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最近二三十年,世界各国的公路都有了很大的发展,尤以沥青路面为多。在大规模的公路建设以后,随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。路面检测是养护工作的一项重要内容,也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。文章将根据路面检测指标分类论述沥青路面检测技术,并对路面集成检测技术进行介绍。 相似文献
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沥青路面检测技术正在由静态检测向动态检测、手工操作方式向自动化方式、有损检测向无损检测、单项检测向集成检测的方向发展。本文作者结合自己近几年在沥青路面检测方面的管理经验,综合介绍了沥青路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测和路面厚度检测的新技术。 相似文献
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魏志强 《科技情报开发与经济》2006,16(14):260-261
介绍了原水泥混凝土路面面板的破坏类型,阐述了加铺沥青混凝土层厚度的确定,探讨了加铺沥青混凝土前对病害水泥混凝土板的处理方法,提出了加铺沥青混凝土路面的具体步骤。 相似文献
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采用水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面,能够充分发挥水泥混凝土与沥青混凝土路面的特点.这种复合式路面结构以刚为主,刚中有柔,可以改善行车舒适性,放宽对其下混凝土板材料的要求,从而方便施工维修,降低整体造价,延长道路的使用寿命. 相似文献
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沥青路面检测技术正在由静态检测向动态检测、手工操作方式向自动化方式、有损检测向无损检测、单项检测向集成检测的方向发展。本文作者结合自己近几年在沥青路面检测方面的管理经验,综合介绍了沥青路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测和路面厚度检测的新技术。 相似文献
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本文对水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了探讨,详细地阐述了提高混凝土路面平整度的施工控制措施,以保证水泥混凝土路面平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面发展具有重要意义. 相似文献
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随着我国社会主义市场经济的发展,交通荷载的日益重型化,交通量的大幅度增长,加速了公路路面的损坏。因此,维修养护工作的任务越来越重。本文首先简要介绍了水泥混凝土路面常见的破坏形式,然后对水泥混凝土路面修复技术进行了探讨。 相似文献
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针对浙江省台州市路桥区新横大道水泥混凝土路面结构基层设计,通过研究论证,提出了一些看法,并建议修正后的公路水泥混凝土路面结构,供有关单位参考。 相似文献
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冲击压实技术在修复旧水泥砼路面工程中的应用 总被引:10,自引:2,他引:10
通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板,稳固路基路面的工程实例,分析冲击压实机理及压实效果。结果表明,使用该机械可有效地打破并夯实旧水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变形,使面板与基层紧密结合,进而提高基层顶面的当量回弹模量。尤其在旧面板下基层或土基不太稳定但含水量较适宜的情况下综合效果更好。 相似文献
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《南阳理工学院学报》2015,(4):79-82
车辙病害是沥青路面早期破坏的最主要形式之一,对沥青路面车辙进行评估,是改进沥青路面设计以克服车辙破坏的关键。在对当前通用车辙评估试验方法分析的基础上,提出一种基于真实路面结构沥青层全厚度、长时程车辙试验评估方法,全面评估沥青路面的抗车辙能力,并分析了该评估方法实施应用的关键问题,提出了这些关键问题的解决思路和方法。提出的沥青路面抗车辙能力评估方法,经济成本较低,应用简单,对于解决当前沥青路面车辙预估困难这一问题有一定的参考意义。 相似文献
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硅质碳酸盐岩路用性能优异,将其用于高速公路沥青路面抗滑表层,技术上可行,社会经济效益显著,应用前景广阔.本文在分析硅质碳酸盐岩在贵州公路推广应用的可行性,重点研究了必须解决的三个关键技术,即探明其分布与储量、选择适宜的集料加工工艺、做好混合料配合比设计. 相似文献
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EF材料是一种微细粉末状的固态工业废弃物 ,本文探讨了用EF材料改善沥青混凝土耐久性的可能性。研究结果表明 :EF材料作为填料能显著提高沥青混凝土混合物的稳定度、回弹模量和劈裂抗拉强度 ,同时 ,它能有效改善沥青混凝土混合物的耐久性 ,提高了抗剥落性 相似文献
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沥青路面粘弹塑性有限元法 总被引:5,自引:0,他引:5
阐述了路面粘弹塑性有限元分析的理论与步骤。并以环胶州湾高速公路部分路段为例,计算了车辆一次性通过车辙深度,结果表明,它与车辆路面的垂向压力成线性关系,受车辆路面之间的行车纵向剪力影响不大。这和D.Cebon等人的试验结果一致。该方法对沥青路面永久变形的分析计算是有效的。 相似文献
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CRCP加HMA加铺层路面结构以其良好的整体性、耐久性和行车舒适性 ,在道路铺装中得到了广泛的应用 .但是由于CRCP中有钢筋和横向裂缝的存在 ,使得对这种路面结构的应力计算困难较大 .使用有限元方法 ,对CRCP加HMA加铺层这种路面结构化简为平面应变问题进行分析 ,采用等参八结点四边形单元作为基本的单元对路面结构进行离散化 ,用组合单元法模拟钢筋的单向加劲作用 ,用裂缝单元模拟裂缝的传荷作用 .得出了裂缝间距和配筋率对路面结构应力的影响 相似文献
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用神经网络理论进行纤维水泥砼的配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据公路桥梁桥面铺装对纤维水泥砼的使用性能要求,将一批试验数据作为样本,通过神经网络对其进行学习和训练,得到了相应的神经网络权值矩阵和阈值向量。计算结果与实际试验结果的对比表明,采取本方法可以提高纤维水泥砼配合比的设计效率。 相似文献