气体火焰燃烧状态在线识别和预测

建立了一套可以识别和预测不同燃烧状态的实验系统。该系统维持空气流量稳定,通过调节液化石油气流量,得到稳定燃烧、脱火和扩散燃烧等典型的燃烧状态。利用视频采集卡在线采集火焰图像,图像识别程序分析出火焰的位置形状以及强度等特征信息,然后采用附加动量项与可变学习率的误差反向传播训练算法（BP）网络根据这些特征信息进行燃烧状态识别,最后预测程序根据识别结果对下一时刻的燃烧状态进行预测。实验结果表明：该系统可以准确地在线识别火焰燃烧状态,并能预测随后的火焰燃烧状态。     

如何防范液化气罐事故

冬天气温下降，是液化气罐事故多发的季节，冬天使用液化气罐须注意：1．使用液化石油气时要有人照看，以便随时注意燃烧情况，调节火焰大小和火焰颜色，保持正常燃烧。避免汤水沸溢出来浇灭火焰，或者使用小火时火焰被风吹灭、开关未关而使大量液化气泄漏出来，遇明火会造成火灾或爆炸事故。冬天风大时，不要让灶具火苗对着窗台迎风口。     

液化石油气对二甲醚-柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

为了解决内燃机在抑制二甲醚早燃而导致爆燃的问题,实验研究了着火抑制剂液化石油气对二甲醚-柴油双燃料预混燃烧发动机燃烧和排放特性的影响。实验所用发动机为缸内直喷柴油机,并在原机的基础上增加了一套气体燃料预混合系统,以使发动机同时实现预混和直喷压燃两种燃烧方式。研究结果表明:随着二甲醚/液化石油气混合燃料中液化石油气比例的增加,预混压燃发动机的燃烧始点滞后,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和平均燃烧温度逐渐降低,有效热效率略有下降,但有效热效率仍高于缸内直喷柴油机;掺混液化石油气可在颗粒排放基本保持不变的情形下减少NOx的排放。该结果可为设计更为节能、环保的汽车发动机提供参考。     

CARS在发动机燃烧测量中应用研究

根据发动机燃烧诊断的需要,研究了理论相干反斯托克斯拉曼光谱(CARS)与温度、质量分数和压力的关系;在液化石油气/空气预混火焰中进行了氮分子CARS测温实验,研究了压力对实验CARS光谱的影响,探索了对湍流场测量十分重要的单脉冲测量技术.结果表明,CARS是一种很有前途的发动机燃烧诊断技术.     

用液化石油气代替乙炔的试验研究

本文针对我国火焰加工的能源结构状况，提出对氧—乙炔切割与焊接设备进行相应的技术改造，实现用液化石油气代替乙炔．实践表明，液化石油气代替乙炔，其技术改造成本低，简便易行，安全性和切割质量及有色金尾的钎焊都优于乙炔．碳钢材料的气焊质量和低温条件下液化石油气的气化需进一步探讨．代换以后，燃料气消耗成本大幅度下降，经济效益显著．     

液化石油气球罐无损检测及裂纹处理分析

液化石油气球罐是一种压力容器,主要应用于液化石油行业中.企业需要定期检查液化石油气球罐,及时发现液化石油气球罐存在的问题.本文探讨了液化石油气球罐,分析了液化石油气球罐无损检测及液化石油气球罐裂纹成因,提出了液化石油气球罐裂纹的处理措施,以期保障液化石油气球罐运营的安全性与延长设备的使用寿命.     

气体燃烧辐射加热炉的换热效率与CFD数值模拟

采用自行设计的燃烧加热炉模型装置,研究液化石油气直喷燃烧中换热管空间位置、热负荷(燃气流量)及换热介质流量等因素对换热效率的影响规律,并对炉内温度场进行了CFD数值模拟计算.结果表明:在理想的热负荷条件下(0.88 kg/h),距离燃烧中心愈近,辐射换热效率愈大;随着换热介质流量的增加(40 L/h),换热效率有下降的趋势;CFD数值预测的温度分布规律与实测吻合较好,火焰形状是影响辐射换热的重要因素.     

用激光多普勒流速仪测量燃烧速度的研究

本文提出用激光多普勒流速仪及直接量角的测量燃烧速度的方案,并用它测量了丙烷—空气和液化石油气—空气的层流燃烧速度,测试结果接近第12届国际煤气会议提出的资料。经过实验研究确定的固体粒子发生器,结构简单可靠,适用于小流量的气体系统。本文还介绍了在有和没有火焰条件下,未燃气流速差值的测量结果,并证实了燃烧速度越大此速度差值也越大的关系。最后,文章提出了测量粒子浓度与直径的方法,探讨了粒子浓度对多普勒信号的影响关系。     

烟丝膨胀生产线焚烧炉燃气互换性应用分析

焚烧炉是烟丝膨胀生产线的关键设备,为保证安全生产的需要,需要用管道油制气取代液化石油气作为焚烧炉的燃料。通过对液化石油气和管道油制气的特性分析,并且经过理论计算,根据其华白指数和燃烧速度指数进行互换性的分析。此外还针对实际运行时两种燃料的燃烧效果差异,对焚烧炉做出相应的调整以满足各项工艺参数的要求。根据上述的理论和实际运行的分析,论证了管道油制气作为焚烧炉燃料的可行性。     

液化石油气卧式储罐的设计探讨

本篇论文简要论述了液化石油气卧式储罐的风险评估,分析了压力容器的危险性,阐明了液化石油气的危害性,概括讲解了液化石油气卧式储罐的设计和相关的使用问题。并介绍了DN3200X11300类型的液化石油气卧式储罐的简要概况。     

液化石油气加气站的防火技术措施研究

对液化石油气站的等级划分进行了介绍,对液化石油气站的火灾危险性进行了分析,对液化石油气站的消防技术要求进行了探讨研究。     

液化石油气组成及残留物检测研究

准确地检测液化石油气对相关商家及消费者都具有重要的意义。在概述液化石油气组成及残留物检测技术要求的基础上，论述了液化石油气组成及残留物检测技术，进而探讨了当前液化石油气组成及残留物检测技术的存在问题及改进方向，以期为液化石油气相关检测研究提供有益的参考。     

低温常压液化石油气罐区消防设计探讨

对国内部分大型液化石油气储罐区进行了考察,结合建审工作实际,对液化石油气灌区的消防设计提出了见解,供消防同行及液化石油气企业参考.     

以液化石油气作为R22替代制冷剂的研究

对液化石油气这种碳氢混合物进行了基本热物性的计算,并与R22的基本热物性进行了比较分析.绘制了R22与液化石油气各成分的蒸汽压曲线图和R22与液化石油气的平均蒸汽压曲线图,讨论了液化石油气作为制冷剂来替代R22进行直接充灌替代的可行性.通过计算与分析,液化石油气是可以作为R22的替代制冷剂的,但是不能进行直接充灌替代.     

CO气敏元件

目前管道煤气和液化石油气在城市家庭中得到广泛使用,而煤气泄漏或液化石油气不完全燃烧产生CO气体,CO气体超过一定浓度会导致煤气中毒,这就迫切需要对CO气体进行检测与预报,但尚无国产的CO气敏元件,而进口元件又太昂贵,为此我们对CO气敏元件进行了系统的研究.首先采用液相沉淀法制备出SnO_2纳米级粉料,然后用所制备的粉料掺杂各种添加物,制备出当今世界先进水平的半导体式CO气敏元件,并摸索出原材料及元件的制备工艺,各种添加物及其含量对元件性能的影响规律.元件主要性能指标如下:     

液化石油气中二甲醚的检验技术

近期媒体报道了关于广东部分液化石油气充装单位在工作中涉嫌销售掺假了二甲醚的液化石油气。该物质对液化石油气的钢瓶橡胶密封圈具有溶胀作用,长时间使用可能会造成钢瓶阀门出现泄漏情况,造成安全隐患。国家质检局下发了相关检测通知,要求严格对液化石油气中的二甲醚掺加实施检查以及抽查。     

TS-1型液化石油气常温精脱硫剂的性能研究

研究了TS-1型精脱硫剂用于液化石油气常温液相精脱硫工艺的脱硫效果及脱硫前后液化石油气对铜片的腐蚀情况。结果表明,TS-1型精脱硫剂能够有效地脱除液相液化石油气中的硫化物,减小硫及硫化物对铜片的腐蚀,并且部分样品能彻底解决液化石油气铜片腐蚀不合格问题,且脱硫工艺简单,运转费用低,可广泛用于液化石油气常温液相精脱硫。     

不同海拔气体燃料燃烧和水温升特性实验研究

为研究在高海拔地区液化石油气燃料燃烧效率等问题,在海拔1000m至4500m的自然环境中,采用自制液化石油气燃烧试验装置并自行设计两种烧水壶进行实验研究.研究不同海拔、燃气流量、加热时间及水壶类型与沸点、水温升及温升速度之间的关系.结果表明,受海拔因素影响,燃料燃烧效率及热效率降低;海拔与水沸点、加热时间、温升速度及热效率具有对应的线性关系;不同海拔下,水加热时间与水温升之间线性相关;不同海拔地区,研究热水壶类型可以提高热效率.这为进一步提高高海拔地区燃料燃烧效率及热效率利用,居民环境改善具有现实意义.     

浅谈汽车用石油液化气

本文介绍了南京市空气污染的情况,用液化石油气替代汽油可以显著降低汽车污染物的排放;国内外发展液化石油气汽车的汽车,汽车用液化石油气的标准以及存在的问题。     

应用“互联网+”解难题 探索智慧监管“益阳模式”

<正>液化石油气钢瓶是一种可以移动的压力容器,属特种设备,与人们生活息息相关,遍及城乡,涉及千家万户。由于其数量大,加上在充装、运输、销售、使用中环节较多,容易造成气瓶泄漏、燃烧甚至爆炸等事故。为进一步提升特种设备安全保障能力,2016年以来,益阳市顺应"互联网+"时代下的新形势,不断创新社会管理和安全监管思维,探索以信息化手段管理破解液化石油气钢瓶安全监管难题,率先在全省推行了"互联网+"特种设备安全监管模式。"推行液化石油气钢瓶安全信息化管理工作,是市委、市政府在安全生产领域强化民生安全保障的重大举措,是