TATP防爆安检技术

TATP(三过氧化三丙酮)因其制作原料来源广泛易得、制作方式简单、成本低廉,并且起爆方式简单、爆炸威力巨大,容易被犯罪分子用于实施爆炸恐怖袭击。为有效防范打击TATP犯罪活动,安全、快速、灵敏地探测TATP,必须发展TATP防爆安检技术。主要从TATP探测技术和TATP模拟物的制备两个角度综述了TATP防爆安检技术的研究进展,TATP探测技术可用于对TATP的快速筛查发现,而TATP模拟物在安检人员培训、警犬培训和安检设备功能评价中具有重要作用。最后总结展望了TATP防爆安检技术,提出一些打击防范对策。     

对公安院校防爆安检技术课程改革的探讨

防爆安检技术课程是公安院校为本科生和研究生设置的一门专业课程。针对防爆安检技术发展情况和防爆安检技术课程的教学现状，对防爆安检技术课程改革进行深入思考，从合理安排教学内容、改革教学方法、科学组织实验和实训等方面进行课程改革的探讨，目的在于提高课堂教学效果，激发学生学习的积极性，培养学生的创新能力和综合素质，以满足公安一线对防爆安检专业人才的需要。     

大型活动防爆安检工作的组织与实施

随着社会经济的快速发展,大型活动已经成为促进文化交流和经济交往的重要渠道,做好大型活动的防爆安检工作是确保大型活动顺利完成的基础和前提,也是公安机关的重要职责,阐述大型活动进行防爆安检工作的组织原则和实施方案,在总结以往大型活动防爆安检工作的基础上,结合大型活动特点,提出对加强大型活动防爆安检工作的建议,以进一步提高大型活动防爆安检工作水平。     

基于仿真网格平台的资源调度算法模拟

针对使用真实网格平台来研究资源调度昂贵、耗时而且不易操作这一问题,提出用GridSim工具集进行仿真网格实验,并在该仿真网格上实现了当前主要用于资源调度的时间最优、代价最优、时间代价均衡算法的模拟。实验结果表明,使用模拟工具进行网格环境的仿真来测试调度算法的优劣方便可行。     

港口服务系统的计算机仿真研究

把港口生产视为随机服务系统,建立了模拟港口营运状况的计算机仿真系统。港口吞吐量,航船的平均等时间,平均服务时间和平均排队长度等港口营运参数的模拟计算值与实际统计值基本一致,表明该仿真系统能够客观反映港口的实际营状况,可为港口建设和发展提供决策依据。     

基于排队论的应急物资效能实现模型仿真研究

在应急物资到达救援地后需以最短的时间发挥效能。本文利用具有优先权的排队论M/M/1模型,对应急物资在排队过程中的平均等待时间进行了理论推导计算。应急物资按照泊松分布到达救援地,服务台的服务时间服从负指数分布的情况下得出了应急物资效能实现的平均等待时间的表达式。之后,运用SimEvents软件进行了仿真,为实际应急物流活动提供了有效的依据。     

工业企业的粉尘防爆调查研究

通过对某区涉及到粉尘作业的企业进行了调查研究,分析了一些接触到粉尘的工作岗位和相关粉尘的一些特点,以及现阶段各企业对预防粉尘爆炸采取的措施。结合企业安装的粉尘防爆电气和使用的通风除尘系统,为企业的安全生产提出了指导性建议。     

铁路运输系统劳动力合理配备模型的研究

提出了铁路运输业的劳动力配备模型，其中包括与任务量直接相关的人员配备，任务量随机情况下的人员配备，与岗位相关的人员配备，与岗位和工作量同时有关的人员配备，管理类人员配备等五类配备模型，并提出了建模的出发点，基本条件和实现合理配备的途径     

基于排队理论的自适应负载均衡算法研究

负载均衡集群技术中的负载均衡算法是整个互联网络应用研究中一个重要问题。本文针对“需求快速变化”这一企业级管理软件开发中呈现的特点，以及各应用软件之间的互操作性差、应用集成水平较低，无法实现信息的共享与交流这一问题，提出一种基于排队理论的负载均衡调度算法。该算法根据当前的负载情况和服务器的剩余处理能力，计算出服务器在随后的固定时间间隔中所需要的平均到达率，进而得到任务分配策略，从而得到较为优秀的负载均衡效果。最后通过仿真实验和对比分析，证明了该算法具有较好性能。     

基于排队论的交叉口交通流研究

道路交叉口的通行能力不足将会造成交通堵塞,延误时间等问题,因此对交叉口交通流的研究有重要意义。本文建立起交叉口排队分析模型,应用排队论分析技术对交叉口处交通流进行了分析,并与实测值进行了比较,结果证明排队论模型应用于交叉口处交通流分析可靠的,对交叉路口的规划和评价具有一定的指导作用。     

面向集装箱码头重载车辆排队系统的碳排放仿真研究

在我国,道路交通污染已成为大气环境污染的主要来源之一.相比于小型车辆,重载车辆的排放污染往往更加严重.以集装箱卡车为例,集卡车辆在港口、码头等处排队通过闸口的过程中会排放大量的HC、CO等污染物,这些排放的气体会严重加剧所在区域的大气污染.因此,在深入剖析集装箱码头闸口排队系统的基础上,构建M/G/S/∞/∞/FCFS排队系统模型,并结合我国集卡车辆排放标准,采用MOVES模型,对上海港集卡车辆排队过程中的碳排放进行仿真研究,解析连续速度变化下,CO_2、CO以及THC等碳排放污染的变化趋势与内在关联,研究成果可为低碳交通管理提供重要的决策依据.     

基于多通道排队论的公交站台停车位优化研究

公交车是城市公共交通系统中的重要组成部分,而公交停靠站则是公交运行的枢纽．本文分析了当前公交停靠站在规划设计中的问题,提出运用排队论对公交停靠站的停车位进行优化设计．运用公交停靠站的车辆到达率和服务率计算出初始设计停车位,通过连续试算满足一定约束条件的停车位即为合理的设计停车位数,并运用实例分析来验证模型的合理性．     

基于排队论的最优存贮模型研究

将排队论方法用于存贮问题中,建立了需求的到达与产品的生产均服从Poisson过程的生产系统的最优存贮模型,求得了最优库存容量。     

基于着火敏感性的镁粉防爆方法研究

对中国镁粉的主要生产工艺进行了概述,针对不同工艺生产的典型粒径镁粉,对D50为6,47,104,173μm的镁粉进行了最小点火能和最低着火温度的着火敏感性测试,对应4种粒径镁粉的最小点火能分别为:小于2,260,300 mJ,大于2000 J;粉尘云最低着火温度分别为480,520,620℃,大于700℃,而粉尘层最低着火温度都高于450℃.在此基础上从镁粉着火敏感性的角度对镁粉主要生产工艺的危险性和引燃源进行了分析.     

基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式.在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素.为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作.在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时问内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解.这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响.本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量.以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的.由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性.     

基于JavaFX和Mobile Agent的手机动漫阅读系统建模与仿真分析

为了解决RIA手机应用中的访问效率问题,提出一种基于Mobile Agent的手机动漫阅读器构建模型,该模型采用带Mobile Agent的混合拓扑结构,将服务器计算量转移到Agent节点进行,并针对该系统建立了排队模型和系统费用模型,通过分析和仿真得出了一定目标下的系统最优解。     

低压防爆变频器在煤矿的应用研究

本文在分析了低压防爆变频器在煤矿中的应用关键技术基础上，提出对电压等级、散热、电磁兼容等问题的解决方案。     

高温环境下海洋平台防爆墙结构冲击动力响应特性研究

防爆墙结构是海洋平台的重要防护设施,其抗爆性能需要重点关注.基于非线性有限元方法,研究在常温条件下防爆墙受到爆炸冲击的结构响应.结合实验数据,对比准静态与动态算法的适用性,分析总结在常温条件下结构冲击应变的3种典型形式.在此基础上,考虑高温对材料和结构的影响,并对防爆墙冲击动力响应特性进行分析.研究表明,高温环境对结构...     

港口集装箱装卸工艺系统仿真优化研究

运用仿真优化方法对集装箱港口装卸工艺问题进行了研究.首先.根据系统作业中存在的不确定性、随机性等活动行为,建立了仿真模型的约束条件和目标函数以及装卸工艺系统的数学模型;其次,在满足系统作业要求的前提下最小化装卸工艺的配置及运营费用,建立了装卸工艺系统的优化模型,并运用仿真优化工具Tabu算法对建立的优化模型进行求解.某港口实际运行数据验证了模型的正确性及方法的可靠性.     

基于云计算的教育信息资源共享平台研究

本文针对我国高职教育信息资源共享所存在的问题,提出了基于云计算技术的教育资源共享的新模式.本文首先分析了我国高职教育信息资源共享现状,讨论了云计算在高职教育信息资源整合中的应用,在此基础上提出了高职教育信息资源整合框架.