增强型列车控制系统

介绍了在青藏铁路使用的增强型列车控制系统的基本组成原理和主要功能特点。     

地铁列车网络控制系统逻辑在线监视软件的设计与实现

本文介绍了分布式列车电子控制系统,对地铁列车网络控制系统逻辑在线监视软件的设计和实现进行了详细论述.软件通过PLC(programmable logic controller,可编程逻辑控制器)控制引擎实现了对网络控制系统的图形化监视.该软件对列车整车调试、试运行状态监视、故障排查和故障分析提供了非常有效的帮助和便利,提高了地铁列车的运维水平.     

列车自动控制系统的分析与研究

本论文主要就城市轨道交通的列车自动控制系统的子系统：列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统（ATS--Automatic Train Supervision）的组成和性能进行了分析介绍。进而得出列车自动控制系统是城轨交通信号必不可少的一部分。它的性能好坏与否直接关系到列车运行的安全。     

基于无线通信的列车控制系统研究及应用综述

基于无线通信的列车运行控制系统(CBTC)是利用连续、大容量的车、地间双向数据通信实现的一种新型的连续自动列车运行控制系统。随着铁路运输向高速化、信息化和网络化发展,CBTC成为列控系统发展的方向。本文对国、内外CBTC的发展、研究和应用状况以及相关的通信技术进行了综述。     

列车自动控制系统的设计与实现

从列车自动控制技术系统的基本原理出发，设计了一种新的列车自动控制系统(ATC)．该系统由3个子系统构成：列车自动保护系统(ATP)，列车自动运行系统(ATO)，列车自动监控系统(ATS)．系统地阐述了ATP，ATO，ATS的功能及其特点，为列车自动控制技术的实现提供了一种切实可行的方案．     

列车自动控制系统的分析与研究

本文简述了城市轨道交通列车自动控制系统（ATC）及其功能,同时分析了国内外城市轨道交通ATC系统发展状况和趋势,并对我国列车控制系统的发展做了展望。     

浅析连续式列车速度自动控制系统

简述了世界上最高水平的列车速度自动控制系统的主要特点及连续式列车自动控制的分类,并对采用轨间电缆的列车自动控制系统进行了分析。     

列车控制系统中的车一地通信方式

在对列车控制系统进行全面的介绍后，着重阐述了中国列车控制系统的现状，并对列车控制系统的核心问题的车一地信息传输方式，进行了详尽的说明。     

铁路高速列车网络控制系统及其电磁兼容性研究

概述了目前国内各种高速列车动车组及其列车网络控制系统;介绍了各列车网络控制系统遵循的电磁兼容性标准;针对某一网络控制系统,分析了其主控电路、电源和接地、电缆等方面的电磁兼容性问题;最后,解决了某一实际高速列车车载电磁干扰问题.     

基于欧洲列车时刻表的高速列车行车组织方案

通过对欧洲列车时刻表等相关数据的统计和分析,总结欧洲主要类型高速列车基于路网节点系统的行车组织特点及规律,包括列车开行方案中的列车起迄点选择、停站方案设计、列车之间的接续和换乘、直达与中转换乘方案结合方式、时刻表结构和高速列车下线运行方式等,并结合我国实际路情提出建议方案,欧洲的一些先进的设计理念对我国未来快速客运网中高速列车的行车组织方案的研究具有借鉴意义.     

轨道交通列控系统共因失效分析

针对目前列控系统设计和开发过程中共因失效不易识别和评估问题,在分析列控系统失效特征基础上,通过建模和计算证明共因失效对于系统安全具有重要影响.采用系统安全理论,分析列控系统的共因失效影响因素,讨论共因失效的识别和筛选过程;基于列控系统3取2安全架构,计算包含共因失效的系统失效概率,指出由于缺乏历史统计数据造成共因失效定量计算的困难,最后提出控制列控系统共因失效的一般控制措施和方法.     

操作系统在列控系统中的应用

操作系统选择和应用是列控系统开发过程面临的一个技术难点.对列控系统以及其包含的软件安全性进行了分析,从保证系统安全的角度对新开发和使用既有操作系统的基本要求进行了阐述.基于对操作系统的选择决策过程分析,对选用没有通过安全认证的既有操作系统,如何进行安全分析以及设计安全防范措施进行探讨,并论证了没有通过安全认证的既有操作系统在列控系统中应用的可行性.     

高速铁路列车运行控制系统车载设备安全性设计

在分析安全性、可靠性关系基础上,讨论了高速铁路列车运行控制系统车载设备的安全性设计及电磁兼容性设计．     

基于因果关系的列控系统模型约简方法

在基于安全需求对验证问题进行投影的方法基础上,针对投影出的验证子问题,提出了基于因果关系的变量约简方法,定义了环境变量间的因果关系,归纳出基本的因果关系组合,并提炼出变量约简规则,通过变量约减减少了验证问题的状态空间.采用国内某地铁线路的相关数据进行建模和验证,结果表明,该方法能够有效降低系统验证复杂度.     

测试理论在列控系统测试中的应用

分析了测试理论中涉及的测试目的、测试原理、测试设计和测试分析等内容,并提出了在列车运行速度控制系统测试中的应用方法     

列车超速防护系统实验室仿真系统的研究

在实验室内构造一个仿真系统,用以代替铁路现场进行模拟仿真实验,以验证列车超速防护系统能否达到确保列车安全运行的功能.文章对仿真系统模型进行了分析,介绍了该系统的硬件,软件的组成及功能,并对整个仿真模拟过程给出了较为详细的阐述.     

高速列车制动系统控制策略的研究

本文对高速列车制动控制系统进行了阐述,提出了在列车制动系统中采用模糊控制策略的方案,并对该模糊控制器进行了系统仿真．得出模糊控制对提高列车制动系统的灵敏性和可靠性具有指导意义。     

高电压设备绝缘在线监测控制系统的研究

提出绝缘在线监测集中测量的控制系统方案，基于单片机通信控制的总线式测量技术，采用ＤＴＭＦ信令，使系统具有施工简单、安全、可靠等优点．系统已在现场成功运行．     

CTCS-2系统及车站列控中心相关问题的探讨

介绍了CTCS-2级列车控制系统和车站列控中心,探讨了车站列控中心的相关问题并提出了一些建议。