城市老年人口分布及其与养老服务设施的协调性研究——以长春市为例

基于人口普查数据,综合运用人口重心模型、核密度分析等多种空间分析方法,从行政区与街道两个尺度对长春市老年人口空间分布特征及其影响因素进行了分析;结合长春市养老服务设施的空间布局,探索了城市内部老年人口分布与养老服务设施配置的空间协调性.结果表明:(1)长春市不同区域老年人口空间分布存在显著差异,整体处于向心集聚阶段,由中心城区向外呈现出"U"型圈层式空间分布特征,城市中心区内存在着连续的老年人口集中分布区,且其空间范围仍在扩展;(2)长春市养老服务设施整体呈现出"中心多、外围少",城市中心区内部"东西方向多、南北方向少"的空间布局特征,不同类型养老服务设施空间分布亦存在显著差异;(3)长春市各行政区养老服务设施与老年人口分布空间协调性关系复杂,可划分为协调型、基本协调型、不协调型三类,整体来看协调性较差.     

城市型、应用型大学视野下公共艺术专业发展的思考与探索

中国城市现代化进程的发展使人们逐渐意识到公共艺术对城市建设的推动作用。2012年教育部将公共艺术列为二级学科专业,国内许多高等院校纷纷开设公共艺术专业,培养具有艺术创新和技术的实用型人才。在城市型、应用型大学内开设公共艺术专业更是有其独特的发展优势与可能。从城市型、应用型大学与公共艺术专业的认知与理解入手,着重探讨其相互关系,阐述专业的发展方向和策略,力图探索一条公共艺术专业在城市型、应用型大学下的发展构想,提出公共艺术专业服务城市实践的方法与路径。     

国际旅游岛视角下海口全民健身路径的发展探析

随着海南国际旅游岛建设步伐的不断加快,政府的高度重视,国际旅游岛的声誉和影响力空前增长,海口是海南省省会,也是建设国际旅游岛的核心城市。全民健身路径属于公共体育服务设施,有广泛的群众参与性。本文就国际旅游岛建设背景下海口全民健身路径的发展进行探析。     

武汉市公共文化服务设施的空间格局优化研究

在人口密度等级区划的基础上对研究区进行网格划分,运用搜狗地图API计算出武汉市内任一社区距离任一公共文化服务设施间的最短公共交通出行时间(包括从出发地到起始公交/地铁站点、抵达站的公交/地铁站点到目标地的时间、乘坐公交/地铁的时间),结果显示：1)公共文化服务设施可达性最优的地区集中在硚口区,江汉区和江岸区的沿江地带,这些地区的公共交通出行时间均在1 h之内,甚至是一刻钟.2)汉阳区、洪山区西部以及江岸区北部的后湖街道等区域的可达性较好,公共交通出行时间在1.5 h左右.3)东西湖区、汉南区2个区公共文化服务设施的可达性欠佳,公共交通出行时间在2 h左右.4)蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区4个远郊区的绝大部分区域的公共文化服务设施的可达性极差,公共交通出行的时间甚至高达5 h左右.针对武汉市公共文化服务设施可达性“中心优外围差”的空间分异格局,提出合理布局公共文化服务设施,打造公共文化服务网络;转变政府职能,打造服务型政府;改善公共交通的结构,交通管理精准化;推进公共文化服务供给侧改革,改变发展模式四项基本措施,优化公共文化服务设施的空间格局,以达到一城之内公共文化服务均等化的目的.     

基于多元交通方式的养老服务设施可达性及公平性研究——以武汉市为例

当前我国正处于人口快速老龄化时期,养老服务设施仍供不应求,养老服务设施的可达性对社会公平公正产生重要影响.基于步行、私家车和公交3种方式,采用两步移动搜索法(Two Step Floating Catchment Area, 2SFCA)相比最小邻近距离法修正研究了老年人养老服务设施可达性,运用洛伦兹曲线和区位熵法分析了养老服务设施布局的公平性.研究结果表明：1) 3种方式下研究区内街道的养老服务设施可达性差异较大,呈现出老年群体内部两极分化的特征.2) 相比于公交和私家车方式,步行方式下养老服务设施资源配置的总体公平性较差,呈现出养老服务设施和人口分布空间失配的特征;私家车出行方式下养老服务设施资源较能满足街道老年人口需求,呈现出更为公平的空间分布格局.3) 养老服务设施可达性较差的是中心城区老年人口集聚的街道以及城郊西部和东南部的部分街道,需要在这些区域进一步完善公共交通网络的基础上规划布局更多的养老服务设施.     

城市街道空间活力评价与分析研究: 以武汉市吉庆街为例

城市街道作为城市公共空间的重要组成部分,不仅承担着城市交通的基本功能,还兼具城市生活空间职能,如何优化街道空间是目前存量时代下注入城市活力和提升城市生活质量的关键.本文以武汉市吉庆街为研究对象,立足对城市街道现状的解读,从人流的时空分布和行为活动2个方面分析其空间活力,并运用层次分析法建立街道活力的评估体系,对影响其活...     

街道整治规划设计方法初探

城市街道是城市公共空间的重要组成部分,建筑的建成给了街道躯体,街道上的活动给了街道生命。剖析街道空间当下存在的问题;分析街道的构成要素,谈论各个物质要素对于街道的作用;探索街道的整治方法,恢复街道的活力。     

人本主义视角下传统街区活力调查与提升策略研究: 以广州龙导尾街区为例

城市街区是城市公共空间的主要组成部分,也是人群公共活动的重要场所.城市化的快速发展,使得传统以人为本的街道公共空间逐渐被隔离与侵占.以人本主义为研究视角,以传统街区公共空间为研究尺度,首先,从街道交通通达性、街道功能多样性、街道环境舒适性等角度分析老街区街道的空间活力现状及空间特征;然后,在调查各类使用者的行为特征与使用需求中,探究快速城市化模式对旧城的冲击及其对城市居民产生的影响;最后,以"人本主义"为发展理念,从空间正义、人文关怀等方面提出重新激发传统街道空间活力的措施.     

城市街道空间的塑造

现代社会发展非常迅速，街道空间随着城市的发展变化改变了原有的空间形态，文化特征。文章就现代城市街道空间的功能特征、景观视觉以及城市文化三个方面探讨城市街道空间的塑造，试图寻找一种更具活力的城市公共空间。     

关于地下商业建筑的思考

地下商业建筑是指修建在城市繁华商业区域人流集散地之下的区城,为城市居民提供地下人行道,并在其一侧或两侧开设商店和布置各种服务设施的地下建筑空间。它天城市地下空间开发的重要组成部分,是人们使用频率最高的地下公共活动场所。     

东北地区资源型城市发展路径及其演化机理研究——基于人地关系视角

基于人地关系视角,对东北地区资源型城市发展路径及演化机理进行了研究.结果表明:东北地区资源型城市发展路径演化经历了四个阶段,由恶化逐渐趋于缓和;城市产业结构、职能、城市空间布局等方面呈现明显的空间分异特征;历史基础、技术与制度变迁、空间区位以及资源禀赋差异等综合作用机制对东北地区资源型城市发展路径演化产生了重要影响.     

基于街景数据的街道景观与餐饮业活力关系研究

街道是城市重要的公共空间，街道空间承载着交通、生活和商业等多种城市功能。文章选择以城市街道所承载的商业功能中的餐饮业为例，基于街景视角探究了街道空间的景观与餐饮业活力之间的关系：首先，基于HDBSCAN聚类算法构建了街道空间；其次，应用图像语义分割模型提取了街景图片中的建筑物、天空和树木等12种景观目标，构建了天空占比、绿视率、围合度、围墙占比、道路占比和混乱度6个街道景观指标；然后，利用大众点评数据中的餐饮业点评信息，采用核密度算法测算了餐饮业活力；继而，应用偏相关分析对街道空间的街道景观与餐饮业活力的关系进行了分析研究。最后，以广州市天河区为研究区进行了实验验证，结果表明：街景视角下的街道景观与餐饮业活力有着显著的相关关系，混乱度、绿视率、围墙占比、天空占比均与餐饮业活力负相关，而围合度与餐饮业活力正相关。     

基于主成分分析法的城市街道开放空间活力的量化评价研究

为量化评价城市街道开放空间活力,从使用者的角度构建起以安全性、功能性、舒适性、观赏性4个维度的城市街道开放空间活力评价指标体系,以调查问卷的形式获取基础数据,应用主成分分析法,借助spss19.0数理统计分析软件,对所得数据进行统计分析,获得城市街道开放空间活力评价指标权重值,进而构建起城市街道开放空间活力的量化评价系统.为城市街道开放空间的评价与改造设计提供理论依据与数据参考.     

城市街道景观设计

城市规划设计的主角是广场、道路、街道以及构成城镇及城市公共界面的建筑物，街道作为城市生活中必不可少的一个标志性交通道路，不仅是城市交通运输的基础，更是城市生活的重要场所，体现着城市的形象与风貌。它的规划设计尤为重要，在探索成果的实效性与可操作性的同时，尝试城市设计与景观规划设计的融合，使景观规划设计融于城市设计；挖掘塑造城市精神与个性特色，构筑宜人的街道环境；对城市新区街道建设具有现实指导意义，也对旧城区的街道改造具有一定的参考价值。     

关于做好城市街道景观设计的几点看法

城市街道是城市的框架,是联系城市各个功能区的纽带。本文首先从概念方面探索园林,绿化,景观。继而分析了街道景观功能,我国街道景观存在的问题,街道景观设计原则,最后从几个方面分析街道景观设计,并着重分析城市街道绿化,从而论述城市街道景观的重要性,并对要求设计者及城市有关领导提出建议。     

城市服务设施对房价分布格局的影响力探究

城市服务设施分布的空间分异性造成了住宅获取各类城市服务的便捷度差异.为享受更优质的生活,人们往往会愿意支付更昂贵的价格购房.本文基于空间分异性思想,利用地理探测器模型,将各类服务设施的分布密度作为影响因子,以2018年上海市的城市住宅价格为例,探究各类城市服务设施对城市住宅价格的影响力.结果表明:①上海市整体房价分布从内环沿轨道交通环线呈放射圈层向四周郊区递减.②越靠近市中心,城市服务设施对塑造房价分布空间格局的影响力越显著.③交通服务设施对上海市房价分布格局的影响力最显著,城市服务设施对房价分布格局的影响力受到不同区域空间功能差异的影响,因此在房价调控中需要注意城市服务设施的优化.     

基于Dijkstra算法的城市公共自行车调配优化分析

为提高城市公共自行车的利用率,优化公共自行车调配车行车路径的交通规划。基于Matlab的Dijkstra算法,以学校周边公共自行车站点公共交通为依托工程,建立调配车辆路径优化方案,并计算分析某两点最短路径。研究成果可为公共自行车调配车最短路线选择提供参考。     

基于多源大数据的轨道交通站域街道品质多维评价分析——以成都市三环内地铁站域街道为例

为了科学测度、准确评价站域街道的空间品质并实现有效优化,选取成都市73个地铁站域,以街道网络、POI（point of interest）、街景图片等多源大数据为支撑,运用机器学习、sDNA分析（spatial design network analysis）等技术,构建了以便捷性、功能性与舒适性为核心的评价体系,进行站域街道空间品质的大规模定量评价,并针对不同等级的站点提出了导控策略。结果表明,在城市整体层面,68.03%的站域街道评分低于中等水平,街道功能性与舒适性普遍较好,便捷性较差;在站域层面,街道空间品质呈现出南高北低、西高东低、内高外低的分布特征。研究使人本尺度的分析精度、站点尺度的分析深度和城市尺度的分析广度得以兼顾,有助于创建高效的城市管理动态反馈机制。     

突发公共事件下智慧城市建设与城市治理转型

突发公共事件由于成因复杂、影响广泛以及危害多样给城市建设与城市治理带来新的挑战.基于智慧城市建设的内涵及其影响,分析了智慧城市在应对突发公共事件中的功能与作用,针对突发公共事件中存在的城市治理问题,从增强智慧城市的大数据预测与服务能力、以智慧政务推动城市应急管理高效与协同、加大智慧型城市避难空间规划与建设力度、强化智慧...     

基于大型线性体育活动的街道活力时空分布特征分析——以福州国际马拉松赛道为例

大型线性体育活动是吸引人流集聚、赋能街道活力、打造城市品牌的重要载体，理解其对街道活力的影响对存量规划下的城市品质提升具有重要意义.本文借助福州国际马拉松赛沿线街道的百度热力图数据，对比分析街道活力在工作日、休息日及比赛当日的时空分布特征，探讨大型线性体育活动对城市街道活力的影响.研究表明：(1)大型线性体育活动对街道活力的总体提升具有显著作用，以福州国际马拉松当日为例，高活力街道平均热力占比比中活力街道多28%,是普通休息日同类比值的近3倍；(2)相较工作日和休息日，马拉松当日街道活力呈现“高活力、多峰值、稳增长”的特点；(3)马拉松活动对不同类型街道的活力影响不一，其中混合型>景观休闲型>商业型>生活型>交通型.基于此，提出策略：(1)借助赛事影响力，激活街道空间“惰性”组团；(2)推动赛时夜间经济，助力街道空间活力延续；(3)根据道路类型差异，增设街道弹性活动空间.