缩合型有机硅密封胶在建筑中的应用专利技术分析

本文选择CNABS为中文专利数据库,DWPI为外文专利数据库,采用关键词与专利分类号相结合的方式进行检索,对缩合型有机硅密封胶的专利申请量趋势、专利申请的分布情况、脱醇型有机硅密封胶在建筑中的技术发展等方面进行了专利分析。     

基于水利工程施工中密封胶施工技术的实施

水利工程中由于渠道衬砌及水工建筑物分缝较多,对于分缝处渗漏损失的处理也就成为工程分缝处理和防水措施的一个关键,应用密封胶是解决这一问题的有效手段。为此,本文对密封胶施工技术在水利工程中的应用进行介绍。     

车门密封扁胶气泡的车身控制方法

整车车门密封胶用于防止因水的进入及残留而引起车门板件生锈的质量问题,但除防水功能外,密封胶的外观质量也是客户的感知质量重点。上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的整车,车门密封扁胶外观起气泡,数量及大小不一,直接影响客户对整车感受的感知质量。基于此,针对车门密封扁胶的外观气泡改进进行方法研究和论述验证,进而总结控制车门密封胶起气泡的方法并实施,减少或避免气泡产生,形成标准化,为现行产品及后续产品开发提供参考。     

双组分聚硫密封胶在处治渠道衬砌混凝土裂缝中的应用

渠道衬砌混凝土裂缝的危害很大,影响到混凝土结构安全和通水运行的使用功能,缩短了结构的使用寿命。本文结合工程实例,介绍了采用双组分聚硫密封胶处理裂缝的施工工艺和技术要求,这次实践证明,这是一种行之有效的裂缝处治方法。     

水性乙烯基聚氨酯粘合剂的合成

采用多组分乙烯基单体共聚,在主链结构上引入含不同极性基团的单体,通过乳液聚合,合成各种类型的水性乙烯基聚氨酯粘合剂,考察不同主链结构,固化剂类型及用量对剪切强度的影响规律,比较乳化剂的类型对转化率及吸水分数的影响。结果表明,剪切强度与引入主链的极性基团有关,也与异氰酸酯的类型有关。     

复合路面裂缝处治新技术

复合路面裂缝的处治是影响复合路面后期使用质量的关键,也是目前高速公路养护的一大难题.我们在京珠国道主干线新郑至许昌段高速公路养护中采用高分子聚合物ROADSEAL密封胶H1190、ROADSEAL高分子抗裂贴进行裂缝处治,取得了较好的效果.现以此为例介绍如下.     

复合路面裂缝处治新技术

复合路面裂缝的处治是影响复合路面后期使用质量的关键，也是目前高速公路养护的一大难题。我们在京珠国道主干线新郑至许昌段高速公路养护中采用高分子聚合物ROADSEAL密封胶H1190、ROADSEAL高分子抗裂贴进行裂缝处治，取得了较好的效果。现以此为例介绍如下。     

聚氨酯泡沫塑料制造技术

<正> 聚氨酯泡沫塑料是一种新型材料。它是用含有羟基的聚醚树脂(或聚酯树脂)与异氰酸酯反应生成聚氨酯主体,再添加用异氰酸酯与水反应生成的二氧化碳发泡剂或是用低沸点氟碳化合物作发泡剂而制成的。按使用的原料不同,可分为聚酯型聚氨酯泡沫塑料和聚醚型聚氨酯泡沫塑料;按性能又可分为硬质、半硬质和软质聚氨酯泡沫塑料。目前它在国民经济的各个领域都有应用。象家具、包装、假肢、汽车、航空及冷藏设备、造船、电器、建筑、飞机制造等方面都用到了这种塑料。另外,由于聚氨酯泡沫塑料具有良好的耐油、耐寒、防振、隔音     

防水涂料用环氧改性聚氨酯树脂的合成

以环氧树脂(EP)为改性剂,以聚醚二元醇(N210)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、1,4-丁二醇(BDO)、三羟甲基丙烷(TMP)为原料制备了改性聚氨酯树脂(PUE);用红外光谱(FTIR)和热重分析(TG)对PUE涂膜的结构和热稳定性进行了表征;研究了NCO/OH摩尔比、环氧树脂种类及用量、扩链剂用量、交联剂用量对涂膜硬度、拉伸强度及断裂伸长率的影响.结果表明,环氧树脂的引入,提高了PU膜的硬度、拉伸强度及耐热性.当NCO/OH摩尔比为1.3~1.4,E44用量为6%~7%,扩链剂BDO用量为6%~8%,交联剂TMP用量2.5%~3%,PUE涂膜的主要性能指标优于PU,均达到国标GB/T19250-2003的要求.