管理中的若干法则

“南风”法则 “南风”法则也称“温暖”法则,源于法国作家拉·封丹写过的一则寓言: 北风和南风比威力,看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先来一个冷风凛凛寒冷刺骨,结果行人为了抵御北风的侵袭,便把大衣裹得紧紧的。南风则徐徐吹动,顿时风和日丽,行人因之觉得春暖上身,始而解开纽扣,继而脱掉大衣,南风获得了胜利。     

身边的心理效应

“南风效应”法国作家拉封丹曾写过一则寓言,讲的是北风和南风比威力,看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先来一个冷风凛凛寒冷刺骨,结果行人为了抵御北风的侵袭,便把大衣裹得紧紧的。南风则徐徐吹动,顿时风和日丽,行人因之觉得春暖上身,始而解开钮扣,继而脱掉大衣,南风获得了胜利。这就是“南风效应”这一社会     

学校管理中的若干法则

一、"南风"法则."南风"法则也称"温暖"法则,源于法国作家拉封丹写过的一则寓言:北风和南风比威力,看谁能把行人身上的大衣脱掉.北风首先来一个冷风凛凛寒冷刺骨,结果行人为了抵御北风的侵袭,便把大衣裹得紧紧的.南风则徐徐吹动,顿时风和日丽,行人因之觉得春暖上身,始而解开纽扣,继而脱掉大衣,南风获得了胜利.这则寓言形象地说明一个道理:温暖胜于严寒.     

讲究策略,善用批评

有一则伊索寓言：南风和北风比赛，看谁能使披着斗篷的游客脱掉斗篷。北风拼命地吹，狠劲地刮，游客反而死死抱着斗篷不放。而南风却温和地吹在游客身上，越吹越暖和，只几分钟，游客便取掉斗篷，坐在树荫下纳凉去了。这则寓言充分说明了“润物细无声”胜过狂风暴雨，委婉说服胜过粗暴干涉，毋庸置疑，做学生工作，尤其是对正处于逆反期是中学生来说，心平气和地启发、开导才是改变其思想的催化剂。     

贵阳机场低空风切变的气候特征分析

利用贵阳机场航空器报告、常规资料等对贵阳机场低空风切变的气候特征及其环流背景进行统计分析,同时对低空风切变发生前及发生时的风场特征进行分析,得到如下结论:贵阳机场低空风切变主要发生在冬末和春季,3月和8月出现次数较多;一天中,低空风切变主要发生在上午10时以后,午后发生低空风切变的频率较高;其发生的环流背景分为冷锋型、高压后部型和热低压型,主要发生在冷锋型环流背景下.从风场特征来看,地面南风和北风均会产生低空风切变,但北风条件下出现频率较高;低空风切变发生时边界层风均为南风,且风速较大.冷锋型低空风切变发生前地面风常伴随南风转北风的转风过程,但低空风切变发生在风向完全转成北风后.高压后部型和热低压型低空风切变发生前后地面风均为较大南风.     

少年铁扎的暑假奇遇

正暑假里,铁扎离开父母,到偏远的山村看奶奶。下了汽车,走进村子,铁扎看见一个瘦瘦的男孩正用一件红大衣换豆腐作坊那个胖老板的豆腐,远远看去,红大衣背后印着银白色的雪橇图案。他不由心头一动:去年秋天,自己就捐出了一件同样的大衣……胖老板把红大衣放到了柜台上,铁扎走上前,仔细一看,又见红大衣第二个纽扣下方有两滴淡淡的墨迹,铁扎捐出的那件红大衣上同样位置也有这样的墨迹。     

基于演化博弈的行人过街机理与管理对策模型研究

基于演化博弈理论,综合违法过街时间收益、安全风险、经济处罚和管理成本,分析了过街行人、管理部门的得益,分别构建了行人过街决策演化博弈模型和过街行人与管理部门之间的演化博弈模型。在过街行人群体内的博弈中,按人群到达顺序的不同区分为两个群体,先到的群体在违法过街和守法等候两种决策中选择,后来的群体在跟随与不跟随中选择,分析这两个群体的收益与风险从而建立博弈矩阵,并分析在各种情形下所达到的博弈平衡,揭示了行人过街的机理。在行人与管理者的博弈中,在警力资源有限、考虑管理成本的情况下,得出了双方的博弈收益矩阵,并揭示了各种处罚措施的效果。     

基于改进社会力模型的地铁车站应急疏散模型

应急情况下的客流疏散对地铁车站运营安全至关重要。综合考虑行人心理状态和社会属性的影响,对行人感知范围进行了重新定义,并对应急疏散情况下的行人绕行效应进行了分析验证。应用Anylogic软件对上海地铁9号线松江大学城站的实际客流情况进行建模并进行对比分析。模型修正后,总体疏散时间减少了7.5%,出口2处滞留的行人密度降低了1.14人/m~2,行人行走距离增加了5.0%。经验证得出,改进后的社会力模型符合实际疏散情况。     

枝梢的树叶为什么最后落下

每到秋天,落叶树总要把它那一身“绿衣”染成黄色,然后再把“黄衣”脱掉。只剩下光秃秃的枝干迎接冬天的到来。     

北京地区PM2.5浓度与气象要素的相关分析

利用美国驻中国大使馆2009年以来的PM_(2.5)浓度监测数据、MODIS光学厚度数据和NCEP边界层气象要素数据,对近年来北京地区PM_(2.5)和边界层内气象要素进行分析。结果表明:2009—2011年夏、秋季以及2012年夏、冬季北京地区PM_(2.5)污染情况较为严重,2013和2014年污染情况稍有转好;北风为有利于PM_(2.5)扩散的气象条件,且随着北风增强,扩散效果更好;南风为有利于PM_(2.5)堆积的气象条件,且随着南风增大,堆积效果略微增加;边界层高度越高,越有利于PM_(2.5)的扩散;相对湿度越大,越有利于PM_(2.5)的堆积;降水对PM_(2.5)有明显的驱散作用。21世纪以来,北京地区的平均边界层高度有明显的降低趋势,从2500 m降低到1500 m以下,其他气象要素没有明显的年际变化。     

海南岛夏季降水量的特征分析及其对应的环流异常

本文利用18个市县国家气象观测站1966—2017年的逐月降水量资料对海南岛夏季降水的特征进行了分析;同时利用NCEP/NCAR风场和气压场的再分析资料分析了其环流异常和高度场异常现象.结果表明:海南岛夏季降水量在空间分布上以全岛一致性为主要模态,占方差的43. 5%;在海南岛夏季降水量偏多(少)年,海南岛高空为西风(东风)异常,底层为南风(北风)异常,整层大气为上升(下沉)气流,其环流异常背景有利于(不利于)降水的产生.     

可自动刹车的汽车

国外一家公司研发出一种行人探测系统,并把它安装在汽车上。行人探测系统利用雷达和摄像机密切观察前方汽车和行人的动向。如果两车即将相撞或接近行人,报警系统便会警告司机。若司机没     

防感冒手表

春天是个天气多变的季节,小朋友们玩得满头大汗时,常常会把衣服脱掉,但是天凉了又不知道把衣服穿上,因此很容易得感冒。我想发明一种防感冒手表,手表的机芯里安装了     

论南风效应在大学生思想政治教育工作中的运用

新时期大学生思想政治教育既面临有利条件,也面临严峻挑战,加强和改进大学生思想政治教育是一项极为紧迫的重要任务。南风效应作为心理学中的一个效应,运用到大学生思想政治教育工作中,是对新时期高校学生思想政治教育工作方式的一种探索和创新。     

基于语义感知的行人重识别技术研究

针对由于行人拍摄相机参数、拍摄环境以及角度等的差异,使行人重识别算法的准确率较低的问题,提出了一种基于行人语义感知信息以及深度学习的行人重新识别算法。首先,超分辨率重构行人视图,提升行人视图细节特征,提取行人的整体特征值,并用其识别体型差异较大的行人。其次,感知行人图像的语义信息,根据上述结果提取行人语义信息的特征值,用于识别体型相同或相似的行人。然后将行人视频中的人体宏观特征值以及语义感知的信息特征值融合为综合的特征值。使用生成的特征值计算与不同个体视频特征值的间距,识别海量人物图像。最后,在不同的数据集中验证了算法的性能。实验结果表明,该基于语言感知行人重识别算法的mAP和rand-1值最高。     

铅离子对两种叶用芥菜生长影响的初步研究

利用在配制植物生长的营养液中加入不同浓度的铝离子来研究其对竹芥和南风芥这两种芥菜生长的影响。结果表明,南风芥对Pb的敏感性比竹芥强。在50mg．L。铅浓度下,竹芥的生长基本不受影响,而南风芥在10mg·L^-1的铅浓度下,其生长就受到显著的抑制。在本试验条件下,提高Pb浓度显著地降低了竹芥和南风芥对K的吸收,但对N和P吸收的影响较小。竹芥和南风芥体内的Pb浓度都随着外界Pb浓度的增加而提高,但吸收进入体内的Pb主要集中在地下部,但南风芥转运Pb至地上部的能力比竹芥强。     

谈贾后

贾南风在“擅政”的元康年间,善于用人,敬重名士,举贤任能,使西晋后期出现“朝野安静”,“海内晏然”的局面。     

行人、非机动车的道路交通需求及安全分析

经济的不断发展，使人们对道路交通的需求不断增加，但有些因素却阻止了行人和非机动车驾驶员参与交通活动的范围，使他们参与交通活动的权力受到一定限制。通过分析我国非机动交通的交通环境，行人和非机动车驾驶员的交通需求及影响他们交通安全的风险因素，并提出了保障行人和非机动车驾驶员交通安全的措施。     

我处死了墨沙里尼

查俘虏,墨沙里尼从坦克车跳下、避入一辆德国运输车,急急忙忙换上了纳粹空军军医的制服。然后他又藏匿在一堆毡子、大衣和行李的下面,企图避免民团的搜查。一当被发现了,他便对搜查者诉苦说:「德国人要想把我在这毡子和大衣堆下闷死呢。」游击军把墨沙里尼和他的女人彼得茜(ClaraPetacci)带到顿哥附近庞柴尼哥(Bonzaningo)一个农民的草屋里。另外五十个意大利法西斯也同时被捕。这一夜高级司令部通宵不断的开会。早晨一点。     

时尚科技

正用手机信号来防止车祸对行人和骑车人来说,没有什么举措可以使道路完全安全,但慕尼黑工业大学的研究者们有了解决方法。他们正依托一个资助体系进行原型阶段研究,它能在行人踏入车流之际警告司机。德国研究者们建议利用无线电信号,这样车子就能感应到跨入车辆前方的行人。该系统被称为Ko-TAG系统,车载的定位系统传递无线电信号到行人身上携带的一个特殊的传感器。通过行人和车子的传感器和信号收发器间来回反馈的信号,Ko-TAG系统就能够计算出与行人的距离和移动的方向,使车里的装置判断出是否有可能撞上。利用这一信息,司机就能预警大卡车后、或视野之外跨入的行人。