土工合成材料加筋土结构的蠕变耐久性研究

在对土工合成材料无约束条件下的蠕变规律和蠕变时的应力-应变-时间关系进行研究的基础上,结合加筋土结构内筋材的受力特点,建立加筋土结构内筋材蠕变伸长量和最大应变的计算方法;根据筋材蠕变对加筋土结构功能和安全性的影响,提出土工合成材料加筋土结构的蠕变耐久性评估的筋材应变控制准则和结构侧向变形控制准则,并提出相应的耐久性预测方法,最后通过实例分析验证了方法的可行性.     

土工合成材料的新应用

简要介绍了土工合成材料的广泛用途，指出了实际应用过程中存在的问题及其发展前景。     

土工合成材料在水利工程中的功能应用

本文概述了土工合成材料在水利工程建设中的应用。     

关于土与土工合成材料界面的试验研究

根据近几年来在土与土工合成材料界面摩擦特性研究方面取得的一些进展 ,特别是国外的研究进展 ,总结了关于试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果 .对学术界有争议的问题进行了分析和讨论 ,为进一步的研究提出了看法 .土与土工合成材料接触面摩擦特性的试验研究工作对于我国土工合成材料的应用研究具有重要意义 ,有利于弄清土与土工合成材料之间相互作用的机理 ,同时为土工合成材料工程应用提供设计参数     

土工合成材料工程应用现状

介绍土工合成材料及其工程应用的发展简史 .分析土工合成材料的种类、特性、作用原理和功能 ,指出土工合成材料在设计、试验中的关键所在 .最后 ,指出土工合成材料存在的问题 ,以及今后发展方向     

土工合成材料在巍山县水库大坝防渗与导渗中的应用

工合成材料是一种新型的建筑材料,由于其具有质量轻、施工简易、运输方便、料源丰富等优点,自问世以来,发展非常迅速,尤其是近二三十年在全世界范围内得到迅速的发展和广泛的应用,取得了良好的经济、社会和环境效益。     

土工合成材料应用研究

本项目选取了土工格栅、土工布和复合土工膜三种材料,采用室内研究的方法,分别进行了拉伸、顶破、刺破和握持等试验;并在不同土样(南京地区特殊土质)中进行了直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验.考虑不同土工材料、不同温度,不同含水率三种影响因素,研究特殊土质下土工合成材料在不同状态下的物理力学性能.分析了温度、湿度以及生产工艺对土工合成材料的影响和土质、含水量对土工合成材料与土体界面的摩擦系数的影响.为土工合成材料在江苏地区推广和应用提供参考.     

土工合成材料在市政道路工程中的应用

土工合成材料可设置于道路工程结构内部、表面或各结构层之间,具有加筋防护过滤排水隔离等功能,应用时按照其在结构中发挥的不同功能进行选型。当工程中使用土工合成材料兼有其他功能且要考虑这些功能的作用时,还需进行相应项目的分析;本文就土工合成材料在道路工程中的应用谈一些自己的认识。     

土工合成材料工程特性试验研究

通过室内试验 ,对相同种类和不相同种类土工合成材料的物理力学特性、渗透特性、反滤特性和加筋特性等工程特性进行了试验研究 .结果表明 ,土工合成材料的质量性能差异较大 ,根据工程使用的情况不同 ,应该选择不同的土工合成材料 .在工程施工中 ,应根据当地的土壤特性和工程要求 ,严格按设计、规范要求进行选择材料 .     

土工合成材料技术研究及工程应兵

结合土工合成材料的发展历程、分类和技术指标，对其工程应用作了评述，并阐述目前国内在土工合成材料的生产和应用方面的一些问题，指出随着加筋机理的逐步被弄清楚和各种理论计算方法的成熟，它在各个工程领域将会得到更加广泛的应用。     

40Cr 钢 的 高 温 蠕 变 行 为

研究了40Cr钢在不同温度和应力水平下的蠕变行为,并根据实验数据绘制得到蠕变曲线.在实验条件下,40Cr钢的蠕变曲线呈现出较长的稳态阶段和较短的减速阶段与加速阶段.并且其蠕变的稳态速率可以用Norton Power规律来描述,蠕变数据符合Monkman Grant关系的一般形式.同时,基于实验数据,建立了40Cr钢高温蠕变的非线性本构方程,并通过最小二乘法确定本构方程中的参数.将该本构方程计算得到的结果与实验数据进行了比较,发现用该本构方程可以较好地描述40Cr钢的蠕变行为.     

土工合成材料防洪护岸工程施工工艺研究

根据多年来辽宁省辽河、鸭绿江流域200多处应用土工合成材料防洪护岸工程技术研究与推广成果，论述了土工合成材料防洪护岸工程的结构型式，土工织物软体排的制作和施工工艺，以及砂堤砂基土工膜防渗施工机械和工艺。尤其是软体排冰期施工工艺以及液压传动锯槽式铺膜机填补了土工合成材料施工技术的空白，为类似工程提供了新方法。     

浅谈土工合成材料在道路工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类和特点,论述了土工合成材料在道路工程中的用途,指出土工合成材料不仅能提高公路工程的质量,延长公路的使用寿命,而且能降低今后养护的成本,是在公路上很有应用前景的一种新材料。     

2124铝合金蠕变时效本构方程

在185℃下,对2124铝合金试样进行了200、225和250MPa 3种应力水平下的多组单轴拉伸蠕变时效实验,发现在恒定温度下,实验应力越大,时效时间越长,蠕变行为就越明显;根据蠕变理论和实验曲线,建立了2124铝合金在185℃及不同应力水平下的本构方程;利用SPSS和Origin软件,得到了蠕变本构方程中的常数。蠕变实验数据点和拟合曲线的比较说明,所得的本构方程能较好地描述2124铝合金在185℃及不同应力条件下的蠕变行为.     

土工合成材料土中拉伸试验研究

本文中进行了不同类型土工合成材料空气中拉伸、土中拉伸和侧限拉伸的对比试验,并考虑了拉伸速率对材料土中拉伸性能的影响.试验结果表明:土中拉伸时土或法向应力的侧限作用使材料的拉伸割线模量明显提高,特别是对于结构蓬松、延伸率高的无纺土工织物,在土中拉伸时刚度成倍增大;与常规空气中拉伸相比,土中抗拉强度变化不大,但土中拉伸时达到抗拉强度的材料伸长量明显减小;塑料土工格栅的拉伸强度和拉伸模量随拉伸速率的增大而增大,但增长率则随着拉伸速率增大而变缓.最后分析了加筋土结构滑动区中的筋土的相互作用,探讨了加筋材料在土中拉伸对土压力计算可能产生的影响.     

公路排水设计中的土工合成材料应用技术

对土工合成材料在地下排水、支挡结构物排水、路面中央分隔带及边缘排水、边坡排水等工程中的典型应用方式进行了总结．选择具有代表性的几种土工合成材料进行了大量的室内试验，着重研究了土工防排水材料的物理特性、水力学性能及力学性能，并对关键性能指标的测试方法进行了验证性研究，针对目前存在的问题提出了新的方法和指标．基于本次研究内容，并结合国内外相关成果，系统地提出了土工合成材料在公路排水设施中的新的设计标准与方法，同时建立了土工防排水材料应用技术分类方法．