对公安院校防爆安检技术课程改革的探讨

防爆安检技术课程是公安院校为本科生和研究生设置的一门专业课程。针对防爆安检技术发展情况和防爆安检技术课程的教学现状，对防爆安检技术课程改革进行深入思考，从合理安排教学内容、改革教学方法、科学组织实验和实训等方面进行课程改革的探讨，目的在于提高课堂教学效果，激发学生学习的积极性，培养学生的创新能力和综合素质，以满足公安一线对防爆安检专业人才的需要。     

大型活动防爆安检工作的组织与实施

随着社会经济的快速发展,大型活动已经成为促进文化交流和经济交往的重要渠道,做好大型活动的防爆安检工作是确保大型活动顺利完成的基础和前提,也是公安机关的重要职责,阐述大型活动进行防爆安检工作的组织原则和实施方案,在总结以往大型活动防爆安检工作的基础上,结合大型活动特点,提出对加强大型活动防爆安检工作的建议,以进一步提高大型活动防爆安检工作水平。     

大型活动防爆安检工作的组织与落实研究

随着时代的发展,大型活动在我国各大城市广泛开展,在这样的趋势下,铁路防爆安检工作日趋重要。分析了大型活动中铁路防爆安检工作存在的弊端,探讨了铁路防爆安检工作的组织与落实途径。     

上海世博会主入口广场客流集散仿真研究

以上海世博园区上南路入口广场为例,应用自主研发的客流分布仿真系统对3万m2区域、2万余客流同时在线的大面积、大客流的游客入场过程进行了实景微观仿真.针对游客入场时的随机到达与多级有控排队、多种形式不规则排队、游客排队的静止态与入场行走的运动态相结合等特点,建立了由行为流程管理层和行走过程控制层构成的智能动态寻优的行人运动过程仿真模型.基于仿真评价系统对入口广场设施和排队服务水平的评估,结合排队心理学的研究规律,提出了游客多级排队组织方式及排队引导设施布置的建议,并给出了入口广场安全容量和合理的安检时间控制指标.     

提高人身安检现场安全系数问题探讨

人身安全检查是防爆安检工作的重要内容,在实施过程中,由于其检查内容的复杂性与反检查手段的多变性,致使安检现场存在诸多潜在危险。安检人员一旦疏于戒备或处置不当,都会导致不必要的流血伤亡。因此牢固树立居安思危的忧患意识,充分认识人身安检现场安全防范的重要性,加强安全防范措施,从而有效提高现场安全系数是确保安检工作万无一失的关键所在。     

TATP防爆安检技术

TATP（三过氧化三丙酮）因其制作原料来源广泛易得、制作方式简单、成本低廉,并且起爆方式简单、爆炸威力巨大,容易被犯罪分子用于实施爆炸恐怖袭击。为有效防范打击TATP犯罪活动,安全、快速、灵敏的探测TATP,必须发展TATP防爆安检技术。本文主要从TATP探测技术和TATP模拟物的制备两个角度综述了TATP防爆安检技术的研究进展,TATP探测技术可用于对TATP的快速筛查发现,而TATP模拟物在安检人员培训、警犬培训和安检设备功能评价中具有重要作用。最后总结展望了TATP防爆安检技术,提出一些打击防范对策。     

基于战时飞机出动架次率的保障设备优化配置

军用飞机战时的出动架次率是表征军机出动能力的重要参数。以保障设备的利用率和费用为主要约束条件,以飞机的出动架次率为目标函数,建立蒙特卡洛排队过程仿真模型。利用蒙特卡罗仿真求解目标函数值,应用遗传优化算法对满足约束条件的保障设备配置方案进行优化,使得飞机的出动架次率最高,最终得出基于出动架次率的保障设备配备比;并对飞机的出动架次率进行敏感性分析,得到保障设备配备比对出动架次率的影响曲线。     

考虑随机性和服务水平的地铁站自动售票机仿真优化配置

为优化配置地铁站的自动售票机数目,将自动售票过程抽象为具有状态相关性和容量限制的单服务台排队系统.基于实际调查数据发现,客流到达间隔和自动售票时间分别服从对数正态分布和伽马分布;根据地铁设计规范,将排队区域行人的等待忍耐极限转化为排队系统容量.在此基础上,利用Anylogic软件设计排队系统仿真优化实验,获取不同服务水平等级下的最优自动售票机台数.最后,对排队系统仿真实验进行微观仿真验证.结果表明,排队系统仿真与微观仿真实验结果高度吻合,由此证明了所提方法的可信度和适用性.     

并联多服务台排队系统的仿真建模研究

排队论（或称作随机服务理论）是解决“离散事件系统”中所谓“拥挤”或“阻塞’现象的主要方法。随着人们对银行、医院等随机服务系统排队现象的日益关注，如何有效解决顾客等待、系统服务效率等问题再次成为专家、学者关注的焦点。以肯德基快餐店为例，针对排队系统复杂的随机过程和数学建模的局限，应用面向对象的仿真软件ProModel，对一个并联多服务台排队系统进行了仿真建模，直观地验证了单队多服务台系统和多队多服务台系统的系统性能问题。     

基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法

为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算模型进行精度验证。仿真结果表明:最大广义排队长度的计算值与仿真值的相对误差平均值为6.46%,计算模型精度符合应用要求。     

具有备用服务员和不耐烦顾客的排队模型及其仿真

影响排队系统性能的因素有很多,在某些假设条件下,服务员的数量决定服务效率,而不耐烦顾客的存在会影响服务收益.传统的排队理论主要是针对不同时间分布类型的排队模型分别进行分析的,而蒙特卡洛仿真模型可以同时适应多种时间分布类型的排队过程.本文构建了几种常见条件下的排队模型,并利用蒙特卡洛仿真方法对其进行了模拟,特别是分析了若干常用指标.通过对这些模型的仿真结果比较分析,表明:若根据顾客排队的情况及时调整服务员数量,则既可以提高服务效率,又可避免过多资源闲置浪费以及顾客流失;同时,仿真结果的各项指标可以作为设置排队类型及其模型参数的依据,为有关决策提供参考.     

大型火电设备安全性能检验方法与实践

针对火电机组容量、参数的不断提高，就如何做好设备的安全性能检验工作，确保机组的顺利投产和安全运行，简单叙述了大型火电设备安检工作的组织、管理形式及各自职责；介绍了安检工作应进行的技术准备、工作程序及要求；并结合当前电力制造单位的具体情况，对安检工作中应重视的问题进行论述。     

疫情下考虑疲劳度的可变服务率排队模型

在新型冠状病毒疫情爆发期间，针对医院因医疗资源调度不合理导致的医生超疲劳状态工作、救治率下降等问题， 量化研究急诊医生疲劳度影响因子，应用熵权–模糊层次分析法计算各因子的影响权重，通过合理配置、政策缓压、科学轮休的方法，最大限度降低医生在应急诊疗中的疲劳度值。同时，根据医生的工作时间长度设置可变的服务速率，运用生灭过程模型分析患者的排队序列。最后使用ProModel仿真软件将模型进行可视化分析，设置实验组与对照组进行对比研究。仿真结果显示，考虑疲劳度排队模型的患者输出率、医生座席利用率等服务指标均优于传统模型，同时也使医生疲劳度和患者满意度达到一个动态平衡状态。     

常用防爆容器的应用和性能比较

文章主要介绍了在公共安全防护领域国内外常用防爆容器的发展情况,针对爆炸防护过程中所涉及的爆炸冲击波知识、防爆容器的主体结构材料使用分类、应用发展情况和主要防护性能机理进行了描述,着重论述了在疑似爆炸物转移和处置的过程当中,三种常用防爆容器——防爆毯、防爆罐（球）、防爆箱的主要防护性能,并对爆炸防护中所涉及的测试技术规范进行了汇总,以此为爆炸安全防护领域工作的进一步开展提供一定的参考。     

浅析基于计算机仿真的自动取款村M／M／1排队问题

随着人们的收入水平不断提高，自动取款机在人们的生活中扮演了越来越重要的角色，但是，排队问题随之产生，随着排队人数的增加等待时间延长，会出现顾客满意度下降等问题，本文基于计算机仿真模拟，对自动取款机前的排队问题进行分析和评价。     

基于光缓存的光突发交换网络核心结点冲突性能分析

运用排队论及随机过程原理研究并分析了光突发交换(OBS)网络中配备有光缓存的核心结点性能,给出了突发数据分组阻塞率、输出端口效率、排队时延等性能参数.所得结果对OBS网络理论研究作了一定的补充.     

关联交叉口间高饱和度路段排队长度研究

为了研究高饱和度路段车辆排队长度,根据高饱和度下车流离散小、车速趋于统一的特点对排队演变进行分析,并基于冲击波理论建立了排队长度计算模型。通过VISSIM仿真软件验证模型的适用性,设计了35组饱和度在0.40～1的仿真实验,将各组最大排队长度、排队最大时刻的仿真均值与计算值对比。仿真结果显示:饱和度处于0.9～1时,两者的仿真均值与计算值的相对误差均控制在5%～10%;利用模型分析了相位差对于最大排队长度的影响规律,为利用相位差进行溢流控制提供理论依据。     

基于排队论的实时以太网缓存队列优化算法

提出了基于排队论的实时以太网缓存队列优化算法.首先对数据帧在实时以太网缓存队列中的传输过程进行分析,确定了数据帧排队延时是影响网络延时的主要因素;然后根据随机过程理论得到数据帧进入缓存队列的过程符合Poisson分布.针对该分布模型,用排队论对数据帧排队延时及丢包建立基于通信损失代价的数学模型,以损失代价最小为目标函数,再利用边际法计算出目标函数取极值时的最佳队列长度.仿真实验验证了模型的准确性和优化算法的有效性.     

基于队列的银行排队业务模拟系统的分析与设计

应用离散事件系统仿真的基本理论和方法,借助循环队列数据类型,采用Visual Basic语言对银行业务中的排队问题进行了模拟设计.利用框图建立了该排队问题的数学模型,采用了事件调度法仿真策略.由于离散系统本身固有的随机性,每一次仿真的运行都是一次采样过程,加之随机变量是使用伪随机数产生的,自相关性较强,因此,还对仿真结果进行了统计分析.     

地铁车站客流疏导优化

为解决日常轨道交通站点拥堵问题,提高地铁车站客运效率,利用AnyLogic仿真软件对地铁站进行模拟仿真,得到地铁站行人密度图,分析地铁站拥堵瓶颈点,从行人流线和站内设施设备布局两个角度提出针对性优化措施。结果表明：地铁站站厅层安检区和站台层扶梯组通常为地铁站拥堵瓶颈区,改善安检区域与扶梯出口区域的拥堵是提升地铁站客运效率的关键。在安检口增设独立安检系统,适时安排工作人员引导拥堵区人流是既经济又高效的措施。采取措施后,拥堵区行人密度有所下降,验证了优化措施的有效性。该方法可为地铁站客流组织管理提供参考。