数字

<正>3416辆公安部交管局通过对全国公安交管信息资源库中的校车信息进行统计分析,发现全国有3416辆校车逾期未检验,涉及26个省(市),其中广东最多,达986辆。25辆校车逾期未报废,113辆校车有3起以上未处理的交通违法,155个单位和个人所属的校车有3起以上未处理的交通违法。     

里耶镇:开展校车安全大检查

正9月6日,龙山县里耶镇政府会同县教育部门、县交通执法部门、交警中队及安监站,对辖区校车进行安全大检查。重点查看了中小学(幼儿园)的校车证照是否齐全;是否按规定喷涂、放置校车统一标识;是否随意改装、加装座位;是否按规定定期检测等。同时检查组按照校车平时的行驶路线,检查了车辆是否超速、超员、酒驾、驾驶人员是否有驾驶资质、是否有随车人员等情况,对检查发现的问题当场给予了纠正。检查人员要求存在问题的学校立即进行整改,确保校车运行安全。     

“撤点并校”之痛

甘肃正宁校车事故发生后,《人民日报》曾有一篇相关报道称,"据了解,‘黑校车’、‘超载校车’多集中于中西部、农村地区、城市外来人口聚集区、城乡结合部。有学者统计近5年媒体报道的74起校车安全事故数据后发现,在死亡人数中有74%是农村学生;49%的校车事故发生在义务教育阶段,50%在幼儿园。"很多专家学者认为,最近几年来农村校车事故多发,是历史上长期农村教育投入不足和学校布局调整等问题带来的。农村"撤点并校"进行十年后再次引发利弊之争。     

一种基于直流电机的校车臂的研发

国内校车资源匮乏,事故频发,引发了社会各界对校车安全的关注与思考。2012年3～4月份国家相关部门在广泛征求国民意见之后,出台了《校车安全管理条例》,相比于以前校车法规,新法规除了结构上有较大改变之外,另外一个特点就是安装校车停止信号臂。目前我国的校车所使用的校车臂进口居多,价格太高。国内一些厂家虽然也有生产校车臂的,但质量与国外相比相差甚远。本论文就是介绍一种新型校车臂的开发。     

中美校车现状对比及对我国的启示

近些年中国校车事故频发,可以反应出我国校车质量不高,驾驶员素质参差不齐,校车运行立法不健全,惩治机制不严谨等问题。而美国校车制度的建立已经有近两百年的历史,美国已经形成了一套完备的校车运行体系:高质量的校车生产,完备的立法机制,高素质的驾驶员。文章通过对中美两国校车现状对比,提出对完善我国校车体系的几点意见。     

国外校车安全管理面面观

美国：国际上最完善的校车标准美国有国际上最完善的校车标准，校车拥有“客车的设施，卡车的骨架”。美国联邦交通部近年来颁布了36项适用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等。例如《学童客车行人安全装置》要求，在校车停止、学生上下车时，校车左侧要伸出停止标志，以警示校车前后的其他车辆，提高校车附近学生的安全性。     

校车安全,不仅仅是车的问题

2006年11月,在美国印第安纳首府,一辆悍马撞上了停在路边的无人校车。结果,悍马半个车体粉碎,校车却安然无恙。于是,这里出现了一个强烈反差:甘肃的校车被货车撞上,其结果是校车粉碎,60余孩子死伤;而美国的校车被悍马撞上,其结果是悍马粉碎,校车无恙。因此,许多中国人既悲哀又兴奋,悲哀的是中国没有比悍马还厉害的"美式校车",兴奋的是可以引进或制造"美式校车",以为能够"包治百病"。实际上,要解决校车安全问题,需要做的远在校车之外。     

为学生的乘车安全撑起一片蓝天 ——桃源县校车安全管理工作纪实

<正>近年来,桃源县政府高度重视,部门尽职履责,齐抓共管,始终以"抓规范,保安全,确保不发生伤人亡人的校车责任事故"为宗旨,确定三家校车服务公司为全县学生提供校车接送服务,现有国标345台校车实行统一集中管理,基本上实现了校车接送服务的全覆盖。     

长沙:步入校园安全管理"云"时代

<正>通过"云端巡查",云眼与安全监控联动,校长足不出户可精准掌握学校校情;通过校园安全指挥平台,教育主管部门对学校公共区域、明厨亮灶、校车运行情况统统一览无余;长沙校车全部有"码"上岗,手机微信扫描车身二维码,即可看到车牌号、校车公司名称、驾驶员姓名、准驾资质、荷载     

校车安全,人人有责——长沙市岳麓区众手托起校车安全

近年来,长沙市岳麓区一直努力完善'职责明确、运行有序、符合区情'的校车运营模式和管理机制,大力推进校车标准化、公司化,各部门、各街镇、各社区(村)、校车公司以及社会群众,同心协力,众手托起校车安全。目前,全区共有两家校车公司,校车126台,每天有万余名学生乘座校车,校车每天行驶里程共达1万多公里,5年累计安全运行总里程1000万公里,在学校、家长和学生们当中获得了一致好评,在社会各界赢得了良好口碑。