生成树协议与交换网络环路研究

交换网络环路是为交换网络提供冗余链路时形成的，环路的存在导致了交换网络中广播风暴的产生，致使交换网络的MAC地址系统失效，这是冗余链路所不期望产生的．现代化的网络要求交换网络中必须具备冗余链路，以避免因单点故障引起的网络中断所带来的损失．本文讨论生成树协议在具有冗余链路的交换网络中的工作实现，及随着网络应用要求而改进的生成树协议技术，即快速生成树协议和多生成树协议的工作实现，从而达到在交换网络中既保障了网络冗余链路，又避免了环路危害的目的．     

生成树协议与交换网络环路研究

交换网络环路是为交换网络提供冗余链路时形成的,环路的存在导致了交换网络中广播风暴的产生,致使交换网络的MAC地址系统失效,这是冗余链路所不期望产生的.现代化的网络要求交换网络中必须具备冗余链路,以避免因单点故障引起的网络中断所带来的损失.本文讨论生成树协议在具有冗余链路的交换网络中的工作实现,及随着网络应用要求而改进的生成树协议技术,即快速生成树协议和多生成树协议的工作实现,从而达到在交换网络中既保障了网络冗余链路,又避免了环路危害的目的.     

基于最小生成树的河南省高速公路多义性路径标识站设置

针对复杂高速公路环路网多义性路径产生的通行费合理公正拆分问题,以河南省高速公路网为研究对象,通过将不同偏好路段赋予相应权重,基于最小生成树理论,运用LINGO编程确定了判定多义性路径的最少标识站数量和位置布置,布置方案满足多义性路径唯一性的判定要求,降低了布置成本,符合管理者的决策偏好.     

最小生成树与次小生成树上的算法分析与设计

探讨了最小生成树的实现问题，分析了基于各种优先队列机制下算法的实现性能，讨论了次小生成树的性质，提出了时间复杂性为O(n^2)的次小生成树算法。     

基于模糊最小生成树的通信网络架设模型

根据图论的要求和模糊集合的原理对现代城域通信网络进行优化,以连接距离最短、网络建设费用最少、网络可靠性最高为目标建立模型,并且保证网络连通性、辐射状运行等约束条件,得到通信网络架设规化的近似最优解.研究了网络建设中一些界限不分明的因素,建立了模糊最小生成树模型,它具有简单、实用、实时性强等特点,在现代城域网络建设中有很强的适用性.     

基于GIS的数字公路网的设计与实现

介绍了数字公路的概念及特点，结合赣州城乡数字公路网GIS的建立，给出了系统的总体设计框架及技术实现方法，探讨了系统在公路网评价、出行诱导、定位跟踪等方面的应用。     

基于Prim算法最小生成树优化的研究

通过Prim算法的研究寻找局部最优解的迭代过程,用布尔向量U和V-U表示集合中的边,根据权值的关系找到快速有效的算法来构造最小生成树.从理论上分析了算法的性质和时间复杂度.通过实例分析, 证明了该算法有效性并在现实生活中得到的广泛应用.     

基于GIS和遗传算法的公路智能选线

为了解决传统的交互式公路CAD系统不能完成公路选线决策等智能性任务的问题,将GIS(地理信息系统)的空间数据挖掘技术以及智能进化算法-遗传算法引入到公路选线过程中,通过对象组件技术进行空间数据挖掘,以获取选线环境知识,建立了基于GIS的空间环境知识模型;通过确立遗传进化策略、遗传算子,建立了基于遗传算法的路线平面优化模型,借助选线环境知识,对路线遗传种群进行评价和选择,以获得最优方案.结果表明:公路智能选线系统算法具有全局搜索、自适应性和快速收敛的特点;优选方案有效地兼顾了地形、地质、生态和安全等因素,可作为交互设计的初始方案.     

跨国公司基于集团整体绩效最优的转移价格研究

90年代以来,随着对外开放的逐步深入,我国成为世界发展中国家的最大受资国,大量跨国公司通过各种方式将我国纳入其国际一体化生产体系中。合理化使用转移价格手段可以很好地帮助跨国公司实现其利润最大化目标并长期处于有利的竞争地位。     

基于GIS的城市空间布局与轨道交通的协调发展研究

从城市空间布局对轨道交通的需求肌理出发,利用ArcGIS中的缓冲分析和叠加分析技术,选取影响轨道交通需求的关键因素,对轨道交通和空间布局进行互动关系研究。城市功能中心对轨道交通的需求强度决定了线网布局,且随着距离功能中心距离越远,轨道交通需求强度逐渐减弱。轨道交通与城市功能中心的耦合度越高,二者的协调性也越好。最后对西安市的交通需求强度计算,得出了与城市空间布局耦合度较高的轨道交通线网。