县域旅游客源市场结构分析:以广西资源县为例

论述了旅游客源市场的相关理论和结构类型,并结合广西资源县县域旅游客源市场结构的实际情况,运用统计模型进行定量分析,得出资源县的客源市场空间结构指标和时间结构指标;最后针对资源县实际旅游情况提出如何进一步开拓旅游客源市场的对策。     

论黄山国内旅游客源市场区域结构

本文在论述当前国内外旅游动向和黄山国内旅游客源市场区域结构现状的基础上,指出了黄山国内旅游客源市场区域结构的合理方案。     

安徽省海外旅游客源市场分析

在概述了旅游客源市场结构分析方法的基础上,对安徽省海外旅游客源市场的时间结构、空间结构和消费结构现状进行分析,并提出安徽省海外旅游客源目标市场及其开拓对策。     

中国旅游的国外客源市场态势分析

通过对有代表性的日本、韩国、俄罗斯、加拿大、美国、欧洲等客源市场的形势分析，提出中国国际客源市场的格局应该是多元化的，只有客源市场多元化，才能增强中国旅游业抵抗风险的能力，并针对中国客源市场的现状条件，从政府主导作用、市场调研、产品开发、旅游促销等方面提出了进一步发展中国旅游业的有效对策。     

鞍山国内旅游客源市场结构分析及目标市场选择

运用旅游客源市场结构的有关理论,以鞍山市为例,在大量数据资料的基础上,对鞍山市客源市场空间结构、时间结构及旅游类型结构进行了分析,划分并探讨了国内旅游的三级客源目标市场,力图从旅游市场拓展方面为旅游业的发展做出有益的探索.     

鞍山国内旅游客源市场结构分析及目标市场选择

运用旅游客源市场结构的有关理论,以鞍山市为例,在大量数据资料的基础上,对鞍山市客源市场空间结构、时间结构及旅游类型结构进行了分析,划分并探讨了国内旅游的三级客源目标市场,力图从旅游市场拓展方面为旅游业的发展做出有益的探索。     

南京境外客源市场研究

古都南京,是长江下游重要的中心城市,有着丰富的旅游资源,改革开放以来,旅游业迅速发展,已成为我市重要的产业部门,它不仅为我市带来了直接的经济效益,而且间接推动了社会经济的发展,但从总体上看,南京旅游业整体水平与丰富的旅游资源及三产发展状况还不相适应。     

镇江旅游客源市场浅析

镇江旅游客源市场目前存在着海外客源分布区域不广、过境客比重大、在与周边城市竞争中处于劣势、市场主体发育不充分等问题。要推动镇江旅游业的发展,应继续巩固传统市场,开拓新兴市场,形成多元化的市场格局;加大宣传促销力度;改善旅游产品结构,以努力开拓客源市场。     

新疆巴音郭楞蒙古自治州旅游客源市场分析与营销

巴州旅游资源丰富，人旅游资源和自然旅游资源都独具魅力，但是有资源优势并不意味着有产品优势和市场优势。市场因素应该是旅游开发中的主导因素，市场可以检验旅游开发的成败。因此，对旅游客源市场分析与营销显得格外重要。     

泰山国内客源市场空间结构演变特征

利用山东及泰安市旅游调查资料，应用旅游地空间使用曲线等技术，对泰山国内旅游客源市场空间演变进行了研究。同时，探讨了泰山国内游客与中国旅游热点城市之间的空间流动模式，近而得出了泰山旅游国内客源市场在空间上遵循距离衰减规律，客流呈明显的集中性，主要由本省扣省外热点城市流入，集中度提高等特点。     

基于全域自驾游可达性的青海省旅游空间结构研究

随着“全域旅游”时代的来临,居民旅游出行模式与旅游空间结构都发生了深刻的改变,推动“交通模式—旅游结构”的互动发展变得日益重要.通过研究青海省106个A级景点和43个自驾车营地的空间分布特征和交通可达性,分析县域等时圈内自驾车营地与A级景点的协调程度,划分不同等级协调性区域,进而采用空间关联方法来分析青海省旅游空间格局.研究表明：①青海省旅游空间结构以西宁市为核心集聚分布,景点和营地分布空间格局演变的方向逐渐向南部和西部发展,沿交通网高核密度区形成旅游廊道,全省A级景点的平均可达性时间为2.47 h,自驾车营地平均可达性时间为3.35 h;②自驾车营地与A级景点的耦合协调性与可达性程度呈现区域一致性,中低可达性区域的耦合协调性较低;③自驾车营地和A级景点可达性呈较强空间集聚格局,冷热点区以西宁市区为兔形之首呈现中心—外围结构,由核心热点区逐渐过度到外围冷点区,推进自驾车营地建设向南部和西部通道扩散.为了增强全域自驾旅游可达性,提升青海省旅游空间结构的协调程度,应注重中低可达性区域自驾车营地分期规划建设.     

浙江省旅游产业空间分异研究

结合浙江省各地市旅游产业的发展状况,通过赫芬达尔指数对浙江省旅游产业空间分异进行研究.结果表明:浙江省11地市旅游产业发展迅猛,但在空间上表现出不平衡性.根据这种不平衡性,采用聚类分析法将浙江省旅游产业集聚度划分为高度集聚、中度集聚和不集聚(分散)3个等级.其中,杭州、温州、宁波、绍兴为高度集聚;嘉兴、金华、台州、舟山为中度集聚;丽水、衢州和湖州为不集聚.今后浙江省旅游产业的发展,要树立"大旅游"概念,作出总体开发规划,构建良好的旅游产业空间发展战略来指导浙江省旅游空间的发展.     

青海湖旅游资源开发模式研究

文章简要地指出了青海湖旅游业存在的问题，介绍了青海湖及周边的自然和人文旅游资源．根据本区生态条件、市场需求、周边产品的市场竞争力、区域经济发展水平等因素，制定旅游资源开发原则，认为本区旅游资源开发的产品应以生态旅游为主要形式．通过借鉴环青海湖国际自行车赛事的成功举办经验，指出深刻挖掘青海湖地区的特色旅游资源，加上政府重视，一定能拓宽青海湖的旅游市场．文章详细规划了游客宿营地的基础设施和人力资源开发．     

辽宁旅游资源整合开发研究

旅游资源整合的目标是实现区域旅游资源市场价值的最大化和综合效益的最大化,对旅游地经济社会的可持续发展具有重要的意义.在考察辽宁旅游资源基本状况及空间结构、分析辽宁省旅游资源整合现状的基础上,认为应该将旅游资源整合开发作为改变辽宁海陆不均衡发展问题的突破口.认为高铁改变了人们的空间距离感知,拓展了游客出行的区域范围,是区域旅游资源整合的助推器,并以高铁开通前辽宁旅游资源空间结构的中、南、东、西4个圈演化为高铁开通后的"剪刀状"空间结构为例进行实证分析.基于空间结构演进理论,在凝练各圈旅游资源特色的基础上,提出差异式多彩整合开发方向、西部特色渗透开发策略和东部全面全线精品、参与性游乐和差异式错位开发的整合策略.     

上海城市入境旅游及竞争力探析

如何培育和提升上海城市入境旅游竞争力,关系到上海旅游业的可持续发展,作者选取了1995～2004年的相关统计数据,对上海城市入境旅游市场的年际变化、空间格局、消费特征等进行分析,探讨了入境旅游的竞争力,认为优越的区位条件、良好的国际声誉、独特的文化氛围、舒适的旅游环境等,将是推动上海入境旅游快速发展的动力之所在。     

河北省红色旅游开发研究

本文以河北省为例，对红色旅游资源的形成、特点与分类及其空间分布进行详细的探究．通过对河北省红色旅游资源分析评价，对红色旅游的线路设计、客源组织、宣传形象和产品辅助等方面提出了开发策略．同时创新性的探讨了红色旅游的可持续发展问题：在发展模式上采取“红＋绿”的可持续发展模式；在营销模式上采取旅游电子商务即网络营销的模式等．最终实现环境效益，经济效益和社会效益的统一．     

湖北棉花生产格局的时空变化及原因分析

利用湖北省农业生产数据，提取1992年至2002年各年份县棉花生产信息，并利用GIS软件Supermap的空间显示功能分别将各年的棉花播种面积、总产量等进行空间显示、分析和对比，揭示棉花生产的变化规律。结果显示：湖北棉花生产主要分布在鄂北岗地区及沿江平原区，同时，以1998年为分水岭，之前全区棉花产量、面积都较高，之后则骤减．结合该时段国家政策、市场行情、气候特点和棉花收益等因素对湖北省棉花生产变化的结果进行了分析解释．     

青海省旅游收入增长因子实证分析

区域旅游经济发展中,旅游人数与旅游收入有高度的一致性.近年来青海旅游经济发展步入了快速增长的轨道,但旅游总量放大的同时并没有形成旅游收入的同步增长.究其青海旅游收入增长缓慢的原因,本文采用灰色关联分析方法,选取9个影响旅游收入的因子给予实证分析,以客观揭示其影响因素,为进一步寻求青海省旅游经济科学合理的发展提供理论支撑.     

试论"环青海湖国际公路自行车赛"对高原旅游业发展的影响

本文就“环青海湖国际自行车公路赛”对青海高原旅游业发展的意义、作用以及对沿途周边地区体育旅游资源的影响进行了讨论.     

青海省基于GIS的营林信息系统设计的探讨

文章在分析了营林信息管理特点的基础上,应用MIS和GIS技术,以ArcGIS为平台,进行了营林资源管理的设计.提出了青海省营林地理信息系统设计的目标,要求系统运行软硬件环境;拟定了系统基本结构图和系统数据流程图,数据库设计原则以及系统数据的更新与维护流程.