机M正常运转过程中．若B相火C相断电，由于KM1不能断电（因为KM1线圈220V接在A相上）。三相电动机M不能自动断电，一直处于缺相运行状态，电机M很容易烧毁。     

一种新的低压电机再起动控制器的设计与实现

本文介绍了一种新型的利用低功耗单片机SPACE061设计的低压电动机再起动控制器,详细阐述了该控制器的设计方案和实现方法,针对设计的关键部分给出了详细的分析说明.     

油井电机无定时自动控制器设计

针对油井在地下无油或少油状态下油井电机工作状态的控制问题 ,利用单片机控制技术 ,以MCS - 5 1系列 80C5 5 2单片机作为控制核心 ,以电流互感器作为直接检测器件 ,充分考虑野外抗干扰措施 ,开发了油井电机无定时自动控制器 .现场反馈信息表明 ,该控制器在现场中能够稳定运行 ,系统总体节能率可达到 30 % .     

Urban Intersection Traffic Signal Control Based on Fuzzy Logic

IntroductionTraffic signals are essential in transportationnetwork management.A number of traffic signalcontrol methods have been developed in the past.Recently,a major research focus has been theapplication of artificial intelligence techniques,such as expert systems,fuzzy logic,neuralnetworks,and genetic algorithms for intersectionsignal control.　 Pappis and Mamdani[1] developed fuzzy rules toevaluate the suitability of extending a currentgreen phase by different time durations based on ac…     

控制器局域网位时序处理器的设计与实现

在控制器局域网（controller area network,CAN）总线通信中,位时序的处理关系到CAN能否正确地收发数据.基于总线标称位时间的周期结构及位同步的工作原理,提出CAN 2.0协议标称位时间的一种优化方法,即将传统的标称位时间由4个互不交叠的段简化成3个互不交叠的段,并在此基础上提出一种基于同步状态机的CAN总线位时序处理器的设计方法,提供可编程的时间段来补偿传播延迟时间和相位漂移,并对设计的电路进行仿真与验证.结果表明,相对于CAN协议规范标称位时间的4个互不交叠的段,减少了整个位时序处理过程使用的寄存器,简化了执行位同步的步骤,能更简便地处理CAN总线通信的位时序,实现了CAN总线协议中对位定时和位同步的控制,更好地优化了CAN网络的性能.     

基于CPLD的并行多路数据采集控制器

设计了一种基于可编程逻辑器件的并行多路数据采集控制器.该控制器可以控制10路AD转换器,根据配置对2种最多达660个通道进行数据采集.采用乒乓存储器同时进行数据采集和传输;使用片内共享存储区存储配置数据并返回特定通道数据;设计了工作时钟发生器以维护工作时序,同时可降低芯片功耗.控制器采用VHDL(超高速集成电路硬件描述语言)语言在RTL(寄存器传输级)级设计,并在单片CPLD(复杂可编程逻辑器件)上实现.设计结果表明,该控制器具有体积小、功耗低、易于移植等优点.     

抽油机智能控制系统的研究

应用变频调速技术、自动控制技术改造现有的游梁式抽油机,使其智能化．通过变频调速器,可编程控制器等控制设备,使抽油机冲次以及上下冲程速比达到无级调节,优化抽汲参数,并进行抽空控制．现场应用表明,抽油机使用智能控制系统可达到增产、节能、自控的目的     

某型航空发动机仿真控制器调节计划实现

为了解决某型航空发动机的调节计划问题,介绍了某型发动机数字控制器的各种调节计划,论述了系统中数字控制器的调节计划并进行了仿真.该仿真系统既是为发动机电子控制器提供一个仿真的环境,也可以作为控制器算法的验证平台,即用一个控制算法与该仿真平台相连,使整个系统可以工作,并使平台能够实现数据的通信与转换,计算结果可用来评定该控制算法的性能.系统采用与真实电子控制器相同的控制算法来模拟电子控制器.     

水驱突破前后注聚对聚合物驱效果影响

在油藏尺度上,聚合物可以通过提高驱替相的粘度进而将驱替相波及效率大幅度的增加。无论是水驱还是聚驱原油,微观波及范围的大小决定了宏观的驱油效果,注入时机就是影响波及效果其中一个关键因素。因此,本文以水驱突破时刻为注聚时机的分界点,采用微观可视化实验,研究不同注入时刻对非均质模型原油波及效率和采收率的影响,对比分析最佳注入时机。结果表明：水驱突破前转注聚可以使采收率达到50.26 %,直接注聚的采收率为40.01 %,水驱突破后转注聚的采收率为35.18 %。而且水驱突破前转注聚中,残余油分布以油水混合状和孤滴状,其次是斑块状和网络状。表明突破前转聚效果最好,为最佳的聚合物注入时机。     

MODID功能电路的设计

触发功能、模块识别和精确定时是VXI总线的重要特性,同时也是VXI控制模块的重要组成部分.给出了一种VXI总线控制器模块的MODID电路设计方案,它完全符合VXI总线系统规范.     

用MCS-51单片机替代自动定标器的定时和计数电路

分析HW－3204型自动定标器的电路工作原理及存在的故障。利用MCS－51单片机设计定时和计数电路代替HW－3204型定标器中原有的定时和计数电路，分析设计电路的硬件、软件的组成和工作原理，新设计的定时和计数电路具有测量准确及工作性能稳定等优点。     

基于DAG-SVM算法的城市路灯照明系统的研究

针对目前城市路灯照明采用手动、感应式和定时控制等路灯控制方式引起电能浪费及智能化程度低的问题,设计了一个新的城市路灯照明系统.该系统由路灯节点控制器、集中控制器、云服务器和后台管理系统共4层结构组成.依托该系统结构,提出有向无环图支持向量机(DAG-SVM)的6分类调光算法.实验结果表明:与手动、感应式和定时控制方式相比,采用DAG-SVM算法的路灯照明系统不仅调光更智能准确,而且节能效率分别提升57.5%、14.5%和5.0%,且系统节能达到63%.