新疆旅游关注度的时空差异及其影响因素

基于百度指数平台,获取了2011年、2013年及2015年我国大陆31个省、直辖市和自治区的新疆旅游搜索指数.运用季节集中指数、周内分布偏度指数、空间自相关方法对新疆旅游关注度的时空差异进行了分析并引入GWR模型探究其影响因素.结果表明:(1)新疆旅游关注度总体呈现增长态势,且各年关注度表现出明显的季节性特征,节假日、周存在"前兆效应";(2)全国各省、直辖市和自治区的新疆旅游关注度具有显著的空间自相关性,大多数地区呈现出持续的"低—低"集聚现象;(3)GWR模型优于OLS模型,从全域视角看,人口规模、经济发展水平、教育发展水平及互联网发展水平对新疆旅游关注度的影响均呈现不同程度的正向作用;从局域视角看,各影响因素作用整体上与OLS模型结果一致,但各影响因素的敏感度在空间上表现出西部地区高于东部地区的态势.     

尼泊尔喜马拉雅山冰川分布特征

在中段喜马拉雅山南坡的尼泊尔境内,利用尼泊尔两次编目数据、2009—2010年Landsat遥感影像及数字高程模型,得到最新尼泊尔喜马拉雅山冰川分布图.利用GIS和统计软件分析了该地区冰川的空间分布、规模、类型特征.结果如下:水平方向上,冰川面积在经度上呈波状分布;垂直方向上,最大面积高度及对应的最大面积值分布流域从大到小是Gandaki、Koshi、Karnali流域.冰川面积在垂直空间的集中性与冰川作用差呈负相关;各流域发育小型冰川的条数较多,中型冰川的面积较多.大型冰川对地势和降水条件要求高,只分布在尼泊尔中部和东部;形态类型以复式流域、复式盆地和单一盆地为主,表碛覆盖冰川和雪崩补给冰川分布普遍.     

旅游业驱动下新疆航空网络演变特征分析

选择新疆维吾尔自治区为研究区域,基于新疆2011—2020年的相关统计数据,以经济学中的弧弹性系数为基础,探究新疆航空网络对旅游业发展的反馈强度,并应用社会网络分析法,通过程度中心度、接近中心度、中介中心度以及中心势等空间向量指标,分析新疆航空网络时空演变特征。研究发现：(1)新疆航空网络对旅游业发展呈现较为稳定的反馈状态,旅游业主动驱动性较强;(2)新疆航空网络深度、广度和航线密度呈逐年上升趋势,网络整体性逐步增强;(3)新疆航空网络发展逐渐显现出以乌鲁木齐为核心枢纽,以喀什、库尔勒、和田、阿克苏为重要旅游集散中心向周边辐射的态势;(4)旅游流和旅游资源禀赋是影响新疆航空网络演变的重要因素。研究表明,随着旅游机场的通航,低空旅游航线得到发展,加强了城市区域间的沟通能力,提高了航空资源的利用率。随着机场设施建设的完善,新疆航空网络的连通性、可达性、便捷性将进一步得到提升。     

环渤海地区城市脆弱性时空格局演变及其障碍因素研究

基于城市脆弱性概念与内在机制解析,构建城市脆弱性评估指标体系,运用状态空间法测度2000—2013年环渤海地区城市脆弱性以及城市经济、社会和生态环境子系统脆弱性.结合GIS空间分析技术、变异系数、基尼系数探讨环渤海地区城市脆弱性时空格局演变特征,并运用障碍度模型分析环渤海地区城市脆弱性演变的障碍因素.研究得出以下结论:(1)环渤海地区城市脆弱性总体呈下降趋势,脆弱性指数从2000年的0.718下降到2013年的0.398,经济、社会、生态环境子系统的脆弱性逐渐降低;(2)环渤海地区城市脆弱性在空间分布上呈现由大差距高脆弱性向小差距低脆弱性演变的趋势,高脆弱性城市主要集中在环渤海地区的北部和西南部等地区,山东半岛、辽宁半岛及京津地区城市的脆弱性较低;(3)影响环渤海地区城市脆弱性演变的主要障碍因素依次为治理措施、经济创新、社会进步和经济规模,障碍度分别为32.27,30.84,20.11和16.78.研究结果为环渤海地区城市实现可持续发展提供决策参考.     

中原经济区网络化城市空间发展研究

中原经济区作为国家层面的重点开发区域,城市群网络化发展将是其今后发展的主要特征。本研究以中原经济区30个城市间的空间联系为例,借鉴城市职能分类统计分析方法和城市空间相互作用引力模型,对中原经济区城市规模、城市职能、空间结构进行分析。研究结果表明:中原经济区中大城市数量多且规模相差不大,但中等城市和小城市数量较少,核心城市压力过大,环境溢出严重;中原经济区城市职能中心明显,但城市职能结构趋同,城市间的竞争大于合作;中原经济区为组团式的城市发展结构,多中心网络协同发展格局已初步形成。今后应注意协同均衡发展,尽量减少负的溢出效应。     

中原经济区网络化城市空间发展研究

中原经济区作为国家层面的重点开发区域,城市群网络化发展将是其今后发展的主要特征。本研究以中原经济区30个城市间的空间联系为例,借鉴城市职能分类统计分析方法和城市空间相互作用引力模型,对中原经济区城市规模、城市职能、空间结构进行分析。研究结果表明:中原经济区中大城市数量多且规模相差不大,但中等城市和小城市数量较少,核心城市压力过大,环境溢出严重;中原经济区城市职能中心明显,但城市职能结构趋同,城市间的竞争大于合作;中原经济区为组团式的城市发展结构,多中心网络协同发展格局已初步形成。今后应注意协同均衡发展,尽量减少负的溢出效应。     

黑龙江省人口时空格局演变研究

人口时空格局及其调整变化是人口学研究的焦点问题．该文利用黑龙江省第六次普查数据,选取人口密度、人口老龄化、劳动化、城市化、非农化和大学化指标,从全国背景下的人口时空格局差异和基于省辖市、县域为地域单元的人口时空格局差异两个层面分析黑龙江省人口时空格局特征．研究表明：黑龙江省具有人口密度低、城市化水平高、人口空间格局差异大、人口空间格局时间变化相对较小的特点．研究对于引导黑龙江省人口时空格局科学调整具有现实意义．     

基于FA的福建省设区市旅游竞争力空间格局实证分析

城市旅游竞争力的研究对区域经济的发展有重要的作用.本文在该领域研究方法和成果的基础上,以福建省设区市城市旅游竞争力作为研究对象,从旅游业绩竞争力、旅游潜力竞争力、旅游环境支持竞争力三个评价要素选取量化指标,构建福建省设区市旅游竞争力评价指标体系,借助SPSS软件,采用因子分析法(FA)得出福建省9个设区市的综合评价值,并通过比较分析福建省设区市旅游竞争力空间分布差异,提出福建省城市旅游竞争力空间格局及对策.     

促进我国旅游电子商务发展的策略研究

旅游电子商务历经过十几年的发展,对我国旅游产业组织、旅游价值链以及中间商产生了重大影响,但是由于行业和地区差异明显,我国旅游电子商务整体水平尚待提高,需要通过树立＂以服务为中心＂的旅游电子商务理念、建立旅游电子商务标准与规范、推动广大中小旅游企业的电子商务参与等策略来促进我国旅游电子商务的发展。     

长江经济带城市土地经济密度空间格局演变及驱动因素

以长江经济带108个地级及以上城市为研究对象,运用核密度估计、探索性空间数据分析及地理探测器模型来揭示长江经济带2003—2018年间城市土地经济密度的空间演变特征及驱动因素.研究结果表明:(1)长江经济带城市土地经济密度水平整体呈上升趋势,但地区差异继续扩大,呈现出"东高西低"、"中心高边缘低"的空间分异格局.城市群...     

城市旅游发展浅析

城市旅游是自改革开放以来得以迅速发展的一种新型旅游方式。伴随着旅游时代的到来,城市的基础设施和综合实力不断增强,城市功能也向着多元化的方向发展,现代的城市已成为一个信息发达、交通便捷、人口流动大的开放性系统。就目前而言,城市以其优越性已经成为重要的旅游目的地和主要的客源地。正确定位城市旅游,树立正确的发展理念,以科学的态度去开发、推广旅游变得尤为重要。本文综合阐述了目前的城市旅游发展现状,并分析了目前城市旅游发展所面临的压力,继而,在新的发展观理论指导下,为城市旅游的可持续发展提供实质性的指导建议。     

中西部城市现代物流与对外贸易耦合协调发展研究——基于五大中西部国家中心城市的实证分析

基于2007—2018年重庆、成都、武汉、郑州和西安五大中西部国家中心城市相关统计数据,以其为代表构建了中西部城市现代物流、对外贸易发展评价指标体系,并采用耦合协调模型对中西部地区的现代物流与对外贸易2个系统的耦合协调程度进行实证测度并对比分析.结果显示:从整体上看,中西部地区现代物流与对外贸易的耦合状态及协调度不断优...     

“龙江丝路带”战略背景下城市旅游经济联系空间结构研究

以黑龙江省12个地级市的相关旅游数据为数据源,通过运用引力模型测度旅游经济联系度,并以此作为基础数据,采用社会网络分析方法,借助Ucinet6. 0软件,对当前黑龙江省城市旅游经济联系的空间结构进行分析,尝试划分出区域内一级、二级、三级、四级旅游城市,并提出在当前"龙江丝路带"战略规划的大背景下,为推进黑龙江省城市旅游经济联系在空间上的合理布局,需逐步完善交通设施、聚焦旅游生产要素、强化区域间旅游合作、优化旅游资源配置的发展策略,以期能够为区域内旅游产业空间的协调发展提供一定的借鉴意义.     

1988—2012年福州市景观格局动态演化分析

近25年来是海峡西岸省会中心城市——福州市发展最为快速的时期.基于RS和GIS技术,利用1988,2000和2012年福州市三期的土地利用图为数据源,运用景观生态学原理,借助Arc GIS和FRAGSTATS软件技术,选取城市景观构成、斑块面积、斑块密度、景观分离度指数、多样性指数和均匀度指数,同时结合新型景观指数PPU和Sq P(sq)等指标,分析福州市24年来城市景观格局演变.结果表明,从1988年到2012年间,福州市景观格局以林地为基质景观,其优势度指数最高,分离度指数最低;城市建设用地向西、向南扩张明显,城市分维数、景观多样性和景观均匀度都呈增加趋势;耕地、城镇村及工矿用地和水域的破碎化程度提高,未利用地破碎度最低;建设用地与耕地、水体之间转移量大,减少的耕地和水体主要转化为建设用地.     

黑龙江省区域经济协调发展的对策研究

黑龙江省区域经济发展在以市场为导向的条件下，形成了以资源优势、产业结构、地理环境为特征的区域经济格局。但是，区域经济差距扩大；中心城市地区贡献率下降；非国有经济在各地区中发展不均衡。在黑龙江省区域经济协调发展中，除了注重现有的经济支柱产业之外，还要注意新的经济增长点，更好地以点带面促进区域经济的协调发展。大力调整经济结构；以大城市为依托的经济增长点和丰富的资源为基础；大力发展粮食主产与积极发展多种经营；加大非国有经济在各地区中的发展力度；发挥各地区旅游资源的优势，将旅游业培养成新的经济增长点。     

郑州市会展旅游业发展探析

会展旅游在城市经济发展中具有重要作用,郑州市作为"中原经济区"的中心城市,应当抓住这次机遇,充分发挥自身潜力,大力发展会展旅游经济。本文通过郑州会展旅游发展现状的研究,以及分析郑州会展旅游存在的问题,最终提出了一些促进郑州会展旅游发展的建议。     

山东省城市创新联系时空演变分析

城市创新联系是区域创新体系形成的重要路径,是探究创新体系的空间特征、规律格局的重要依据.基于引力模型及其拓展对2005和2014年山东省17地市创新联系的强度、聚类、中心城市、方向、范围、辐射强度等进行探究,最后提出影响因素和优化对策.研究表明:山东省城市创新联系强度明显增加,但区域间差异仍十分明显,创新联系的第一和第三梯队范围明显增加;创新联系空间上呈现"济-青"双核结构,但有弱化的趋势,创新联系的网络化特征增强;联系方向上表现为显著的空间近邻性和中心性,出现多样化的方向指向;创新中心城市的辐射范围和强度均出现不同程度的变化,整体辐射格局未发生明显改变.     

海口市滨海旅游区LUCC景观格局特征和演变规律

选取海口市滨海旅游区作为研究对象,以1991,2001,2008年遥感影像为主要数据源,采用面向对象信息提取技术,提取了海口市滨海旅游区1991-2001-2008年土地利用/土地覆盖信息,并结合GIS技术手段、景观格局指数及景观格局分析软件FRAGSTATS,分析土地利用变化,结合景观格局指数分析了LUCC景观格局特征以及景观空间格局的时空动态变化,结果表明:海口市滨海旅游区多样性指数有所增加,景观破碎化程度有所降低,部分景观类型斑块在空间分布上总体趋向于聚集,部分景观要素类型斑块在空间分布上总体又趋向于分散.     

民勤灌区水资源利用的优化模式研究

根据民勤1999年以来水资源利用数据,结合GIS(Geographic Information System,GIS)空间分析和地统计学方法,研究了该地区地表水利用现状和地下水埋深的时空格局.在此基础上,采用WEAP(Water Evaluation and Planning System,WEAP)模型,从地表水来水量、压缩种植面积和调整种植结构3方面入手,设置多种水资源利用方案,以期找出水资源利用的优化模式,从而实现民勤的生态环境优化和可持续发展.     

环境经济在大连城市旅游发展中的重要作用

近十年来，通过对城市的整体环境的改造，大连率先在全国走出了一条发展环境产业，以环境立市的发展道路，并取得了显著的成效，环境经济促进了大连旅游业的发展；同时大连作为北方重要的滨海旅游城市，旅游业的大发展也促进了城市经济的腾飞。随着城市旅游的兴起，为大连旅游业提供了广阔的空间和持续发展的契机。大连将以环境革命为动力，把大连建设成生态环境更加优美，人与自然和谐并进的国际性风景旅游城市。本文旨在从环境经济与城市旅游相互依存和互动的关系出发，探讨了环境经济下大连城市旅游的发展空间。